海上貨物運(yùn)輸合同探討與研究-wenkub.com
2024-11-09 22:29 本頁(yè)面
【正文】 另外，運(yùn)輸單證作為合同的組成部分，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照單證記載的要求，認(rèn)真填寫(xiě)，避免因填寫(xiě)不清而導(dǎo)致糾紛。在具體辦理貨物承運(yùn)手續(xù)時(shí)，各種運(yùn)輸單證也是合同的組成部分。第八條 法律適用本合同發(fā)生糾紛，雙方同意由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易仲裁委員會(huì)仲裁裁決，適用中華人民共和國(guó)法律處理。第六條 運(yùn)輸費(fèi)用雙方約定，乙方按每噸______元向甲方支付運(yùn)輸費(fèi)用______元。乙方應(yīng)在______時(shí)內(nèi)卸完貨物。自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起____日內(nèi)裝完貨物。在代理人以企業(yè)（被代理人）名義訂立保險(xiǎn)合同時(shí)，合同直接約束企業(yè)和保險(xiǎn)人，代理人無(wú)疑不具有保險(xiǎn)利益。當(dāng)代理人以被代理企業(yè)的名義訂立保險(xiǎn)合同時(shí)，該企業(yè)為投保人和被保險(xiǎn)人，在此情況下，無(wú)進(jìn)出口權(quán)的企業(yè)無(wú)疑對(duì)貨物有保險(xiǎn)利益。G公司代理S公司與保險(xiǎn)公司簽訂的保險(xiǎn)合同是成立且有效的。合同樣本可參考本站《海運(yùn)運(yùn)輸合同》第三篇：海上貨物運(yùn)輸合同糾紛案件寧波大學(xué)答題紙（2010 —2011學(xué)年第二學(xué)期）課號(hào)：課程名稱(chēng)：改卷教師：學(xué)號(hào)：姓名：得分：案例分析海上貨物運(yùn)輸合同糾紛案件國(guó)內(nèi)S公司向國(guó)外H公司購(gòu)買(mǎi)一批貨物，G公司是S公司的外貿(mào)代理人，其以自己的名義向保險(xiǎn)公司投保，發(fā)生貨損理賠，一審法院認(rèn)為，根據(jù)合同的相對(duì)性原則，該批貨物所有權(quán)只有H公司和S公司之間進(jìn)行轉(zhuǎn)移。公路運(yùn)輸合同推薦合同范文如何判斷承運(yùn)人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任？貨物未能在明確約定的時(shí)間內(nèi)，在約定的卸貨港交付的，為遲延交付。電報(bào)、電傳和傳真具有書(shū)面效力。[5]（英）Roberot ：《簡(jiǎn)明海商法》英文版第101頁(yè)，Sweet of Maxwell 。注釋?zhuān)篬1]《中華人民共和國(guó)海商法》第41條?！盵5]也就是說(shuō)，提單在承運(yùn)人與善意的第三人之間起著運(yùn)輸合同的作用。在件雜貨運(yùn)輸和租船運(yùn)輸中，當(dāng)提單被托運(yùn)人或租船人轉(zhuǎn)讓給善意的第三人后，提單與海上運(yùn)輸合同的關(guān)系問(wèn)題，《海牙規(guī)則》第3條第4款規(guī)定：“這種提單應(yīng)作為承運(yùn)人依照第3款第(1)、(2)、(3)項(xiàng)所載內(nèi)容收到該提單中所載貨物的初步證據(jù)?！盵4]比較而言，我們把定期租船合同稱(chēng)為主運(yùn)輸合同，定期租船人與第三人的合同建立在主運(yùn)輸合同基礎(chǔ)上，其權(quán)利義務(wù)的規(guī)定不能大于主運(yùn)輸合同的規(guī)定，因此我們稱(chēng)之為再運(yùn)輸合同。我們主張，定期租船人與第三人之間的合同固然是運(yùn)輸合同，但這并不能成為定期租船合同不是運(yùn)輸合同的理由。定期租船合同的情況比較復(fù)雜。在航次租船合同中，租船人從船舶所有人或“二船東”處租來(lái)船舶，是為了運(yùn)輸自己的貨物，這時(shí)出租人與租船人之間的關(guān)系就是承運(yùn)人與托運(yùn)人的關(guān)系。[2]從本案可以看出，有人認(rèn)為一味強(qiáng)調(diào)提單只是運(yùn)輸合同的證明會(huì)造成概念上的混淆是沒(méi)有道理的。本案由法官高特?達(dá)德爵士審理。但船舶在開(kāi)航后不久，船東卻指示該輪先駛往比利時(shí)的安特衛(wèi)普，然后再駛往倫敦。當(dāng)提單條款與運(yùn)輸合同相沖突時(shí)，應(yīng)以運(yùn)輸合同為準(zhǔn)，提單只是運(yùn)輸合同的初步證明。既然提單不是海上運(yùn)輸合同，那么二者的關(guān)系究竟是怎樣的呢? 《漢堡規(guī)則》第1條第7款規(guī)定：“提單是指一種用以證明海上運(yùn)輸合同??的單據(jù)。任何合同，不管如何復(fù)雜，其成立都要遵循要約和承諾這一基本程序，同時(shí)還可以根據(jù)承諾生效的時(shí)間來(lái)判斷合同成立的時(shí)間。這個(gè)事實(shí)不是別的，正是托運(yùn)人或其代理人向承運(yùn)人或其代理人的訂艙行為。只有發(fā)生了合同行為這個(gè)因，才會(huì)有相對(duì)權(quán)利這個(gè)果。表面上看，提單是承托雙方據(jù)以確定權(quán)利義務(wù)的書(shū)面材
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