【正文】 現(xiàn)在不知不覺一個(gè)月很快過去。只有通過不斷的努力，不斷的嘗試，不斷的積累經(jīng)驗(yàn)，才能夠發(fā)現(xiàn)自己的不足，然后在彌補(bǔ)不足的時(shí)候，我們便實(shí)實(shí)在在的提高了自己。另外就是不要害怕失敗，只要用心去做就可以了。不再會在陌生的場合怯場。此次考試有效的警示了我們，在日常的工作中一定要認(rèn)真去學(xué)習(xí)，不懂的地方一定要搞清楚，就算以后有再多的考核都會迎刃而解的。除了少許地方答得不太完整，總體情況還是比較滿意的?；径际顷P(guān)于倉庫日常作業(yè)中的一些細(xì)節(jié)問題和運(yùn)單填寫的試題。于是我和同事三個(gè)人開始商量排班的事情，我們?nèi)齻€(gè)人白、晚班輪休。工作后真的不再像以前那么無憂無慮了，你的學(xué)會面對工作中遇到的問題，還得處理好和同事以及上司的關(guān)系。畢業(yè)實(shí)習(xí)就是這樣一個(gè)過程，把我們從學(xué)生的角色慢慢轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ魅耸炕蛘哒f是上班族。走在回寢室的路上，心情格外的舒暢，也許是前段時(shí)間的壓力太大吧。公司要想取得更好的發(fā)展，必須注入新的資金，來扭轉(zhuǎn)當(dāng)前業(yè)務(wù)發(fā)展與資金緊張相矛盾的局面。從而增強(qiáng)了企業(yè)的綜合競爭能力?，F(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流相比，發(fā)生了很大的變化。但這些戰(zhàn)略缺乏高素質(zhì)的物流人才去實(shí)施、執(zhí)行。各倉庫的日常管理，都沒有明確的成文規(guī)范，倉庫亂擺亂放的現(xiàn)象較嚴(yán)重。宏海物流在發(fā)展的過程中主要遇到了一下的問題：企業(yè)內(nèi)部管理較混亂。在現(xiàn)實(shí)的工作中明白了合作協(xié)調(diào)能力是如此的重要。并且大學(xué)的工作都是相應(yīng)聯(lián)系和影響的，如果有一個(gè)人的工作做的不好，下一個(gè)環(huán)節(jié)就會出現(xiàn)差錯，將導(dǎo)致整套工作出現(xiàn)錯誤，不僅浪費(fèi)你一個(gè)人的時(shí)間，很多人的工作都白費(fèi)了。俗話說：熟能生巧。學(xué)習(xí)叉車駕駛，這緊緊才是第一步，學(xué)會了駕駛后還得學(xué)習(xí)叉東西。10．產(chǎn)生所有需要的統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)結(jié)算，并產(chǎn)生應(yīng)收款與應(yīng)付款。6． 承運(yùn)人憑揀貨清單到倉庫提貨，倉庫那頭做相應(yīng)的出庫處理。2．根據(jù)配送計(jì)劃系統(tǒng)將自動地進(jìn)行車輛、人員、應(yīng)的出庫處理。公司是一個(gè)整體，每個(gè)人都需要跟其他人更好的溝通恩惠交流，互相幫助，合力完成共同的目標(biāo)，團(tuán)結(jié)眾人的智慧才能夠發(fā)揮最大的效能。同事通常也不催促，都把任務(wù)安排好，然后交給我自己去處理，同時(shí)還不時(shí)提供一些幫助?？蓜e小看了這些活，雖說簡單，但都是不可忽視的。同事們都很熱心，很照顧我。當(dāng)然，今天的失誤還應(yīng)當(dāng)我負(fù)主要責(zé)任，因?yàn)閯倢?shí)踐出庫作業(yè)，許多地方還不是很熟悉，所以應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，在日后的工作中不斷得到提高。整個(gè)過程秩序相對來說有點(diǎn)混亂，掃描過的貨物和未掃描的貨物很容易混淆。今天出在出第一車貨時(shí)，我就出現(xiàn)了掃描錯誤。2011年3月2日 星期三 早上吃完早飯，就有車來提貨。在進(jìn)行盤存的時(shí)候，還要注意產(chǎn)品的外包裝有沒有破損，因?yàn)槿霂熳鳂I(yè)都是使用叉車，所以可能會把產(chǎn)品包裝弄破損，如果貨物存貨時(shí)間長就可能會生銹，使產(chǎn)品質(zhì)量受到損壞，給公司造成損失。2011年2月28日 星期一今天下雨了，由于空調(diào)產(chǎn)品怕潮怕濕，所以今天就沒有出入庫的任務(wù)。四、建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括，貨位號，入庫單號，入庫量，結(jié)存，收貨簽名。值得注意的是，當(dāng)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品包裝或數(shù)量與格力公司的單據(jù)數(shù)量不符合時(shí)，要在與格力公司溝通后，進(jìn)行修改后再入庫簽收。2011年2月26日 星期六這兩天都沒什么業(yè)務(wù)，楊總讓我學(xué)習(xí)下公司的入庫作業(yè)的一些流程，明天再學(xué)習(xí)出庫流程。雖然公司才剛剛起步，但公司對未來的定位很清晰，未來藍(lán)圖的規(guī)劃很美好。宏海物流（Grand sea Logistics)創(chuàng)建于2009年，同年并成立了國際貨代公司。我告訴自己，沒有誰在剛剛參加工作的時(shí)候，是一帆風(fēng)順的。其次，最重要的是，主管我之培訓(xùn)的那位HONGKONG過來的經(jīng)理是個(gè)辦事有邏輯，是非分明又非常能體諒我這個(gè)小實(shí)習(xí)生的心理狀態(tài)的人，他盡可能的給了我學(xué)東西的機(jī)會，也非常關(guān)心我之畢業(yè)論文能否順利按時(shí)優(yōu)秀完成，像現(xiàn)在，我就在上班時(shí)間寫我的實(shí)習(xí)日記，雖然大家都公認(rèn)，這種日記，對于真正在工作的人來說，是多余的。36．2006年3月20日又一個(gè)星期一，月底了，香港方面來電話問哪個(gè)新客戶報(bào)告里，指定貨一般來說都是有代理的，為什么代理欄有幾個(gè)是空白的？這個(gè)??，我是系統(tǒng)里直接拉數(shù)據(jù)的，那么，到底是輸入的操作忘記輸，還是其他原因？我很幸運(yùn)直接找了現(xiàn)在在前臺負(fù)責(zé)開發(fā)票審核金額的一個(gè)老員工問情況，那個(gè)有5年工作經(jīng)驗(yàn)也一樣在做這類指定貨客戶統(tǒng)計(jì)的姐姐看了一眼表格，告訴我：航線部，就是澳航和南美游船兩家的指定貨沒有代理的，而香港方面要的是FECL，ONE LINE，UCL等貨代同盟下的歐美線為主的代理的價(jià)格，所以，我盡可以把那些沒有填代理的記錄刪除后再發(fā)出去。閑著聽別人打電話和客戶聊，多少也知道了什么叫適度的拖延、威脅和隱瞞不是撒謊。其實(shí)，雖然學(xué)校學(xué)習(xí)的理論上說，是一上船就可以簽單子的，呵呵，可是，實(shí)際上，當(dāng)然不是那么快的咯?。。。∮谑?，銷售跑去簽單，預(yù)借提單，然后直接送去給客戶的事情也發(fā)生了。當(dāng)然，新的一個(gè)星期，又要開始對那些MSC莊家展開“電話騷擾”探詢價(jià)格動向了。31．2006年3月13日星期一，日常工作已經(jīng)成為小菜的時(shí)候，香港方面要我另外多交一種不同格式的銷量統(tǒng)計(jì)，因此我也知道每天發(fā)給他我們一個(gè)銷售的客戶拜訪記錄，是因?yàn)?，那個(gè)銷售和他一樣屬于我們一個(gè)自公司叫做：CT,沒想到一個(gè)貨代公司也搞一套班子，兩塊牌子呵呵。能幫他們查的資料，我都會盡力幫他們查，讓他們快點(diǎn)做完報(bào)告。而且，看情形，沒有轉(zhuǎn)職成銷售之前，是根本不會同意帶我出去的。對了，我們部門3月正式調(diào)來個(gè)新部門經(jīng)理，也就是我們公司的副總G’s，是個(gè)美婦人。數(shù)量少的不正常，我當(dāng)然發(fā)現(xiàn)不了：我又不知道之前的正確數(shù)量嘛！不過，事情總算圓滿解決了，因?yàn)椋瑥倪@周開始小心統(tǒng)計(jì)就好了嘛，上周畢竟是試運(yùn)行階段。老板不打電話來就沒事了。搞得我司這樣不是莊家但是據(jù)說是和MSC的 VIP客戶的貨代生意很難做啊，555，因?yàn)閯e家的價(jià)格比我們的約價(jià)還低??！因此，我們要做個(gè)市場上莊家報(bào)價(jià)的動態(tài)報(bào)表給總部，因此，我這個(gè)星期，甚至說，這個(gè)月的時(shí)間里，就要多打電話多說假話套問出對方的底價(jià)！?。。?2．2006年3月2日每天傍晚做MSC訂艙統(tǒng)計(jì)的工作也交給我了，去問了一個(gè)操作組的同事，因?yàn)椴僮鞑康念I(lǐng)導(dǎo)說去問他??我就把數(shù)據(jù)交了。21．2006年3月1日三月，有新的任務(wù)，還是打電話，呵呵。20．2006年2月28日星期二，打沒打完的詢價(jià)電話。沒什么特別的客戶，畢竟才過完年，生意相對比較慘淡。由于我們只是為了做報(bào)告：只問價(jià)不出貨，因此，很多時(shí)候，能不說自己真實(shí)公司名的就不說，同事這樣告訴我。14．2006年2月21日星期二，忙碌而無意義的早上：因?yàn)槲也恢酪傻氖虑橛惺裁匆饬x。郁悶的說，等下一個(gè)機(jī)會吧。前任花了一天時(shí)間列了個(gè)清單給我。還有一個(gè)重要的事情就是：公司會組織春游，會在員工生日時(shí)送上一個(gè)茶杯之類的禮物。呵呵，作為一條環(huán)環(huán)相扣的鏈條，物流這一行，搞好人際關(guān)系，互相幫忙很重要。拼箱賺大錢，財(cái)富之源都教給我了，我能不開心嗎？呵呵?？墒牵@么好的機(jī)會，他們把我拉下了，555。去樓上船公司evergreen換了個(gè)提單，雙方回憶起年前貨運(yùn)高峰摔柜的痛苦經(jīng)驗(yàn)，呵呵，看來，和船公司的同志們混熟點(diǎn)，絕對有好處。不過話說回來，操作部的工作的確是繁忙的，所幸現(xiàn)在是剛過完年，相對來說，工廠的貨還沒好，出貨量小，因此操作部的同志還有點(diǎn)時(shí)間來跟我講講流程：所幸，我跟的是操作部手腳最快的一位同事，所以，呵呵。2．2006年2月6日我要哭了，那個(gè)香港來的人今天還沒到，大哭。當(dāng)好好把握這次機(jī)會，爭取在有限的時(shí)間里多學(xué)些東西。第三篇：物流實(shí)習(xí)日記我的40篇實(shí)習(xí)日記,我以我眼看貨代zt畢 業(yè) 實(shí)習(xí)日 記1．2006年2月5日這次實(shí)習(xí)，能夠進(jìn)入寧波******有限公司，我覺得雖然沒有工資，但是我仍然很期待。技術(shù)比較的叉車工，用叉車裝卸貨物時(shí)，可以減少貨物損壞的概率，而且可以提高工作效率，節(jié)約工作時(shí)間。這是項(xiàng)技術(shù)活，剛上車的時(shí)候，還是比較緊張，慢慢的練習(xí)了幾次后，就不膽怯了。車輛運(yùn)輸途中可通過GPS車輛定位系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控，并做到信息及時(shí)溝通。根據(jù)系統(tǒng)的安排結(jié)果按實(shí)際情況進(jìn)行人工調(diào)整。尤其是發(fā)貨的時(shí)間大多在晚上，所以更容易出錯。第一個(gè)星期的實(shí)習(xí)，我可以簡單的總結(jié)為幾個(gè)字，那就是：多看，多問，多觀察，多思考，多動手!一方面要發(fā)揚(yáng)自主思考問題的能力，在碰到問題的時(shí)候，自覺努力去尋求解決的辦法，這樣對問題便能夠有一個(gè)更深刻的了解，當(dāng)解決的時(shí)候也會獲益良多。為了保證最后能夠順利，前面的每一步基礎(chǔ)都要打好。幾天之后開始在同事的幫帶下，做一些業(yè)務(wù)相關(guān)的工作，主要是協(xié)助處理一下簡單的事情。主要了解一些公司的背景、倉庫產(chǎn)品、主要的業(yè)務(wù)流程。同時(shí)對工作人員的要求也較高，工作時(shí)思想要高度集中，防止出現(xiàn)工作紕漏。出庫時(shí)首先是叉車工把倉庫里的貨物盤放到貨車旁，然后倉管員對條形碼進(jìn)行掃描。今天主要我來辦理相關(guān)的手續(xù)及掃碼工作，心里難免有點(diǎn)緊張，不過有同事在我旁邊指導(dǎo)，心里放松了許多。漏掃了就會給公司的服務(wù)質(zhì)量帶來損失。其中第一聯(lián)要求司機(jī)簽字，第三聯(lián)給裝卸隊(duì)。叉車工將產(chǎn)品裝到倉庫外，管理員掃碼后人工裝車。作為倉庫管理員，工作中要注意的細(xì)節(jié)很多，所以對管理員的要求也相對較高，要求其在工作中要細(xì)心、要有耐心。然后填寫上建立貨卡的日期，并簽上核查人姓名。這就是入庫時(shí)的整個(gè)作業(yè)過程，看似簡單的工作，可馬虎不得，空調(diào)每臺都是上千元，數(shù)量上的錯誤都會為公司帶來很大的損失。入庫時(shí)的單據(jù)一共有三聯(lián)。三、入貨位遵循的原則：(1)先進(jìn)先出。入庫的主要流程如下：一、格力公司貨車司機(jī)把貨載到公司，倉管員清點(diǎn)數(shù)量和檢查外包裝，并與入庫單上的數(shù)量核對無誤后，由叉車工卸貨并入庫。只要在這樣的公司里好好干，每個(gè)人都有機(jī)會去施展自己的拳腳的舞臺!2014年2月10日星期五從今天開始我就正式在宏海物流公司的格力外庫實(shí)習(xí)，()格力外庫坐落在高新區(qū)格力工業(yè)園旁，格力外庫就是作為格力的獨(dú)立倉庫。企業(yè)宗旨：以客戶為中心，服務(wù)于客戶、滿足于客戶。宏海物流(GrandseaLogistics)創(chuàng)建于2009年，同年并成立了國際貨代公司。工作中沒有犯錯誤，說明你很優(yōu)秀。宏海的發(fā)展眼光很獨(dú)特，公司目前的業(yè)務(wù)主要是給格力、京東方、聯(lián)合利華、美的等知名的大型企業(yè)做庫存管理，我所在的實(shí)習(xí)庫區(qū)，就是格力的外庫。盡管楊總說早上來接我，但我還是自己堅(jiān)持坐公交過去。非常感謝海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會，讓我收益匪淺。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫，使那些一時(shí)無法銷毀的商品有地方儲存。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡單。等慢慢熟悉起來，做事情也越來越順手了。每件事情都至關(guān)重要，因?yàn)樗麄兌际窍嗷リP(guān)聯(lián)的。經(jīng)常在我碰到困難的時(shí)候主動伸出援助之手，令我非常感動。物流實(shí)習(xí)日記 篇4參加畢業(yè)實(shí)習(xí)半年時(shí)間了,在我所從事的物流工作中,在物流領(lǐng)域中,真正稱得上專業(yè)的企業(yè)少得可憐,大部分是以前跑運(yùn)輸?shù)?,自家有幾輛車,但美其名曰為某某物流公司,具有物流理念的領(lǐng)導(dǎo)很少,發(fā)展后勁不足,水平提升不了,大多以前是在跑運(yùn)輸?shù)?后來買幾輛車,單獨(dú)設(shè)個(gè)物流公司,招幾個(gè)司機(jī),再請幾個(gè)搬運(yùn)工,來到這些單位工作,有不少被安排在搬運(yùn)工,我只是說,搬運(yùn)工,押運(yùn)工之類的工作得讓大學(xué)生們來做,是人才過剩了,其中的內(nèi)幕大家是知道的關(guān)鍵是領(lǐng)導(dǎo)的物流意識不強(qiáng),這只是針對大多數(shù)物流企業(yè)來說的,不過,還是有少部分企業(yè)在物流這個(gè)行業(yè)里作得不錯的,如中鐵,中遠(yuǎn),寶供,遠(yuǎn)成等,我比較熟悉的是蕪湖安得物流有限公司,因?yàn)槲以诶锩婀ぷ鬟^,在全國都設(shè)有分公司和網(wǎng)點(diǎn),我是非常清楚的,第四方物流,說白了,就是物流領(lǐng)域中的資源整合者,蕪湖安得物流有限公司在這方面是做得非常出色的,其所調(diào)動的車輛,所用的倉庫全部是別人的,只不過花錢先租用而已,需要物流服務(wù),安得物流便尋求與其合作,單獨(dú)設(shè)個(gè)物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)為其服務(wù),幾臺電腦,幾個(gè)電話,車輛集中由省份分公司調(diào)度中心調(diào)動,而所調(diào)動的車輛又是由另外一個(gè)掌握車輛信息資源的公司所提供(這樣的公司,我們會把它稱為供應(yīng)商,就是車輛供應(yīng)商的意思).,然后,安得物流拿著司機(jī)所帶回的回單與廠家結(jié)算,這其中,便會有兩種價(jià)格,一個(gè)是安得物流與司機(jī)結(jié)算的價(jià)格,一個(gè)是廠家與安得物流結(jié)算的價(jià)格,當(dāng)然后者要高不少,安得物流掙的就是其中的差價(jià),對于安得物流這種運(yùn)作模式,在國內(nèi)取得很大的成功,發(fā)展勢頭很好,業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)大,網(wǎng)點(diǎn)不斷增加,哪怕真正是目前比較專業(yè)化的企業(yè),其中還是存在很多的缺陷,如成本控制,運(yùn)輸效率等,對于成本控制,拿安得物流來說,主要是壓低司機(jī)的運(yùn)價(jià),而不是通過選擇合理的運(yùn)輸方式,或有效的運(yùn)輸線路等方式來降低運(yùn)價(jià),這容易激發(fā)起與司機(jī)的矛盾,再者,運(yùn)輸效率很不理想,空載率很高,而線路亦未受到應(yīng)有的重視,司機(jī)所走的路線通常是自己走過的較熟悉的線路,有時(shí)需要幾次上下高速,為的就是避開收費(fèi)站,在物流領(lǐng)域中特別突出,目前,主要是人工作業(yè),機(jī)械化程度很低,在大部分物流企業(yè)中都是人工作業(yè),費(fèi)用較高,貨物易受損害,特別是在鐵路裝卸搬運(yùn)中,人工作業(yè)非常普遍,貨物在搬運(yùn)工手中拋來拋去,在一些現(xiàn)代化水平較高的生產(chǎn)廠家中,裝卸搬運(yùn)的效率還算較好,人工作業(yè)不可避免,較常見的方式就是零散的堆垛作業(yè)需要人工,如在車上及生產(chǎn)車間,而整托盤的裝卸搬運(yùn)便用叉車來完成.物流實(shí)習(xí)日記 篇52月28日現(xiàn)在都已經(jīng)第二周了，想想上周的實(shí)習(xí)，實(shí)際上算是適應(yīng)期吧。技術(shù)比較的叉車工，用叉車裝卸貨物時(shí)，能夠減少貨物損壞的概率，而且能夠提高工作效率，節(jié)約工作時(shí)光。這是項(xiàng)技術(shù)活，剛上車的時(shí)候，還是比較緊張，慢慢的練習(xí)了幾次后，就不膽怯了。在貨物到達(dá)目的地后，經(jīng)受貨方確認(rèn)后，憑回單向物流配送中心確認(rèn)。裝車完畢后，根據(jù)所送客戶數(shù)打印出相應(yīng)的送貨單。在安排好后，系統(tǒng)將根據(jù)貨物所放地點(diǎn)(庫位)狀況按物流公司自我設(shè)定的優(yōu)化原則打印出揀貨清單。根據(jù)選好的因素由專人負(fù)責(zé)貨物的調(diào)配處理，可分自動配貨和人工配貨，目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。物流配送中心根據(jù)客戶的發(fā)貨指令視庫存狀況做相應(yīng)的配送處理。公司是一個(gè)整體，每個(gè)人都需要跟其他人更好的溝通恩惠交流，互相幫忙，合力完成共同的目標(biāo)，團(tuán)結(jié)眾人的智慧才能夠發(fā)揮最大的效能。同事通常也不催促，都把任務(wù)安排好，然后交給我自我去處理，同時(shí)還不時(shí)帶給一些幫忙?？蓜e小看了這些活，雖說簡單，但都