【正文】 在拌和站、施工點均要測定混凝土的坍落度,坍落度必須控制在批準的范圍之內(nèi)。,。外加劑使用,必須準確控制摻加量,應按每盤混凝土用量人工稱量分別包裝使用,杜絕隨用隨稱。鋼筋(鋼絞線加工、使用應有計劃,鋼筋籠加工綁扎完成后應盡快使用,嚴禁長時間露天放臵造成鋼筋籠銹蝕。綁扎預制梁板鋼筋籠時,應在模架上進行或掛線綁扎,以保證鋼筋位臵準確、規(guī)范、整齊一致。原材料存放種類、規(guī)格界限要分明,標志清晰。鋼鉸線必須庫存。監(jiān)理單位按照各自制定的監(jiān)理細則,強化事前監(jiān)理、過程監(jiān)理,加強巡視、旁站,及時指導、糾正不規(guī)范施工行為。(三加強施工作業(yè)人員培訓和技術(shù)交底各施工單位應建立嚴格的施工操作人員技術(shù)培訓和技術(shù)交底制度,要求對重點工種如鋼筋下料、焊接、綁扎、模板拼裝、混凝土振搗、預應力張拉、灌漿等工種進行技術(shù)培訓,開工前做好細致技術(shù)交底工作,交底工作應在監(jiān)理工程師在場的情況下進行并做好記錄。四、治理措施(一嚴格執(zhí)行本項目技術(shù)規(guī)范、管理制度石太高速公路管理處根據(jù)本項目工程特點編制技術(shù)規(guī)范(項目專用本,并制定了關(guān)于原材料、試驗檢測、質(zhì)量、質(zhì)量責任登記、安全生產(chǎn)、文明施工等多項管理辦法。特別是項目部主要負責人,要進一步增強質(zhì)量意識,高度重視、嚴密組織,做好宣傳、動員,營造好活動氣氛,將質(zhì)量責任細化、分解到施工隊、到班組、到個人,將活動的開展落到實處。各監(jiān)理單位要充分認識混凝土質(zhì)量通病治理的重要性、緊迫性,增強責任意識,結(jié)合開展“質(zhì)量年活動”以及“監(jiān)理企業(yè)樹品牌、監(jiān)理人員講責任行業(yè)新風建設(shè)活動”,深入扎實開展好混凝土質(zhì)量通病治理活動。管理處安全質(zhì)量科具體負責各單位混凝土質(zhì)量通病的治理工作,檢查、指導活動開展情況。實體質(zhì)量:混凝土強度離散性大,裂縫超限。鋼筋綁扎成型剛度不夠。設(shè)計不精細。二、治理范圍和主要內(nèi)容(一治理范圍本項目所有從業(yè)施工、監(jiān)理單位。(七加強預應力張拉、孔道壓漿、隧道襯砌厚度等施工質(zhì)量管理。(三鉆孔灌注樁鋼筋籠偏位控制在誤差范圍之內(nèi),樁頭鑿除后樁頂斷面混凝土完整、表面平整、中間微凸的標準。一、治理目標通過混凝土質(zhì)量通病治理活動,要樹立百年大計,質(zhì)量第一的理念,實施精細化管理,達到全面提高本項目混凝土結(jié)構(gòu)物的安全性、耐久性和美觀性,保證其在設(shè)計使用年限內(nèi)的有效使用。嚴格原材料控制，同一構(gòu)件或部位應采用同一場源砂石料和同一批次水泥等，以消減由于材料不同造成的混凝土色差。保護層墊塊數(shù)量必須保證，嚴格按規(guī)范規(guī)定執(zhí)行；嚴格控制鋼筋骨架與模板之間的安裝距離，擠牢墊塊；澆筑混凝土時，避免振動棒直接碰撞鋼筋骨架而破壞墊塊；盡量使用尺寸標準的墊塊，墊塊厚度按設(shè)計保護層厚度制作。（5）對混凝土施工環(huán)節(jié)進行監(jiān)控，加強振搗和養(yǎng)護管理。（1）嚴格按規(guī)范對原材料進行檢驗，確保所用原材料合格且與配合比設(shè)計時使用的出入不大。必要時亦可采用丙凝灌漿和氰凝灌漿堵漏法進行治理。⑧為增進混凝土的防水性能，可在混凝土中摻加一定是粒徑小于0．15mm的粉細料，以便更嚴密地把空隙堵塞起來，使混凝土更加密實，有利于抗?jié)B性能的提高。④同一防水結(jié)構(gòu)，應選用同一廠批、同一品種、同一強度等級的水泥，以保證混凝土性能的一致性。（2）預防措施及解決途徑①強化原材料的質(zhì)量控制，不合格的砂石不準進場。③不同品種的水泥混雜使用，或使用的水泥中混有它種水泥的殘留物。對于以上缺陷處理必須安排專人養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不得少于7日。處理方法主要采用砂漿或細石混凝土填充。一般由上往下注漿，水平縫一般從一端向另一端逐個注漿。使裂縫封閉，大約10分鐘后，揭去膠布條，露出小縫，粘貼注漿咀。處理方法主要采用噴涂素水泥漿進行處理，在處理之前首先應對處理面進行清理，確保水泥漿與混凝土的結(jié)合。拌和站的電子秤要經(jīng)常檢測、標定。故鋼筋銹蝕后可用鋼絲刷清除浮銹，當鋼筋銹蝕比較嚴重，出現(xiàn)大量脫皮現(xiàn)象，且鋼筋的力學性能受到嚴重影響不能滿足使用要求時嚴禁使用。③增大水、水泥用量或摻適量的Ⅱ、Ⅲ級粉煤灰。⑨混凝土外加劑的保水性、增稠性、引氣性差的混凝土易出現(xiàn)泌水。⑤單位用水量偏大的混凝土易泌水、離析。、離析：（1）混凝土泌水、離析的原因主要有以下幾點：①水泥細度大時易泌水；水泥中C3A含量低易泌水；水泥標準稠度用水量小易泌水；礦渣水泥比普通硅酸鹽水泥易泌水；火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥易泌水；摻Ⅰ級粉煤灰易泌水；摻非親水性混合材料的水泥易泌水。④適當加大混凝土外加劑摻量（尤其在氣溫比平常高出較多時）。⑥施工現(xiàn)場與拌和站協(xié)調(diào)不好，壓車、塞車時間過長，導致混凝土坍落度損失過大。②混凝土外加劑摻量不夠，緩凝、保塑效果不理想。錯臺主要是由于模板支撐體系強度、剛度和密集度不夠，造成模板跑模、脹模而引起的?？蓪⒉粚嵉幕炷梁屯怀龅墓橇项w粒鑿除，用水沖刷干凈濕潤，然后用比原混凝土高一級的細石混凝土補好，認真養(yǎng)護。即將麻面部位用清水刷洗，充分濕潤后用水泥漿或1∶2水泥砂漿抹刷。大體積混凝土澆筑要加強混凝土內(nèi)外溫差的控制。混凝土側(cè)面加強養(yǎng)護，使其始終保持濕潤狀態(tài)。（8）分層澆筑時，以溫控效果控制混凝土層間的澆筑間隙期。②冷卻通水從水管被混凝土覆蓋后開始，覆蓋一層，通水冷卻一層，通水 8時間不小于8天，具體結(jié)束時間視混凝土溫升、溫降情況而定。④加快運輸和入模速度，減少混凝土在運輸和澆筑過程中的溫度回升。（5）降低入模溫度，使混凝土的澆筑溫度小于澆筑期的旬平均氣溫+4℃。 加強大體積混凝土質(zhì)量管理（1）在滿足混凝土設(shè)計強度的前提下，優(yōu)化配合比，減少水泥用量，確保水化熱絕熱溫升不超過規(guī)定的溫控標準。穿束前應認真檢查墊板和孔道，孔道內(nèi)應通暢、無水分和雜物。（6）防止砂、石中混有粘土塊或冰塊等雜物；基礎(chǔ)承臺等施工時，要注意防止土塊掉入混凝土中，發(fā)現(xiàn)混凝土中有雜物，及時清除干凈。下部往往灌注不滿，振搗不實，可采取在側(cè)面開口灌注的措施，振搗密實后再封好模板，然后向上灌注。合適的振搗現(xiàn)象為：混凝土不再顯著下沉，不再出現(xiàn)氣泡。搗實混凝土拌合物時，；對細骨料混凝土拌合物，則不大于其作用半徑的1倍。 混凝土澆注操作（1）混凝土自由傾落高度一般不得超過2m。（2）混凝土拌合均勻，顏色一致，其延續(xù)攪拌最短時間符合規(guī)定要求。保護層混凝土要振搗密實。石子最大顆粒尺寸不得超過結(jié)構(gòu)截面最小尺寸的1/4，同時不得大于鋼筋凈距的3/4。并認真填寫檢查記錄； 鋼筋操作（1）鋼筋加工與安裝要規(guī)范，嚴格控制鋼筋位置和保護層厚度，灌注混凝土前，檢查鋼筋位置和保護層厚度是否準確。冬季施工時可采用高壓風吹。拆模時不能用力過猛過急，注意保護棱角，吊運時，嚴禁模板撞擊棱角。 模板操作（1）模板表面清理干凈，不得粘有干硬水泥砂漿等雜物。（3）嚴格按技術(shù)方案要求施工，不斷總結(jié)混凝土布料、振搗工藝，提高混凝土質(zhì)量。（3）混凝土拌制不得隨意調(diào)整配合比，如需調(diào)整必須有相關(guān)負責人簽字同 4意后方可實施。（3）盡量避免不同標號混凝土同時澆注，如需要同時澆注，則應在拌合站、混凝土罐車上掛設(shè)標識牌，明確拌合站、混凝土罐車拌合運輸?shù)幕炷翗颂柡褪褂霉こ滩课弧＃?）同一料罐不得混放不同廠家、不同品種、不同標號的材料。（4）砂、石料堆放必須設(shè)有標識牌，標識牌應注明材料規(guī)格、進場時間、使用工程部位、檢驗狀態(tài)等。（4）砂、石料的級配、含泥量等指標必須符合要求，對檢驗不合格的材料 3不得使用。4 材料管理原材料質(zhì)量是工程實體質(zhì)量的基礎(chǔ)，加強對鋼材、水泥、集料、錨夾具、連接器、外加劑、波紋管等進場檢驗，從源頭上杜絕質(zhì)量通病的出現(xiàn)。加強一線參建人員的針對性崗位業(yè)務培訓，要讓一線工程人員了解質(zhì)量通病的名稱、危害、產(chǎn)生原因和表現(xiàn)形式，掌握施工工藝的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，充分發(fā)揮一線人員的智慧，調(diào)動一線人員的積極性，進一步提高一線作業(yè)人員的技術(shù)素質(zhì)和管理能力，夯實通病治理基礎(chǔ)工作。 嚴格技術(shù)交底制度施工技術(shù)交底采取“三級交底”方式進行，首先由工程技術(shù)部，對施工的技術(shù)主管和施工的主要負責人（工班長）進行交底，然后由參與施工的負責人，2向一線的施工工人進行施工技術(shù)交底，為消減認為傳達誤差，亦可由工程部直接向一線生產(chǎn)工人進行交底。各組在總指揮領(lǐng)導下協(xié)同工作。如張拉設(shè)備未按要求標定；使用物資設(shè)備不滿足規(guī)范要求，如使用模板不穩(wěn)固、脫模劑使用較差等。原材料的進場、保存和使用如不能按照規(guī)定進行，將對工程質(zhì)量產(chǎn)生較大影響。 產(chǎn)生的原因分析（1）人為因素 ①管理制度不完善質(zhì)量責任不明確、落實不到位，質(zhì)量責任劃分未覆蓋到所有施工內(nèi)容；部分關(guān)鍵工序質(zhì)量責任人未落實；質(zhì)量責任獎懲不落實；試驗檢測及管理工作不規(guī)范，設(shè)計及施工技術(shù)交底不到位。墩身、梁底板和腹板等部位應使用氧化劑養(yǎng)生（有自動噴水霧裝置的除外），橋墩、梁頂和砼橋面可使用濕麻袋覆蓋、塑料薄膜或養(yǎng)護劑養(yǎng)生。外摻劑可在骨料拌和過程中摻入，不宜在拌和前摻入。(1)為防止收縮裂縫和過大的徐變，規(guī)定：C10砼水泥用量不超過1050Kg/m3，C50砼的水泥用量不宜超過1090Kg/m3。(2)在施工縫處繼續(xù)灌注砼時，如間歇時間超過規(guī)定，則按施工縫處理，才允許繼續(xù)灌注。(3)冬季砼灌注完畢，做好覆蓋保溫工作，加強測溫，及時采取措施，防止受凍。(6)已澆筑的混凝土，在強度不足前避免踩踏，以免露筋?；炷琳駬v時注意保證質(zhì)量，防止漏振或振搗不到位。(7)避免混凝土中混有雜物。但也不能過振，合適的混凝土不再下沉、不再冒氣泡、混凝土表面平坦出漿、將模板各個角落填滿即可停止振該部位。(1)砼澆筑速度不能過快，以免混凝土分層過厚，使振搗不及時造成孔洞。砼配料時嚴格控制配合比，經(jīng)常檢查拌和站的計量器，保證材料計量準確。將模板面清理干凈，不得粘有干硬水泥砂漿等雜物。(2)在生產(chǎn)及澆筑時對配料、運送、泵送及其它設(shè)備的遮蔭或冷卻。(2)采用水化熱低的礦碴水泥、粉煤灰水泥。同時，為確保樁頂混凝土質(zhì)量。同時依托典型示范工程，探索和總結(jié)質(zhì)量管理經(jīng)驗，組織交流與推廣，以點帶面，推進質(zhì)量通病治理工作上臺階，使通病治理工作取得更好的成效。8．加強現(xiàn)場施工作業(yè)人員培訓和施工技術(shù)交底。在重視大型結(jié)構(gòu)物施工的同時，不忽視小型預制構(gòu)件制作，做到精益求精，提升整體質(zhì)量水平。加強鋼筋保護層質(zhì)量控制，墊塊的材料和形狀科學合理，易于施工控制；視結(jié)構(gòu)部位特點合理布置保護層墊塊，在變截面部位和主筋布置部位適當加密；采取對預應力筋張拉機具、張拉、孔道壓漿等施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，實行預應力混凝土張拉強度和齡期雙控，確?？椎缐簼{密實。模板制作質(zhì)量符合要求，安裝必須牢固，對于支架支撐澆筑混凝土期間，設(shè)專人按時檢查支架、模板有無變形和位移，并認真填寫檢查記錄。（最終驗收質(zhì)量評定）混凝土廠商應對每次澆注的混凝土提供原材料質(zhì)量證明和抽樣檢驗試驗報告資料，以保證原材料質(zhì)量合格。，試件制作、養(yǎng)護和試驗，取樣頻率應滿足：每100M3。在混凝土運輸時，必須考慮各種情況，在施工要求的時間內(nèi)到達現(xiàn)場。（5）重視混凝土施工動態(tài)控制，加強試驗檢測及數(shù)據(jù)分析，對發(fā)生變異的數(shù)據(jù)進行重點分析，查找原因，及時整改。（2）推行“三個集中、兩項制度”，采取集中拌和、工廠化預制，按標準化流程進行施工。：質(zhì)量責任不明確、落實不到位；設(shè)計管理不到位；合同有關(guān)質(zhì)量條款履約不到位；兩創(chuàng)三比活動開展不夠深入；試驗檢測及管理工作不規(guī)范；檢查驗收不規(guī)范、不嚴格；工地實驗室不規(guī)范；施工現(xiàn)場管理混亂等。（3）混凝土鋼筋保護層厚度在鋼筋安裝過程中抽檢合格率達90%以上，工后抽檢合格率達85%以上。按照江北大道城市化改造工程指揮部文件 寧路江北【2012】18號“關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)南京市交通局《關(guān)于印發(fā)南京市公路水運工程混凝土質(zhì)量通病治理活動實施方案的通知》的通知，為很好的配合指揮部開展“混凝土質(zhì)量通病治理活動”，提升混凝土施工質(zhì)量，結(jié)合我標段實際情況，制定如下活動實施方案：一、成立領(lǐng)導組織機構(gòu)項目成立混凝土質(zhì)量通病防治領(lǐng)導小組，項目經(jīng)理親身掛帥，項目總工主持全面工作：項目部各部室，及協(xié)作隊伍負責人具體負責混凝土質(zhì)量通病治理的實施工作。7)模板的拆除要根據(jù)同條件養(yǎng)護試件的混凝土強度，符合拆模規(guī)定時方可拆除。4)混凝土在運輸過程中采取保溫措施，澆筑時應控制混凝土溫度不低于規(guī)范要求。冬季施工 1)預先做好各項準備工作，對各項設(shè)施、材料要提前采取防雪、防凍措施，并制定施工安全措施；2)鋼筋焊接，最低溫度不應低于20℃，焊接后不應立即接觸冰雪，冷拉鋼筋溫度不應低于15℃，采取安全措施后不得低于20℃，雙控時，應力控制值不得大于30Mpa，張拉預應力鋼材時溫度不應低于15℃。3)控制好壓漿的密實度，壓漿前后48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土溫度不得低于5℃，否則應有保溫措施，當氣溫高于35℃時，應在夜間施工。2)加大混凝土配合比的質(zhì)量控制力度，嚴格按配合比進行配料拌和。5)在夏季進行水泥使用及混凝土施工時，盡可能安排在夜間，混凝土施工需緊湊，連續(xù)進行，混凝土振搗一定要密實。攪拌、運輸?shù)仁┕ぴO(shè)備避免暴曬，并在操作前灑水降溫。2)不得采用變形、破損等存在明顯缺陷的模板。二、施工工藝根據(jù)工程項目的實際施工進度，每個月一專題，有目標、有針對性的制定專項通病的治理計劃，即通過對混凝土供應商、保護層厚度、通過水化熱的控制以達到減少或是避免砼裂縫、預應力孔道壓漿控制以及冬季施工保障措施等幾項施工工藝的防治來對本項目的混凝土施工加以控制，具體如下：混凝土供應商1)從源頭控制，和項目部對其包括進料途徑、料場備料、運輸距離及高溫天氣下保證混凝土工作性的措施等方面進行多次考察論證。第二篇：混凝土質(zhì)量通病治理活動總結(jié)范文2009年混凝土質(zhì)量通病治理活動總結(jié)2009元豐路與蘇勝路對接工程項目在蘇州市交通局和昆山市交通局領(lǐng)導下，認真貫徹落實蘇州市交通局文件蘇交質(zhì)監(jiān)字[2009]13號《關(guān)于印發(fā)《蘇州市公路水運工程混凝土質(zhì)量通病治理活動實施方案》的通知》、蘇交質(zhì)監(jiān)字[2009]17號《關(guān)于明確我市公路水運工程混凝土質(zhì)量通病治理典型示范工程及相關(guān)要求的通知》的文件精神，依據(jù)昆交質(zhì)[2009]112號文件要求，結(jié)合本項目的實際情況，從強化管理措施、加強施工工藝以及嚴格控制實體質(zhì)量等方面開展了一系列的治理活動，現(xiàn)將本項目的治理活動總結(jié)如下：一、管理措施在接到關(guān)