【正文】 嚴禁對運轉(zhuǎn)中的機械設(shè)備進行維修、保養(yǎng)、調(diào)整等作業(yè)。操作人員必須按照本機說明書規(guī)定， 嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度，在工作中隨時注意觀察以及工作后的檢查保養(yǎng)制度。 4)施工人員 和 遵守勞動紀律 ，無違章指揮違章作業(yè)。生活辦公區(qū)設(shè)黑板報、宣傳欄加強安全教育。 八、 深基坑 開挖與支護安全保證措施 根據(jù)國家及 XX 市的有關(guān)安全生產(chǎn)政策、法規(guī)、條例、規(guī)范和標準，結(jié)合本標段工程項目的實際情況，制定項目經(jīng)理部的安全生產(chǎn)管理制度 ，建立健全安全生產(chǎn)管理體系，建立、完善安全生產(chǎn)保證體系 。反復(fù)檢查，注意以下幾點： A 所有的焊縫寬度不得小于 8mm，對受拉承受剪力的焊縫必須敲掉藥皮檢查，防止虛假焊。支撐下方的土在支撐未加預(yù)應(yīng)力前不得開挖。嚴禁出現(xiàn)某一塊土方開挖完畢卻不能安裝支撐的現(xiàn)象。開挖過程中嚴格按照“分層、分步、對稱、平衡、限時”五個要點，遵循“豎向分層、縱向分區(qū)分段、先支后挖”的施工原則進行作業(yè)。 (7)冬季施工時，應(yīng)嚴格按照冬季施工方案進行施工，以確保施工質(zhì)量及安全。 (3)為保證坑底平整 ，控制超欠挖，深基坑開挖到設(shè)計坑底標高以上 30cm 時， 采 用人工開挖找平，局部洼坑用砂填平、壓實，同時設(shè)置集水井排除坑底積水，并立即進行結(jié)構(gòu)墊層施工。 7)工程質(zhì)量、工作質(zhì)量與分配掛鉤，質(zhì)量不合格的，不能計產(chǎn)量，不準驗工，出了質(zhì)量事故，按公司有關(guān)規(guī)定予以處罰，并將合同規(guī)定的優(yōu)良工程獎，在施工過程中，獎勵被評為 優(yōu)良的分項、分部工程的施工班組和個人。 3)運用全面質(zhì)量管理原理，抓好施工全過程質(zhì)量控制，開工前即組織技術(shù)人員及有關(guān)管理人員、生產(chǎn)骨干熟悉設(shè)計標準和相關(guān)施工規(guī)范，制定實施性施工組織設(shè)計的同時，一并制定施工作業(yè)指導書和質(zhì)量保證措施，施工中 ，首先把好技術(shù)標準關(guān)，作好技術(shù)交底，其次抓好測量復(fù)核和試驗檢驗，第三嚴格施工紀律和勞動紀律，嚴格各工序質(zhì)量檢驗與控制，確保工程一次合格，一次成優(yōu)。 質(zhì)量 組織 體系見 《質(zhì)量保證體系圖》 所示。 七、 深基坑 開挖與支護質(zhì)量保證措施 深基坑 的開挖和 支護屬于 風險作業(yè)工程 ，其出現(xiàn)工程質(zhì)量事故的概率也比較大，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，如基坑塌方，事后糾正和補救比 較困難，為此必須嚴格反恍如隔世施工質(zhì)量關(guān)，不 27 能隨意改變設(shè)計意圖 等。 對策：施工過程采取地質(zhì)雷達和挖探溝兩種方式探明管線，并采取有效措施進行嚴格保護，確保管線安全。 對策：認真研究場地內(nèi)的地質(zhì)、水文情況，請當?shù)赜匈Y質(zhì)和有經(jīng)驗的專業(yè)設(shè)計單位進行降水方案設(shè)計。 t 每天對設(shè)備定時檢查并做好記錄，要求定期對設(shè)備進行維護和保養(yǎng)。 p 露天橋吊遇有風暴、雷擊或六級以上大風時應(yīng)停止工作，切斷電源，車輪前后應(yīng)賽墊塊卡牢。也不準在運行時進行檢修和調(diào)整。地面要設(shè)圍欄，并掛“禁止通行”的標志。吊運物件離地不得過高。不準從一臺起重機跨到另一臺起重機。不準用倒車代替制動，限位器代替停車開關(guān)，緊急開關(guān)代替普通開關(guān)。如果控制器、制動器、限位器、電鈴，緊急開關(guān)等主要附件失靈，嚴禁吊重。 m 經(jīng)常性地對龍門吊的電器線路、機械設(shè)備、起吊所用的鋼絲繩、吊鉤、卡環(huán)，裝配龍門聯(lián)接部位進行必要的檢查，及時排除事故隱患。 g 必須移動使用的電纜線應(yīng)有專人負責收放，操作者必須配戴絕緣膠手套，嚴禁使用有破損的電纜線。 c 所有操作人員要分工明確，采取定人、定崗、定機械。專人檢查鋼管支撐時，由于高空作業(yè)，需系安全繩。 24 H 深基坑豎向平面內(nèi)需分層開挖，并遵循 “ 先支撐、后開挖 ” 的原則，支撐的安裝應(yīng)與土方施工緊密結(jié)合，在土方挖到設(shè)計標高的區(qū)段內(nèi)，及時安裝并發(fā)揮支撐作用。 E 鋼支撐應(yīng)對稱間隔拆除，避免瞬間預(yù)加應(yīng)力釋放過大而導致結(jié)構(gòu)局部變形、開裂。 2)支撐體系施工技術(shù)措施 A 鋼管橫撐的設(shè)置時間必須嚴格按設(shè)計工況條件掌握，土方開挖時需分段分層，嚴格控制安裝鋼支撐所需的深基坑開挖深度。白天不能外運土方時，需現(xiàn)場臨時存土。 23 K 深基坑開挖到底部時，如遇到深基坑隆起、涌水等情況， 采取沙袋反壓、 增大抽水量 與降水深度 等措施處理妥善后 ，加快開挖坑內(nèi)余土速度，盡快澆好素混凝土墊層，集中精力突擊封閉 底板。 G 管線附近采用人工開挖，對于采取支托或懸吊進行保護的管線應(yīng)特別注意，避免由于機械碰撞而導致管線破壞或失穩(wěn)。 C 開挖過程中經(jīng)常對降水井做好檢查和維護，確保降水、排水系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)。 支撐與立柱的偏差：177。 鋼支撐軸線水平向偏差：177。避免預(yù) 加 應(yīng)力瞬間釋放而導致結(jié)構(gòu)局部變形、開裂。支撐施加預(yù)應(yīng)力時應(yīng)考慮到操作時的應(yīng)力損失，故施加預(yù)應(yīng)力值應(yīng)比設(shè)計軸力增加 10%，并對預(yù)應(yīng)力值作好記錄備查。預(yù)應(yīng)力施加中，必須嚴格按照設(shè)計要求施加預(yù)應(yīng)力 ,達到設(shè)計要求 12 小時后觀察鋼支撐應(yīng)力損失。鋼管支撐在深基坑旁提前拼裝 （考慮暗挖交叉施工，第 2 段鋼支撐拼裝場地位于車站東端外，待第二段主體封頂回填后移至第二段主體頂板上）， 當開挖到相應(yīng)鋼管支撐底部 標高處時，及時安設(shè)鋼圍檁與鋼管內(nèi)支撐。鋼管縱向?qū)雍缚p為Ⅱ級，端頭牛腿部分角焊縫為Ⅱ級，其余均為Ⅲ級。 鋼圍檁的連接宜設(shè)置在支撐點的附近，且不要超過支撐間距的 1/3。 b 鋼圍懔安裝 :通過測量組抄平定出鋼圍檁中心線 ，再將 圍檁 安裝 于三角托 架 上，三角托架 采用 L80*8 角鋼加工焊接制作而成，每個 三角托架 采用四個膨脹螺栓固定于圍護樁上 。當初試結(jié)果不符合要求時，應(yīng)在取雙倍樣進行復(fù)試。熱軋鋼筋取樣時試件應(yīng)從兩根鋼筋中截?。好恳桓摻罱厝∫桓σ桓鋸潱吞紵彳垐A盤條冷彎試件應(yīng)取自不同盤。接頭鋼筋的預(yù)彎和拼接，要保證兩根鋼筋的軸線在一條直線上，使接頭處鋼筋受力合理。 （ 2）鋼筋的連接 鋼筋焊接前，應(yīng)根據(jù)施工的具體條件進行試焊，經(jīng)檢驗合格后方準正式焊接。 ① 鋼筋調(diào)直 鋼筋調(diào)直采用鋼筋調(diào)直 機調(diào)直 ， 調(diào)直后的鋼筋應(yīng)平直不得有局部彎折，表面不得有明顯的擦傷，抗拉強度不得低于設(shè)計要求。 （ 7）掌握 好風壓，工作時風壓控制在 左右，噴射混凝土的回彈 量 控制 15%以內(nèi)。 外加劑 碎石 砂 水泥 水 攪拌機 噴射機 噴嘴 空壓機 速凝劑 受 噴 面 水 19 （ 5）噴射混凝土作業(yè)分段分片一次進行，按開挖出的工作面自下而上的順序進行。 （ 3）噴射前認真檢查受噴面，檢查斷面尺寸，保證尺寸符合設(shè)計并清除浮土；對施工機械設(shè)備、風、水管路和電線等進行全面檢查和試運行。2% ，砂石 177。使用前做與水泥兼容性試驗及水泥凝結(jié)效果試驗，其初凝時間不得大于 5min，終凝時間不得大于 10min。 ③ 粗骨料：采用堅硬而耐久的碎石或卵石，粒徑不宜大于 15mm，級配良好。其工藝流程如下： 施工準備 拌合混凝土 綜合檢查 受噴面清理 摻速凝劑、施噴第一層 鋼筋網(wǎng)加工安裝 、與樁內(nèi)預(yù)埋鋼筋焊接 摻速凝劑、施噴第二層 拌合混凝土 18 鋼筋 網(wǎng)片 采用 N1（ Φ 16）及 N2（ φ 8）鋼筋，間距按 200mm200mm 在 加工場點焊制作成網(wǎng)片，加工完成驗收后運至現(xiàn)場 與樁內(nèi)預(yù)埋鋼筋 N3 進行焊接 ， 網(wǎng)片搭接長度 為 150mm。施工中， 我部 將按照業(yè)主要求，負責 作好 外運土方的裝車、提供進出場道路以及沖洗設(shè)施 、 對 道路進行 清理 等 工作。深基坑開挖 至底后 ，在四角及中部每隔 20～ 30m 設(shè)置一積水坑，使少量的地下水流匯集于積水坑內(nèi) （ 積水坑 設(shè)置為 2m*2m*1m， 開挖時坑壁 四周 采用插打槽鋼支護，并用砂漿抹面） ， 再用水泵排出深基坑外。基底開挖面以上 的土方采用人工 開挖，控制超挖并防止對基底擾動。 進行接力后退式開挖，施工示意圖詳見 《基坑土方開挖示意圖》 為了保證機械在施工過程的安全，分層臺階寬度最低不得小于 5m，確保施工安全。 每 60 米 施工到底層后，應(yīng)在 基坑兩 邊 靠 圍 護結(jié)構(gòu) 處各 設(shè)置一條逃生 梯。確保按時完成深基坑土方開挖，為主體結(jié)構(gòu)施工創(chuàng)造條件。按照車站施工流程， 豎向分四層進行開挖， 先破除路面混凝土后采用 反鏟 挖掘機配合長臂挖掘機進行開挖，開挖至路面以下約 米處（即第一道鋼支撐下 米處）安裝第一道鋼支撐，再按照以上方法逐步下挖至第二道鋼支撐下 位置以內(nèi)（開挖高度約 ） ，同時施工開挖部分噴射樁間混凝土，待第二鋼支撐及開挖分噴射樁間混凝土施工完畢后，繼續(xù)下挖采用同上的方法挖至第三道鋼支撐下 位置以內(nèi)（開挖高度約 ）安裝第三道鋼支撐 ,最后挖至基坑底（開挖高度約 3m）， 立即約請設(shè)計、 地質(zhì) 勘察 、 監(jiān)理與業(yè)主進行基槽的驗收工作，核對地質(zhì)資料，檢查基坑土質(zhì)與工程地質(zhì)勘查報告、設(shè)計圖紙是否相符，有無破壞原狀土質(zhì)結(jié)構(gòu)或發(fā)生較大擾動現(xiàn)象。 2) 施工方法及技術(shù)措施 因車站深基坑開挖深度深，土方開挖采用 反鏟 挖掘機配合長臂挖掘機進行開挖。當結(jié)構(gòu)中板砼強度達到 100%后 拆除第二道鋼支撐。 十一、綁扎中板鋼筋。 八、當?shù)装屙艔姸冗_到 100%后拆除第三道鋼支撐。 四、開挖第三層土方，及時施工第三道鋼支撐， 掛網(wǎng) 噴射開挖部分樁間砼。根據(jù)節(jié)點工期要求 及施工條件影響 ， 目前擬定施工順序 為 從東至西 進行施工 ， 土方從西端運出 ；待西端 電信 管線及建筑物遷改完畢后，再兩邊同步施工，確保西端 盾構(gòu) 吊出井的節(jié)點工期。 3)主要施工設(shè)備表 XX 站 深基坑開挖 與支護 工程機械設(shè)備配備見 《主要施工機具配備表》 。 2)編制說明 項目經(jīng)理 工程部 宋萬國 Hj hfhfgh 安全部 張芹鋒 質(zhì)量 部 黃 睿 辦公室 彭尚金 項目總工程師 物資部 謝賢福 現(xiàn)場領(lǐng)工員 胡榮宣 栗正峰 機電部 李昌久 8 鑒于 目前 XX 站西端 北側(cè) 房屋拆遷 較慢 和電信管線 群 無法 遷改的實際情況， XX站主體基坑開挖施工組織為從東向西進行 ；待 車站 西端工行房屋和西北側(cè)電信管線群拆完成后 ，我部立即進行西端 北側(cè)擴大頭圍護樁 施工 、 主體基坑開挖與支護 以及主體結(jié)構(gòu) 施工 ， 盡量 保證盾構(gòu)調(diào)出井節(jié)點工期 ，對目前深基坑開挖暫無影響 。 7 3)主要施工人員安排如下表： 人員統(tǒng)計、及職責表 人員 數(shù)量（人） 職責 土方施工隊 22 人 土方開挖、外運，清潔場地 支撐隊 20 人 鋼管支撐現(xiàn)場拼裝，吊裝、架設(shè)，固定及施加預(yù)應(yīng)力 ，拆除 綜合隊 12 人 現(xiàn)場測量、技術(shù)質(zhì)量、安全及文明施工管理 機 電 班 5 人 檢修大型施工機械 ，施工范圍內(nèi)的臨電設(shè)施 后勤 2 人 生活、生產(chǎn)物資供應(yīng) 合 計 61 人 分包協(xié)作隊伍 資質(zhì) 滿足合同要求及施工設(shè)計要求 。 確保施工安全，建立完善的安全生產(chǎn)保證體系和組織機構(gòu)，落實安全防范措施， 做 好對邊坡坍塌、高空墜落、機械傷害、起重傷害、機械傾覆、交通安全等 風險源 重點防范。 4)確保工期的具體組織技術(shù)措施 (1)抽調(diào)從事過城市地鐵施工的施工技術(shù)人員、工人，配好施工班 組 ； (2)建立健全現(xiàn)場施工組織指揮系統(tǒng)和對外協(xié)調(diào)系統(tǒng)，做到高效、應(yīng)變能力強、指揮得力； (3)技術(shù)措施方面： 成立以項目經(jīng)理和項目總工為首的技術(shù)管理小組，確定重大技術(shù)措施的實施，檢查督促 技術(shù)項目的落實。 后 附施工 進度 橫道圖 。 3)以確保工期并適當提前為原則，安排施工進度計劃。 三、 深基坑 開挖與支護施工進度計劃及管理 開挖與支撐是車站深基坑施工的重中之重，是確?？偣て?、節(jié)點工期，確?；影踩?，確保整個工程質(zhì)量的最為關(guān)鍵的一道工序之一。 5 5） 以有利于生產(chǎn)、方便生活為目標布置施工總平面圖。根據(jù)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、 場地條件、 地下管線、周邊環(huán)境及工期要求等條件選擇具有實用性、最佳的施工方案和機具設(shè)備。為保證深基坑工程順利進行，確保基坑周邊建（構(gòu)）筑物、道路和市政管線不受破壞，做到技術(shù)先進、安全可靠、經(jīng)濟合理，特制定本 方案 。 2) 水文地質(zhì) XX 站位于 XX 路正下方，場地無地表水，地下水類型主要為第四系孔隙潛水，地下水主要接收大氣降水、側(cè)向地下水管網(wǎng)滲漏補給及徑流補給，其徑流方向與地形總體坡度一致，潛水排泄方式主要為側(cè)向徑流排泄、人工開采、潛水越流排泄及蒸發(fā)消耗等。 48 粗砂：飽和 ,密實，灰黃色 ,礦物成分以長石石英為主 ,含少量云母。 47 中砂：灰黃色 ,飽和 ,以密實為主，礦物成分以長石石英為主 ,含少量云母。層厚 ～ ，最淺埋深 ，相應(yīng)標高。 441 粉質(zhì)黏土 ：灰褐色 ～ 灰色，可塑，局部硬塑， 含鐵錳質(zhì)斑紋 ，層中夾有砂土夾層或透鏡 體 。本層層厚 ～，層底深度 ～ ，層底高程 ～ 。該層主要分布于地下水位附近至古土壤頂面，層厚 ～ ，層底深度 ～，層底高程 ～ 。新黃土（具濕陷性）層厚 ～ ，層底深度 ～ ，層底高程 ～ 。 12 人工填土（素填土）：以黃褐色為主，硬塑，主要為粉質(zhì)黏土，含少量生活垃圾和建筑垃圾，局部為雜填土等，土質(zhì)不均。鉆孔樁