【正文】 即使是一個點，也還有很多方面值得拓展和探索，作為新時代的大學生，學習與創(chuàng)新是我們的主要任務(wù)，想要取得滿意的結(jié)果，我們所要做的就是倍加努力，不斷汲取知識，積極探索，永不止步。所以要想進一步認識有關(guān)知識，我們必須靠主動學習。老師向我們介紹到，物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用主要分為三種基本模式：對象的智能標簽，環(huán)境監(jiān)控和對象跟蹤，對象的智能控制。這學期學校為我們開設(shè)了“學科前沿講座”這門課，主講老師們向我們講述了有關(guān)創(chuàng)新、生物計算機、物聯(lián)網(wǎng)工程、Linux環(huán)境編譯、Linux內(nèi)核等等科技前沿的內(nèi)容，讓我對這些知識有了一定的了解，獲益匪淺。加上學校對機電學科教學的忽視，導至學生對機電的不了解，在以后工作當中對出現(xiàn)問題不知道如何去解決！在這里我也希望學校和學院領(lǐng)導關(guān)注一下機電學科的發(fā)展，提高學生的綜合素質(zhì)，拓寬學生的知識面。在那里生產(chǎn)的資源推動著中國的發(fā)展，然而卻沒有人去推動他們的發(fā)展?，F(xiàn)代汽車電子化、智能化、多媒體化和網(wǎng)絡(luò)化的應(yīng)用，不僅提高了汽車的動力性、經(jīng)濟性、安全和環(huán)保性，改善了行駛的穩(wěn)定性和舒適性，推動了汽車工業(yè)的發(fā)展，還為電子產(chǎn)品開拓了廣闊的市場，從而推動了電子工業(yè)的發(fā)展。具體方式基本都是從進口全部散件組裝開始，逐漸提高國產(chǎn)化率。改革開放后，我國經(jīng)濟迅速發(fā)展，對轎車的需求越來越強，我國落后的轎車工業(yè)根本無法滿足這種需求。1980年，該車年產(chǎn)量突破5000輛。首先制成了車身外板成套沖模，結(jié)束了車身制造靠手工敲打的落后生產(chǎn)方式，又以此為基礎(chǔ)制成各種拼裝臺，添置點焊機，實現(xiàn)拼裝流水線生產(chǎn)，轎車質(zhì)量得到穩(wěn)定和提高。8月一汽又設(shè)計試制成功第一輛紅旗牌高級轎車，9月上海汽車配件廠試制成功第一輛鳳凰牌轎車。一、對我國汽車前沿的感悟中國汽車發(fā)展歷程新中國剛一成立就決定發(fā)展自己的汽車工業(yè)，1953年第一汽車制造廠破土動工，毛澤東主席為奠基儀式親自題寫了“第一汽車制造廠奠基紀念”。學科前沿是指某一學科中最能代表該學科發(fā)展趨勢制約該學科當前發(fā)展的關(guān)鍵性科學問題、難題及相應(yīng)的學說。這種壓縮必然會損失一部分原始信息 參考文獻，盧凱， D，Jozsa solution of problems by quanturm putation[C]//Proc Roy Soc London A，1992，439：553558，宋方敏。使用這種算法，在量子計算機上可以實現(xiàn)對未加整理數(shù)據(jù)庫Ⅳ的平方根量級加速搜索，而且用這種加速搜索有可能解決經(jīng)典上所謂的NP問題。因子分解對于經(jīng)典計算機而言是難解問題，以至于它成為共鑰加密算法的理論基礎(chǔ)。目前經(jīng)典的計算機可以進行復雜計算，解決很多難題。由于這個數(shù)很大，用目前經(jīng)典計算機的速度算出它的質(zhì)數(shù)因子幾乎是不可能的任務(wù)。1985年，牛津大學的物理學家戴維?德意志提出了量子圖靈機模型的概念。如果單次運算速度達到目前民用電腦CPU的級別（1GHz），那么這個64位量子計算機的數(shù)據(jù)處理速度將是世界上最快的“天河二號”超級計算機（）的545萬億倍。量子力學則不同，物質(zhì)會同時處于不同的量子態(tài)上。目前量子進化算法已經(jīng)應(yīng)用于許多領(lǐng)域，例如：工程問題、信息系統(tǒng)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化等。目前已有的量子智能計算研究主要包括：量子人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，量子進化算法，量子退火算法和量子免疫算法等。量子計算最本質(zhì)的特征為量子疊加性和相干性。量子計算機的輸入用一個具有有限能級的量子系統(tǒng)來描述，如二能級系統(tǒng)（稱為量子比特），量子計算機的變換（即量子計算）包括所有可能的幺正變換。所有的輸入態(tài)均相互正交。要說清楚量子計算，首先看經(jīng)典計算。函數(shù)的演化由幺正演化算符通過量子邏輯門的操作來實現(xiàn)。信息的量子就是量子位，一位信息不是0就是1，量子力學變量的分立特性使它們可以記錄信息：即能存儲、寫入、讀出信息，信息的一個量子位是一個二能級（或二態(tài)）系統(tǒng)，所以一個量子位可用一自旋為1/2的粒子來表示，即粒子的自旋向上表示1，自旋向下表示0；或者用一光子的兩個極化方向來表示0和1；或用一原子的基態(tài)代表0第一激發(fā)態(tài)代表1。量子的某些獨特的性質(zhì)為量了計算的優(yōu)越性提供了基礎(chǔ)。而某個物理客體（如電子）在另一個客體（姻原子棱）的離散能級之間躍遷（transition。亦有人將量子解釋為一種量，它反映了一些物理量（如軌道能級）的取值的離散性。量子計算足以量子計算目L為背景的計算。德國科學家已在實驗室研制成功5個量子位的量子計算機，而美國LosAlamos國家實驗室正在進行7個量子位的量子計算機的試驗【1】。盡管目前深度學習及遷移學習要實際應(yīng)用在航空航天領(lǐng)域還十分困難，但是隨著計算機領(lǐng)域的不斷發(fā)展以及在各行各業(yè)中越來越廣泛的運用，深度學習及遷移學習在將來必將為航空航天領(lǐng)域做出自己的貢獻。而深度學習可以將上述函數(shù)分為sin(x)，x3，exp(x)，cos(x)，log(x)五層，每一層只表示出該層的關(guān)鍵信息，大大減少了每一層的計算量，并且如果其中一層出現(xiàn)錯誤，它之后的層次可以對該層錯誤進行一定程度的彌補[iii]。、深度學習起源于對人腦視覺神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的研究。最后一堂課由姜洪開老師為我們講解飛機結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測與深度學習，姜洪開老師是西工大教授和博士生導師，研究方向是飛行器故障預(yù)測與健康管理，過硬的專業(yè)知識使得這節(jié)課內(nèi)容十分充實。監(jiān)控終端設(shè)備在飛機起飛后實時接收飛機發(fā)出的信息，機載應(yīng)答設(shè)備通過對講機一樣的東西，使得飛行員和地面空管人員建立實時聯(lián)系。航電系統(tǒng)在現(xiàn)代航空和航天工程電子系統(tǒng)中是重要的系統(tǒng)之一，它按功能分為通信、導航、雷達、目標識別、遙測、遙控、遙感、火控、制導、電子對抗等系統(tǒng)。第一代航空電子系統(tǒng)為分立式結(jié)構(gòu)，不存在中心計算機對整個系統(tǒng)的控制并且缺少靈活性，難以實現(xiàn)大量的信息交換；第二代稱為聯(lián)合式航空電子系統(tǒng)，其子系統(tǒng)相對獨立，降低了研制經(jīng)費且便于維護、更改和功能擴充；第三代稱為綜合式航空電子系統(tǒng)，其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)層次化，功能標準模塊標準化，數(shù)據(jù)總線高速化，兼有成本低和維護方便的優(yōu)點；第四代稱為先進的綜合航空電子系統(tǒng)，采用了綜合核心處理機（ICP）技術(shù)，具有更大的綜合范圍和更高的綜合程度，實現(xiàn)了綜合傳感器系統(tǒng)、綜合飛行器管理系統(tǒng)，外掛系統(tǒng)。可以說，火控系統(tǒng)直接關(guān)系到戰(zhàn)斗的成??！經(jīng)過第一次課的熏陶，我對學科前沿研究產(chǎn)生了濃厚的興趣，抱著期待的心，迎來了宋東老師帶來的航空電子系統(tǒng)的講解。非制導武器配備火控系統(tǒng)，可提高瞄準與發(fā)射的快速性與準確性，增強對惡劣戰(zhàn)場環(huán)境的適應(yīng)性，以充分地發(fā)揮武器的毀傷能力。上課期間，老師們?yōu)槲覀冎v述了火控系統(tǒng)、航空電子系統(tǒng)、飛機通信導航與雷達系統(tǒng)、飛機結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測與深度學習這四方面的內(nèi)容，在讓我們大開眼界的同時，也讓我們對這些研究產(chǎn)生了濃厚的興趣。在每次短短的兩小節(jié)課中我都被他們研究的這些東西深深吸引著。ISSU 244): [J].高科技纖維與應(yīng)用, 2006, 31(2): [J].稀有金屬, 2000, 24(3): , [M].電子工業(yè)出版社, [J].電信科學, 2006, 8(2): , [J].山東師范大學學報: 自然科學版, 2004, 18(4): [J].光纖通信, 1991(2): , [J].四川環(huán)境, 2002, 21(2): , *[J].化學進展, 2009, 21(0203): , [J].環(huán)境污染治理技術(shù)與設(shè)備, 2002, 3(5): , 張建民, [J].污染防治技術(shù), 2007, 20(5): , [J].功能材料, 2002, 33(1): , 劉穎, 李夢, [J].材料導報, 2007, 21(F05): , 劉穎, 李夢, [J].材料導報, 2007, 21(F05): , [J].稀有金屬材料與工程, 1997, 26(1): , [J].材料導報, 1993(4): , [J].昆明理工大學學報: 理工版, 1997, 22(1): , [J].遼寧工程技術(shù)大學學報: 自然科學版, 2004, 19(6): , 楊勇, 舒東, ①[J].電化學, 1998, 4(1)., [J].高分子材料科學與工程, 2003, 19(1): , 溫兆銀, 吳梅梅, [J].無機材料學報, 2002, 17(1): , 楊維芝, [J].電池工業(yè), 2005, 5(1): G, Sun H, Pan battery: 8,865,330[P]., 楊勇, 張忠如, [J].電化學, 2001, 7(2): J, Xu L, Li W, et ‐Fe2O3 nanotubes in gas sensor and lithium‐ion battery applications[J].Advanced Materials, 2005, 17(5): advances in lithium ion battery materials[J].Electrochimica Acta, 2000, 45(15): , [J].材料開發(fā)與應(yīng)用, 2003, 18(2): , 岳敏, 梁奇, [J].物理學報, 2011, 60(3).第二篇：學科前沿講座總結(jié)學科前沿系列講座專 業(yè)：飛行器適航技術(shù)班 級：學 號：姓 名：陳昌浩日 期：小結(jié)01071401 2014300465 月20日 光陰似箭，日月如梭，轉(zhuǎn)眼之間我已經(jīng)成為了一名大三的學生。 活性物質(zhì)為石墨，或近似石墨結(jié)構(gòu)的碳，導電集流體使用厚度715微米的電解銅箔。并且夏普方面表示，此長壽鋰離子電池實際充放電1萬次之后，其性能依舊穩(wěn)定。而鋰離子電池中的聚合物鋰離子電池以其在安全性的獨特優(yōu)勢，將逐步取代液體電解質(zhì)鋰離子電池，而成為鋰離子電池的主流?？v觀電池發(fā)展的歷史，可以看出當前世界電池工業(yè)發(fā)展的三個特點，一是綠色環(huán)保電池迅猛發(fā)展，包括鋰離子蓄電池、氫鎳電池等；二是一次電池向蓄電池轉(zhuǎn)化，這符合可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略；三是電池進一步向小、輕、薄方向發(fā)展。隨后，鋰離子電池革新了消費電子產(chǎn)品的面貌。、具有低價、穩(wěn)定和優(yōu)良的導電、導鋰性能。鋰離子電池(Liion Batteries)是鋰電池發(fā)展而來。手機和筆記本電腦使用的都是鋰離子電池，通常人們俗稱其為鋰電池，而真正的鋰電池由于危險性大，很少應(yīng)用于日常電子產(chǎn)品。鋰離子電池一、介紹鋰離子電池：是一種二次電池（充電電池），它主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。在日本,多孔鐵已被用作一種去臭材料。多孔金屬材料還用于流體控制。以金、銀為基體的泡沫材料被認為是一種有很大潛力的珠寶材料,它可以給人們帶來意想不到的利潤。泡沫鋁由鋁質(zhì)骨架和氣孔組成,它質(zhì)輕并具有一定的強度,具有吸聲、耐火、防火、減震、防潮、無毒等優(yōu)良的特性。目前使用最廣的金屬過濾器材料是多孔青銅和多孔不銹鋼。利用高孔隙率的多孔金屬材料作電極是電池電極行業(yè)的一大發(fā)展。尤其是多孔材料的強度及楊氏模量可以通過對孔隙率的調(diào)整同自然骨相匹配。(2)減振材料 多孔金屬材料具有優(yōu)良的抗沖擊性能,因此它可作為減振材料。而在這三大行業(yè)中,多孔金屬材料主要扮演著能量吸收材料和減振材料的角色。以泡沫鎳的制備為例,通過Ni+4CO→Ni(CO)4 的反應(yīng)。必要時可把有機物在高溫下進行處理使其分解。 金屬粉末纖維燒結(jié)法燒結(jié)金屬粉末多孔材料是采用金屬或合金粉末為原料,通過壓制成型和高溫燒結(jié)而制得具有剛性結(jié)構(gòu)的多孔材料。目前所用的金屬空心球原料是以銅、鎳、鋼或者鈦為基體的。將預(yù)制品在真空燒結(jié)爐中進行燒結(jié),制得復合材料燒結(jié)坯,將燒結(jié)坯以一定方法去除造孔劑,最后制得了多孔金屬材料。為了避免金屬液提前凝固而不能充分的滲入,填料顆粒必須經(jīng)過預(yù)熱。低壓滲流法則是將可溶性填料放置于預(yù)熱爐的上部,通過進氣口加壓,使金屬液體沿著型腔內(nèi)壁上升至預(yù)熱爐內(nèi)并與填料顆粒混合,冷卻后將顆粒溶解去除即可。采用這種方法制備多孔金屬的成本較高,以多孔鋅為例,每立方厘米的成本在10美元以上。在這一過程中,碳化硅可與鋁液反應(yīng)形成碳硅鋁的合成物,并使鋁液保持在相對較低的攪拌溫度。該法制備泡沫金屬的工藝流程如圖1 所示。直接發(fā)泡法包括兩類不同的工藝:(1)直接吹氣法發(fā)泡法。根據(jù)制備過程中金屬所處的狀態(tài)可以將這些制備方法劃分為以下幾種:(1)液相法,(2)氣相法,(3)金屬沉積法。而且,多孔金屬材料往往兼有結(jié)構(gòu)材料和功能材料的雙重作用,是一類性能優(yōu)異的多用途材料。如對于水, 即使在低分壓或低濃度、高溫度下仍有很高的吸附容量, 是其他吸附劑所不及的。氣體活化法是把活性炭原料在非活性氣氛中加熱，通常在700℃以下除去揮發(fā)組分以后，通入水蒸氣、二氧化碳、煙道氣、空氣等，并在700~1200℃溫度范圍內(nèi)進行反應(yīng)使其活化。制作活性炭的原料種類多、來源豐富，包括動植物(如木材、鋸木屑、木炭、谷殼、椰子殼、稻麥桿、堅果殼、脫脂牛骨、魚骨等)、煤(泥煤、褐煤、瀝青煤、無煙煤等)、石油副產(chǎn)物(石油殘渣、石油焦等)、紙漿廢物、合成樹脂以及其他有機物(如廢輪胎)等。工業(yè)上用的硅膠分成粗孔和細孔兩種。硅膠是硅酸的部分脫水后的產(chǎn)物，其成分是SiO2由于它的毛細孔通道表面具有較高的活性，故又稱活性氧化鋁。工業(yè)上常用的吸附劑有：活性氧化鋁、硅膠、活性炭、分子篩等，另外還有針對某種組分選擇性吸附而研制的吸附材料。后者的應(yīng)用范圍包括脫色、除臭味、脫除重金屬、除去各種溶解性有機物和放射性元素等。根據(jù)敷設(shè)條件可由鋁帶／聚乙烯綜合粘接外護層（LAP），鋼帶（或鋼絲）銷裝和聚乙烯護層等組成。(a)纜芯：由單根或多根光纖芯線組成，有緊套和松套兩種結(jié)構(gòu)。一次涂敷層是為了保護裸纖而在其表面涂上的聚氨基甲酸乙脂或硅酮樹脂層，厚度一般為30 m ～150 m。它的剖面結(jié)構(gòu)如圖2 所示。從圖1中可以看出，光纖由纖芯和包層兩部分組成，纖芯的材料是SiO2，摻雜微量的其他材料，摻雜的作用是為了提高材料的光折射率。，節(jié)約有色金屬有利于環(huán)保制造