【正文】 《成都鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則》（成鐵運〔2008〕780 號）、《成都鐵路局營業(yè)線施工提級管理辦法》（成鐵運〔2009〕75 號）、《成都鐵路局160—250km/h 線路施工、維修管理辦法》（成鐵運〔2010〕16 號）、《成都鐵路局200—250km/h 客運專線施工管理辦法（試行）》（成鐵運〔2010〕312 號）、《成都鐵路局營業(yè)線施工安全管理補充辦法》（成鐵運〔2010 〕379 號）、《成都鐵路局工務(wù)系統(tǒng)營業(yè)線施工安全管理補充規(guī)定》（成鐵工〔2011 〕416 號）、《關(guān)于下發(fā)工務(wù)天窗點內(nèi)、點外作業(yè)暫行規(guī)定的通知》（成鐵運〔2012〕576 號）、《關(guān)于進一步規(guī)范Ⅲ級施工組織管理的通知》（成鐵運〔2012 〕487 號）同時廢止。第二十一章附則第125 條本實施細(xì)則涉及施工管理臺帳及相關(guān)資料保存一年備查。對超過“兩率”基數(shù)的要給予獎勵，對達不到“兩率”基數(shù)的要給予處罰。第十九章營業(yè)線施工考核和安全獎懲制度第117 條路局要加強對營業(yè)線施工的考核工作，明確單位天窗時間內(nèi)工作量，建立經(jīng)濟考核制度和獎懲辦法，對施工計劃和施工、維修天窗的兌現(xiàn)率、利用率進行考核。施工和維修作業(yè)前必須按規(guī)定設(shè)置駐站（調(diào)度所）聯(lián)絡(luò)員、防護員，駐站（調(diào)度所）聯(lián)絡(luò)員或現(xiàn)場防護員不得臨時調(diào)換。第113 條切實加強雨季施工安全工作。第112 條參加營業(yè)線施工的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工（即帶班人員）帶領(lǐng)，不準(zhǔn)勞務(wù)工單獨上道作業(yè)。第十八章營業(yè)線施工安全專項管理第111 條施工單位要嚴(yán)格執(zhí)行鐵路安全生產(chǎn)各項規(guī)章制度。因設(shè)計單位提供的設(shè)施位置不準(zhǔn)確或遺漏造成損壞的，設(shè)計單位應(yīng)負(fù)主要責(zé)任；提供的設(shè)施位置準(zhǔn)確，因施工造成的損壞，施工單位應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。第104 條施工單位至少在正式施工72 小時前向設(shè)備管理單位提出施工計劃、施工地點及影響范圍。軌道車、施工機械等自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備上線運行必須符合鐵道部的有關(guān)規(guī)定。施工項目經(jīng)理、副經(jīng)理，安全、技術(shù)、質(zhì)量等主要負(fù)責(zé)人必須經(jīng)鐵道部（或鐵路局）營業(yè)線施工安全培訓(xùn)，未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員不得擔(dān)任上述工作。第十七章施工安全管理責(zé)任第99 條施工單位要建立健全施工安全保證體系，按規(guī)定設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，配備安全生產(chǎn)管理人員，履行施工安全管理和日常檢查的職責(zé)；負(fù)責(zé)對全體施工人員進行施工安全教育，建立完善的施工安全責(zé)任制；要嚴(yán)格執(zhí)行營業(yè)線施工的各項規(guī)章制度，科學(xué)制定施工方案，對Ⅰ、Ⅱ級施工還要制定施工方案示意圖、施工作業(yè)流程計劃圖、安全關(guān)鍵卡控表，并嚴(yán)格按審定的方案、范圍和批準(zhǔn)的封鎖慢行計劃組織施工。第十四章營業(yè)線施工登銷記第80 條普速鐵路進行施工和維修作業(yè)時，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)已做好一切施工準(zhǔn)備，于開始前40 分鐘，由施工負(fù)責(zé)人（駐站聯(lián)絡(luò)員）在車站《行車設(shè)備施工登記簿》內(nèi)登記，通過車站值班員向列車調(diào)度員申請施工。與集中修有關(guān)的車站，站長（或主管副站長、車間主任、車間副主任）必須到崗監(jiān)督作業(yè)，保證行車安全。鄰近營業(yè)線B 類不納入鐵路局月度施工計劃的施工以及C 類施工由鐵路局負(fù)責(zé)編制鄰近營業(yè)線施工安全監(jiān)督計劃。以上鄰近營業(yè)線的施工，施工單位必須結(jié)合營業(yè)線設(shè)備安全限界，劃分工程機械的安全作業(yè)范圍，設(shè)置安全警戒標(biāo)志、標(biāo)線，實行“一車一人”的專人防護，列車通過前停止作業(yè)；對路基填筑，基坑、孔樁開挖、電纜溝、水溝開挖及棄土堆放等施工，必須對鐵路路基基礎(chǔ)采取“防溜、防坍塌”措施，并專人進行監(jiān)護；鄰近通信、信號及供電光纜溝、電纜溝、給水管路、電力架空線10 米范圍內(nèi)的挖溝、取土、路基碾壓等施工，必須對既有光電纜等隱蔽設(shè)施進行探測，并須劃定安全作業(yè)區(qū)，在設(shè)備管理單位的監(jiān)控下施工。（2）不需限速的人工挖掘基坑和人工挖孔樁、人工開挖電纜溝、人工開挖水溝等施工。（4）營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的防護設(shè)施設(shè)置必須納入鐵路局月度施工計劃。（3）開挖路基、路基注漿、基樁施工等影響路基穩(wěn)定的施工。電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)2 米（接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛外2 米，有下錨拉線地段時在下錨拉線外2 米）、非電氣化鐵路信號機立柱外側(cè)1 米范圍稱為營業(yè)線設(shè)備安全限界。對于停止的施工，鐵道部運輸局調(diào)度部和鐵路局調(diào)度所應(yīng)盡快重新安排，因停止施工引起的本月未按月計劃完成的連續(xù)性施工，可順延至下月。特殊情況必須進行調(diào)整時，由施工單位提前5 天向鐵路局主管業(yè)務(wù)處室和運輸處提出書面申請，由運輸處調(diào)整施工計劃。限速地段應(yīng)做好隔離并按規(guī)定進行防護。由施工調(diào)度室根據(jù)施工日計劃編制運行揭示調(diào)度命令和施工調(diào)度命令，施工調(diào)度室于施工前1 日12:00 前(0:004:00 執(zhí)行的施工日計劃于前1 日8:00 前)將施工日計劃下達有關(guān)機務(wù)段、動車段、運轉(zhuǎn)車長所屬單位和車務(wù)段（直屬站），傳（交）主管業(yè)務(wù)處室、相關(guān)列車調(diào)度和計劃調(diào)度臺。第43 條天窗辦、調(diào)度所負(fù)責(zé)鐵路局施工日計劃的審批編制，程序如下： 日16:00 前將施工日計劃申請報路局主管業(yè)務(wù)處室（建設(shè)項目施工日計劃申請應(yīng)先報項目管理機構(gòu)預(yù)審，再報主管業(yè)務(wù)處室），主管業(yè)務(wù)處室審核后，于施工前2 日9:00 前向天窗辦提報施工日計劃申請。，有關(guān)業(yè)務(wù)處室提前3日向調(diào)度所提出申請，由調(diào)度所負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)安排后納入調(diào)度日班計劃組織實施（防洪、搶險區(qū)間裝卸路料應(yīng)優(yōu)先安排），裝卸車負(fù)責(zé)人在車站《行車設(shè)備檢查登記簿》上登銷記。所有與施工相關(guān)的電報歸口于運輸處下發(fā)，其他業(yè)務(wù)處不得下發(fā)涉及施工的電報。第八章營業(yè)線施工計劃編制第40 條 施工單位應(yīng)于每月10 日前將經(jīng)車務(wù)段（直屬站）審核后的次月施工計劃申請上報路局主管業(yè)務(wù)處室。第36 條施工方案審核通過后，路局主管業(yè)務(wù)處室向施工單位（基建項目向指揮部）出具施工審查批復(fù)表（施工審查批復(fù)表范本見附件6）或施工審查會議紀(jì)要、函件，施工單位憑路局施工審查批復(fù)表（或施工審查會議紀(jì)要、函件）和相關(guān)已修訂施工的施工方案設(shè)計、施工組織設(shè)計和安全措施應(yīng)與設(shè)備管理單位、行車組織單位按施工項目分別簽訂施工安全協(xié)議。第31條我局營業(yè)線施工實行“八不準(zhǔn)”制度。檢查施工和開通前的各項準(zhǔn)備工作，指揮現(xiàn)場施工，安排施工防護，確認(rèn)放行列車條件等。； ； ； 、便橋；、移梁，更換橋梁支座施工； ； ；。施工準(zhǔn)備會記錄由作業(yè)站、施工單位分別整理。車務(wù)施工準(zhǔn)備會應(yīng)周知監(jiān)控人員、參與行車組織工作的所有車務(wù)人員施工范圍及設(shè)備影響范圍、施工期間行車方式的變化及行車組織、人員的定崗定位及落實安全風(fēng)險源的卡控。4.Ⅰ、Ⅱ級施工協(xié)調(diào)小組負(fù)責(zé)審定相應(yīng)施工等級的施工方案、施工過渡方案、施工安全措施等。第18 條施工協(xié)調(diào)小組的主要職責(zé)：、運輸、安全等問題，做到運輸、施工統(tǒng)籌兼顧，確保行車、人身和施工安全。增加天窗時間影響圖定跨局旅客列車開行時，必須報鐵道部運輸局批準(zhǔn)。九、第117條 本辦法自2013年1月1日起施行。第98條 運營單位的安全監(jiān)督檢查及配合費用納入概（預(yù)）算，按鐵道部《鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計概（預(yù)）算編制辦法》（鐵建設(shè)[2006]113號）的規(guī)定和安全協(xié)議支付。第93條 施工單位至少在正式施工72小時前向設(shè)備管理單位提出施工計劃、施工地點及影響范圍。軌道車、施工機械等自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備上線運行必須符合鐵道部的有關(guān)規(guī)定。第71條 普速鐵路進行施工和維修作業(yè)時，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)已做好一切施工準(zhǔn)備，于開始前40分鐘，由施工負(fù)責(zé)人（駐站聯(lián)絡(luò)員）在車站《行車設(shè)備施工登記簿》內(nèi)登記，通過車站值班員向列車調(diào)度員申請施工。鄰近營業(yè)線B類不納入鐵路局月度施工計劃的施工以及C類施工由鐵路局負(fù)責(zé)編制鄰近營業(yè)線施工安全監(jiān)督計劃。、行車設(shè)備使用安全的施工，列為C類施工。B類施工應(yīng)設(shè)置防護設(shè)施并經(jīng)鐵路局有關(guān)部門審批，確不能設(shè)置防護設(shè)施時納入鐵路局月度施工計劃。電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)2米（接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛外2米，有下錨拉線地段時在下錨拉線外2米）、非電氣化鐵路信號機立柱外側(cè)1米范圍稱為營業(yè)線設(shè)備安全限界。納入月度施工計劃的施工項目原則上不準(zhǔn)停止施工，因?qū)Ｌ剡\及調(diào)整車流等原因需停止施工時，須經(jīng)分管運輸副局長（總調(diào)度長）批準(zhǔn)并于前日14：00前以調(diào)度命令通知有關(guān)單位。施工單位在提報施工計劃時，應(yīng)提出鄰線限速的條件。檢查施工和開通前的各項準(zhǔn)備工作，指揮現(xiàn)場施工，安排施工防護，確認(rèn)放行列車條件等。第五部分 營業(yè)線施工文件（鐵運〔2012〕280號）一、施工等級劃分第四章《營業(yè)線施工等級劃分》第14條第2項Ⅱ級施工規(guī)定：（2）干線封鎖正線4小時及以上或影響全站（全場）信聯(lián)閉6小時及以上的施工（5）中斷繁忙干線4小時以上或干線5小時以上且同時中斷兩站以上行車通信業(yè)務(wù)的通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備施工。，應(yīng)配戴防護眼鏡，嚴(yán)禁面對面或戴手套打錘，掌釬時應(yīng)配帶防護手套。、裂紋、浸水等情況，基坑壁必須用支撐或改緩邊坡。高度在3 m以上的腳手架，其工作邊外側(cè)及斜道兩側(cè)應(yīng)安設(shè)擋腳板和1 m高的防護欄桿。制作腳手架的材料必須堅韌耐用，尺寸符合下列規(guī)定：：木桿不得小于70 mm，竹竿不得小于80mm。，應(yīng)組織復(fù)查整修，確認(rèn)線路、橋隧等設(shè)備質(zhì)量達到規(guī)定要求并做好記錄后，方準(zhǔn)收工。，必須在（本線）一側(cè)路肩上避車，可以在鄰線上或跨越鄰線避車，作業(yè)人員應(yīng)放下手中的（金屬）器具，迅速到安全處所躲避，嚴(yán)禁在（大樹）下，（電桿）旁和（涵洞）內(nèi)躲避。（2）m以上的高處及陡坡上作業(yè)，必 須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩，不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑 的鞋。，必須采取防溜措施，并在兩端各（50）m處設(shè)置移動停車信號。，應(yīng)采取駐車制動，并按規(guī)定設(shè)置防護，完成當(dāng)日保養(yǎng)工作。（一關(guān)折角塞門、二摘風(fēng)管、三提鉤）的作業(yè)程序。當(dāng)起道量為10～50mm時搗固（1）遍，起道量超過50mm時搗固不少于（2）遍，接頭、橋梁兩 13 頭、道口處應(yīng)加強搗固。，各機械間的間隔不得小于（10m）。學(xué)習(xí)駕駛員只能在（駕駛員）的指導(dǎo)下駕駛運行。一次扣1分： 1）工具雜亂堆放的；2）消防設(shè)備不按規(guī)定存放的； 3）手信號不正確的；4）不按規(guī)定進行日常保養(yǎng)的； 5）搭乘與工作無關(guān)人員的；6）無技規(guī)、行規(guī)、軌規(guī)等技術(shù)資料的； 7）未按規(guī)定鳴笛的；8）符合其他一次扣1分的情形的。答：，一次扣12分：1）飲酒后（開車前6小時內(nèi)）駕駛（操作）的； 2）交給無駕駛證人員駕駛（操作）的；3）不開啟運行控制設(shè)備或運行中無故關(guān)閉運行控制設(shè)備的； 4）發(fā)生一般B類及以上行車責(zé)任事故的；5）發(fā)生責(zé)任機械事故或責(zé)任火災(zāi)事故損失超過8萬元的； 6）造成責(zé)任路外傷亡事故的； 7）符合其他一次扣12分的情形的。（二）軌道車在接近被連掛的車輛時，執(zhí)行十、五、三車限制速度，其速度分別是多少？答：十車：速度不超過17km/h。5．鋼軌等長大物品在起吊前應(yīng)掛上方向繩，防止吊物在空中轉(zhuǎn)動。2．捆綁掛鉤必須牢固，位置正確，輕起輕落。司機、副司機應(yīng)對所負(fù)責(zé)車輛進行（全面檢查保養(yǎng)）。副司機立崗，至反方向（進站信號機）處方可記點。檢修分為（小修、項修、大修）三種修程。軌道車停留超過（20分鐘）的軌道車開車前，司機必須進行制動試驗，列車管壓應(yīng)不低于（500kpa）。：運輸易燃易爆等危險品，夜間行車，搶險運輸，人員運輸，站場轉(zhuǎn)線，復(fù)線逆行及在封鎖施工區(qū)間內(nèi)運行。（《軌道車管理規(guī)則》鐵運 [2007] 22號第30條）.（先試?yán)?，速度不得超過30km/h。（監(jiān)控裝置）檢測確保狀態(tài)良好，并在《軌道車工作日志》上做好記錄。（六）請求開通線路需登記哪些內(nèi)容？答：線路設(shè)備狀態(tài)、放行列車條件、限速要求及限速具體里第二部分 軌道車一、填空題（兩）類，它們分別是（D證）和（E證），其中（D證駕駛）大型養(yǎng)路機械，（E證）駕駛軌道車和接觸網(wǎng)作業(yè)車。（4）.站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障時，應(yīng)立即通知車站值班員采取措施，7 防止機車、車輛通往該故障地點。設(shè)有固定信號機時，應(yīng)先使其顯示停車信號。（3）、在停車信號撤除后，如列車需要減速通過施工地點而來不及設(shè)置減速信號牌時，在列車開來一端的防護員應(yīng)用展開的黃色信號旗接車，慢行終點的防護員應(yīng)用卷起的黃色信號旗接車。減速信號牌正面為黃色，應(yīng)標(biāo)明每小時限速公里數(shù)；背面為綠色，表示防護終點信號。（2）、應(yīng)按規(guī)定設(shè)置減速信號牌，不設(shè)減速地點標(biāo)。（4）、要與駐站聯(lián)絡(luò)員勤聯(lián)系，一般3－5min聯(lián)系一次，聯(lián)系中斷立即通知下道。對工地防護員的要求：（1）、熟悉防護信號備品的使用，熟知列車運行規(guī)律和工地地形情況，不得臆測行車，不干與防護工作無關(guān)的事。（4）、知道當(dāng)日工地所在位置、地形情況，作業(yè)人員的作業(yè)項目，