【正文】 （4）運(yùn)輸路線模型。其主要特點(diǎn)：（1）連續(xù)大批量地分件貨物（2）分見識(shí)差率極低（3）分揀作業(yè)基本實(shí)現(xiàn)無人化。RFID的工作原理：閱讀器通過發(fā)射天線發(fā)送一定頻率的射頻信號，當(dāng)電子標(biāo)簽進(jìn)入發(fā)射天線工作區(qū)域時(shí)，產(chǎn)生感應(yīng)電流，電子標(biāo)簽獲得能量被激活，將自動(dòng)編碼等信息通過內(nèi)置發(fā)射天線發(fā)送出去；當(dāng)系統(tǒng)接收天線收到從電子標(biāo)簽發(fā)送的載波信號，經(jīng)天線調(diào)節(jié)器傳送到閱讀器，閱讀器對接收的信號進(jìn)行解調(diào)和解碼，然后送到后臺(tái)主系統(tǒng)進(jìn)行相關(guān)處理。RFID:無線射頻識(shí)別技術(shù)即射頻識(shí)別，是一項(xiàng)利用射頻信號通過空間耦合（交變磁場或電磁場）實(shí)現(xiàn)無接觸信息傳遞并通過所傳遞的信息達(dá)到識(shí)別目的的技術(shù)。利用衛(wèi)星，在全球范圍內(nèi)實(shí)時(shí)進(jìn)行定位、導(dǎo)航的系統(tǒng)，稱為全球定位系統(tǒng)。自動(dòng)化倉庫系統(tǒng)的構(gòu)成：（1）貨物儲(chǔ)存系統(tǒng)（2）貨物存取系統(tǒng)（3）貨物輸送系統(tǒng)（4）控制和管理系統(tǒng)。GIS在物流分析中的應(yīng)用：（1）網(wǎng)絡(luò)物流模型。主系統(tǒng)根據(jù)邏輯運(yùn)算判斷該卡的合法性，針對不同的設(shè)定做出相應(yīng)的處理和控制，發(fā)出指令信號控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作。條碼：條碼是一種信息代碼，由一組寬度不同、反射率不同的條和空按規(guī)定的編碼規(guī)則組合起來，用以表示一定的字符、數(shù)字及符號組成的信息，它是一種用光電掃描閱讀設(shè)備識(shí)讀并使數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)的特殊代碼。分揀：是把很多貨物按品種、不同的地點(diǎn)和客戶的訂貨要求，迅速準(zhǔn)確地從儲(chǔ)位揀取出來，按一定方式進(jìn)行分類、集中并分配到指定位置，等待裝車送貨。地理信息系統(tǒng)GIS：地理信息技術(shù)是一種特定的十分重要的空間信息系統(tǒng)。（2）分配集合模型。電子商務(wù)的四流：物流，信息流，資金流與商流。GPS的工作原理和特點(diǎn)：工作原理：衛(wèi)星不間斷地發(fā)送自身的星歷參數(shù)和時(shí)間信息，用戶接受到這些信息之后，經(jīng)過計(jì)算求出接收機(jī)的三維位置，三維方向以及運(yùn)動(dòng)速度和時(shí)間信息。倉庫管理系統(tǒng)WMS：是用來管理倉庫內(nèi)部的人員、庫存、工作時(shí)間、訂單和設(shè)備的應(yīng)用軟件。它是在計(jì)算機(jī)硬件、軟件系統(tǒng)支持下，對整個(gè)或部分地球表層（包括大氣層）空間中的有關(guān)地理分布數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、存儲(chǔ)、管理、處理、分析、橫例顯示和描述的技術(shù)系統(tǒng)。（3）設(shè)施定位模型。自動(dòng)分揀系統(tǒng)：一般由識(shí)別及控制裝置、分類裝置、輸送裝置和分揀道口組成，需要自動(dòng)存儲(chǔ)系統(tǒng)的支持。特點(diǎn)：（1）定位精度高（2）覆蓋面積廣（3）觀測時(shí)間短（4）被動(dòng)式、全天候的導(dǎo)航能力（5）操作簡單（6）功能多，應(yīng)用廣。運(yùn)輸管理系統(tǒng)TMS：是基于運(yùn)輸作業(yè)流程的管理系統(tǒng)，它利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代信息技術(shù)，對運(yùn)輸計(jì)劃、運(yùn)輸工具、運(yùn)送人員及運(yùn)輸過程進(jìn)行跟蹤、調(diào)度、指揮。GPS:是由美國國防部開發(fā)的一個(gè)基于衛(wèi)星的無線導(dǎo)航系統(tǒng)。合理的配送線路優(yōu)化和按動(dòng)態(tài)煙草定單配載，將直接提高配、運(yùn)效率，大大降低煙草物流成本。而實(shí)際上這是由于配送車輛的空置率和空駛率太大造成的。國外的路徑算法的模型軟件，卻很難符合中國路網(wǎng)規(guī)則、城市交通禁則以及頻繁的變化需求，更難符合改革中的中國煙草的管理流程。所以造成以前沒有太多公司能提供完善而成熟的煙草多點(diǎn)物流配送算法模型。包括添加車輛和對現(xiàn)有車輛信息的編輯。其中車輛跟蹤功能是對任一車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)的動(dòng)態(tài)跟蹤監(jiān)控，提供準(zhǔn)確的車輛位置及運(yùn)行狀態(tài)、車組編號及當(dāng)天的行車線路查詢。配送車組送貨區(qū)域的地圖分布。對地圖圖層的維護(hù)操作。通過使用圖形操作工具如放大、縮小、漫游、測距等，來具體查看每一客戶的詳細(xì)情況。系統(tǒng)中使用的GPS技術(shù)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛的位置，根據(jù)道路交通狀況向車輛發(fā)出實(shí)時(shí)調(diào)度指令，實(shí)現(xiàn)對車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程管理。隨著人們的重視和技術(shù)的進(jìn)步，GIS、GPS、WAP和WEB技術(shù)將結(jié)合在一起，共同描繪透明物流企業(yè)，減少物流黑洞，增強(qiáng)國內(nèi)物流企業(yè)競爭力，在不久將開放的物流市場上站穩(wěn)腳跟。由于物流企業(yè)能夠?qū)崟r(shí)的獲取每部車輛的具體位置，載貨信息，故物流企業(yè)能用系統(tǒng)的觀念運(yùn)作企業(yè)的業(yè)務(wù)，降低空載率。GIS/GPS的應(yīng)用，必將提升物流企業(yè)的信息化程度，使企業(yè)日常運(yùn)作數(shù)字化，包括企業(yè)擁有的物流設(shè)備或者客戶的任何一筆貨物都能用精確的數(shù)字來描述，不僅提高企業(yè)運(yùn)作效率，同時(shí)提升企業(yè)形象，能夠爭取更多的客戶。吉拉德，汪洋譯．戴爾直銷[J]．哈爾濱：哈爾濱出版社．2004． [7]霍紅，華蕊．采購與供應(yīng)鏈管理[M]．中國地質(zhì)出版社．2005． [8]牛魚龍．中國物流經(jīng)典案例[F]．海天出版社．2003． [9]蔣長兵．現(xiàn)代物流管理案例集[F]．中國物質(zhì)出版社．2005．[10]鄧文博，昊春尚．制造企業(yè)實(shí)行零庫存管理初探[J]．物流工程與管理，2010，(02)． [11]王道平，[M]．北京：北京大學(xué)出版社，2011，(01)． [12]姬忠實(shí)，韓大營，廖祥橋．構(gòu)筑“零庫存管理”模式[N]．中國礦業(yè)報(bào)，2003 [13]李玫．中條山集團(tuán)物流管理實(shí)現(xiàn)新突破[N]．中國有色金屬報(bào)，2008． [14]劉福林．關(guān)于煙草營銷和物流管理的經(jīng)驗(yàn)[N]．衡水日報(bào)，2009．[15]褚文峰．加強(qiáng)物資供應(yīng)零庫存管理降低企業(yè)物資采購成本[J].山東煤炭科技，2006，5． [16]馬君宇．淺談企業(yè)的零庫存管理[J]．科技信息，2008，23． [17]廉贏．淺談零庫存管理在物流管理中的應(yīng)用[J] ．天津航海，2009．第四篇：GIS在物流中的應(yīng)用GIS在物流中的應(yīng)用GIS應(yīng)用于物流分析，主要是指利用GIS強(qiáng)大的地理數(shù)據(jù)功能來完善物流分析技術(shù)。企業(yè)在實(shí)行零庫存管理時(shí)，不能盲目實(shí)踐，應(yīng)該積極地思考和改良。5結(jié)束語零庫存是綜合管理實(shí)力的體現(xiàn)，是庫存管理的理想狀態(tài)。邦威通過虛擬庫存來實(shí)現(xiàn)零庫存。2)在服裝銷售領(lǐng)域的應(yīng)用反應(yīng)速度和控制成本是做服裝銷售最關(guān)鍵的要素。戴爾運(yùn)用直銷模式實(shí)現(xiàn)成品的零庫存。而區(qū)別在于制造業(yè)主要是控制生產(chǎn)過程中的成本費(fèi)用，銷售業(yè)考慮的問題除了利潤，還有品牌效應(yīng)和市場占有。通過看板的傳遞或運(yùn)動(dòng)來控制物流。看板管理是由代表客戶需求的訂單開始，根據(jù)訂單按產(chǎn)品結(jié)構(gòu)自上而下進(jìn)行分析。這樣既有利于供應(yīng)商的接洽問題，也給庫存管理帶來便利。海爾倉庫不是存儲(chǔ)物資的水庫，而是一條流動(dòng)的河，河中流動(dòng)的是按單采購的生產(chǎn)必要的物資，從根本上消除了呆滯物資，消滅了庫存。不僅僅可以提高庫存水平，從而減少資金占用和庫存維持成本，而且可以提高顧客滿意度。戴爾對公司最先進(jìn)的工廠說：“我們一間倉庫也不需要”。實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化能有效實(shí)現(xiàn)物流的高效化。零庫存是通過及時(shí)采購和良好的供應(yīng)鏈管理來實(shí)現(xiàn)的。制造商和供應(yīng)商都必須加 強(qiáng)對信息技術(shù)，特別是電子數(shù)據(jù)交換(EDI)技術(shù)的應(yīng)用。否則，供應(yīng)商只能調(diào)用緩沖庫存，增加成本。其任務(wù)是提出實(shí)施方案，具體組織實(shí)施，對事實(shí)效果進(jìn)行評價(jià)，并不斷改進(jìn)。所以要想成功實(shí)施零庫存管理，制造商和供應(yīng)商都應(yīng)該注重基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，這種條件的改善不僅僅取決于制造商和供應(yīng)商的努力，各級政府也必須加大投入。2．3．1制造商和供應(yīng)商建立互利合作的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系制造商和供應(yīng)商建立互利合作的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，有賴于他們之間建立長期的相互信任，相互獲益的新型關(guān)系。實(shí)際上企業(yè)為了應(yīng)付各種意外情況，如運(yùn)輸時(shí)間延誤、生產(chǎn)和消費(fèi)發(fā)生變化等情況。產(chǎn)品質(zhì)量的好壞是企業(yè)生存的基礎(chǔ)，也是零庫存實(shí)現(xiàn)的保證。美國的通用汽車成功做到設(shè)計(jì)不落地，全球的設(shè)計(jì)公司在美國、巴西、中國、印度同時(shí)設(shè)計(jì)，同一個(gè)課題這里下班，那里繼續(xù)設(shè)計(jì)。零庫存要求根據(jù)生產(chǎn)的實(shí)際需求來采購原材料和外構(gòu)件，及時(shí)采購，及時(shí)使用。一定時(shí)期內(nèi)流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)天數(shù)越少或者是周轉(zhuǎn)次數(shù)越多，則流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)得越快，資金利用效果越好。一是零庫存管理是以需定產(chǎn)，企業(yè)沒有多余的庫存，所有員工都在各自崗位上認(rèn)真對待質(zhì)量，員工質(zhì)量意識(shí)的提高。采用零庫存管理可以有效地控制庫存，減少企業(yè)庫存所占用的巨大流動(dòng)資金，加速流動(dòng)資金的周轉(zhuǎn)，減少企業(yè)的資金成本和風(fēng)險(xiǎn)負(fù)擔(dān)。[2]2零庫存管理在物流管理中的作用、特點(diǎn)、以及實(shí)現(xiàn)的條件庫存存在企業(yè)經(jīng)營過程的各個(gè)環(huán)節(jié)間，在采購、生產(chǎn)、銷售的不斷循環(huán)過程中。1．2零庫存管理在我國現(xiàn)階段的發(fā)展20世紀(jì)70年代，JIT生產(chǎn)管理方式從日本引入我國，長春第一汽車制造廠最先開始應(yīng)用看板系統(tǒng)控制生產(chǎn)現(xiàn)場作業(yè)。外協(xié)企業(yè)按要求對有條件不設(shè)倉庫的原材料定時(shí)定點(diǎn)地送到車間等有關(guān)生產(chǎn)單位，通過合理的流動(dòng)計(jì)劃和控制對資金占用量大且?guī)齑嫒鄙俚脑牧蠈齑鎵嚎s到最低限度，不以庫存形式存在就可以免去倉庫的問題。本文從零庫存管理的起源、特點(diǎn)、作用和如何成功實(shí)施零庫存管理等方面進(jìn)行分析，同時(shí)結(jié)合許多成功企業(yè)的典型事例，來闡述零庫存管理在整個(gè)物流系統(tǒng)中的應(yīng)用。要想使其他中小企業(yè)也真正體會(huì)到零庫存帶來的利益，我國企業(yè)還應(yīng)加大自身建設(shè)，并建立與多方的合作關(guān)系，形成大環(huán)境，這樣才能使更多企業(yè)受益。因?yàn)槠髽I(yè)總是要有盈利才能夠生存。這種做法使得物流環(huán)節(jié)效率更高，而且徹底消滅了庫存。福建農(nóng)林大學(xué)本科課程論文美特斯產(chǎn)成品的零庫存除了戴爾引以為豪的供應(yīng)鏈系統(tǒng)之外，也就是基于非現(xiàn)貨交易來實(shí)現(xiàn)的。戴爾計(jì)算機(jī)公司運(yùn)用直銷模式以實(shí)現(xiàn)成品的零庫存。銷售業(yè)的零庫存應(yīng)用更是在制造業(yè)成功運(yùn)用的前提下發(fā)展而來的。4．1．2在造船業(yè)中的應(yīng)用零庫存通過大幅度減少原材料和外構(gòu)件的庫存及加速資金流動(dòng)的周轉(zhuǎn)率，減少企業(yè)流動(dòng)資金來降低造船成本。得出完成訂單所需零部件的數(shù)量。4零庫存管理的應(yīng)用零庫存在眾多行業(yè)中都被成功的運(yùn)用。過去西門子各個(gè)部門根據(jù)各自的需求獨(dú)立采購但隨著公司的逐漸擴(kuò)大，采購部門發(fā)現(xiàn)不少元部件需求是重疊的：通訊產(chǎn)業(yè)需要采購液晶顯示元件，而自動(dòng)化和控制分部同樣需要，重疊的采購不僅占用過多的流動(dòng)資金更給庫存帶來負(fù)擔(dān)。按訂單采購可以有效地消滅庫存。此后諾基亞便把供應(yīng)鏈管理作為重中之重，確保供應(yīng)鏈的順暢和強(qiáng)健。戴爾公司采用了i2技術(shù)公司的供應(yīng)鏈管理軟件，從而實(shí)現(xiàn)了原材料、零部件訂單的高度精確。傳統(tǒng)的物流管理是按照銷售商或生產(chǎn)制造商的要求將原材料從供應(yīng)商那里配送到生產(chǎn)商那里，是一種螞蟻搬家式的物流管理模式，這種模式物流流程長，庫存積壓大，成本高。3．1零庫存管理與供應(yīng)鏈的關(guān)系目前供應(yīng)鏈成本在我國企業(yè)的運(yùn)行費(fèi)用中占有很高的比重，在某些行業(yè)，該比例甚至高達(dá)75％以上。戴爾為供應(yīng)商建立了一個(gè)特別的網(wǎng)站向供應(yīng)商提供各種重要的信息。上海華聯(lián)超市有計(jì)劃地開展物流培訓(xùn)，讓員工更充分地認(rèn)識(shí)庫存管理的重要性，尤其是零庫存管理。2．3．6著重教育與培訓(xùn)通過教育和培訓(xùn)使制造商和供應(yīng)商充分認(rèn)識(shí)到零庫存管理的意義。2．3．5制造商向供應(yīng)商提供綜合的穩(wěn)定的生產(chǎn)計(jì)劃和作業(yè)數(shù)據(jù)綜合穩(wěn)定的生產(chǎn)計(jì)劃和作業(yè)數(shù)據(jù)可以使供應(yīng)商及早準(zhǔn)備，精心安排其生產(chǎn)，確保準(zhǔn)時(shí)按質(zhì)按量交貨。這一組織的構(gòu)成不僅應(yīng)有企業(yè)的物資采購，還應(yīng)包括產(chǎn)品設(shè)計(jì)部門、生產(chǎn)部門、質(zhì)量部門、財(cái)務(wù)部門等。供應(yīng)商的參與不僅體現(xiàn)在準(zhǔn)時(shí)按質(zhì)按量供應(yīng)制造商所需的原材料和外構(gòu)件上，而且體現(xiàn)在積極參與制造商的產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)過程中。2．3．2注重基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)良好的交通運(yùn)輸和通訊條件是重要保證，企業(yè)通過標(biāo)準(zhǔn)的采購對零庫存管理的推行也至關(guān)重要。2．3．1制造商和供應(yīng)商建立互利合作的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系制造商和供應(yīng)商建立互利合作的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，有賴于制造商和供應(yīng)商之間建立長期的相互信任，相互支持，相互獲益的新型關(guān)系。常常要儲(chǔ)備一定數(shù)量的原材料、半成品和成品。產(chǎn)品質(zhì)量的好壞是企業(yè)生存的基礎(chǔ)，也是零庫存實(shí)現(xiàn)的保證。福建農(nóng)林大學(xué)本科課程論文美國的通用汽車可以做到設(shè)計(jì)不落地，全球的設(shè)計(jì)公司在美國、巴西、中國、印度同時(shí)設(shè)計(jì)，同一個(gè)課題這里下班，那里繼續(xù)設(shè)計(jì)。零庫存要求的是根據(jù)生產(chǎn)的實(shí)際需求來采購原材料和外構(gòu)件，而且一般是及時(shí)采購，及時(shí)使用。在采用新的庫存控制后，原料倉庫減少到只有幾個(gè)，成品倉庫也相應(yīng)減少。2．1．3增強(qiáng)生產(chǎn)計(jì)劃性通過零庫存管理使企業(yè)更有計(jì)劃的進(jìn)行生產(chǎn)。2．1．2降低采購價(jià)格節(jié)約所需資源由于供應(yīng)商與廠商建立了良好的合作關(guān)系，加之減少采購過程上的浪費(fèi)和簡化采購過程使采購價(jià)格降低。庫存在各個(gè)環(huán)節(jié)相對獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)成為可能，同時(shí)庫存可以調(diào)節(jié)各個(gè)環(huán)節(jié)之間由于供求品種及數(shù)量的不盡一致而發(fā)生的變化，把采購、生產(chǎn)、銷售等企業(yè)經(jīng)營的各個(gè)環(huán)節(jié)連接起來起潤滑劑的作用。80年代初中國企業(yè)管理協(xié)會(huì)組織推廣現(xiàn)代管理方法，看板管理被視為現(xiàn)代管理方法之一?，F(xiàn)在這一方式與源自日本豐田的其他生產(chǎn)方式一起被稱為“豐田模式”(TOYOTA PRODUCTION SYSTEM TPS)。如倉庫建設(shè)、管理費(fèi)用、存貨維護(hù)、保管、裝卸、搬運(yùn)等費(fèi)用，存貨占用流動(dòng)資金及庫存物資老化、損失、變質(zhì)等問題。關(guān)鍵詞： 零庫存物流應(yīng)用 零庫存管理概述零庫存管理是物資存儲(chǔ)優(yōu)化理論在管理實(shí)踐中的應(yīng)用。因此，作者希望業(yè)界學(xué)者持續(xù)關(guān)注物流信息技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)，并結(jié)合物流管理需求，有針對性地提出更多有效應(yīng)用建議。未來隨著科技發(fā)展，GPS技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用還需深入探討，并在不斷的實(shí)踐中完善其服務(wù)功能。而GPS與GI