cng加氣站事故應(yīng)急處理預(yù)案與cng站消防滅火應(yīng)急預(yù)案匯編-wenkub.com
2024-11-20 00:33 本頁(yè)面
【正文】 、肖紅英、吳明芝、羅光紅關(guān)閉售氣機(jī)下截止閥門(mén)切斷氣源，打開(kāi)兩位三通閥泄掉售氣機(jī)氣體壓力。加氣島出現(xiàn)火災(zāi)事故分析：司機(jī)加氣時(shí)未關(guān)閉車電源，或操作人員穿化纖衣服鐵釘鞋掌、打火機(jī)、靜電起火或車輛線路起火。、吳明芝、羅光紅、嚴(yán)克慈關(guān)閉售氣機(jī)下截止閥切斷售氣機(jī)氣源。設(shè)備操作人員嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行操作。CNG站消防滅火應(yīng)急預(yù)案一、預(yù)防生產(chǎn)區(qū)、非生產(chǎn)區(qū)（壓縮機(jī)房、儲(chǔ)氣罐、加氣島、辦公室）進(jìn)站，嚴(yán)禁煙火，禁打手機(jī)，禁止一切違章的明火操作。（三）電工：負(fù)責(zé)切斷電源，含動(dòng)力電及照明電，對(duì)于爆炸或泄漏事故，應(yīng)迅速果斷。（三）迅速隔離現(xiàn)場(chǎng)，制止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入，嚴(yán)防煙火，防止意外。故氣瓶庫(kù)的建筑不宜封閉，也不宜僅靠排風(fēng)扇通風(fēng)，而應(yīng)采用敞開(kāi)式或半敞開(kāi)式，至少應(yīng)有天窗，并應(yīng)與機(jī)房、站房等用防火隔墻隔開(kāi)，減少上述事故發(fā)生的可能性。（三）燃燒后爆炸：氣體燃燒如不能迅速撲滅，將會(huì)導(dǎo)致氣站容器的加溫，氣壓迅速升高，如安全裝置一時(shí)排氣不暢，即有可能發(fā)生爆炸。對(duì)于超壓運(yùn)行是絕對(duì)不能允許的，因此在設(shè)備和維修中，一定要定期送檢系統(tǒng)安全閥及壓力表等強(qiáng)制檢驗(yàn)器械，防止因設(shè)備失效而超壓。防范應(yīng)加強(qiáng)設(shè)備維修檢查，含接地線、管道接地跨接卡等，另外，維修時(shí)盡量避免敲擊、碰撞，必要時(shí)切斷氣源并作好防護(hù)。氣站燃燒應(yīng)有兩個(gè)條件，一是氣體外泄，二是有火源。在平時(shí)，全站人員應(yīng)認(rèn)真鉆研技
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