【正文】 ③ 隧址大氣壓無實測值，按下式計算： 9 . 8 1 1 1 9 0 . 4gh 2 8 7 2 9 3RTe 1 0 1 3 2 5 e 1 1 6 4 2 0 . 0 1 2 aP P P? ? ?? ? ? ? ? （ 62） ④ 稀釋 CO 的需風(fēng)量： 6c o 0( c o) 0Qp Tr e p 10pTO ?? ? ? ? （ 63） 630. 20 97 10 13 25 29 3 10 97 9. 41 m s20 0 11 64 20 27 3? ? ? ? ? （ 3） 煙霧排放量 V I ( ) ( ) ( ) ( )6 11 ()3 . 6 1 0 V I a V I d h V I iv V I m m V ImQ q f f f f L N f?? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? （ 64） ① 取煙霧基準(zhǔn)排放量為： /VIq m km??輛 ② 考慮煙霧的車況系數(shù)為： fa= ③ 依據(jù)規(guī)范，分別考慮工況車速 100km/h， 80km/h， 60km/h， 40km/h， 20km/h，10km/h（阻滯），不同工況下的速度修正系數(shù) fiv 和車密度修正系數(shù) fd 如表所示： 表 66 不同工況下的速度修正系數(shù)和車密度修正系數(shù)取值 工況車速（ km/h) 100 80 60 40 20 10 ivf 2%i? df 1 3 6 ④ 柴油車交通量如下： 柴油車：中型客車 360，大型客車 195，大型貨車 90 ⑤ 考慮煙霧的海拔高度修正系數(shù)： 平均海拔高度： ? 貴州六盤高速公路吳家寨隧道左線六盤端初步設(shè)計 第 28 頁 共 86 頁 ⑥ 考慮煙霧的車型系數(shù)如表： 表 67 考慮煙霧的車型系數(shù)表 柴油車 輕型貨車 中型貨車 重型貨車、大型貨車、拖掛車 集裝箱車 3~4 ⑦ 計算各工況下全隧道煙霧排放量： smQVI / 3? 計算結(jié)果遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于 在工況車速為 20km/h 時的煙霧排放量?；馂?zāi)時的排煙風(fēng)速可按 2~3m/s 取值。因此，隧道通風(fēng)主要是對 CO（一氧化碳）、煙霧（或粉塵）和異味等進(jìn)行稀釋。 圖 54 排水溝（左）、截水溝（右）形式 （單位： cm） 貴州六盤高速公路吳家寨隧道左線六盤端初步設(shè)計 第 24 頁 共 86 頁 第 6章 通風(fēng)照明設(shè)計 通風(fēng) 一般的公路隧道只有進(jìn)出口與大氣相通，隧道內(nèi)污染物不能很快的擴散出去，空氣中污染物的含量會逐漸累積。環(huán)向盲管、豎向盲管、縱向盲管應(yīng)用無紡布包裹。 見下圖，中心水溝示意圖。 ④ 在檢修道設(shè)置 %的橫坡。 防水措施 本設(shè)計采取的措施：①無紡布密度為 300g/m2； ②防水板采用易于焊接的防水卷材，厚度為 ，接縫搭接長度為 150mm。 排水要求，隧道洞內(nèi)宜按地下水和運營清洗污水、消防污水分離排放的原則設(shè)置縱向排水系統(tǒng)，應(yīng)能保證排水暢通，避免洞內(nèi)積水。 當(dāng)隧道內(nèi)滲水引起地表水減少，影響居民生產(chǎn)、生活用水時，應(yīng)對圍巖采取堵水措施，減少地下水的滲漏，同時應(yīng)注意保護(hù)自然環(huán)境。h — 隧道底部至地面的高度 側(cè)壓力系數(shù) ? 計算： ? ?t a n t a nt a n 1 t a n ( t a n t a n ) t a n t a nccc?? ? ? ? ???? ? ? ? ? ? （ 49） 2( ta n 1 ) ta nta n ta nta n ta nccc c? ?? ? ?? ? ? ?? （ 410） 各級圍巖的 ? 值見下表： 貴州六盤高速公路吳家寨隧道左線六盤端初步設(shè)計 第 18 頁 共 86 頁 表 46 各級圍巖的 ? 值 圍巖級別 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ Ⅳ Ⅴ ? c? c? c? 利用上述公式，計算各級圍巖壓力如下： Ⅱ級圍巖： 該圍巖處于深埋段 故 23 7 .5 7 5 /q h kN m??? 0e? Ⅲ級圍巖： 該圍巖處于深埋段 故 27 2 .3 7 7 /q h kN m??? 20 .1 4 1 0 .1 3 3 /e q kN m?? Ⅳ級圍巖： 深埋段： 21 3 1 .0 7 6 /q h kN m??? 20 .2 5 3 2 .7 6 9 /e q kN m?? 淺埋段： ① qHh? 時 22 2 5 . 9 5 8 1 3 1 . 0 7 6 /qq H h k N m??? ? ? ? ? 2221( ) t a n ( 4 5 )221 6 02 2 (5 .9 5 8 ) t a n ( 4 5 )2 9 .3 3 5 22 2 6 .0 1 2 0 .0 7 29 .5 2 3 /cteHHk N m? ????? ? ?? ? ? ? ??? ? ?? ② 2qqH H H?? 時 貴州六盤高速公路吳家寨隧道左線六盤端初步設(shè)計 第 19 頁 共 86 頁 ? ?22( ta n 1 ) ta nta n ta nta n ta nta n 6 0 1 ta n 6 0ta n 6 0ta n 6 0 ta n 4 84 1 .7 3 21 .7 3 21 .7 3 2 1 .1 1 15 .0 7 2ccccooooo??? ? ?? ? ???????????? ? ?ta n ta nta n 1 ta n ta n ta n ta n ta nccc?? ? ? ? ???? ? ? ? ? ????? ? ?5 . 0 7 2 1 . 7 3 25 . 0 7 2 1 5 . 0 7 2 ( 1 . 7 3 2 1 . 1 1 1 ) 1 . 7 3 2 1 . 1 1 1? ?? ? ? ? ? ? ? ? (1 ta n )tHqH B? ? ??? 2 5. 95 822 2 5. 95 8 ( 1 0. 10 8 ta n 48 ) o?? ? ? ? ? ? ? /kN m? 21 2 2 2 0 . 1 0 8 2 8 . 3 1 2 /qe H H k N m??? ? ? ? ? ? 39。 圍巖壓力計算 深埋隧道圍巖壓力計算 由式（ 41），坍落拱高度 ? ?10 .4 5 2 1 ( 5 )sh i B?? ? ? ? ?，由式（ 42），垂直壓力 qh?? ，水平均布壓力根 據(jù)圍巖計算如下表： 表 45 水平均布壓力計算表 圍巖級別 Ⅱ Ⅲ Ⅳ 水平均布壓力 e 0 注： HB 均小于 。 因此，Ⅱ、 Ⅲ、Ⅳ級圍巖的等效荷載高度值分別為 Ⅱ級圍巖 22 2 37 .57 0325q qhm?? ? ? Ⅲ級圍巖 33 3 7 2 .3 7 73 .0 1 524q qhm?? ? ? Ⅳ級圍巖 44 4 1 3 1 .0 7 65 .9 5 822q qhm?? ? ? 故，淺埋隧道分界深度 pH 貴州六盤高速公路吳家寨隧道左線六盤端初步設(shè)計 第 16 頁 共 86 頁 Ⅱ級圍巖 222 2 1 . 5 0 3 3 . 0 0 6ppH h m? ? ? ? ? Ⅲ級圍巖 332 2 3. 01 5 6. 03 0ppH h m? ? ? ? ? Ⅳ級圍巖 442 2 5. 95 8 11 .9 16ppH h m? ? ? ? ? （ 2） 淺埋段的確定 六盤水端：坡度大約為 42176。 s 為圍巖類別，Ⅱ級圍巖 2?s ；Ⅲ級圍巖 3s? ；Ⅳ級圍巖 4s? 。二次襯砌厚度設(shè)置如下表： 貴州六盤高速公路吳家寨隧道左線六盤端初步設(shè)計 第 11 頁 共 86 頁 表 43 二次襯砌支護(hù)參數(shù) 單位： cm 圍巖級別 拱、墻混凝土厚度 仰拱混凝 土厚度 Ⅱ 30 _ Ⅲ 35 _ Ⅳ 35 35 隧道中心線行車道中心線初期支護(hù)預(yù)留變形量 暫定5 厘米防火涂料二次襯砌 2 5號模筑防水混凝土 厚3 5厘米防排水隔離層25號鋼纖維 噴射混泥土 厚1 5c mΦ 20 錨桿 單根長3 .0 m 間距 0. 8m 圖 41 Ⅳ 級圍巖襯砌圖 (單位： cm) 貴州六盤高速公路吳家寨隧道左線六盤端初步設(shè)計 第 12 頁 共 86 頁 O襯砌中心線車道中心線初期支護(hù)預(yù)留變形量 暫定4 厘米防火涂料二次襯砌 2 5 號模筑防水混凝土 厚3 5 厘米防排水隔離層2 0 號噴射鋼纖維混泥土 厚1 2 c mΦ 2 0 錨桿 單根長2 . 5 m 間距為1 m 1 m圖 42 Ⅲ級圍巖襯砌圖 （ 單位： cm） O襯砌中心線車道中心線初期支護(hù)不設(shè)預(yù)留變形量防火涂料二次襯砌 2 5 號模筑防水混凝土 厚3 0 厘米防排水隔離層20 號噴射剛纖維混凝土，厚8 厘米Φ 2 0 錨桿 單根長度2 . 0 m 圖 43 Ⅱ級圍巖襯砌圖 （ 單位： cm） 貴州六盤高速公路吳家寨隧道左線六盤端初步設(shè)計 第 13 頁 共 86 頁 圍巖壓力的計算 斷面參數(shù)確定 隧道高度 h=內(nèi)輪廓線高度 +襯砌厚度 +預(yù)留變形量 隧道跨度 b=內(nèi)輪廓線寬度 +襯砌厚度 +預(yù)留變形量 表 44 預(yù)留變形量 單位： mm 圍巖級別 兩車道隧道 Ⅱ Ⅲ 20~50 Ⅳ 50~80 注：圍巖破碎時取大值；圍巖完整時取小值。 根據(jù)吳家寨隧道地質(zhì)縱斷面圖可以得到隧道圍巖分布情況見下表： 表 41 圍巖分布情況 標(biāo)段 每段圍巖長度 (單位： m) 圍巖級別 K26+260~K26+295 35 Ⅳ K26+295~K26+349 54 Ⅲ K26+349~K26+504 155 Ⅱ K26+504~K26+540 36 Ⅲ K26+540~K26+558 18 Ⅳ 初期支護(hù) 初期支護(hù)采用噴錨支護(hù)，由噴射混凝土、錨桿、鋼筋網(wǎng)和鋼架等支護(hù)形式組合使用，根據(jù)不同圍巖級別區(qū)別組合。 ② 滑動穩(wěn)定性驗算 ???EGfKC （ 38） ??GG ??EE ?f 代入公式（ 38）得 ????cK ③ 墻身截面偏心驗算 NMeb ? （ 39） 11()23M E H?? = MKN ???? 代入（ 39）得偏心距： 6. 1NMe b ??? ﹤ = ④ 合力的偏心距的驗算： 3 1 50 ????? ?? ?G MMC y ????? CBe ﹤ ?B 滿足基底合力的偏心距。 洞門設(shè)計 洞門類型選擇 本隧道六盤水端和盤縣端洞口圍巖基本相同，為 Ⅳ 級圍巖，地質(zhì)狀況一般，擬采用翼墻式洞門。度角相交，斜坡自然坡度約 42176