【正文】 整改意見 被檢查單位意見 責(zé)任人簽字： 整改結(jié)果 責(zé)任人簽字： 說明 正常打“√” 異常打“” 無此表中項目打“○” 35 附件四： 滅火瓶標簽 南航廣西分公司 飛機維修廠 使用單位 責(zé)任人 檢查內(nèi)容 型 號 保 持 編 號 日 期 保 養(yǎng) 內(nèi) 容 責(zé)任人簽字 36 附件五： 火險隱患限期整改通知單 ： 依照《中華人民共和國消防法》、《機關(guān)、團體、企業(yè)、事業(yè)單位消防安全管理規(guī)定》及南航廣西分公司《消防安全管理手冊》， 飛機維修廠于 年 月 日對你單位管轄區(qū)域 進行消防檢查，發(fā)現(xiàn)存在如下火險隱患： 依照《中華人民共和國消防法》和《南航廣西分公司消防安全管理手冊》的規(guī)定，現(xiàn)責(zé)令你單位在 年 月 日前整改完畢，并 反饋 整改結(jié) 果。 懂得疏散通道（出口）位置、逃生方法。 自動滅火系統(tǒng)信號反饋正常有效、能聯(lián)動。 七、疏散通道、消防車通道 安全出口無鎖閉、無障礙、 無堵塞。 六、應(yīng)急照明、指示標志 應(yīng)急照明燈充、放電正常。 消防卷簾門手動按鈕有效、啟閉順暢靈活。 室外消火栓無圍堵、無遮攔、完好、無滲水。 手輪堅固、閥門啟閉靈活無銹死。 噴淋頭無變形、無滲水。 位置正確、無遮擋、無圍堵、方便取用。 無違章使用電爐、電炒鍋、電熱棒等禁用設(shè)備。 員工消防安全教育培訓(xùn)有記錄。 航材庫消防報警系統(tǒng) 2021 年 11 月 30 日，獅島公司對航材庫消防報警系統(tǒng)進行巡查。 正常 航材庫消防報警系統(tǒng) 2021年 2 月 10日 ,獅島公司對航材庫消防報警系統(tǒng)進行巡查 . 正常 航材庫消防報警系統(tǒng) 2021年 3 月 11日 ,獅島公司對航材庫消防報警系統(tǒng)進行巡查 . 正常 維修庫消防報警系統(tǒng) 2021年 3 月 11日 ,獅島公司對維修庫消防報警系統(tǒng)進行維護 . 因有脫落現(xiàn)象 ,重新固定了聲光報警器三只和手動報警按鈕 . 航材庫消防報警系統(tǒng) 2021 年 5 月 25 日 , 獅島公司對航材庫消防報警系統(tǒng)進行巡查 . 正常 航材庫消防報警系統(tǒng) 2021 年 7 月 29 日，獅島公司對航材庫消防報警系 正常 27 統(tǒng)進行巡查。 正常 航材庫消防報警系統(tǒng) 2021 年 11 月 9 日 , 獅島公司對航材庫消防報警系統(tǒng)進行巡查。 航材庫、維修庫消防報警系統(tǒng) 2021年 10 月 16日 , 獅島公司對航材庫、維修庫消防報 警系統(tǒng)進行維修。 航材庫消防報警 系統(tǒng) 2021年 10 月 21日 , 獅島公司對航材庫消防報警系統(tǒng)進行維護。等機務(wù)部解決漏水問題后重新安裝。 航材庫消防報警系統(tǒng) 2021 年 3 月 28 日，獅島公司對航材庫消防報警系統(tǒng)進行例行檢查。航材庫報警系統(tǒng)運行正常。 更換維修庫手動報警按鈕一只，并進行模擬報警聯(lián)動測試，系統(tǒng)運行正常。經(jīng)測試，主機報警及操作功能正常。 航材庫、維修庫消防報警系統(tǒng) 2021 年 6 月 18 日，獅島公司對航材庫、維修庫消防報警系統(tǒng)進行月檢。更換 1 10 號紫外線探測器，更換航材庫故障的 4 25 行巡檢。機庫報警情況與航材庫一致，正常。 航材庫、維修庫消防報警系統(tǒng) 2021 年 1 月 12 日，獅島消防電子公司技術(shù)人員對航 材 庫 報 警 主 機SD2021BL 進行巡檢。消防報警控制主機均能正常收到信號。 航材庫、維修庫消防報警系統(tǒng) 2021 年 10 月 25 日，獅島公司對航材庫和維修庫兩套消防系統(tǒng)進行 月檢。 航材庫、維修庫消防報警系統(tǒng)，滅火瓶 2021 年 9 月 22 日，桂林機場公安局消防科對機務(wù)部消防設(shè)備進行節(jié)前檢查。 航材庫、維修庫消防報警系統(tǒng) 2021 年 9 月 4 日，獅島公司對航材庫和維修庫的兩臺消防報警主機進行月檢。 航材庫、維修庫消防報 2021 年 8 月 8 日，獅島公司對航材庫和維修庫兩套對被雷擊損壞的兩臺控制器（ SD2021）進行更換，安裝新控 24 警系統(tǒng) 消防報警控制系統(tǒng)進行修護。 兩套系統(tǒng)由于受雷擊的影響已不能正常工作，經(jīng)檢查試驗，發(fā)現(xiàn)兩臺控制器的回路板（兩塊）和顯示面板（兩塊）、操作面板（兩塊）均有不同程度的損壞，現(xiàn)場的控制部件也有受雷擊損壞的現(xiàn)象。 正常 航材庫、維修庫消防報警系統(tǒng) 2021 年 6 月 15 日，獅島公司對航材庫和維修庫的消防報 警控制系統(tǒng)進行巡檢。我部已將以上情況報公司保衛(wèi)部，經(jīng)保衛(wèi)部聯(lián)系消防人員進行更換、年檢。二車間針對問題已進行整改。 給維修庫的控制系統(tǒng)安裝了一對新的備用電池，并對誤報火警的 6 號探測器進行處理。 航材庫、維修庫消防報警系統(tǒng) 2021 年 11 月 9 日，獅島消防電子有限公司對航材庫及維修庫兩套消防報警系統(tǒng)進行檢測維護。 正常 航材庫、維修庫消防報警系統(tǒng) 2021 年 9 月 21 日，獅島消防電子有限公司對航材庫及維修庫兩套消防報警系統(tǒng)進行維護。 （ 3） 擺渡車及行政車發(fā)生火險的情況，參照以上兩套方案進行。協(xié)助對旅客進行緊急疏散，可以充分利用機上應(yīng)急喇叭對旅客進行廣播，幫助打開機上應(yīng)急門，協(xié)助引導(dǎo)旅客安全撤離。 （ 6）火情得到控制后，滅火組在現(xiàn)場防止死灰復(fù)燃，并協(xié)助消防部門進行火災(zāi)調(diào)查。梁建華、肖志勇、彭志林負責(zé)支援各小組。 3 號消防炮：席巖延、周建全（互為備份）負責(zé)。何志勇、顏波（互為備份）負責(zé)按壓手動啟動電門啟動消防泵，并迅速進入消防泵房＜機庫水泵房工作程序＞工作。和瑋、胡光緒（負責(zé)備份）負責(zé)在最短時間內(nèi)除去飛機輪擋和搭地線，和其他阻礙飛機拖出的障礙物，將飛機拖離危險。報警電話： 機場消防： 5119 保衛(wèi)部： 13978392719（曹孝義） 公司簽派： 5141 生產(chǎn)值班電話： 5131 或 13387730300 廠領(lǐng)導(dǎo)值班電話： 15907735610 初期處置： 在保證人身安全的情況下積極進行 施救， 12 切斷樓層的電源，及時清理能往火場的道路；通知組織和引導(dǎo)人員撤離火場；堅持救人第一，繼之保護貴重物資的原則；有危險品時采取有效措施，小心將其轉(zhuǎn)移到安全地帶；有可能時協(xié)助消防員進行滅火處置，并提供必要的救援信息。如火災(zāi)發(fā)生時電梯發(fā)生故障，要立即用電梯內(nèi)電話請求救援，在等待救援的同時，也要采取自救措施，設(shè)法打開電梯的安全出口，逃離電梯。 身上著火時，可就地打滾或用厚重的衣物覆蓋滅火苗。然后除掉鉛封，拔出保險銷 ， 用手掌使勁按下供氣閥門。 (七 )滅火 器 使用 方法 10 干粉滅火器 主要 適用于易燃、可燃液體、氣體及帶電設(shè)備 的初起 火災(zāi)； 使用方法： 可手提或肩扛滅火器快速奔赴火場，在距燃燒處 5 米左右，放下滅火器。 物品入庫前，應(yīng)有專人負責(zé)檢查，確定無火種隱患后，方 準入庫。電氣設(shè)備的安裝、檢查和維修保養(yǎng)必須由正式電工負責(zé)實施。 （ 六 ） 航材庫消防安全 管理 規(guī)定 設(shè)置醒目的消防標志。 機庫內(nèi)飛機與庫墻必須保持 1 公尺以上距離，飛機與飛機間保持 3 公尺以上距離。 除飛機本身所帶燃料、滑油和氧氣 外，在機庫不得存放燃料、滑油和氧氣等易燃易爆物品，也不準加放燃料和充放氧氣。 不得利用油桶或其它各種盛裝過易燃可燃液體的空 8 桶作角手架或支架。內(nèi)容 包括 ：國家消防法規(guī)、公安消防部門規(guī)章、公司消防管理細則 、 消防常識 、 季節(jié)變化的消防注意事項 、典型案例 、 好人好事 、 經(jīng)驗教訓(xùn)以及上級有關(guān)通知、通報等 。 每日下班前，各崗位和部位要指定人員進行一次消防檢查，關(guān)好門窗，切斷電源，清除火種之后才能離開。 每季度由 安全管理室負責(zé) ，會同綜合辦公室 對辦公區(qū)及重點部位的消防設(shè)備、設(shè)施進行普查 ，并將檢查結(jié)果 及時向公司保衛(wèi)部反饋。 6 三、管理程序及規(guī)章制度 (一 )信息報告制度 發(fā)生火災(zāi)事故后，現(xiàn)場有關(guān)人員要在第一時間撥打火警電話向消防部門報告和求援施救，同時報告單位負責(zé)人和生產(chǎn)值班室， 由 單位負責(zé)人 向維修廠領(lǐng)導(dǎo) 報告 ，生產(chǎn)值班員立即將情況向 公司飛行簽派、值班經(jīng)理、保衛(wèi)部 通報。 負責(zé) 制定 本單位的 消防安全管理辦法