【正文】 中。安裝時，頂拉速度應(yīng)緩慢，并應(yīng)有專人，檢查膠圈滾入情況，如發(fā)現(xiàn)滾入不均勻，應(yīng)停止頂、拉，用鑿子調(diào)整膠圈位置，均勻后再繼續(xù)頂、拉，使膠圈達(dá)到承插口的預(yù)定位置；膠圈不得出現(xiàn)“麻花”、“外露”等現(xiàn)象。7檢查：校對管子軸線位置與高程，用探尺伸入承插口間隙中檢查膠圈位置是否正確。9管道隱蔽工程驗收合格后，應(yīng)及時逐根回填至管頂以上1倍以上管徑高度處；溝槽回填應(yīng)從管道兩側(cè)對稱均勻回填，確保管道不產(chǎn)生位移，必要時可采取限位措施。2011年6月16日今天管道溝槽積蓄開挖，對已經(jīng)下了的管進(jìn)行了回填保護(hù)。同時檢查井也在砌筑，砌筑材料為混凝土砌塊，砌塊相互咬合，砂漿飽滿，最后用1:2防水砂漿抹內(nèi)側(cè)面。下午在質(zhì)檢員的幫助下我動手操作該儀器并計算數(shù)據(jù)。2011年6月18日本文來源于百分網(wǎng)（），轉(zhuǎn)載請保留此標(biāo)記，謝謝！今天管道安裝完成了320米，道路作業(yè)人員對已完成的段落進(jìn)行土基整理。在挖土接近路床標(biāo)高時，要嚴(yán)格控制挖土高程，嚴(yán)禁超挖。2011年6月23日今天對整理好的土路基進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石試驗段鋪裝，選擇100m做為鋪筑試驗段，通過試驗段確定水泥穩(wěn)定基層的工藝、松鋪系數(shù)、機械組合、壓路機輾壓速度及輾壓遍數(shù)，用于指導(dǎo)后期施工。攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。在熨平板厚度固定后，不得隨意調(diào)整。壓路機應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1／31／2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。初壓用雙鋼輪壓路機，復(fù)壓用YZD20壓路機進(jìn)行碾壓，終壓用18—21T三輪壓路進(jìn)行碾壓。2011年6月25日今天是實習(xí)的最后一天了，雖然沒有對工程從始至終實習(xí)下來。雖然以前曾參加過認(rèn)識實習(xí)和測量實習(xí)，但這次實習(xí)與以往都不盡相同。道橋?qū)嵙?xí)日記 [篇4]2015年9月2日 星期一 天氣：晴今天是正式開學(xué)第一天，也是我們即將開始的為期三周的見習(xí)第一天。老師向我們介紹了此次見習(xí)的目的及意義，以及見習(xí)的內(nèi)容和安排，另外還重點強調(diào)了間隙過程中需要注意的事項及紀(jì)律。動員大會激發(fā)了我們的好奇心，是我們更加期待外出見習(xí)的到來。焦作市是南水北調(diào)中線工程唯一穿越中心城區(qū)的城市，中心城區(qū)段總干渠與4條河流、10條道路交叉。我們的第一站是山陽路與南水北調(diào)中線工程交匯處建立的一座橋梁，我在這里第一次看到柱子與橋面接觸面的地方有一種減震的東西存在，并且接觸面比較小，內(nèi)側(cè)還有突出的一塊混凝土塊不知道起著什么作用。下一站仍是建立在南水北調(diào)線路之上的橋梁，只是一種拱橋，拱形結(jié)構(gòu)和拉桿為主要受力部件。第四站位于和誠外灘。中午11：30準(zhǔn)時返校。下午三點我們在學(xué)院103教師聽橋梁與橋式的報告。明白第一站所見到的減震內(nèi)部由盆莊槽，用來放置橡膠，作用是方便橋面轉(zhuǎn)動。另外還有上成和中成拱橋。懂得了拱橋的受力傳輸過程以及預(yù)應(yīng)力混凝土對于大型大跨度橋梁建設(shè)的意義。早上跑完早操上完早讀我們便開始準(zhǔn)備出發(fā)，7：40在學(xué)校南門集合。帶隊老師和現(xiàn)場施工管理人員給我們講解了正在施工橋梁的許多細(xì)節(jié)之處我們學(xué)到了許多東西。采用預(yù)應(yīng)力來彌補這個不足。中午11點左右我們從這里離開到一處正在鋪設(shè)瀝青的路段參觀。2015年9月6日 星期五 天氣：陰今天我們聽報告這次報告老師主要介紹了立交。立交橋全稱“立體交叉橋”，跨越式在既有線路之上跨越。前者只保證上下層線路的車輛各自獨立通行；后者能使上下層線路的車輛相互通行，在平面和立面上修建復(fù)雜的迂回匝道，占用很多土地。互通式立交橋主要有以下三大類：1．三枝交叉互通式立交橋，包括喇叭型互通式立交橋和定向型互通式立交橋。我國高速公路建設(shè)仍存在許多問題，我們只有努力學(xué)習(xí)才可以掌握更多的知識，才能為道路建設(shè)做出自己的貢獻(xiàn)。體育館呈雙曲面橄欖球形狀長軸尺寸為142米，短軸尺寸為72米，鋼結(jié)構(gòu)屋面采用管行架及曲鋼梁形式，支撐在下部混凝土基礎(chǔ)上。所有的鋼結(jié)構(gòu)部件自燃裸露在外，不加幕墻或其他外墻的粉飾，形成建筑物的獨特風(fēng)格。體育館確實還算是比較宏偉，里面空間很大，帶隊老師詳細(xì)的給我們介紹了建筑的過程及里面的一些特殊構(gòu)造，豐富了我們的知識，增長了為我們的見識。早上集合好后我們戴好安全帽便在老師的帶領(lǐng)下有序的進(jìn)入建筑工地。老師介紹過之后我們就步行前往正在修建的三維廣場，這里正在處理地基，看到實地施工現(xiàn)場后我明白了理論聯(lián)系實際的重要性，我們需要將課本上學(xué)到的東西靈活的運用到實際中才算是真正的學(xué)會了。2015年9月11日 星期三 天氣：多云昨天就收到通知，今天的見習(xí)任務(wù)是白天自主實習(xí)晚上聽報告。早上上完早讀吃了一點早飯后我一個人騎著自行車沿著豐收路一直走。每次經(jīng)過施工路段我都會停下來好好看一看，雖然也看不出什么深層次的東西，但還是會有一些感性的認(rèn)識。晚上準(zhǔn)時到學(xué)院聽報告。早上我在圖書館翻閱了一些道橋相關(guān)書籍，學(xué)到了不少東西。此時的橋梁除原始的獨木橋和汀步橋外，主要有梁橋和浮橋兩種形式。戰(zhàn)國時鐵器的出現(xiàn)，也促進(jìn)了建筑方面對石料的多方面利用，從而使橋梁在原木構(gòu)梁橋的基礎(chǔ)上，增添了石柱、石梁、石橋面等新構(gòu)件。預(yù)應(yīng)力混凝土的出現(xiàn)對現(xiàn)代大型橋梁具有重要意義。青龍峽風(fēng)景名勝區(qū)是云臺山風(fēng)景名勝區(qū)主要游覽區(qū)之一，有“中原第一大峽谷”之美譽。2015年9月14日 星期六 天氣：晴今天是自主實習(xí)，早上吃完早飯后我騎著自行車沿迎賓路在焦作市區(qū)附近觀看路面施工。在許多路段都有一些因為道路路面毀壞而需要重新整修。增長了自己的見識，也對本專業(yè)有了更深的了解。懸臂施工，在施工過程中必須保證墩與梁固結(jié)，尤其在連續(xù)梁橋和懸臂梁橋施工中要采取臨時墩梁固結(jié)措施。如對于三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，采用懸臂施工時，結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)呈Ｔ型剛構(gòu)，邊跨合攏就位、更換支座后呈單懸臂梁，跨中合攏后呈連續(xù)梁的受力狀態(tài)。懸臂施工法通常分為懸臂澆筑和懸臂拼裝兩類。懸臂拼裝是用吊機將預(yù)制塊件在橋墩兩側(cè)對稱起吊、安裝就位后，張拉預(yù)應(yīng)力束，使懸臂不斷接長，直至合攏。因此，在墩柱施工過程中必需層層把關(guān)，步步到位。墩柱施工工藝流程為：綁扎鋼筋—→立模板—→預(yù)埋PVC管（施工系梁）—→砼澆筑—→養(yǎng)護(hù)。搭接、焊接長度滿足要求，搭接長度不小于直徑的10倍，當(dāng)采用雙面焊時，焊接長度不小于10d，當(dāng)采用單面焊時，焊接長度為雙面焊的兩倍。施工中墩身鋼筋籠易整體偏向一側(cè)，需要控制主橋墩身鋼筋籠的四角處位于平面圓弧與直線交點的八個豎向受力主鋼筋應(yīng)完全豎直，控制四個側(cè)面豎直?？刂其摻罨\的直徑和保護(hù)層厚度，決不允許露筋。個別樁的樁心偏移設(shè)計樁心較大，接樁前需將受力主筋移位。實際施工中，鋼筋彎角過小，鋼筋不能承受豎向力，應(yīng)適當(dāng)加長兩彎角間斜鋼筋的長度，從而增大彎角角度。立柱鋼筋籠保護(hù)層厚度為3cm，即鋼筋籠的最外側(cè)（箍筋外側(cè)）距離混凝土表面3cm。保護(hù)層厚度宜偏大而不可小于設(shè)計值。立模板時，檢查保護(hù)層厚度和混凝土墊塊數(shù)量需滿足要求。加強錨桿應(yīng)擰緊，螺拴錨固時螺帽應(yīng)一左一右，防止模板松開。柱間系梁模板需改裝。施工時，板分為兩塊，一次安裝，由于鋼筋籠傾斜，保護(hù)層厚度一側(cè)偏大，而另一側(cè)偏小，更有甚者，墊塊都墊不進(jìn)去。放上一節(jié)模板后，從鋼筋籠中間部位把鋼筋籠拉直，把模板固定好。三、混凝土的澆筑砼澆筑應(yīng)安排在一天中氣溫最低時進(jìn)行，同時應(yīng)考慮施工的安全，即盡可能安排在早上和傍晚灌注混凝土，澆筑混凝土前，應(yīng)清理泵車并潤滑管道，砂漿不可打入結(jié)構(gòu)物中?；炷翝仓r應(yīng)采用“分區(qū)定點、一個坡度、循序漸進(jìn)、一次到頂”的澆筑工藝。第一道布置在混凝土卸料點，主要解決上部振實；第二道布置在混凝土坡腳處，確保下部混凝土的密室。用直徑5 cm的插入式振搗棒進(jìn)行充分密實，同時要保持離開模板5~10cm的距離，以防振動模板、鋼筋及引起漏漿等現(xiàn)象。澆筑混凝土要保證其和易性、流動性、強度、密實度和坍落度滿足要求，嚴(yán)禁二次加水。砼澆筑快結(jié)束時向混凝土攪拌站通知補方量。當(dāng)混凝土澆注到頂層時，使混凝土面稍高于模板頂，以便鑿毛時方便清洗處理；澆注完畢后木抹子將模板四周附近的混凝土抹平，保證混凝土面與模板頂面平齊，以保證上下兩節(jié)段為一條平齊的接縫?；炷两K凝后拆卸模板，先水平后豎向移動，防止模板破壞砼結(jié)構(gòu)表面。墩柱表面存在錯臺、色澤和孔洞，墩身局部強度不夠等諸多問題，其產(chǎn)生的原因和解決辦法也各有不同。砼澆筑后，混凝土未到終凝，模板尚未拆卸，與水沿著模板縫下滲，會融化混凝土并產(chǎn)生錯臺，解決之法在于遮蓋結(jié)構(gòu)物防雨水。色澤不均時需用黑色或白色的水泥抹面，改善表面色澤。混凝土較稀時，水分蒸發(fā)會形成較多的孔洞，混凝土較干時，不易振搗到位，產(chǎn)生較多的孔洞。水泥強度直接影響墩柱強度。五、支座和墊石支座有板式支座和橡膠支座，兩種支座的錨固方式各不相同。板式橡膠支座有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載，能將上部構(gòu)造的壓力傳遞給墩臺；有良好的彈性以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動；有較大的剪切變形以滿足上部構(gòu)造的水平位移，具有構(gòu)造簡單、安裝方便、節(jié)省鋼材、價格低廉、養(yǎng)護(hù)簡便、易于更換等特點。支座墊石內(nèi)布置鋼筋網(wǎng)，鋼筋直徑為8mm時，間距宜為50mm50mm，橋梁墩、臺內(nèi)有豎向鋼筋延伸至支座墊石內(nèi)，支座墊石的混凝土強度等級為C30。盆式支座 GPZ（Ⅱ）盆式支座是鋼構(gòu)件與橡膠組合而成的新型橋梁支座，具有承載能力大、水平位移量大、轉(zhuǎn)動靈活等特點，且重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，構(gòu)造簡單，建筑高度低，加工制造方便，節(jié)省鋼材，降低造價等優(yōu)點，適用于大垮徑橋梁。支座墊石強度等級為C40。支座墊石及墩頂混凝土應(yīng)該按JTG D622004的局部承壓部件要求配置相應(yīng)的鋼筋網(wǎng)。預(yù)留栓孔的直徑和深度大于套筒直徑和長度50mm~60mm，中心偏差不應(yīng)超過10mm。連續(xù)梁橋兩端的非連續(xù)端支座應(yīng)具有較大的移動空間，并能保證伸縮縫能正常工作。固定支座應(yīng)布設(shè)在中間的墩柱上，且靠近道路中線，以保證連續(xù)梁端的位移不過大。施工盡可能流水作業(yè)；機械調(diào)動少，不 停機。第四篇：路橋施工技術(shù)1根據(jù)橋梁基礎(chǔ)工程的形式大致可以歸納為擴大基礎(chǔ)、樁和管柱基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)、地下連續(xù)墻基礎(chǔ)、組合基礎(chǔ)。3施工方法的選擇原則：使用條件、施工條件、社會環(huán)境影響、以往的施工經(jīng)驗、安全性和經(jīng)濟(jì)性。5常用的混凝土施工設(shè)備有：混凝土攪拌機、混凝土泵、振搗器、運