電梯檢驗申請書(20xx)-wenkub.com
2024-11-16 00:19 本頁面
【正文】 電梯起、制動加、減速度試驗。平衡系數(shù)試驗，平衡系數(shù)應(yīng)為4050%限速器試驗：當(dāng)限速器繩輪的速度達(dá)到設(shè)計的動作速度值時，限速器應(yīng)能準(zhǔn)確動作，并限速繩夾緊。并采取防塵、防銹措施。額定速度=，應(yīng)設(shè)置補償繩，并設(shè)安全開關(guān)及防跳裝置。電梯行程超過30米，轎廂與機房之間應(yīng)設(shè)對講裝置。有貫通門橋廂的電梯，當(dāng)無層門的層站時，響應(yīng)的轎門不得開啟。，如大于上述規(guī)定時，應(yīng)采取有效措施。層門、轎門下端與地坎的間隙應(yīng)為48mm，層門滑塊的固定應(yīng)牢固，滑塊不應(yīng)脫出地坎滑槽。當(dāng)轎廂、對重完全呀實在緩沖器上時，+(m)的要求。限速器調(diào)節(jié)部位加封記。制動器動作應(yīng)靈活可靠，運行時無磨插，制停時應(yīng)無撞擊聲。曳引機應(yīng)設(shè)手動緊急操作裝置。同機房又亦兩臺以上曳引機時，應(yīng)設(shè)勻分各開關(guān)對應(yīng)電梯的標(biāo)志。44 消防功能試驗，裝置應(yīng)靈敏可靠。38 底坑應(yīng)設(shè)置非自動復(fù)位的紅色安全開關(guān)及電源插座。33 轎廂下梁碰板至緩沖器距離：彈簧200350mm、液壓150400mm 34 對重下梁碰板至緩器距離：彈簧200350mm、液壓150400mm 35 液壓緩沖器應(yīng)設(shè)置復(fù)位開關(guān)，油量充足，復(fù)位靈活。運行時補償鏈不應(yīng)與其它物體碰撞。27 轎廂內(nèi)必須設(shè)有易于識別和觸及的報警裝置。有司機操作的電梯，門不應(yīng)持續(xù)關(guān)閉，應(yīng)點動關(guān)門。14 曳引鋼絲繩受力應(yīng)相近，器差值應(yīng)滿足=5mm，運行時門刀與滑輪，門刀與地坎，滑輪與轎坎不應(yīng)相碰。10 額定速度大于1 m/s時，限速器應(yīng)設(shè)安全開關(guān)（測量電梯速度的熙源泰電力儀器網(wǎng)）11 上下限位開關(guān)應(yīng)完好有效，且不應(yīng)與上下極限開關(guān)同時動作。 測速發(fā)電機如用鏈、帶傳動時，應(yīng)設(shè)安全開關(guān)。無齒輪電梯應(yīng)設(shè)緊急電動操作裝置，使電梯能在斷電時能就近平層。無故障試運行不少于3000次。第四篇：電梯檢驗技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).電梯檢驗技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 說明：電梯檢驗技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)GB758895《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，GB1005888《電梯技術(shù)條件》，GB1005988《電梯試驗方法》，GB1006093《電梯安裝驗收規(guī)范》。：使用管理單位自行對電梯進(jìn)行的編號，用以區(qū)別本單位使用的多臺電梯。：設(shè)備注冊登記的編號代碼。按照規(guī)定，特申請定期檢驗()，請予安排。：電梯整機制造或改造單位，對電梯設(shè)備的質(zhì)量和安全性能承擔(dān)責(zé)任。：對電梯使用登記的質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門。篇三：電梯定期檢驗申請書(新)cqtjqtbs0082012/0 電梯定期檢驗申請書注1：檢驗單位：重慶市特種設(shè)備檢測研究院 地址：重慶市北部新區(qū)高新園芙蓉路5號郵政編碼：401124 聯(lián)系電話： 67505507 注2：本申請書一式二份；一份返回申請單位，一份由檢驗單位隨檢驗報告存檔?！鯇肋M(jìn)行了必要的封閉。7%的范圍內(nèi)。準(zhǔn)備好有關(guān)的技術(shù)資料。：受使用管理責(zé)任單位委托，承擔(dān)電梯日常維護(hù)保養(yǎng)的單位。：對電梯進(jìn)行管理并對電梯使用安全承擔(dān)首負(fù)責(zé)任的單位。附件①：(轉(zhuǎn)載于:電梯檢驗申請報告)申請單位（公章）申請單位經(jīng)辦人（簽字）日期：注：電梯監(jiān)督檢驗信息務(wù)必?fù)?jù)實填寫并加蓋公章，其中*號部分信息為必填內(nèi)容，如填寫不全將不予受理。但只要電動機的電磁合成力矩尚大于電動機轉(zhuǎn)軸上的阻力力矩時，電動機還是可以轉(zhuǎn)動的，只是電動機的轉(zhuǎn)動速度陡然變慢罷由此可知短接斷錯相繼電器會影響電梯的正常運行。圖一二、問題的原因及風(fēng)險分析（一）問題的原因由于電梯運行有時需要功率大，因此電流也會增大當(dāng)斷錯相繼電器的接觸電阻過大時，易使觸點發(fā)熱而溫度升高，從而使觸點產(chǎn)生熔焊。三、防范設(shè)施 加大電梯安全知識宣傳?，F(xiàn)假設(shè)乘客的腳一直放在間隙處，而且鞋與圍裙版相摩擦，將該間隙夾傷人的機理分析如下： 當(dāng)乘客處于自動扶梯的上升運行區(qū)域時，鞋與圍裙板相摩擦，鞋的外緣受到一個垂直向下的摩擦力，被拖入梯級與圍裙板之間的間隙內(nèi)，會對乘客的腳造成傷害。案例四：自動扶梯圍裙版間隙夾人的風(fēng)險專題一、安全隱患情況 2017年10月，茂名檢測院在抽查湛江某大型商場自動扶梯時發(fā)現(xiàn)該場所的自動扶梯的梯級、踏板與圍裙板單邊間隙普遍大于4mm不符合要求，給電梯的安全運行帶來風(fēng)險。（二）風(fēng)險分析自動扶梯出入口危險區(qū)域過小，而人民在乘坐扶梯易造成手部撞擊事故，在生活中很多小孩和老人乘坐電梯時都需要手扶扶手帶，因此，自動扶梯出入口危險區(qū)域過小是破壞電梯安全性能使設(shè)備存在安全風(fēng)險的重要因素。案例三：自動扶梯出入口防護(hù)的尺寸的風(fēng)險專題一、安全隱患情況2017年8月，茂名檢測院在抽查中山某輕軌站自動扶梯時發(fā)現(xiàn)該場所的自動扶梯出入口處的固定護(hù)欄與扶手帶間的距離小于80mm。作為檢驗方應(yīng)為使用者提供足夠的安全警示。因
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