【正文】 三、物資準(zhǔn)備施工臨時(shí)設(shè)施準(zhǔn)備材料準(zhǔn)備施工機(jī)械準(zhǔn)備試驗(yàn)設(shè)備準(zhǔn)備四、場地準(zhǔn)備清理場地 房屋及其他構(gòu)造物的拆除 清除樹木和灌木叢 施工場地排水五、臨時(shí)設(shè)施（1）臨時(shí)供電）（2）臨時(shí)供水）（3）臨時(shí)交通道路和通訊設(shè)施）（4）臨時(shí)施工用房）（5）預(yù)制場地）開工報(bào)告⑴施工組織設(shè)計(jì)（監(jiān)理審批）施工組織設(shè)計(jì)（監(jiān)理審批）施工放樣合格（監(jiān)理審批）⑵施工放樣合格（監(jiān)理審批）材料報(bào)驗(yàn)合格（監(jiān)理審批）⑶材料報(bào)驗(yàn)合格（監(jiān)理審批）⑷機(jī)械設(shè)備報(bào)驗(yàn)合格 ⑸已落實(shí)必需的流動(dòng)資金 ⑹已建立自檢質(zhì)量保證體系監(jiān)理工程師簽發(fā)開工令。技術(shù)交底施工測(cè)量恢復(fù)路線 導(dǎo)線、⑴導(dǎo)線、中線復(fù)測(cè)和固定 ⑵水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)與加密 ⑶橫斷面的檢查與補(bǔ)測(cè) 劃定邊界 路基放樣 橫斷面放樣 邊坡放樣施工前的復(fù)查與試驗(yàn)（1）土的試驗(yàn) 路基基底土試驗(yàn) 路基填料試驗(yàn) 土 特殊填料（2）外購材料抽樣檢驗(yàn)、審查 外購材料抽樣檢驗(yàn)、審查外購材料的技術(shù)指標(biāo)； 必要時(shí)派人去廠家了解施工工藝和設(shè)備； 對(duì)原材料進(jìn)行抽樣檢查； 對(duì)半成品進(jìn)行抽樣檢查。第五篇：路橋施工緒論本文由yingwei009貢獻(xiàn)ppt文檔可能在WAP端瀏覽體驗(yàn)不佳。施工方法：人工施工、簡易機(jī)械施工、機(jī)械化施工、爆破。⑵懸臂梁、連續(xù)梁混凝土的澆筑：在澆筑混凝土?xí)r應(yīng)從跨中向兩端墩臺(tái)進(jìn)行，同時(shí)其鄰跨也從跨中或懸臂端向墩臺(tái)進(jìn)行，在橋墩處設(shè)置接縫、待支架沉降穩(wěn)定后再澆筑墩頂處梁的接縫混凝土。35梁式橋混凝土的澆筑順序：無論對(duì)任何一種形式的梁式橋，在考慮主梁混凝土澆筑順序時(shí)，不應(yīng)使模板和支架產(chǎn)生有害的下沉，為了對(duì)澆筑的混凝土進(jìn)行振搗，澆筑混凝土應(yīng)采用相應(yīng)的分層厚度；當(dāng)在斜面或曲面上澆筑混凝土?xí)r，一般從低處開始。31梁式支架的梁可采用工字鋼、鋼板梁鋼桁梁。27滑模提升設(shè)備中千斤頂?shù)念愋停郝菪Ы镯?、液壓千斤頂。柱式墩施工工序?yàn)椋侯A(yù)制構(gòu)件、安裝連接與混凝土填縫養(yǎng)護(hù)等。22混凝土模板的設(shè)計(jì)與施工應(yīng)符合如下要求：具有必須的強(qiáng)度，剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載，保證結(jié)構(gòu)物各部形狀、尺寸準(zhǔn)確；盡可能采用組合鋼模板或大模板，以節(jié)約木材、提高模板的適應(yīng)性和固轉(zhuǎn)率；模板板面平整，接縫嚴(yán)密不漏漿；拆裝容易，施工時(shí)操作方便，保證安全。18鉆孔灌注樁成孔的方法：沉管灌注樁、鉆孔灌注樁、挖孔灌注樁。15基樁按材料分：木樁、鋼筋混凝土樁、預(yù)應(yīng)力混凝土樁、鋼樁；按制作方法：預(yù)制樁、鉆孔灌注樁；按施工方法：錘擊沉樁、振動(dòng)沉樁、射水沉樁、靜力壓樁、就地灌注樁、鉆孔埋置樁。圍堰法作用：主要是防水和圍水，有時(shí)還起著支撐施工平臺(tái)和基坑坑壁的作用。無論是基點(diǎn)還是施工水準(zhǔn)點(diǎn),均要選在地基穩(wěn)固、使用方便、且不容易被破壞的地方。8布設(shè)橋梁三角網(wǎng)的目的：為了求出橋軸線長度及交會(huì)處橋墩的位置。5常用的混凝土施工設(shè)備有：混凝土攪拌機(jī)、混凝土泵、振搗器、運(yùn)輸設(shè)備。第四篇：路橋施工技術(shù)1根據(jù)橋梁基礎(chǔ)工程的形式大致可以歸納為擴(kuò)大基礎(chǔ)、樁和管柱基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)、地下連續(xù)墻基礎(chǔ)、組合基礎(chǔ)。固定支座應(yīng)布設(shè)在中間的墩柱上，且靠近道路中線，以保證連續(xù)梁端的位移不過大。預(yù)留栓孔的直徑和深度大于套筒直徑和長度50mm~60mm，中心偏差不應(yīng)超過10mm。支座墊石強(qiáng)度等級(jí)為C40。支座墊石內(nèi)布置鋼筋網(wǎng)，鋼筋直徑為8mm時(shí)，間距宜為50mm50mm，橋梁墩、臺(tái)內(nèi)有豎向鋼筋延伸至支座墊石內(nèi)，支座墊石的混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C30。五、支座和墊石支座有板式支座和橡膠支座，兩種支座的錨固方式各不相同?；炷凛^稀時(shí)，水分蒸發(fā)會(huì)形成較多的孔洞，混凝土較干時(shí)，不易振搗到位，產(chǎn)生較多的孔洞。砼澆筑后，混凝土未到終凝，模板尚未拆卸，與水沿著模板縫下滲，會(huì)融化混凝土并產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)，解決之法在于遮蓋結(jié)構(gòu)物防雨水。混凝土終凝后拆卸模板，先水平后豎向移動(dòng)，防止模板破壞砼結(jié)構(gòu)表面。砼澆筑快結(jié)束時(shí)向混凝土攪拌站通知補(bǔ)方量。用直徑5 cm的插入式振搗棒進(jìn)行充分密實(shí)，同時(shí)要保持離開模板5~10cm的距離，以防振動(dòng)模板、鋼筋及引起漏漿等現(xiàn)象。混凝土澆筑時(shí)應(yīng)采用“分區(qū)定點(diǎn)、一個(gè)坡度、循序漸進(jìn)、一次到頂”的澆筑工藝。放上一節(jié)模板后，從鋼筋籠中間部位把鋼筋籠拉直，把模板固定好。柱間系梁模板需改裝。立模板時(shí)，檢查保護(hù)層厚度和混凝土墊塊數(shù)量需滿足要求。立柱鋼筋籠保護(hù)層厚度為3cm，即鋼筋籠的最外側(cè)（箍筋外側(cè)）距離混凝土表面3cm。個(gè)別樁的樁心偏移設(shè)計(jì)樁心較大，接樁前需將受力主筋移位。施工中墩身鋼筋籠易整體偏向一側(cè)，需要控制主橋墩身鋼筋籠的四角處位于平面圓弧與直線交點(diǎn)的八個(gè)豎向受力主鋼筋應(yīng)完全豎直，控制四個(gè)側(cè)面豎直。墩柱施工工藝流程為：綁扎鋼筋—→立模板—→預(yù)埋PVC管（施工系梁）—→砼澆筑—→養(yǎng)護(hù)。懸臂拼裝是用吊機(jī)將預(yù)制塊件在橋墩兩側(cè)對(duì)稱起吊、安裝就位后，張拉預(yù)應(yīng)力束，使懸臂不斷接長，直至合攏。如對(duì)于三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，采用懸臂施工時(shí)，結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)呈Ｔ型剛構(gòu)，邊跨合攏就位、更換支座后呈單懸臂梁，跨中合攏后呈連續(xù)梁的受力狀態(tài)。增長了自己的見識(shí)，也對(duì)本專業(yè)有了更深的了解。2015年9月14日 星期六 天氣：晴今天是自主實(shí)習(xí)，早上吃完早飯后我騎著自行車沿迎賓路在焦作市區(qū)附近觀看路面施工。預(yù)應(yīng)力混凝土的出現(xiàn)對(duì)現(xiàn)代大型橋梁具有重要意義。此時(shí)的橋梁除原始的獨(dú)木橋和汀步橋外，主要有梁橋和浮橋兩種形式。晚上準(zhǔn)時(shí)到學(xué)院聽報(bào)告。早上上完早讀吃了一點(diǎn)早飯后我一個(gè)人騎著自行車沿著豐收路一直走。老師介紹過之后我們就步行前往正在修建的三維廣場，這里正在處理地基，看到實(shí)地施工現(xiàn)場后我明白了理論聯(lián)系實(shí)際的重要性，我們需要將課本上學(xué)到的東西靈活的運(yùn)用到實(shí)際中才算是真正的學(xué)會(huì)了。體育館確實(shí)還算是比較宏偉，里面空間很大，帶隊(duì)老師詳細(xì)的給我們介紹了建筑的過程及里面的一些特殊構(gòu)造，豐富了我們的知識(shí)，增長了為我們的見識(shí)。體育館呈雙曲面橄欖球形狀長軸尺寸為142米，短軸尺寸為72米，鋼結(jié)構(gòu)屋面采用管行架及曲鋼梁形式，支撐在下部混凝土基礎(chǔ)上?；ネㄊ搅⒔粯蛑饕幸韵氯箢悾?．三枝交叉互通式立交橋，包括喇叭型互通式立交橋和定向型互通式立交橋。立交橋全稱“立體交叉橋”，跨越式在既有線路之上跨越。中午11點(diǎn)左右我們從這里離開到一處正在鋪設(shè)瀝青的路段參觀。帶隊(duì)老師和現(xiàn)場施工管理人員給我們講解了正在施工橋梁的許多細(xì)節(jié)之處我們學(xué)到了許多東西。懂得了拱橋的受力傳輸過程以及預(yù)應(yīng)力混凝土對(duì)于大型大跨度橋梁建設(shè)的意義。明白第一站所見到的減震內(nèi)部由盆莊槽，用來放置橡膠，作用是方便橋面轉(zhuǎn)動(dòng)。中午11：30準(zhǔn)時(shí)返校。下一站仍是建立在南水北調(diào)線路之上的橋梁，只是一種拱橋，拱形結(jié)構(gòu)和拉桿為主要受力部件。焦作市是南水北調(diào)中線工程唯一穿越中心城區(qū)的城市，中心城區(qū)段總干渠與4條河流、10條道路交叉。老師向我們介紹了此次見習(xí)的目的及意義，以及見習(xí)的內(nèi)容和安排，另外還重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了間隙過程中需要注意的事項(xiàng)及紀(jì)律。雖然以前曾參加過認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)和測(cè)量實(shí)習(xí)，但這次實(shí)習(xí)與以往都不盡相同。初壓用雙鋼輪壓路機(jī)，復(fù)壓用YZD20壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，終壓用18—21T三輪壓路進(jìn)行碾壓。在熨平板厚度固定后，不得隨意調(diào)整。2011年6月23日今天對(duì)整理好的土路基進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石試驗(yàn)段鋪裝，選擇100m做為鋪筑試驗(yàn)段，通過試驗(yàn)段確定水泥穩(wěn)定基層的工藝、松鋪系數(shù)、機(jī)械組合、壓路機(jī)輾壓速度及輾壓遍數(shù)，用于指導(dǎo)后期施工。2011年6月18日本文來源于百分網(wǎng)（），轉(zhuǎn)載請(qǐng)保留此標(biāo)記，謝謝！今天管道安裝完成了320米，道路作業(yè)人員對(duì)已完成的段落進(jìn)行土基整理。同時(shí)檢查井也在砌筑，砌筑材料為混凝土砌塊，砌塊相互咬合，砂漿飽滿，最后用1:2防水砂漿抹內(nèi)側(cè)面。9管道隱蔽工程驗(yàn)收合格后，應(yīng)及時(shí)逐根回填至管頂以上1倍以上管徑高度處；溝槽回填應(yīng)從管道兩側(cè)對(duì)稱均勻回填，確保管道不產(chǎn)生位移，必要時(shí)可采取限位措施。安裝時(shí)，頂拉速度應(yīng)緩慢，并應(yīng)有專人，檢查膠圈滾入情況，如發(fā)現(xiàn)滾入不均勻，應(yīng)停止頂、拉，用鑿子調(diào)整膠圈位置，均勻后再繼續(xù)頂、拉，使膠圈達(dá)到承插口的預(yù)定位置；膠圈不得出現(xiàn)“麻花”、“外露”等現(xiàn)象。4對(duì)口：管道必須直線鋪設(shè)；將承插口內(nèi)的所有雜物予以清除，并擦洗干凈，然后在承口內(nèi)均勻涂抹非油質(zhì)潤滑劑；承插式密封圈連接宜在環(huán)境溫度較高時(shí)進(jìn)行，橡膠圈安裝在插入管端的第一個(gè)凹槽內(nèi)，插口端不得插至承口底部，應(yīng)留出不小于1㎝的伸縮空隙。先對(duì)已有的水準(zhǔn)點(diǎn)做了閉合檢查，自己在別人的幫助下也動(dòng)手測(cè)量，雖然慢，但對(duì)自己的動(dòng)手能力還挺滿意。工程內(nèi)容主要包括排水工程、道路工程?；氐睫k公室繼續(xù)幫二部整理圖紙。我們還學(xué)習(xí)到啦關(guān)于排水管材的知識(shí)，次見到啦剛玻璃管材。:// 時(shí)間：7月14號(hào)實(shí)習(xí)內(nèi)容：在金山路基坑處，仔細(xì)觀看啦混凝土的澆筑：在澆筑之前要先澆水濕潤模板，振搗要密實(shí)，出現(xiàn)漏漿要及時(shí)封堵。在工作中，大家在一起有啦更多的交流，也學(xué)習(xí)到啦做資料的一些常識(shí)。作為一名施工人員必須牢記安全！在辦公室仔細(xì)閱讀施工方案和施工組織設(shè)計(jì)，遇到問題向同事們請(qǐng)教。建成后將主要承擔(dān)溝通濱海新區(qū)與中心城區(qū)之間的溝通，并配合濱海新區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善。1981年重新啟動(dòng)，于1984年12月28日建成通車（最初一段在于1976年開通），2001年10月9日停止運(yùn)營進(jìn)行既有線改造，改造工程于2002年11月 21日正式開工，并于2015年12月 28日建成通車。本工程采用鋼伸縮縫 2011年5月14日今天聽李總工程師介紹橋面鋪裝，其指的是為保護(hù)橋面板和分布車輪的集中荷載，用瀝青混凝土、水泥混凝土、高分子聚合物等材料鋪筑在橋面板上的保護(hù)層。3)橡膠伸縮縫。其類型有：1)鍍鋅薄鋼板伸縮縫。碾壓：石油瀝青混合料（下、中面層）的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行，擬采用以下機(jī)械組合：組合?。撼鯄海弘p鋼輪壓路機(jī)初壓（靜壓）一遍（不低于135℃）；復(fù)壓：膠輪壓路機(jī)靜壓2遍，雙鋼輪壓路機(jī)重振2遍；終壓：雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1～2遍。瀝青混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種。高速公路和一級(jí)公路在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。運(yùn)輸車輛采用30t、10t的大中型自卸汽車；a、運(yùn)輸車輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成