20xx年醫(yī)學(xué)專題—單向閥在天然氣管道中的功能-wenkub.com
2024-11-17 22:20 本頁面
【正文】 放空口儀表氣源放空口電磁閥雙通單向閥燃料氣切斷閥放空口圖4 壓縮機(jī)組燃料氣系統(tǒng)燃料氣切斷閥的控制回路示意圖兩個(gè)單向閥的配合使用，使整個(gè)控制過程相對(duì)簡(jiǎn)單起來，自動(dòng)化程度也提高，只要控制一個(gè)電磁閥就能完成整個(gè)控制。但是檢修過程中如果我們忽略了對(duì)單向閥的檢查，勢(shì)必增加了故障處理難度，同時(shí)延長(zhǎng)了故障處理時(shí)間。單向閥B的作用是只允許空壓機(jī)壓縮后的空氣進(jìn)到儲(chǔ)氣罐中，而儲(chǔ)氣罐中的氣不能回到空壓機(jī)。故障表現(xiàn)：空壓機(jī)加載完成后一卸載就開始從空氣過濾器處向外排氣，空壓機(jī)重新加載后，排氣現(xiàn)象又消失，如此反復(fù)。下面便是單向閥損壞引起故障的一個(gè)實(shí)例：故障名稱：空壓機(jī)壓縮空氣反竄故障。在這2個(gè)小時(shí)內(nèi)，為保證最大限度的保護(hù)機(jī)組，系統(tǒng)將低溫潤(rùn)滑點(diǎn)（如附屬齒輪箱）進(jìn)行了“隔離”，使后備泵提供的潤(rùn)滑油完全供給高溫軸承，其實(shí)此時(shí)潤(rùn)滑油的主要作用不再是潤(rùn)滑而是冷卻，通過潤(rùn)滑油的不斷循環(huán)將高溫軸承的熱量降低。上面提到機(jī)組在啟停機(jī)過程中，一旦預(yù)/后潤(rùn)滑油泵故障，則后備泵運(yùn)行為高溫軸承提供潤(rùn)滑油。尤其在主油泵運(yùn)行的情況下，后備泵每24小時(shí)的泵檢更無從談起，因?yàn)闊o論后備泵運(yùn)行與否，壓力開關(guān)的檢測(cè)值始終是滿足要求的。所以根據(jù)此情況，在我們遇到潤(rùn)滑油壓力異常偏低的情況時(shí)，可以考慮對(duì)單向閥進(jìn)行檢查清洗。壓縮機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)由燃?xì)廨啓C(jī)帶動(dòng)主油泵工作，從潤(rùn)滑油箱中抽取潤(rùn)滑油并為各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)提供潤(rùn)滑油；而機(jī)組在啟停機(jī)過程或運(yùn)行過程中主油泵失效的情況下，依靠預(yù)/后潤(rùn)滑油泵（380v交流馬達(dá)驅(qū)動(dòng)）為各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)提供潤(rùn)滑油；機(jī)組在啟停過程中，若預(yù)/后潤(rùn)滑油泵故障，則由后備泵（120V直流馬達(dá)驅(qū)動(dòng)）為高溫軸承提供潤(rùn)滑油。從控制角度來說雖然可以實(shí)現(xiàn)，但提高了運(yùn)行監(jiān)控工作量，同時(shí)對(duì)控制系統(tǒng)穩(wěn)定性和站場(chǎng)供電也提出了更高的要求；另外，電動(dòng)球閥開關(guān)均需要較長(zhǎng)時(shí)間，在緊急停機(jī)的情況下，該閥不能及時(shí)開關(guān)，會(huì)對(duì)管線安全產(chǎn)生不利影響。對(duì)比分析一下不難發(fā)現(xiàn)其
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