車隊(duì)安全性自我評(píng)價(jià)-wenkub.com
2024-10-28 14:35 本頁面
【正文】 安全性評(píng)價(jià)工作搞好了確實(shí)能夠促進(jìn)工作的進(jìn)步，但如果有一個(gè)工作人員水平有限或不認(rèn)真對(duì)待此項(xiàng)工作，將會(huì)對(duì)以后管理中的決策、方向出現(xiàn)大的問題偏差，不能將有限的精力、經(jīng)費(fèi)用到點(diǎn)子上而耽誤時(shí)機(jī)。利用“安全性評(píng)價(jià)”細(xì)則，抓好全過程安全管理體系工作，落實(shí)各項(xiàng)安全防范措施，不斷加強(qiáng)現(xiàn)場安全監(jiān)督管理和作業(yè)導(dǎo)則管理，加強(qiáng)投資力度，防止安全生產(chǎn)過程中的人身和設(shè)備事故。用戶進(jìn)戶線嚴(yán)重老化，部分專用線用戶線路、變壓器、電器等設(shè)備陳舊，絕緣老化，再加上用戶電工的不當(dāng)操作，經(jīng)常造成主線路跳閘，后患無窮，嚴(yán)重威脅主線路的安全運(yùn)行。農(nóng)村居民由于文化素質(zhì)結(jié)構(gòu)的差異，老百姓缺乏安全意識(shí)，自我保護(hù)意識(shí)不強(qiáng)。配電線路通道難以清理（樹害嚴(yán)重）。同時(shí)也深刻認(rèn)識(shí)到安全性評(píng)價(jià)工作是一種現(xiàn)代化安全管理方法，是對(duì)企業(yè)安全基礎(chǔ)進(jìn)行自我診斷的有效手段。因此，開展這次安全性評(píng)價(jià)工作，實(shí)際是對(duì)縣公司職工進(jìn)行了一次全面系統(tǒng)的學(xué)習(xí)教育，使大家熟悉了設(shè)備系統(tǒng)、反事故措施、各種規(guī)章制度和有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。安全管理部分的問題共219條，自行能整改的問題有135 條，需上級(jí)部門協(xié)調(diào)解決的問題有84條。第三階段：10月10日—10月20日為總結(jié)、提高階段，全所根據(jù)安全性評(píng)價(jià)檢查情況，結(jié)合自身實(shí)際，總結(jié)前階段開展的評(píng)價(jià)工作，寫出書面評(píng)價(jià)報(bào)告，并報(bào)到公司生產(chǎn)技術(shù)部。我所成立的安全性評(píng)價(jià)領(lǐng)導(dǎo)小組由所長梁建波任組長，副所長趙永強(qiáng)任副組長，王彩剛、張豐喜、郭寶善、張慧敏、趙昌慧為成員，并下設(shè)線路設(shè)備、安全生產(chǎn)管理、勞動(dòng)安全和作業(yè)環(huán)境三個(gè)評(píng)價(jià)小組，負(fù)責(zé)督促、指導(dǎo)和協(xié)調(diào)安全性評(píng)價(jià)工作，并制定了安全性評(píng)價(jià)的實(shí)施辦法、具體要求和時(shí)間安排，為安全性評(píng)價(jià)工作的順利開展和有效實(shí)施提供了組織保障。供電戶數(shù)5150戶。通過安全性評(píng)價(jià)，使我們摸清了設(shè)備的底數(shù)，掌握了企業(yè)安全生產(chǎn)的真實(shí)情況。因此，安全性評(píng)價(jià)是各生產(chǎn)單位廣泛應(yīng)用的一種現(xiàn)代化安全管理手段，一種對(duì)本單位安全基礎(chǔ)進(jìn)行自我診斷的有力手段。但是針對(duì)存在的問題，要全面地進(jìn)行整改，這才是安全性評(píng)價(jià)的最終目的。要結(jié)合每次“春、秋檢”活動(dòng)進(jìn)行自查和復(fù)查。我們要把這些問題分類落實(shí)逐步進(jìn)行整改，在生產(chǎn)設(shè)備管理上抓細(xì)；在勞動(dòng)安全和環(huán)境管理上抓實(shí)。無調(diào)度所及設(shè)備，扣分原因：呼吸器罐破裂及硅膠變色，技術(shù)資料不全，“四小器”的說明書不全。在評(píng)價(jià)時(shí)遵循關(guān)鍵的、重要的不遺漏，以直接反應(yīng)安全基礎(chǔ)的因素為主；以對(duì)事故發(fā)生影響大的因素為主。各位領(lǐng)導(dǎo)、各位專家來我公司復(fù)查，是對(duì)我們工作的檢查、幫助、指導(dǎo)。與安全活動(dòng)、設(shè)備大小修、技改結(jié)合。第四十條 本辦法自發(fā)布之日起執(zhí)行。第三十七條 對(duì)于在安全性評(píng)價(jià)整改工作中弄虛作假的行為，一經(jīng)查出，在集團(tuán)公司系統(tǒng)對(duì)該發(fā)電企業(yè)及管理該發(fā)電企業(yè)的分支機(jī)構(gòu)及子公司的第一責(zé)任人及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)給予通報(bào)，并加強(qiáng)考核。第三十三條 專家復(fù)查后，發(fā)電企業(yè)要進(jìn)一步做好存在問題的整改，集團(tuán)公司、分支機(jī)構(gòu)及子公司將對(duì)整改情況進(jìn)行監(jiān)督，確保整改取得實(shí)效。第三十條 安全性評(píng)價(jià)復(fù)查工作必須實(shí)事求是，對(duì)任何弄虛作假行為，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將嚴(yán)肅處理。整改期內(nèi)要求安全性評(píng)價(jià)查評(píng)問題中的管理問題及重大問題的整改全部完成。第二十五條 專家評(píng)價(jià)完成后三個(gè)星期內(nèi)，由企業(yè)的安全第一責(zé)任人負(fù)責(zé)，組織有關(guān)部門，按評(píng)價(jià)提出的問題和整改建議，制定和下發(fā)安全性評(píng)價(jià)查評(píng)問題的整改計(jì)劃。危險(xiǎn)因素尚未消除或尚未徹底消除，都要按標(biāo)準(zhǔn)扣分。第二十條 專家查評(píng)組要按專業(yè)分工，根據(jù)自查報(bào)告和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行核實(shí)性檢查。第四章 查 評(píng)第十七條 企業(yè)自查（一）各發(fā)電企業(yè)要認(rèn)真做好人員培訓(xùn)，逐步掌握評(píng)價(jià)項(xiàng)目、― 4 ― 評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)等；（二）發(fā)電企業(yè)的自查工作，由分管生產(chǎn)的副職牽頭，按專業(yè)分組，認(rèn)真組織檢查和評(píng)價(jià)。第三章 管理機(jī)構(gòu)設(shè)置及職責(zé)第十四條 集團(tuán)公司的工作職責(zé)（一）組織、指導(dǎo)集團(tuán)公司系統(tǒng)開展安全性評(píng)價(jià)工作；（二）制訂集團(tuán)公司的專家評(píng)價(jià)計(jì)劃，組織直屬電廠安全性評(píng)價(jià)專家評(píng)價(jià)工作；（三）監(jiān)督安全性評(píng)價(jià)重大及管理問題的整改工作，并進(jìn)行考核；（四）組織研究安全性評(píng)價(jià)工作中存在的共性問題，并提出對(duì)策；（五）組織審查直屬發(fā)電企業(yè)安全性評(píng)價(jià)中發(fā)現(xiàn)的影響安全生產(chǎn)重大問題的整改方案；― 3 ―（六）對(duì)集團(tuán)公司系統(tǒng)內(nèi)安全性評(píng)價(jià)專家實(shí)施動(dòng)態(tài)管理；（七）研究安全性評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的改進(jìn)和完善。第十一條 專家查評(píng)是在企業(yè)自查的基礎(chǔ)上，由集團(tuán)公司或分支機(jī)構(gòu)、子公司組織專家組進(jìn)行的查評(píng)。第二章 評(píng)價(jià)方式第七條 并網(wǎng)安全性評(píng)價(jià)工作按照電網(wǎng)經(jīng)營企業(yè)的有關(guān)要求進(jìn)行，由電網(wǎng)經(jīng)營企業(yè)組織實(shí)施的，各發(fā)電企業(yè)應(yīng)予積極配合。第三條 集團(tuán)公司安全性評(píng)價(jià)工作包括發(fā)電企業(yè)的安全性評(píng)價(jià)、發(fā)電企業(yè)的并網(wǎng)安全性評(píng)價(jià)和水電站大壩的安全性評(píng)價(jià)。我們將繼續(xù)深入的開展安全性自我評(píng)價(jià)，力爭實(shí)現(xiàn)評(píng)價(jià)——整改——在評(píng)價(jià)——在整改的良性循環(huán)，杜絕隱患的存在。加強(qiáng)規(guī)章制度的執(zhí)行和狠抓安全教育學(xué)習(xí)，防止安全事故的發(fā)生。合理安排輪休時(shí)間，以保正駕駛員有促夠的休息時(shí)間，以防疲勞駕駛。對(duì)到有危險(xiǎn)道路的山區(qū)執(zhí)行出差的，派遣有豐富經(jīng)驗(yàn)的駕駛員去執(zhí)行出車任務(wù)以防止交通事故的發(fā)生。通過合理調(diào)度、增設(shè)休息室、安排適當(dāng)?shù)男菹r(shí)間、早出早收，減少了疲勞駕駛的現(xiàn)象。6．少數(shù)駕駛員對(duì)山區(qū)道路行駛?cè)狈?jīng)驗(yàn)，容易造成事故。夏季為避高溫，駕駛?cè)藛T零晨5點(diǎn)就有出車的，易造成駕駛?cè)藛T疲勞駕駛。1堅(jiān)持每日?三檢?制度，做到不漏檢一輛車、無‘帶病’車輛上路行駛，要求保持車容整潔、車況良好。并嚴(yán)格按照各項(xiàng)制度進(jìn)行落實(shí)管理，處罰結(jié)果和經(jīng)濟(jì)掛鉤，處理不講人情。無超期、末檢使用車輛情況。二、車隊(duì)管理：公
外語相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1