【正文】 對發(fā)生事故的當事人和責任人將按上級有關規(guī)定程序追究其責任并做出處理。四、嚴格把好材料質(zhì)量關,不合格的材料不準使用,不合格的產(chǎn)品不準進入施工現(xiàn)場。必須有保證工程質(zhì)量的管理機構和制度有專人負責施工質(zhì)量檢測和核驗記錄,并認真做好施工記錄和隱蔽工程驗收會簽記錄,完善各項技術資料,確保施工質(zhì)量符合要求。節(jié)能公示內(nèi)容不全。無公司對項目部質(zhì)量安全檢查資料。部分工程臨邊防護不嚴，“三寶”、“四口”防護不到位，對工地易發(fā)事故部位未采取可靠防護措施。施工電梯使用超過3個月未做墜落試驗。模板實際搭設往往與方案不符，許多工程的樓層模板計算為梁、板分離式受力計算，但現(xiàn)場為梁、板共同受力搭設；少數(shù)工程模板支撐受力體系混亂，門式腳手架居然與木桿混合搭設，門式腳手架調(diào)節(jié)螺桿外伸長度超過200mm；在懸挑板上設立桿支撐，樓梯模板立桿斜支；木模板支撐體系傳力途徑混亂，使用梁側模傳遞板荷載，不符合方案要求，部分立桿接長、斜支，部分大橫擔使用圓木代替方木，立桿未剝皮、尾徑偏小，支撐在懸挑板上，缺縱橫向水平拉結。鋼管腳手架與建筑物之間的拉結存在“只拉不頂”或“以柔代剛”的現(xiàn)象，屬違反強制性條文的行為。腳手架：部分工程腳手架缺橫向掃地桿、部分橫向水平桿不在主節(jié)點上，拉結點偏少，首層、作業(yè)層未滿鋪腳手板，架體中間層未按要求封閉。部分工程未按要求實行三級配電，個別開關箱控制多臺設備，總配電箱漏電開關參數(shù)偏小且漏電開關失靈，用電設備未做保護接零，電線不分色，電纜拖地不規(guī)范現(xiàn)象比較普遍。部分支在懸挑板上，頂托、底托伸出長度過大。樓梯段立桿不垂直。仍然有不少工程的模板立桿接長使用，立桿底部墊磚，無掃地桿。腳手眼留置及整補不符合要求。部分工程砌體結構砌筑質(zhì)量較差，通縫、豎縫不飽滿、水平灰縫超厚現(xiàn)象較普遍；框架結構中的頂皮磚未能留置夠一定時間以待沉降穩(wěn)定后斜砌擠緊；隨意在墻體上開槽留洞又無補強方案；斷碎磚上墻；混凝土砌塊和頁巖磚混砌或豎砌；臨時間斷處未按規(guī)范要求留設。預埋拉結筋間距過大，植筋無專項施工方案且未進行抗拉拔試驗。軸線未用墨線彈到柱上，不少工程查不到樓層驗線記錄。有不少現(xiàn)澆混凝土樓梯梯段施工縫留在梯段根部。部分工程混凝土樓板未經(jīng)設計同意隨意開槽，減少混凝土樓板有效厚度，造成質(zhì)量隱患。混凝土工程：部分工程的同條件混凝土養(yǎng)護試塊留置不符合《混凝土結構工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB502042002）的要求，試塊未用刻字方式標明具體部位，未按規(guī)定放置在代表部位旁，無積溫記錄，未按等效齡期送檢。管道安裝時沒有清除管膛雜物。積水的原因是，地漏安裝高度偏差較大，地面施工無法彌補；地面在地漏四周形成倒坡；地面的平整度及坡向地漏的坡度不符合要求。灑水養(yǎng)護的時間過早或過遲，或養(yǎng)護天數(shù)不夠等。防水層較薄，混凝土配合比設計不當，施工振搗不密實，收光、壓光不好，早期干燥脫水，后期養(yǎng)護不良，山墻、女兒墻等局部構造不合理、施工處理不妥，以及溫度應力作用等，致使屋面開裂滲水、漏水。油層太厚、涂刷不均勻；局部構造(如女兒墻、山墻、天溝、伸縮縫等部位)不合理，施工處理不當；卷材鋪貼不實，接頭、壓邊不嚴密；綠豆砂帶有尖銳棱角、拋撒不均、未嵌入油層內(nèi)。當裂縫較深時，可根據(jù)受力情況，采用灌注環(huán)氧或甲凝漿液、包鋼絲網(wǎng)水泥或鋼板套箍等方法處理?？v向裂縫對承載力的影響遠比橫向裂縫小，一般可采取水泥漿或環(huán)氧膠泥進行修補。同時，板、柱構件應作好標志，避免反放。抽管時間以手指壓混凝土表面不顯印痕為宜，抽管時應平穩(wěn)緩慢。(5)構件運輸、堆放時，支承墊木不在一垂直線上，或懸挑過長，運輸時構件受到劇烈的顛簸、沖擊；吊裝時吊點選擇不當，吊裝彎矩過大；或桁架等側向剛度較差的構件側向未采取臨時加固措施，都可能使構件發(fā)生裂縫。也會引起沿鋼筋的縱向或橫向裂縫。(1)木模板未澆水濕透，或隔離劑失效，模板與混凝土粘結。(4)混凝土澆筑后，應及早進行灑水養(yǎng)護；大面積混凝土宜澆完一段，養(yǎng)護一段。(5)后張法預應力構件露天生產(chǎn)后長期不張拉等。干縮裂縫產(chǎn)生的原因是:(1)混凝土成型后，養(yǎng)護不良，受到風吹日曬，表面水分蒸發(fā)快，體積收縮大；而內(nèi)部濕度變化很小，收縮也不，因而表面收縮變形受到內(nèi)部混凝土的約束，出現(xiàn)拉應力，引起混凝土表面開裂；或者構件水分蒸發(fā)，產(chǎn)生的體積收縮受到地基或墊層的約束，而出現(xiàn)干縮裂縫。現(xiàn)略舉二例說明之:[例41]混凝土干縮裂縫混凝土干縮裂縫特征具有表面性，縫寬較細，~，其走向縱橫交錯，沒有規(guī)律性。要消除質(zhì)量通病，是完全可以辦到的。消除質(zhì)量通病，是提高施工項目質(zhì)量的關鍵環(huán)節(jié)。本承諾書一式四份，一份在辦理監(jiān)督手續(xù)時提交質(zhì)量監(jiān)督機構，一份在建設工程竣工驗收合格后與檔案資料一并交城建檔案管理部門存檔，一份交建設單位，一份勘察單位留存。嚴格按照核定的工程勘察資質(zhì)等級和業(yè)務范圍開展勘察業(yè)務，不超越資質(zhì)等級許可的范圍承攬工程，不轉(zhuǎn)包或違法分包所承攬的勘察業(yè)務。1法律法規(guī)及標準規(guī)范規(guī)定的其他質(zhì)量責任。定期組織質(zhì)量隱患排查，及時消除質(zhì)量隱患。對涉及結構安全的試塊、試件以及有關材料進行見證取樣檢測，保證送檢試樣的真實性和代表性，不篡改或偽造檢測報告，不明示或暗示檢測機構出具虛假檢測報告。保證在崗履職，不超范圍執(zhí)業(yè)，不同時在兩個及以上的工程項目擔任項目負責人。1承擔裝修管理規(guī)定中應負的其它責任。不封閉前陽臺,不擅自改動智能化線路。不將建筑材料、垃圾堆放在公共場所(包括公共走廊)。廚房、衛(wèi)生間保證做好防水層(自做防水的業(yè)主應承擔因防水質(zhì)量出現(xiàn)滲漏所造成的一切損失)。不剔鑿房屋的梁、柱、板。對聘請進入樓內(nèi)施工人員的行為負全部責任,包括:公共秩序和公共衛(wèi)生的維護、公用設施損壞賠償和治安責任。六、重點項目的組織領導對該項目，科威爾電器公司成立專項領導小組從合同簽定評定后評審階段開始直至設備現(xiàn)場安裝投運實行全過程直接領導。四、外購件、進口件、配套件的質(zhì)量控制嚴格執(zhí)qg/sg91295《采購質(zhì)量控制體系》及qg/sg92095《采購產(chǎn)品進貨檢驗程序》文件,把好進料(件)質(zhì)量關。一、以完整、全面的質(zhì)量保證體系，確保產(chǎn)品質(zhì)量我公司產(chǎn)品通過了國家“3c”強制性產(chǎn)品認證和 iso9001質(zhì)量體系認證，從合同簽訂開始，我公司從設計→投產(chǎn)(包括自制件、外協(xié)件、外購件)→零部件分裝→產(chǎn)品總裝→全面出廠試驗→包裝→運輸→現(xiàn)場安裝→投運→售后服務。對管理人員和作業(yè)人員每年至少進行一次安全生產(chǎn)教育培訓，其教育培訓情況記入個人工作檔案。施工現(xiàn)場的安全防護用具、機械設備、施工機具及配件安排專人管理，定期進行檢查、維修和保養(yǎng)，建立相應的檔案資料，并按照國家的有關規(guī)定及時報廢。在施工現(xiàn)場建立消防安全責任制度，確定消防安全責任人，制定用火、用電、使用易燃、易爆材料等各項消防安全管理制度和操作規(guī)程，設置消防通道、消防水源、配備消防設施和滅火器材，并在施工現(xiàn)場入口處設置明顯標志。不在尚未竣工的建筑物內(nèi)設置員工集體宿舍。施工現(xiàn)場暫時停止施工的，做好現(xiàn)場防護。在施工組織設計中編制安全技術措施和施工現(xiàn)場臨時用電方案，對于危險性較大的分部分項工程，按照國家和省、市有關規(guī)章進行專項施工方案的編制、審查和專家論證，符合要求后組織實施。專職安全生產(chǎn)管理人員負責對安全生產(chǎn)進行現(xiàn)場監(jiān)督檢查。主要負責人依法對本單位的安全生產(chǎn)工作全面負責。五、加強施工車輛安全管理，保證不使用無牌無證車輛、報廢車和拼（改）裝車、農(nóng)用車輛，進入高速公路施工作業(yè)，所有車輛按規(guī)定辦理通行證件，教育和監(jiān)督施工車輛駕駛員自覺遵守交通安全法律法規(guī)，做到不闖禁區(qū)、不超速超載、不違禁鳴笛、不強超強會、不疲勞駕駛、不占道停車、逆向行駛、六、積極配合公安機關交通管理部門開展交通安全監(jiān)督，服從轄區(qū)交通民警的指揮和管理，主動協(xié)助交通民警做好交通疏導、車輛分流工作，確保安全、文明施工，最大程度地減少道路施工對車輛通行和交通安全的影響。在道路施工期間，嚴格按照《中華人民共和國道路交通安全法》、《XX區(qū)道路交通安全條例》和《gb5768—》等法律、法規(guī)、標準進行施工作業(yè)。法律法規(guī)及標準規(guī)范規(guī)定的其他質(zhì)量責任。在工程驗收合格十五日內(nèi)，辦理竣工驗收備案手續(xù)。工程有變更的按規(guī)定程序辦理相關手續(xù)，重大設計變更送原審查機構審查合格后再實施。將工程發(fā)包給具有相應資質(zhì)等級的施工、監(jiān)理、勘察、設計、檢測和施工圖審查等單位，不將建設工程肢解發(fā)包。做到對重要功能性分部工程質(zhì)量先經(jīng)自檢合格，再報建房戶有關部部門組織驗收合格后方可進行下道工序施工；五、消除質(zhì)量通病，由專人負責檢查落實。1法律法規(guī)及標準規(guī)范規(guī)定的其他質(zhì)量責任。組織驗收分部工程，組織審查單位工程質(zhì)量檢驗資料。審查施工組織設計、(專項)施工方案。對不符合技術標準和設計文件要求的建筑材料、建筑構配件和設備不予簽字同意進場使用。根據(jù)工程進展及監(jiān)理工作情況調(diào)配監(jiān)理人員，檢查監(jiān)理人員履行職責情況。1我們理解招標文件中關于定標的方法，并且無意詢求此外的任何解釋。我單位將嚴格按照招標人發(fā)出的設計圖紙進行施工，不擅自改變設計圖紙進行施工。我方同意所提交的投標文件在“招標文件投標須知”中規(guī)定的投標有效期_____天內(nèi)有效，在此期間內(nèi)如果中標，我方將受此約束。在中標后，投入本工程的技術人員和管理人員將常駐現(xiàn)場，并不隨意更換所擬派的項目技術人員和管理人員，如確需更換，須報監(jiān)理公司、發(fā)包人審批認可。七、違反上述承諾，影響道路交通秩序和安全的，我方將自覺接受公安交通管理部門的處罰和處理，因此造成道路交通安全事故的，依法承擔賠償責任。積極協(xié)助并按照公安機關交通管理部門的要求，組織工作人員，落實工程施工區(qū)域內(nèi)的道路交通組織管理和交通疏導措施，確保道路施工工程順利進行和道路交通安全。投標人（蓋章）：20xx年xx月xx日建筑工程質(zhì)量承諾書5為減少工程對道路交通安全和管理的影響，確保道路施工順利進行和該區(qū)域內(nèi)的交通安全、有序、暢通，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》及其《XX區(qū)道路交通安全條例》等有關法律法規(guī)的規(guī)定，我單位承諾做到：一、認真做好施工現(xiàn)場安全防護工作。在使用過程中接到建設單位人員通知后，我們保證隨叫隨到。保修期內(nèi)，我公司將免費承擔一切維修義務；保修期外，我公司對施工過程中發(fā)生的費用只計取材料費。工期承諾：根據(jù)該工程的具體情況，編制詳細的施工組織設計和進度計劃，采用先進的施工方法和工藝。七、全面落實政府有關信息公開條例，公開行政事項，創(chuàng)新公開形式和載體，不斷擴大和規(guī)范公開內(nèi)容，提高公開質(zhì)量，方便公眾查詢，推進工程質(zhì)量監(jiān)督工作公開透明運行。五、進一步加強內(nèi)部管理工作和黨員干部作風建設工作。二、加大監(jiān)督執(zhí)法檢查力度，特別是“兩改一建”保障性安居工程，全方位進行質(zhì)量監(jiān)督，努力把保障性安居工程建設成政府放心、群眾滿意的工程。⑦資料管理與歸檔制度。③督促整改制度。配置專職安全監(jiān)理人員。施工單位拒不整改或者不停止施工的，及時向有關主管部門報告。按照工程監(jiān)理規(guī)范的要求，采取旁站、巡視和平檢驗等到形式，對建設工程實施監(jiān)理。依照法律、法規(guī)以及有關技術標準、設計文件和建設工程承包合同，代表建設單位對施工質(zhì)量實施監(jiān)理，并對施工質(zhì)量承擔監(jiān)理責任。1主要負責人、項目負責人、專職安全生產(chǎn)管理人員經(jīng)建設行政主管部門或者其他有關部門考核合格后任職。1采購、租賃具有生產(chǎn)(制造)許可證、產(chǎn)品合格證的安全防護用具、機械設備、施工機具及配件，并在