【正文】 10)、土方開挖過程中 24小時派專人觀察止水帷幕有無滲漏水，若發(fā)現(xiàn)有滲漏 水現(xiàn)象，應立即采取有效措施引水、堵水，及時通知有關各方。 9)、在挖土過程中要及時的復核基坑的邊線和基底標高的復核。及時檢查現(xiàn)場的排水系統(tǒng)，做好基 26 坑周圍地表水及基坑內(nèi)積水的排匯和疏導，防止基坑暴露時間過長或被雨水浸泡每日及雨天例行檢查土壁穩(wěn)定情況，在確定安全情況下方可繼續(xù)開挖?？觾?nèi)土方高差應不大于 1． 5m，保持不大于 45 度的適當坡度，避免塌方。 5)、上層錨索 (桿 )注漿體及噴射砼面達到設計強度的 70％，止水圍幕完成后，第三層土方開挖。 2)、由于該基坑較深，基坑挖土分四層進行，每層開挖深度為錨桿的垂直距離，邊坡 (坑壁 )預留 200mm的土體采用人工修挖。出土口設在東南角經(jīng)由天臺路運出。 2)、結(jié)合現(xiàn)場實際情況，考慮到出入口處的土方車輛進出，確定在東北角為開挖起始點，分四層開挖，每層開挖深度為錨桿的垂直距離。如不能立即進行下一道工序，為防止坑底土被擾動，要預留15—30cm厚覆蓋土層，待下一道工序施工時再挖。 2)、基坑開挖施工要與基坑排水、基坑支護密切配合，所以基坑開挖要采用安全可靠的措施，嚴密組織，科學施工。 23 3)、定出本工程基坑開挖坡底邊線，按各段設計要求 1： (局部 H—I—K段 1： 1)放坡定出基坑開挖坡頂邊線。做好地面排水和基坑四周的場地平整工作，具備開挖條件后進行施工。 4)、施工前，對該工程所使用的全站儀、水準儀等進行校核，檢驗合格后方可使用。 3)、考慮土方車行走道路超載，利用場地內(nèi)開挖獲得的建筑渣料填筑汽車運輸臨時施工道路。 本工程與之相鄰的地稅局和天臺山莊建筑物基礎關系，若設計圖紙上的工程數(shù)據(jù) (高程、位臵等 )與實際不符，為避免錨索 (桿 )成孔將相鄰建筑物基礎損壞導致安全質(zhì)量隱患， “樁錨 ”的成孔和安裝到位與否，關鍵是錨索 (桿 )的定位精確度，所以錨索 (桿 )的精確定位是本基坑支護施工的一大難點。 13)、施工現(xiàn)場進行動火前必須辦理俐臨時動火作業(yè)許可證》，動火前配備相應的滅火器材方能動火，動火人員和現(xiàn)場安全責任人在動火后應徹底清理現(xiàn)場火種后才能離開現(xiàn)場。 9)、施工機械按照施工平面布臵圖規(guī)定的位臵和線路設臵，位臵合適，固定牢固，保證施工道 路的暢通，施工機具進場須經(jīng)過安全檢查，安裝完后，要進行安裝驗收，驗收合格后方能進行開機操作，操作員應依照有關規(guī)定持證上崗，禁止無證人員操作。廢漿和淤泥使用封閉的特種專用車輛進行運輸。工地車輛出入口統(tǒng)一經(jīng)設臵的矩形洗車槽和沉淀池，高壓水槍，中洗，保證駛出工地的機動車輛在工地出入口洗車場內(nèi)沖洗干凈。 2)、在基坑四周分別設臵 1 個 (或 2 個 )施工人員上下基坑通道口，通道口用鋼管腳手架、模板鋪設安全爬梯，并設臵防滑條。另外配備 12 臺運輸車，可根據(jù)實際情況增減。根據(jù)各自的工作，制定周、月工作計劃，并力求工程施工的科學性、規(guī)范性、專業(yè)性。加強對專業(yè)作業(yè)隊伍的管理、培訓、教育工作。 、施工進度計劃 施工進度保證措施：為了使建筑項目盡快發(fā)揮效益，在確保工程質(zhì) 19 量的同時利用科學管理來加快工程施工進度，保證工期按期交付。 第二層土方開挖，樁間 土掛網(wǎng)噴漿，錨索 (桿 )施工，層內(nèi)臨時排水溝及集水坑。 對進場物資中不符合質(zhì)量標準或合同約定的貨物，應拒收入庫以免損壞物資，影響質(zhì)量。并做好登記以利識別、管理和追溯。 由建設方提供的物質(zhì)，應以合同或協(xié)議等書面形式加以約定，明確規(guī)定提供物質(zhì)的名稱、規(guī)格、數(shù)量、質(zhì) 量、時間、和款項結(jié)算等。 、材料供應和管理 l、物質(zhì)采購必須實行質(zhì)量優(yōu)先，確 保采購物質(zhì)的質(zhì)量符合設計、規(guī)范和使用要求。 其中 P 變 —變壓器容量 (KVA)； 1． 05—功率損失系數(shù)； 經(jīng)過計算得到 Pe=228． 16 KVA，工地現(xiàn)有 315KVA的變壓器，滿足全部施工用電設備額定用量。 4)開關箱 :每臺用電設備應有各自專用的開關箱就近設臵，距用電設備水平距離不大于 3m。配電箱、開關箱的金屬箱體、金屬電器安裝板以及箱內(nèi) 電器不應帶電的金屬底座、外殼等必須作保護接零，保護零線應通過接線端子板連接。 5m。配電箱和開關箱由 專業(yè)廠家生產(chǎn)，并有合格證明。各工種固定用電器電纜穿行在護套管內(nèi)，不得外露。詳見配電系統(tǒng)圖。拆除 施工出入口處以外的坡段支護完畢后進行收坡，最后在坑內(nèi)留一臺挖掘機進行清土，垂直吊運出場。 由于該工程開挖時，周邊空余面積較少，最大開挖深度約 14． 7m，土方運輸工程量相對較大 (約 28萬 m’ )，受場地限制，所有土方均須外運。 接到建設方開工通知書后，著手組織有關人員、材料、設備分期分批進場。 根據(jù)設計圖紙在短期內(nèi)對原地形進行一次全面測量，復核設計圖紙上的工程數(shù)據(jù) (高程、位臵 )。以項目經(jīng)理為軸心，最大限度的使生產(chǎn)力要素在施工現(xiàn)場得到最佳的動態(tài)組合，實現(xiàn) “優(yōu)質(zhì)、高速、低耗 ”的目的。 項目部組織相應的作業(yè)人員、技術(shù)人員熟悉工程情況和專 項方案要點。 工期目標： 80日歷天。 支護樁施工：支護樁采取跳樁施工，配備 2臺旋挖機。 ：作業(yè)面修整 → 鉆機定位 → 錨索成孔、錨索制作 → 安放錨索 → 錨索第一道注漿 → 錨 索第二道注漿 → 腰梁安裝 → 達到設計強度后錨索預應力張拉?；又ёo平面布臵見后圖： 四、施工部署 、施工總體部署及管理目標 施工區(qū)段的劃分： ：綜合考慮整個工程的工期和施工順序，分二個階段進行劃分： ； 根據(jù)本工程結(jié)構(gòu) 特點及現(xiàn)場實際情況，為保證施工合理、順暢進行，按基坑支護面，在支護樁施工階段將整個工程劃分為二個大的施工區(qū) (即北側(cè) AG 段、南側(cè) GA 段 )組織平行施工。 GH段長約 28． 0m，地面標高約 43． 9m44． 3m，基坑最大深度 12． 6m，上部 5． 0m采用 “鋼管樁 +錨桿 ”支護，下部采用 “樁錨 ”支護。 ABCD段總長度約 116． 0m，地面標高約 43． 6m44． 0m，基坑最大深度 12． 4m，采用 “樁錨 +放坡 ”支護。基坑周邊環(huán)境見后附圖： 三 、基坑支護設計概況 、支護設計 本基坑支護工程安全等級為 I 級，采用一排 ① 110092021 旋挖鉆孔灌注樁 (局部 ①15091000 鋼管樁 )結(jié)合錨索 (桿 )加掛網(wǎng)噴漿，鉆孔灌注護壁樁總共 259 根，樁長在16． 0m18． 0m 左右，樁頂冠梁以上及樁間土采用復合土釘墻，樁間粉砂層和圓礫土層采用鋼花管高壓雙液注漿咬合旋挖護壁樁進行惟幕止水 (詳見設計圖 )。 、基坑周邊環(huán)境 基坑南面緊鄰天臺路人行道，西面緊鄰黃河北路人行道，城市道路地下管線設施多?；拥讟烁邽?1. 7m，開挖深度約為 11. 。以指導 施工順利地完成本工程項目的建設。 為保證整個建筑工程順利進行而必須采取的各類措施。：審 核 人：審 批 人：編制單位：編制日期： 專 項 施 工 方 案 A2 株質(zhì)安監(jiān)統(tǒng)編 2021施管 2 施工組織設計（方案）報審表 本表一式三份：施工、監(jiān)理、建設各一份 1 株質(zhì)安監(jiān)統(tǒng)編 2021施管 11 施工組織設計（方案）審批表 審批程充輸。 施工現(xiàn)場、工程樁及周圍道路、地下管道的保護，安全文明施工及環(huán)境保護等措施。以縮短工期，創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程為目的。 、地質(zhì)、水文條件 本場地原始地貌單元屬湘江沖積階地，后經(jīng)人工改造堆填建筑，場地起伏不大，根據(jù)鉆探揭露，覆蓋層為第四系全新統(tǒng) (Q4)，下伏基巖為白堊系晚期 (K2)，按