機車乘務(wù)員實習(xí)報告-wenkub.com
2024-11-15 04:54 本頁面
【正文】 3自閥運轉(zhuǎn)位、自閥調(diào)整閥排風(fēng)口排風(fēng)不止處理方法？ 如漏風(fēng)不嚴重，未發(fā)生自然制動可不處理，注意觀察運行，漏風(fēng)嚴重時，可將自閥手把在運轉(zhuǎn)位至過減位反復(fù)移動數(shù)次，如仍無效時，可用檢點錘輕敲自閥調(diào)整閥，單機時可使用非?；蛉克砷_自閥調(diào)整閥彈簧后再擰緊，再無效可換自閥或換端操縱。3風(fēng)源凈化裝置故障①電磁排污閥排風(fēng)不止，關(guān)油水分離器下部4閥。檢查LC主觸頭是否虛接的土辦法；提1位手柄在LLC、16C、LC全吸合時用錘頭瞬間短接LC正副接線，如機車能加載說明LC虛接，反之為正常。注意：不要人為頂死FLC接觸器，防止超壓燒損電器設(shè)備。2哪些信號機的燈光熄滅顯示不明或不正確時應(yīng)視為停車信號？答：進站、出站、進路和通過信號機。（2）確認起點調(diào)車信號不按規(guī)定手指，呼喊信號的。四、監(jiān)控器操作監(jiān)控器時間的修改方法？ 答：按壓設(shè)定+2調(diào)出修改時間的窗口，可進行年、月、日、時、分、秒的修改，修改后確認。1機車乘務(wù)組以外人員登乘機車時應(yīng)遵守哪些規(guī)定？答：除鐵道部機車運用規(guī)程指定的人員外，須憑登乘機車證登乘。推進運行時不許超過一個區(qū)間。（1）進站時按信號顯示要求運行。（7）在車站指派人員指揮下連掛，確認連掛狀態(tài)并按規(guī)定試風(fēng)。（3）監(jiān)控器至于調(diào)車位。③連掛時，根據(jù)需要適量撒砂，連掛后要試拉。站臺上堆放貨物，距站臺邊緣不得少于1m。綠、黃交替后綠燈長亮溜放信號。先兩個紅燈后熄滅一個紅燈解鎖信號。中間站調(diào)車作業(yè)前司機要做好那幾項工作? 答：要有調(diào)度命令，認真審閱調(diào)車計劃通知單的內(nèi)容，在調(diào)車長向司機傳達計劃時司機要認真聽取傳達，計劃內(nèi)容不清，不明時嚴禁動車，司機還要對無線燈顯設(shè)備進行信號、語音的檢查，確認無誤后雙方簽字。中間調(diào)車作業(yè),什么情況下不給司機調(diào)車作業(yè)計劃? 答：（1）本線內(nèi)拉道口，或整列移動讓道口。第五篇：機車乘務(wù)員試題一、調(diào)車作業(yè)部分什么叫侵正調(diào)車雙憑證制度？答：侵正調(diào)車作業(yè)雙憑證制度是指：調(diào)車作業(yè)時在始點信號前的車機聯(lián)控和確認信號制度。在工作中，我時常感到能力和知識的欠缺，需要進一步提高政治業(yè)務(wù)素質(zhì)和理論水平，提高理論和實踐水平，使自己圓滿出色地完成本職工作。（2）在理論學(xué)習(xí)上，還不夠精細，有時感覺不到壓力的存在，容易放松對自己的要求。當(dāng)時這句話就讓我知道我以后什么都要努力、努力、再努力，跟上鐵路發(fā)展的腳步不掉隊。第二，自身業(yè)務(wù)水平得到提高。因為雖然只有一年的實習(xí)時間，但是我覺得我在我自身的動手能力跟溝通能力都是在不斷提高的。杜絕利己主義，心浮氣躁。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強學(xué)習(xí)，給自己補充能量，以適應(yīng)競爭環(huán)境。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。認識到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實施，會創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。在實習(xí)期間和實習(xí)結(jié)束后，我都對我在武昌南機務(wù)段的實習(xí)進行著不斷的記錄和思考，尤其是鐵路特別重大事故以后，進行了個人的反思和總結(jié)：首先，要全身心加入鐵路這個大家庭。通過柴油機運行時冒的煙能夠判斷出故障的原因和解決方法，通過乘務(wù)實習(xí)，跟著師傅偶爾遇到的柴油機故障，看著師傅熟練地解決故障，使我也加深了對柴油機的了解。②柴油機：柴油機是內(nèi)燃機車的動力系統(tǒng)，沒有柴油機，機車放在那就是一追廢鐵。他由人為地產(chǎn)生列車減速力，并且通過控制這個力的大小從而控制列車減速或阻止它加速運行的過程。作為一名機車乘務(wù)員，在出勤值乘的時候，要嚴格按照規(guī)章規(guī)定：動車前，認真做好機車檢查、給油等整備工作；運行中，要認真了望，按規(guī)定鳴笛，集中精神，為自己和牽引的生命和財產(chǎn)安全著想；下車時，要注意臨線狀態(tài)，看好車下地形。為了使我們在下一步的學(xué)習(xí)中，能更好的認識和理解，在連老師的組織帶領(lǐng)下，我們參觀了段運用、檢修、監(jiān)控、電氣、小輔修車間?！蔽液芨吲d能參加這次的實習(xí)培訓(xùn)工作，這樣讓我對機務(wù)段的運轉(zhuǎn)流程和我個人的工作性質(zhì)有了一定的了解, 、實習(xí)的基本情況這一年時間里,實習(xí)培訓(xùn)工作經(jīng)歷了兩個主要的過程，先是七月到九月的理論教育階段，然后是十月到現(xiàn)在的檢修和跟車實踐學(xué)習(xí)階段。單閥的單緩柱塞閥有何功用？單閥的單緩柱塞閥的功用是排除單獨緩解管內(nèi)的壓力空氣，在列車制動時，使機車產(chǎn)生單獨緩解作用。其特點是：1 能進行遠距離自動控制 2 操作頻率較高 3 通斷電流較大繼電器在內(nèi)燃機車上有何用途？控制繼電器根據(jù)司機指令信號和機車上各種裝置的運行工況自動檢測和傳遞信號，以實現(xiàn)機車各種電路的自動轉(zhuǎn)換，保證各有關(guān)電器正常協(xié)調(diào)工作。C型聯(lián)合調(diào)節(jié)器有哪幾部分組成?主要有轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)速給定系統(tǒng)、功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)、供油系統(tǒng)和停車裝置等五部分組成東風(fēng)8B型內(nèi)燃機車測量儀表裝于何處？用于哪些處所的監(jiān)測？東風(fēng)8B型機車測量儀表安裝于動力室后端間壁上的儀表盒上，用于監(jiān)測并顯示下列處所： 1 前后增壓器機油進口雙針壓力表 2冷卻水溫度表，表示柴油機高溫水系統(tǒng)出口水溫度 3 機油溫度表，表示柴油機機油出口溫度 4燃油泵出摳及燃油系統(tǒng)末端壓力表 5 柴油機機油進出口雙針壓力表柴油
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