【正文】 共同營造和維護(hù)和諧的社會環(huán)境，多年來，我站的文明創(chuàng)建工作得到河池市委、市政府和上級主管部門的充分肯定和社會各界的好評，同時獲得了許多榮譽(yù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自避險(xiǎn)車道投入使用以來，已成功避險(xiǎn)107次，305名司乘人員安然無恙，獲得了良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。為此,我站分別于2005年、2006年獲金城江區(qū)、河池市“學(xué)習(xí)型組織先進(jìn)科室（班組）”稱號。災(zāi)情發(fā)生后，我站職工堅(jiān)守在抗災(zāi)保通第一線，為救災(zāi)搶險(xiǎn)物資、鮮活產(chǎn)品的安全運(yùn)輸和滯留車輛、旅客的疏散做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)，得到司乘人員和社會各界的好評。類似這樣的搶險(xiǎn)，對我們來說早已習(xí)以為常。2008年6月上旬，由于金城江區(qū)境內(nèi)連降暴雨，特別是K2755+600m處（蓮花坳路段）路基垮塌，交通完全中斷。今天，能夠代表河池養(yǎng)護(hù)站這個光榮的集體在這里向各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們匯報(bào)“工人先鋒號”的創(chuàng)號歷程，我感到非常榮幸。就是這樣在公路養(yǎng)護(hù)戰(zhàn)線上摸,爬,滾,打,既當(dāng)指揮員，又當(dāng)戰(zhàn)斗員。碰到不能施工的天氣，隊(duì)員們可以抽空回家瞅一眼，而卻堅(jiān)守陣地，看守工地和工棚。小修隊(duì)頂上去后，食宿都不方便，洗臉?biāo)汲蓡栴}。人人心中一桿秤，誰的工程質(zhì)量不過關(guān)，就等于要讓再跑一趟，再累一茬。施工間隙，隊(duì)員、民工可以休息。在小修隊(duì)里，每天總是第一個出現(xiàn)在公路上,最晚一個離開工地。但無論是多么艱苦的任務(wù)，或是多么緊急的搶險(xiǎn)，只要把的小修隊(duì)頂上去，就一定能夠打一個頂呱呱的漂亮仗。他們沒有固定的辦公室，沒有舒適的工作環(huán)境，更沒有優(yōu)厚的待遇。___年參加工作，就在第一線做養(yǎng)護(hù)工，___，先后任懷遠(yuǎn)魏郢、劉橋道班班長。個別施工路段因不能完全中斷交通，行車干擾嚴(yán)重，增加了工程管理難度，建設(shè)費(fèi)用加大，影響基層成型效果。三、存在問題及建議（一）養(yǎng)護(hù)方面養(yǎng)護(hù)手段落后，缺乏與目前大范圍混凝土路面相配套的養(yǎng)護(hù)機(jī)械，建議省局加大養(yǎng)護(hù)中心的建設(shè)和養(yǎng)護(hù)機(jī)具配置力度。危橋改造全面展開，安全養(yǎng)護(hù)縱深延伸。三是以強(qiáng)力督導(dǎo)為杠桿，為了及時排解工程建設(shè)中的難題，我們分局項(xiàng)目部班子成員帶領(lǐng)工管處、技術(shù)處，計(jì)劃財(cái)務(wù)處等相關(guān)部門以周查和旬查的形勢，堅(jiān)持做到了“情況在一線掌握，決策在一線形成，措施在一線落實(shí)，感情在一線融洽，矛盾在一線化解”的一線工作法，促使工程建設(shè)順利進(jìn)行。抓好四個方面，把好五個環(huán)節(jié)，科學(xué)管理保質(zhì)量。為了實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，我們一開始就把建立精干、高效、廉潔的項(xiàng)目部放在首位，不斷完善內(nèi)部機(jī)構(gòu)，建立了工程管理、工程技術(shù)、質(zhì)量監(jiān)督、綜合保障等管理體系，并抽調(diào)有多年工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員組成了監(jiān)管處，以完善有效的科學(xué)管理體系形成“經(jīng)理抓處室、處室抓監(jiān)理、監(jiān)理抓工程”的管理模式。為廣大群眾假日出行提供了良好的道路通行條件。二是加強(qiáng)薄弱路段養(yǎng)護(hù)，對薄弱路段責(zé)成各養(yǎng)護(hù)單位成立以段長為組長、分管養(yǎng)護(hù)副段長為副組長的養(yǎng)護(hù)分隊(duì)，全面加強(qiáng)薄弱路段的養(yǎng)護(hù)和巡查工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確保公路安全暢通?！爱?dāng)好先行官，服務(wù)老百姓”，堅(jiān)持行業(yè)承諾，服務(wù)地方發(fā)展。二是加強(qiáng)全周期養(yǎng)護(hù)。因此，我們把安全生產(chǎn)作為全年養(yǎng)護(hù)工作基礎(chǔ)工程來抓。我們以省廳、省局“科教興路”戰(zhàn)略部署為指針，于8月18日在萬榮段成功舉辦了全市干線公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)比武活動，并以此為契機(jī)，在全分局大力構(gòu)筑“敢于嘗試，勇于創(chuàng)新，寬容失敗，追求成功，開放包容，崇尚競爭，富于激情，力戒浮躁”的創(chuàng)新機(jī)制。隨著近年來公路大規(guī)模改造和薄弱路段的徹底治理，干線公路整體服務(wù)水平顯著提高，為了適應(yīng)新形勢、新任務(wù)及全社會對公路服務(wù)質(zhì)量的要求，我們在“理念創(chuàng)新、精度提升、細(xì)節(jié)突破”上下功夫，細(xì)化特色養(yǎng)護(hù)實(shí)施細(xì)則，對路基、路面、橋梁、沿線設(shè)施、標(biāo)志標(biāo)線、綠化等6項(xiàng)內(nèi)容提出了更具體、更高標(biāo)準(zhǔn)的要求。在階段考核方案中，我們將橋涵養(yǎng)護(hù)作為單獨(dú)考核項(xiàng)目進(jìn)行考核，安排專人負(fù)責(zé)，定期巡視檢查橋涵結(jié)構(gòu)有無破損現(xiàn)象，認(rèn)真填寫橋涵經(jīng)常檢查記錄表，做到精修細(xì)養(yǎng)，確保安全暢通，杜絕了養(yǎng)路不養(yǎng)橋現(xiàn)象的發(fā)生。路面養(yǎng)護(hù)我們以提高路面平整度為突破口，加強(qiáng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，突出一個“早”字，狠抓一個“細(xì)”字，體現(xiàn)一個“精”字。按照預(yù)防性、精細(xì)化養(yǎng)護(hù)要求，我們針對不同路況采取“科學(xué)分類，辨證施治，區(qū)別對待，對癥下藥”的辦法進(jìn)行養(yǎng)護(hù):重點(diǎn)路段堅(jiān)持重點(diǎn)養(yǎng)護(hù)，重點(diǎn)投入，優(yōu)先保暢，做到路面無病害、路基無缺陷、沿線設(shè)施完好，確保達(dá)有優(yōu)良等路標(biāo)準(zhǔn)；一般路段堅(jiān)持做到路面無坑槽、路基保穩(wěn)定，沿線設(shè)施齊全完好；薄弱路段采取保持性養(yǎng)護(hù)，做到路面填補(bǔ)平整，路基穩(wěn)定無缺陷，沿線設(shè)施基本完好；特色路段堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，因地制宜，自力更生，突出特色、亮點(diǎn)。（三）養(yǎng)護(hù)工程，完成投資21526萬元；，完成投資272萬元；危橋改造工程10項(xiàng)，其中完成跨實(shí)施6項(xiàng)，11年計(jì)劃實(shí)施4項(xiàng)，現(xiàn)正在施工階段；水毀恢復(fù)工程完成31項(xiàng)，；，完成投資143萬元。（二）日常養(yǎng)護(hù)完成路基整修1070km，開挖疏通邊溝298 km，整修綠化平臺458568 m2，整修邊坡284km2，疏通涵洞1254道，清運(yùn)垃圾78683m3，恢復(fù)沿線設(shè)施3125處，混料填補(bǔ)坑槽57563 m2，公路綠化 km。我們只能在阡陌縱橫的路網(wǎng)上，在千千萬萬個甘做鋪路石的養(yǎng)路工中，找到平凡造就永恒的光輝，找到一個普通共產(chǎn)黨員的風(fēng)采！第三篇：公路局養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)2011年是經(jīng)受金融危機(jī)帶來的各種壓力和挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)分局養(yǎng)護(hù)工作“改革、創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型、發(fā)展”的不平凡一年。當(dāng)職工檢查身體時，人們才偶然發(fā)現(xiàn)：早不知在什么時候，他的腰椎盤已變型，還患有嚴(yán)重的高血壓病。在懷遠(yuǎn)境內(nèi)他負(fù)責(zé)看守的橋面無大小事故，其它單位管養(yǎng)的橋面，如三橋、荊涂大橋等都發(fā)生了多起事故。雪再大，夜再深，堅(jiān)持反復(fù)巡查，反復(fù)撤鹽。為了公路，他怠慢了老人。兒子在外地上大學(xué)，不幸遭了竊。市場上的反光標(biāo)志板一塊300多元，他嫌價(jià)格太貴，就自制反光板，結(jié)果省了一半的錢，卻不減安全效果。在資金短缺的情況下，他帶領(lǐng)隊(duì)員們不等不靠，發(fā)動大家動腦筋，想辦法，開展小革新、小改造，修補(bǔ)油路坑槽時，從道班熬油運(yùn)到施工地，費(fèi)時費(fèi)工有時銜接不好浪費(fèi)材料，他就將道班一臺廢舊的四輪拖斗加以改造，再掛上車頭，自制一臺能移動并且能在施工現(xiàn)場加溫的瀝青拌合爐。俗話說水漲船高，心里明白，隊(duì)員們技術(shù)上去了，自己的管理水平更要提高。為了提高隊(duì)員們的整體素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平,他把自己通過學(xué)習(xí),實(shí)踐,總結(jié)出了一套適合本地的公路養(yǎng)管,維修的經(jīng)驗(yàn)，特別是具體的施工辦法和竅門,一個一個、一項(xiàng)一項(xiàng)手把手地傳教給每個隊(duì)員，讓他們在搶險(xiǎn)整修中，人人能快速處理，得心應(yīng)手地完成任務(wù)。就是這樣在公路養(yǎng)護(hù)戰(zhàn)線上 摸,爬,滾,打,既當(dāng)指揮員，又當(dāng)戰(zhàn)斗員。碰到不能施工的天氣，隊(duì)員們可以抽空回家瞅一眼，而卻堅(jiān)守陣地，看守工地和工棚。小修隊(duì)頂上去后，食宿都不方便，洗臉?biāo)汲蓡栴}。人人心中一桿秤，誰的工程質(zhì)量不過關(guān)，就等于要讓再跑一趟，再累一茬。這樣一來，不僅要帶著隊(duì)員和民工們一起挖掘、修整，指導(dǎo)他們施工；還要奔波于各作業(yè)點(diǎn)，聯(lián)系機(jī)械，調(diào)配人員，安排進(jìn)度。行動的指揮者認(rèn)為在最艱苦的環(huán)境中，最有說服力的不是大道理，不是生動的語言，而是行動。帶領(lǐng)11位隊(duì)員肩負(fù)著全縣境內(nèi)國道、省道、重要縣道總計(jì)250多公里長的公路修檢工作和急難險(xiǎn)重的突擊性搶險(xiǎn)任務(wù)。懷遠(yuǎn)