【正文】 次日，三峽工程開發(fā)總公司宣布了國(guó)務(wù)院三建委的決定。2002年10月21日，三峽大壩最關(guān)鍵的泄洪壩段已經(jīng)全部建成，全線達(dá)到海拔185米大壩設(shè)計(jì)高程。永久船閘按年單向5000萬噸和通過萬噸級(jí)船隊(duì)要求設(shè)計(jì)。轉(zhuǎn)輪的順利安裝為三峽工程在2003年實(shí)現(xiàn)首批機(jī)組發(fā)電創(chuàng)造了條件?！?001年8月30日，由中國(guó)社會(huì)科學(xué)院和國(guó)務(wù)院三峽建設(shè)委員會(huì)移民局承擔(dān)的《中國(guó)三峽移民人權(quán)保障實(shí)證研究》在北京正式啟動(dòng)。2001年8月24日，由美國(guó)國(guó)會(huì)參議院情報(bào)特別委員會(huì)副主任理查得2001年1月5日，“長(zhǎng)江三峽工程淹沒區(qū)及遷建區(qū)文物古跡保護(hù)規(guī)劃報(bào)告”正式通過審查。1999年12月31日，超額完成年澆筑448萬立方米混凝土的計(jì)劃，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過巴西伊泰普創(chuàng)下的年澆筑混凝土320萬立方米的記錄。該機(jī)的順利投入使用，標(biāo)志著中國(guó)已成為世界上能生產(chǎn)特大卷板機(jī)的少數(shù)國(guó)家之一。1998年10月8日，三峽永久船閘上游引航道靠船墩澆下第一方混凝土，這標(biāo)志著世界最大的船閘已由開挖階段轉(zhuǎn)入混凝土澆筑階段。1998年5月5日，被稱為二期工程“生命線”的二期圍堰防滲墻實(shí)現(xiàn)單墻封閉，不僅為二期圍堰安全度汛創(chuàng)造了條件，也為實(shí)現(xiàn)二期基坑抽水目標(biāo)贏得了工期。1998年1月初，中國(guó)長(zhǎng)江三峽工程開發(fā)總公司根據(jù)國(guó)家有關(guān)工程質(zhì)量的法令、法規(guī)，結(jié)合三峽工程建設(shè)實(shí)際，制定《三峽工程質(zhì)量管理辦法》（試行），并于1998年1月正式執(zhí)行。1997年10月1日，亞洲載重量最大的公路大橋——三峽工程覃家沱大橋建成通車，標(biāo)志著三峽工程對(duì)外交通建設(shè)全部完成。1997年1月，國(guó)家計(jì)委正式批準(zhǔn)10億元人民幣三峽債券發(fā)行計(jì)劃，這是三峽總公司第一次采取國(guó)內(nèi)發(fā)行債券的形式用以籌措三峽工程建設(shè)資金。1996年6月1日，葛洲壩電廠正式移交中國(guó)三峽總公司。1993年8月，國(guó)務(wù)院發(fā)布了長(zhǎng)江三峽工程建設(shè)移民條例，規(guī)定：國(guó)家在三峽工程建設(shè)中實(shí)行開發(fā)性移民方針，使移民的生活水平達(dá)到或者超過原有水平，并為三峽庫區(qū)長(zhǎng)遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和移民生活水平的提高創(chuàng)造條件。1992年4月3日，七屆全國(guó)人大第五次會(huì)議以1767票贊成、177票反對(duì)、664票棄權(quán)、25人未按表決器通過《關(guān)于興建長(zhǎng)江三峽工程的決議》，決定將興建三峽工程列入國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展十年規(guī)劃，由國(guó)務(wù)院根據(jù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)際情況和國(guó)家財(cái)力、物力的可能，選擇適當(dāng)時(shí)機(jī)組織實(shí)施。報(bào)告推薦的建設(shè)方案是：“一級(jí)開發(fā)，一次建成，分期蓄水，連續(xù)移民”，三峽工程的實(shí)施方案確定壩高為185米，蓄水位為175米。1984年底，重慶市對(duì)三峽工程實(shí)施低壩方案提出異議，認(rèn)為這一方案的回水末端僅止于涪陵、忠縣間180公里的河段內(nèi)，重慶以下較長(zhǎng)一段川江航道得不到改善，萬噸級(jí)船隊(duì)仍然不能直抵重慶。1980年，鄧小平從重慶乘船考察長(zhǎng)江及三斗坪壩址。1970年，中央決定先建作為三峽總體工程一部分的葛洲壩工程，一方面解決華中用電供應(yīng)問題，一方面為三峽工程作準(zhǔn)備。1960年4月，水電部組織了水電系統(tǒng)的蘇聯(lián)專家18人及國(guó)內(nèi)有關(guān)單位的專家100余人在三峽查勘，研究選擇壩址。”1958年3月30日，毛澤東視察葛洲壩壩址。長(zhǎng)委所屬4臺(tái)鉆機(jī)和第七地形測(cè)量隊(duì)先后進(jìn)入三峽地區(qū)，開展測(cè)量工作。這次大水再次警示：消除中下游嚴(yán)重洪水災(zāi)害的威脅乃是治理長(zhǎng)江首要而緊迫的任務(wù)。1953年，毛澤東主席在聽取長(zhǎng)江干流及主要支流修建水庫規(guī)劃的介紹時(shí)，希望在三峽修建水庫，以“畢其功于一役”?！?949年，長(zhǎng)江流域遭遇大洪水，荊江大堤險(xiǎn)象環(huán)生。有關(guān)部門初步進(jìn)行了壩址及庫區(qū)測(cè)量、地質(zhì)調(diào)查與鉆探、經(jīng)濟(jì)調(diào)查、規(guī)劃及設(shè)計(jì)工作等。1944年，在當(dāng)時(shí)的中國(guó)戰(zhàn)時(shí)生產(chǎn)局內(nèi)任專家的美國(guó)人潘綏寫了一份《利用美貸款籌建中國(guó)水力發(fā)電廠與清償貸款方法》的報(bào)告。新華社根據(jù)國(guó)家有關(guān)部門提供的威資料編寫了三峽工程近百年來的大事回放：1919年，孫中山先生在《建國(guó)方略之二——實(shí)業(yè)計(jì)劃》中談及對(duì)長(zhǎng)江上游水路的改良：“改良此上游一段，當(dāng)以水閘堰其水，使舟得溯流以行，而又可資其水力。三峽工程升船機(jī)有效尺寸為120183．5米，最大升程113米，船箱帶水重量達(dá)11800噸，過船噸位3000噸。三峽工程泄洪閘最大泄洪能力為10．25萬立方米每秒。三峽工程2000年混凝土澆筑量為548．17萬立方米，月澆筑量最高達(dá)55萬立方米，創(chuàng)造了混凝土澆筑的世界記錄。三峽大壩壩軸線全長(zhǎng)2309．47米，泄流壩段長(zhǎng)483米，水電站機(jī)組70萬千瓦26臺(tái)，雙線5級(jí)船閘和升船機(jī)，無論單項(xiàng)、總體都是世界建筑規(guī)模最大的水利工程。三峽水庫總庫容393億立方米，防洪庫容221．5億立方米，水庫調(diào)洪可消減洪峰流量達(dá)2．7萬立方米每秒3．3萬立方米每秒，能有效控制長(zhǎng)江上游洪水，增強(qiáng)長(zhǎng)江中下游抗洪能力。其中秭歸、興山、巴東、巫山、奉節(jié)等9座縣城和55個(gè)集鎮(zhèn)全部淹沒或基本淹沒。升船機(jī)為單線一級(jí)垂直提升式，一次可通過一條3000噸的客貨輪。共安裝26臺(tái)水輪發(fā)電機(jī)組，機(jī)組單機(jī)額定容量70萬千瓦。設(shè)有23個(gè)泄洪深孔，底高程90米，深孔尺寸為79米，其主要作用是泄洪。大壩位于河床中部，即原主河槽部位，兩側(cè)為電站壩段和非溢流壩段。它將對(duì)華東、華中和華南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和減少環(huán)境污染起到重大的作用。它具有防洪、發(fā)電、航運(yùn)等綜合效益。導(dǎo)流明渠截流是二期工程轉(zhuǎn)向三期工程建設(shè)的重要標(biāo)志。1994年12月14日，三峽工程在前期準(zhǔn)備的基礎(chǔ)上正式開工。自古以來，人們傳頌：西陵峽灘多險(xiǎn)峻；巫峽幽深秀麗；瞿塘峽雄偉壯觀。三峽被群山夾于長(zhǎng)江中段，橫貫四川的奉節(jié)、巫山及湖北的巴東、秭歸和宜昌，全長(zhǎng)193公里，包括瞿塘峽、巫峽和西陵峽，其中峽谷段90公里。以其奇山秀水，展現(xiàn)出自然界鬼斧神工的魔力。宜昌的南津關(guān)是其東端，四川奉節(jié)的白帝城是其西端，其間全長(zhǎng)193公里。長(zhǎng)江三峽示意圖..............................................................................................................................................................................................長(zhǎng)江三峽素有“四百里天然立體畫廊”之稱的長(zhǎng)江三峽位于長(zhǎng)江上游，西起四川奉節(jié)白帝城，東到湖北宜昌南津關(guān)，全長(zhǎng)192公里，由瞿塘峽、巫峽、西陵峽以及三座峽之間的香溪寬谷和大寧河寬谷所組成。第五篇：三峽工程簡(jiǎn)介長(zhǎng)江三峽簡(jiǎn)介長(zhǎng)江，我國(guó)的第一大河，從世界屋脊——青藏高原的沱沱河起步，納百川千流，自西向東，橫貫中國(guó)腹地，全長(zhǎng)6300余公里。1三峽工程建設(shè)管理體制為保證三峽工程的順利實(shí)施，國(guó)務(wù)院于1993年1月3日成立了國(guó)務(wù)院三峽工程建設(shè)委員會(huì)，作為實(shí)施三峽工程建設(shè)的最高決策機(jī)構(gòu)，直接領(lǐng)導(dǎo)三峽工程建設(shè)，國(guó)務(wù)院總理擔(dān)任委員會(huì)主任。升船機(jī)為單線一級(jí)垂直提升式，承船廂有效尺寸為12018，一次可通過一條3000噸的客貨輪。永久通航建筑物均布置于左岸。壩址區(qū)河谷開闊，兩岸岸坡較平緩，江中有一小島（中堡島），具備良好的分期施工導(dǎo)流條件。長(zhǎng)江水運(yùn)可直達(dá)壩區(qū)。 航運(yùn)三峽水庫將顯著改善宜昌至重慶660公里的長(zhǎng)江航道，萬噸級(jí)船隊(duì)可直達(dá)重慶港。三峽水利樞紐是長(zhǎng)江中下游防洪體系中的關(guān)鍵性骨干工程。1 三峽工程的巨大效益三峽工程是中國(guó)、也是世界上最大的水利樞紐工程，是治理和開發(fā)長(zhǎng)江的關(guān)鍵性骨干工程。為了興建三峽工程，從上世紀(jì)二十年代至今的七十余年里，三峽工程簡(jiǎn)介興建三峽工程，是中華民族幾代人的夙愿。放眼世界，從大海深處到茫茫太空，人類征服自然、改造自然的壯舉中有許多規(guī)模宏大技術(shù)高超的工程杰作?？赡苋藗儾粫?huì)再為上水下水的優(yōu)缺點(diǎn)煩惱，游船公司也不含制定上下水的游船差價(jià)。白帝城和石寶寨分別成為白帝島、石寶島。目前一期工程在1997年11月大江截流后完成，長(zhǎng)江水位從現(xiàn)在68米提高到88米。通航建筑物位于左岸，永久通航建筑物為雙線五包連續(xù)級(jí)船閘及早線一級(jí)垂直升船機(jī)。整個(gè)工程包括一座混凝重力式大壩，泄水閘，一座堤后式水電站，一座永久性通航船閘和一架升船機(jī)。內(nèi)容更有童趣，摒棄了書本上與整體情境不符的兒歌，更好地幫助孩子初識(shí)anenin，在復(fù)習(xí)鞏固階段，語境歌再次發(fā)揮了作用，實(shí)現(xiàn)了練耳的目的。在實(shí)際操作中，我們感覺效果不如設(shè)想的好，苦于一時(shí)找不到更有效的辦法。拼音王國(guó)的背景導(dǎo)入，環(huán)環(huán)相扣的游玩活動(dòng)，“踏石過河”、“采蘑菇”、“摘?dú)馇颉睙o不讓孩子沉浸其中，他們一邊玩，一邊讀，絲毫沒有感到自己已經(jīng)不自覺地將所學(xué)字母來來回回讀了很多遍。一是課堂的趣。聽課評(píng)價(jià)：漢語拼音是一年級(jí)學(xué)生入學(xué)后首要的學(xué)習(xí)內(nèi)容?？纯凑l的小耳朵靈！（聽音，指名說）我們今天認(rèn)識(shí)的這三個(gè)復(fù)韻母都叫前鼻韻母。（自讀，指名讀，齊讀）1走著走著，我們來到了一棵——大蘋果樹