【正文】 為迎“國評”，實現路域八個無，我局多次與相關部門聯合召開整治聯席會，積極與國省公路沿線各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村溝通，取得屬地大力支持；同時聯合縣公路部門向沿線的居民上門入戶走訪，耐心宣傳解釋相關法律法規(guī)，督促他們自覺抵制不文明行為，共同維護良好的路容路貌。隨著汛期的來臨，路政執(zhí)法大隊檢查了管理區(qū)沿線所有道路橋梁安全隱患排查，對各類非公路標志牌、廣告拆除。為確保路域環(huán)境集中整治成效，該段將繼續(xù)嚴格領導巡查、路政養(yǎng)護聯合巡查制度，進行全方位監(jiān)督，發(fā)現問題，限期整改，進一步提升干線公路管養(yǎng)水平?；顒娱_展以來，我段共出動人工889人次、養(yǎng)護車125臺次、清掃車43臺次、灑水車15臺次，清掃路面1343600㎡、清理垃圾943m、清理邊溝6400m、清理雜草500㎡。為加強對干線公路路域環(huán)境集中整治工作的。整治行動中，按照《公路法》《公路安全保護條例》等相關法律法規(guī)規(guī)定，執(zhí)法人員對公路沿線違法占路擺攤設點、擅自設立非交通標志、違章堆物等違法違規(guī)現象進行清理整治，對當事人進行宣傳教育，依法清理違法占路擺攤設點16起，清繳非法雜亂招牌14塊，取締非法加水點1處，清除違法堆物堆料2處，使全市公路路域環(huán)境得到進一步改善。三是強化路政養(yǎng)護聯合巡查路政、養(yǎng)護部門緊密協(xié)作，加強對管轄路段公路橋梁、沿線設施、標志設置及綠化等情況進行監(jiān)管。根據《公路法》、《公路安全保護條例》等法律法規(guī)的相關規(guī)定，在公路上及公路用地范圍內擺攤設點堆放物品傾倒垃圾設置障礙挖溝引水利用公路邊溝排放污物或者進行其他損壞污染公路和影響公路暢通的活動的，由交通主管部門責令停止違法行為，可以處五千元以下的罰款對未經許可擅自設置非公路標志的，由交通主管部門責令限期拆除，可以處二萬元以下的罰款；逾期不拆除的，由交通主管部門拆除，有關費用由設置者負擔據了解，此次整治行動結束后，縣公路管理局將逐步建立健全全縣干線支線公路環(huán)境整治長效機制，加大路政執(zhí)法巡查力度；同時，加強路面維護，切實方便群眾出行；路政大隊還將不定期對全縣公路網絡進行巡查，嚴厲打擊損壞公路的違法行為，確保全縣道路交通安全暢通。在路政執(zhí)法人員和鎮(zhèn)政府工作人員的耐心勸導下，該老板主動進行整改，把占用在公路用地范圍內的木材全部搬至廠內。其中投資90多萬元對公路主線坑槽裂縫進行修補、對構造物脫落進行勾縫，及時加強綠化和設施管理；投資35萬元購買了垃圾清運車、服務區(qū)巡查車、手推式垃圾箱等衛(wèi)生保潔設備；投資25多萬元對收費站出入口、收費站庭院進行美化綠化。實行“365天養(yǎng)護保潔制度”，整修路肩邊坡，清理雜草，清除垃圾，全面做好路面、收費廣場保潔工作，對行道樹、中央分隔帶、匝道圈綠化苗木及時補植管護和病蟲害防治，今年以來補植各類綠化苗木8000多株，打藥滅蟲3次，始終保持良好的路容路貌；三是與庭院建設相結合。路域環(huán)境整治工作簡報2今年以來，威青高速公路以迎接全國公路大檢查為契機，不斷加大路域環(huán)境綜合整治力度，助推美麗鄉(xiāng)村建設，通過開展“四個結合”活動，不僅為社會打造了“暢、安、舒、美”的高速公路通行環(huán)境，也為沿線各鎮(zhèn)區(qū)美麗鄉(xiāng)村建設打造了特色和亮點。要嚴格把好許可審批關，加大涉路工程監(jiān)管力度，規(guī)范施工行為。遼寧省公路路政管理局要求各路政單位在整治工作中，一是要積極加強與公路養(yǎng)護部門的協(xié)作，抓住公路養(yǎng)護部門開展春季整修工作的有利時機，積極協(xié)調、配合公路養(yǎng)護部門開展聯合巡查，動用機械設備和人力，有計劃、有步驟地開展春季路域環(huán)境專項整治工作，徹底治理公路環(huán)境臟亂差現象。參考文獻：[1]； [2]；[3]；[4]任素梅，； [5]李曉文, 胡滿遠, , 1999, 19(3):399407；[6]布仁倉, 王憲禮, , 1999, 10(3):321324；[7]田國行, 張全華, , 2003, 6:7778。綠廊在規(guī)劃之處，要注重與已有的風景名勝區(qū)、自然保護區(qū)、歷史文化遺跡等重要節(jié)點緊密結合，帶動形成濱州市內更多新的旅游熱點和經濟增長點，并作為體現各區(qū)、縣特色的具體表現。規(guī)范非公路標志設置：按照“統(tǒng)一規(guī)劃、科學布局、合理設置”的原則全面規(guī)范非公路標志、標牌設置，對違法設置的非公路標志、標牌進行全面清理，確有必要保留的，按規(guī)定補辦手續(xù)；對經批準設置的破損非公路標志進行維修或更換；增設必要的展示濱城區(qū)自然、人文景觀和文明、安全交通宣傳等標志、標牌。注重提升高速路出入口等重要節(jié)點綠化檔次。城區(qū)內公路兩側綠化帶的寬度，根據總體規(guī)劃界定的道路紅線寬度和道路斷面形式進行設置。 加快提升沿路綠化效果結合建筑控制區(qū)的寬度，公路每側營造不低于50米寬的綠化林帶。對于建筑控制區(qū)范圍堅持動態(tài)管理和靜態(tài)管理相結合，預防為主，強化巡查，對違法建設、違章搭建和廢棄的建筑物、地面構筑物和橋下違法建筑全面拆除，對破舊建筑、墳墓進行遮擋，對保留建筑進行清潔或粉刷，同時，嚴格控制管理各類新建建筑的許可施工，杜絕出現亂搭亂建、亂建墳墓現象；對沿線的砂、石等建材市場、廢舊回收點等有礙觀瞻的經營場所進行遷移或遮擋；對建筑控制區(qū)內的柴草堆、糞堆、垃圾堆和其他堆積物進行徹底清理。結合城市道路的規(guī)劃設計規(guī)則，按照“風格統(tǒng)一、收放結合、高低錯落、全面配套”的開發(fā)建設思路進行建設改造。立足于現實，按照“盡力而為、量力而行、減少沖突、化解矛盾”的原則，優(yōu)化土地利用，使沿路城市產業(yè)布局合理緊湊，功能分區(qū)明確清晰，利于居民生產生活。改造后效果 路域改造實施措施 以科學發(fā)展觀為指導，以“四環(huán)五海、生態(tài)濱州”、“糧豐林茂、北國江南”為目標定位，以市委、市政府《關于強力推進路域綜合開發(fā)治理的意見》為依據，堅持“沿路定位、帶狀開發(fā)、綜合治理、組團發(fā)展”的總體要求，堅持開發(fā)治理并舉、開發(fā)帶動治理、治理推進開發(fā)的工作方針，進一步明確路域綜合開發(fā)治理的任務目標和工作重點，迅速掀起路域開發(fā)治理高潮，努力形成主干道路區(qū)域大開發(fā)、大整治、大發(fā)展的新格局。衛(wèi)生設施：缺少垃圾桶等環(huán)衛(wèi)設施，沿路建筑垃圾任意堆放，垃圾收集點缺少。電線、電箱：沿路通訊線、供電線等線路設施靠近路邊，線路穿雜亂，影響城市景觀，存在安全隱患。205國道兩側500米范圍內的道路綠化凌亂，缺乏對行道樹的栽植及沿路綠化帶的建設。范圍內的工業(yè)區(qū)建筑質量較好，村居建筑質量較差。濱州市路域現狀分析現狀路域存在著公路兩側規(guī)劃布局不合理、部分路段占道經營，穿村鎮(zhèn)路段臟亂差等突出問題。生態(tài)廊道建設的目標是為了更好地保護生物多樣性、改善人類生活環(huán)境，但是過于人工化的林帶建設則會有悖初衷。近年由于人口增長迅速土地開發(fā)利用過度，使人類無論是在農村還是城市方面所面臨的環(huán)境問題日益突出，生態(tài)環(huán)境惡化已經受到普遍關注，建立人與自然和諧共生、健康、安全和可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)環(huán)境是全球人類的共同理想。美國保護管理協(xié)會（Conservation Management Institute, USA）從生物保護的角度出發(fā)，將生態(tài)廊道定義為“供野生動物使用的狹帶狀植被，通常能促進兩地間生物因素的運動” [3]。抓好涉路工程審批管理，超限運輸治理，路田、路宅分家，沿線廣告設置管理和其他非公路標志、沿路兩側各種堆積物的清理，以及穿越城區(qū)、村鎮(zhèn)路段臟亂差現象的治理，達到路產路權維護完好，確保公路安全暢通。與此同時，伴隨著黃河三角洲高效生態(tài)經濟區(qū)和山東半島藍色經濟區(qū)的開發(fā)建設，為濱州市加快推進城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、城鄉(xiāng)一體化建設提供了絕佳的發(fā)展機遇。對亂拉亂掛電線、電纜嚴重影響公路美觀的現象進行整治，對遮擋公路標志的樹枝進行修剪，并完善各種標志、標線。從現在至“國檢”前不得再出現新的違法建筑，舊的違法建筑要逐步拆除。