【正文】 新型合作不僅符合對方國家的利益和需求，還將提升中國經(jīng)濟存在的形式，從以商品存在為主進入到實體經(jīng)濟，同時有助于改善我國的形象，提高我國的政治地位。這種模式的潛力接近用盡，也越來越不受歡迎。目前企業(yè)面臨著經(jīng)濟結(jié)構轉(zhuǎn)型和海外投資加快發(fā)展的新階段，加快同東南亞的互聯(lián)互通，加快企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構的升級至關重要。十八屆三中全會提出的推動內(nèi)陸沿邊開放的要求，有針對性地提出了新的重要內(nèi)容，只要加快推動和落實，將進一步激活內(nèi)陸和沿邊地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展活力，結(jié)合我國周邊外交的發(fā)展重點，通過開放實現(xiàn)體制和機制的創(chuàng)新，全面提升內(nèi)陸和沿邊開放性經(jīng)濟水平。對中國來說，可以帶動內(nèi)陸沿邊向西開放，相當于擴大西部的發(fā)展空間，有利于增強中國的影響力，可謂一舉多得。其次，逐步形成兩個輻射作用?！?】為適應國際經(jīng)濟新格局的新變化，習近平主席提出“一路一帶”的戰(zhàn)略構想，不僅明確了對外開放的新路徑，同時將成為中國經(jīng)濟新的增長點?！?】總書記2013年10月在出訪中亞和東南亞國家期間，先后提出共同建設絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的戰(zhàn)略構想，強調(diào)要加強政策溝通、道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通、貨幣流通、民心相通。無論是陸上絲路還是海上絲路,其存在的歷史意義絕不僅僅于貿(mào)易的互通有無，更重要的是：在人類科技尚不發(fā)達的古代，海陸兩條絲綢之路更是東西方、東西方文化相互傳播的世界橋梁?！娟P鍵詞】“一路一帶” 戰(zhàn)略意義 發(fā)展東起長安（今西安）、西達羅馬的古絲綢之路曾是維系中國與歐亞各國的重要貿(mào)易通道。要強調(diào)共同建設、共同參與、共同發(fā)展、共享利益。在最近召開的外事工作會議上，習近平強調(diào)，要積極推進“一帶一路”建設，努力尋求同各方利益的匯合點，通過務實合作促進合作共贏。挑戰(zhàn)之三是如何創(chuàng)建可持續(xù)的新發(fā)展方式。一則，要與爭端當事國進行對話協(xié)商，增加合作的共識。比如，對于亞投行的建設，美國就公開表示反對，日本也拒絕參加，美國的盟友，如澳大利亞、韓國都不表示支持。挑戰(zhàn)之一是戰(zhàn)略疑慮，即對中國倡議的戰(zhàn)略意圖有懷疑。當然，光搞經(jīng)濟不行，還要拓展政治關系，發(fā)展安全合作，也需要注重文化建設。“一帶一路”戰(zhàn)略的實施是一個長期過程，不是一年兩年就可以立見成效的。與此同時，中國也會從周邊國家的發(fā)展中獲得更多的拓展機會，從而使周邊地區(qū)成為中國延伸發(fā)展的依托帶。進入第二階段后，要實現(xiàn)由大變強的提升轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展方式的轉(zhuǎn)型升級。與歷史上的封閉大不一樣，如今的開放型經(jīng)濟，與世界和區(qū)域市場緊密聯(lián)系，形成了具有線性特征的周邊經(jīng)濟圈。2013年中央召開r周邊外交T作座談會，強調(diào)“無論從地理方位、自然環(huán)境還是相互關系看，周邊對中國都具有極為重要的戰(zhàn)略意義”，因此“要積極運籌外交全局，突出周邊在中同發(fā)展大局和外交全局中的重要作用”。顯然，從對外開放的角度來認識，“一帶一路”的大戰(zhàn)略設計指導思想既超越了自貿(mào)區(qū)和多邊貿(mào)易體制，旨在推進綜合發(fā)展環(huán)境的構建，也突破了中國以我為主的利益觀，強調(diào)共同建設，共同發(fā)展。實現(xiàn)互聯(lián)互通，就是要構建基于基礎設施、制度規(guī)章、人員交流三位一體的全方位鏈接，發(fā)展四通八達的基礎設施網(wǎng)絡(陸、海、空交通網(wǎng)絡)，實現(xiàn)“政策溝通、設施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通”的“全方位、立體化、網(wǎng)絡狀的大聯(lián)通”。公元前200年秦漢之際興起的海上絲綢之路，在歷史延伸中不斷拓展為交通貿(mào)易的黃金路線。當今推動“一帶”建設，并不是要簡單地恢復歷史上的大通道，而是要以“絲綢之路”的互利交往精神，建設新的開放與合作的經(jīng)濟發(fā)展帶，把中國與沿線國家以發(fā)展這個主線緊密連接起來，構建經(jīng)濟、政治、安全、人文全面鏈接的新關系，構建基于共同利益的命運共同體。二是對外關系的不均衡，東重兩輕。因此，不能把“一帶一路”作為短期行為的項日來對待有人為“一帶一路”畫出了線路圖，也有人為它確立了時間表，應該說這是不準確的。有人批評中國是想通過此舉破壞現(xiàn)有的國際機構設置，這也是誤解，或者是巾傷，因為中國倡建的這些機構并不是以搞垮現(xiàn)有機構為目的，而是作為它們的補充和加強。通過“一帶一路”，創(chuàng)建合作性融資機構和其他多種形式的金融機構，可以破解融資瓶頸，中國也可以在這個平臺上發(fā)揮更大的作用?！耙粠б宦贰笨梢宰鳛橥苿影l(fā)展合作的大平臺，把中國經(jīng)濟的發(fā)展與其他國家的發(fā)展結(jié)合起來，通過中國的投入和帶動，動員各方的積極性，打造新的發(fā)展空間，創(chuàng)建新的發(fā)展引擎。中國希望以此向世界表明，中國致力于和平發(fā)展的承諾不是空話，立志要把實現(xiàn)合作共贏的承諾付諸行動。盡管中國一再宣稱，堅持走和平發(fā)展的道路，但是，別的國家仍然不太相信，聽其言，觀其行，這也不難理解。特別是，“一帶一路”戰(zhàn)略由中國倡議，而建設則需要得到相關國家的理解和支持，中國要能與他們?nèi)〉霉沧R，開展密切合作，共同參與建設。前不久，中央召開中央財經(jīng)領導小組會議，就如何落實“一帶一路”進行研究，習近平指出，“一帶一路”的提出是“時代的要求”，是“一個包容性的巨大發(fā)展平臺”，“把快速發(fā)展的中國經(jīng)濟同沿線國家利益結(jié)合起來”。中國為何如此重視“一帶一路”的建設?究竟如何認識“一帶一路”的深刻意義?要真正辦好這件大事，還是需要加深對它的認識。四、結(jié)語“一帶一路”戰(zhàn)略是針對國際市場的發(fā)展制定的，它對于中國甚至全國的經(jīng)濟發(fā)展意義都非常的重大，如何達成經(jīng)濟貿(mào)易合作是實現(xiàn)“一帶一路”戰(zhàn)略的根本保障，在選擇與其他國家合作的同時也存在著一定的問題，比如：政治不穩(wěn)定等。最后，實施“一帶一路”戰(zhàn)略必須得與國內(nèi)經(jīng)濟狀況相適應。五六年前，中國“走出去”模式基本上圍繞著大宗商品，現(xiàn)在開始在一些實行競標機制的國家承建基礎設施項目。“一帶一路”本質(zhì)上是一個國際性區(qū)域經(jīng)濟的范疇，隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的實施，必將引發(fā)不同國家和地區(qū)的區(qū)域創(chuàng)新，這包括區(qū)域發(fā)展模式、區(qū)域產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略選擇、區(qū)域經(jīng)濟的技術路徑、區(qū)域間的合作方式等等，這其間的每個創(chuàng)新都蘊涵著無限的機遇。第二，金融創(chuàng)新帶來的機遇。隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的實施，中國的一些優(yōu)質(zhì)過剩產(chǎn)業(yè)將會轉(zhuǎn)移到其他一些國家和地區(qū)。從各地開通的連接亞歐的國際貨運專列來看,西安、重慶、連云港、鄭州、成都、武漢、義烏等城市相繼開通了類似專列,有“長安號”、“渝新歐”、“新亞歐大陸橋”、“鄭歐”、“蓉歐”、“漢新歐”、“義新歐” 等國際鐵路貨運專列往返于中國與歐洲之間,但這些專列大都面臨著始發(fā)地貨源充足、返回地貨源匱乏的困境,甚至出現(xiàn)“空擔”現(xiàn)象,造成巨大資源浪費。國內(nèi)各相關省市為了在“一帶一路”建設中搶占發(fā)展先機,紛紛做規(guī)劃、爭地位、要政策,力求得到國家層面的認定與支持,期盼在這一國家戰(zhàn)略布局中爭得一席之地。2011 年 10 月, 時任俄總理的普京在其綱領性文章 《歐亞地區(qū)新一體化計劃——未來誕生于今日》中提出了建立歐亞聯(lián)盟的構想。根據(jù)勞動力成本和各國的自然資源稟賦相對比較優(yōu)勢，未來5 年，我國勞動力密集型行業(yè)和資本密集型行業(yè)有望依次轉(zhuǎn)移到“一帶一路”周邊及沿線國家，帶動沿線國家產(chǎn)業(yè)升級和工業(yè)化水平提升，構筑以我國為雁首的新雁陣模式，要充分挖掘“一帶一路”區(qū)域國家經(jīng)濟互補性，建立和健全供應鏈、產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈，促進泛亞和亞歐經(jīng)濟一體化。實現(xiàn)互聯(lián)互通是“一帶一路”建設的核心內(nèi)容[2]。這一構想在我國外交中處于優(yōu)先位置，對于推進我國外交具有顯著的戰(zhàn)略意義，也是考驗在新時期中國綜合運用國內(nèi)國際兩種資源、實現(xiàn)國內(nèi)國際兩重目標的系統(tǒng)性工程，具有極為重要的外交影響[1]。中國從昔日加入APEC、世界貿(mào)易組織等機制積極融入國際貿(mào)易為自身發(fā)展創(chuàng)造機遇，到今天轉(zhuǎn)而成為推動地區(qū)乃至全球貿(mào)易自由和投資便利化的主要動力來源，“一帶一路”合作倡議顯然是這種轉(zhuǎn)變的明證。（二）“一帶一路”的由來和實現(xiàn)情況“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21 世紀海上絲綢之路”（簡稱“一帶一路”）是由習近平主席在2013 年訪問中亞和東盟期間先后提出的重大戰(zhàn)略構想。它的最初作用是運輸中國古代出產(chǎn)的絲綢?！瓣懮辖z綢之路”是連接中國腹地與歐洲諸地的陸上商業(yè)貿(mào)易通道，形成于于公元前2世紀與公元1世紀間，直至16世紀仍保留使用，是一條東方與西方之間經(jīng)濟、政治、文化進行交流的主要道路。本文結(jié)合“一帶一路”的國際戰(zhàn)略意義，通過分析其潛在風險，對“一帶一路”的前景進行了科學展望。比如美國對于中國“一帶一路”的戰(zhàn)略，會較多地從政治和競爭的角度提出自己相應的想法與疑慮?！耙粠б宦贰闭谕苿尤蛟倨胶?。民心得到穩(wěn)定，也有利于社會的穩(wěn)定，社會得到穩(wěn)定，經(jīng)濟也能夠得到更好的發(fā)展，實現(xiàn)互助互利的局面?！耙粠б宦贰钡膽?zhàn)略布局涵蓋了“兩個核心、兩個樞紐、7個高地、15個港口和18個省份”，東西部各個地區(qū)、省份都有不同的定位和任務。另一方面，我