【正文】 以上內(nèi)容是自己根據(jù)培訓(xùn)中所學(xué)知識結(jié)合日常施工工作實踐中所寫，由于水平有限，敬請老師指正。建設(shè)工程管理信息化為建筑業(yè)跨越“數(shù)字鴻溝”提供了前所未有的機(jī)遇，建設(shè)工程管理信息資源及信息技術(shù)的全過程、全方位有效開發(fā)和利用，建設(shè)領(lǐng)域?qū)⒂瓉碚嬲饬x上的信息時代，并將創(chuàng)造進(jìn)一步發(fā)展的巨大空間。根據(jù)國內(nèi)外信息技術(shù)的最新發(fā)展，為避免信息流失和減少信息交流障礙，應(yīng)推行建設(shè)工程設(shè)計、施工和管理工作中的工程信息的模型化和數(shù)字化，即運用建設(shè)工程信息模型（BIM）的工具進(jìn)行設(shè)計；另外，應(yīng)提高建設(shè)工程信息在參與建設(shè)工程各個單位和個人之間共享的程度，減少信息在這些界面之間的交流障礙，推行建設(shè)工程全壽命信息管理的理念（BLM）。在國際上項目總控的經(jīng)驗引起了我國工程界的關(guān)注，認(rèn)識到項目總控是工程管理的前沿研究和實踐成果，是傳統(tǒng)的項目管理在現(xiàn)代信息技術(shù)發(fā)展到一定階段的提升，也是企業(yè)控制論在建設(shè)工程管理中的應(yīng)用。三、結(jié)合本人工程施工中今后利用情況的感受本人在主要從事機(jī)電工程施工技術(shù)管理工作，結(jié)合所從事的具體施工，結(jié)合BIM建筑信息模型感受如下：（一）在以前從事機(jī)電安裝工作過程中，特別是針對建筑內(nèi)制冷機(jī)房及換熱站設(shè)備及管線施工過程中，設(shè)計中管線較多，非常復(fù)雜，有時設(shè)計圖中，各種管線匯集在一起，圖紙表現(xiàn)出來是集中重合在一起，看圖非常費勁，有時不小心就遺漏，造成施工后再進(jìn)行重新布設(shè)和打設(shè)預(yù)留孔洞，給施工造成浪費極大資源，還有一種情況是設(shè)計中遇到的不同專業(yè)主面，設(shè)計中不能很好的結(jié)合，有的設(shè)計要求和另一方設(shè)計專業(yè)相沖突，施工中不很好的審圖就不能發(fā)現(xiàn)，造成施工單位施工困難，若利用BIM技術(shù)，通過搭建的各專業(yè)的BIM模型，設(shè)計院各專業(yè)之間能夠在虛擬的三維環(huán)境下方便地發(fā)現(xiàn)設(shè)計中的碰撞沖突，從而大大提高了管線綜合的設(shè)計能力和工作效率。BIM正在改變項目參與各方的工作協(xié)同理念和協(xié)同工作方式，使各方都能提高工作效率并獲得收益。結(jié)合更多的相關(guān)數(shù)字化技術(shù)，BIM模型中包含的工程信息還可以被用于模擬建筑物在真實世界中的狀態(tài)和變化，使得建筑在建成之前，相關(guān)利益方就能對整個工程項目的成敗作出完整的分析和評估。 BIM的數(shù)據(jù)庫是動態(tài)變化的，在應(yīng)用過程中不斷在更新、豐富和充實；178。BIM是利用數(shù)字模型對項目進(jìn)行設(shè)計、施工和運營的過程；是一個設(shè)施（建設(shè)項目）物理和功能特性的數(shù)字表達(dá)，一個共享的知識資源，是一個分享有關(guān)這個設(shè)施的信息，為該設(shè)施從概念到拆除的全周期中的所有決策提拱可靠依據(jù)的過程，在項目不同階段，不同利益相關(guān)方通過在BIM中插入、提取、更新和修改信息，以支持和反映其各自職責(zé)的協(xié)同作業(yè)。2013年6月26日第五篇：一級建造師繼續(xù)教育培訓(xùn)結(jié)業(yè)報告機(jī)電工程一級建造師繼續(xù)教育必修課培訓(xùn)結(jié)業(yè)報告——學(xué)習(xí)先進(jìn)管理理念，全面提升個人競爭力摘要：社會高速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，機(jī)電行業(yè)工程管理形式發(fā)展的多樣化和復(fù)雜化，對工程管理要求方面越來越高，促使機(jī)電工程先進(jìn)管理模式隨著社會發(fā)展越發(fā)重要。按施工合同文件有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真、如實、合理、正確地計算索賠的時間和費用，撰寫索賠文件，及時提出高質(zhì)量的索賠報告，為索賠成功和企業(yè)取得較好的經(jīng)濟(jì)效益打下堅實的基礎(chǔ)。但實際施工中，有些子項的工作內(nèi)容往往會有所改變，是投標(biāo)所不能預(yù)料的，甚至有些施工子項市報價時工程量清單所不包含的，項目經(jīng)理部必須認(rèn)真研究投標(biāo)報價的編制辦法，熟悉合同條款，結(jié)合現(xiàn)場實際，分析合同單價組成以及報價外各子項的實際支出費用，積極向業(yè)主和設(shè)計部門反映，力求得到業(yè)主及設(shè)計的認(rèn)可，調(diào)整概算，簽定補充合同，增加預(yù)算收入。在項目施工中，要加強現(xiàn)場安全管理，防止安全事故的發(fā)生，從而減少項目成本開支。在施工中，要加強工程項目的技術(shù)質(zhì)量檢驗及人員的技術(shù)，提高操作人員的技術(shù)素質(zhì)。目前，在鐵路工程建設(shè)項目中，大部門項目的主要材料特別是鐵路專用材料都是由甲方供應(yīng)、或者甲方招標(biāo)、或者甲方指定供應(yīng)廠家，施工單位沒有辦法在采購中控制材料采購價格，而這些材料的價格又往往高于材料預(yù)算價格，項目部應(yīng)及時向業(yè)主反映，爭取以實際采購價結(jié)算，這種情況下，材料費的控制主要在于材料用量的控制。材料費的控制，按照“量價分離”的原則，一是對材料用量的控制；二是對材料價格的控制。人工費單價的控制主要是通過各作業(yè)單層簽訂人工費承包合同來確定。工程成本分為間接成本和直接成本。，合理制定項目目標(biāo)責(zé)任成本項目責(zé)任成本是對項目實施總量控制的依據(jù)，由項目管理經(jīng)費和工程直接成本兩部分組成。5．工程項目成本控制的途徑降低工程項目成本的途徑，應(yīng)該是既開源又節(jié)流，或者說既增收又開支；只開源不節(jié)流，或者只節(jié)流不開源，都不可能達(dá)到降低成本的目的。，浪費現(xiàn)象嚴(yán)重有些鐵路施工企業(yè)沒有領(lǐng)料用料制度，或有制度無人執(zhí)行，致使材料進(jìn)場無數(shù)，出庫無數(shù)，余料無回收，失竊及浪費現(xiàn)象嚴(yán)重。表面看來職責(zé)清晰、分工明確，但項目效益是靠大家來創(chuàng)造的，如果搞技術(shù)的為了保證工程質(zhì)量，選用了雖然可行卻不經(jīng)濟(jì)的方案施工，必然會增大工程項目成本；如果搞材料的只從道口質(zhì)量角度出發(fā)，采購了優(yōu)質(zhì)高價的材料，即使是材料使用中沒有一點浪費，成本還是降不下來。項目部各部門、各班組及各責(zé)任人在肩負(fù)成本控制的的同時享有成本控制的權(quán)力，如物資采購人員在采購材料時，在滿足技術(shù)和質(zhì)量要求的前提下，應(yīng)享有選擇供應(yīng)商的權(quán)力，以保證材料費的相對最低。另外，要加強合同管理及索賠，增加預(yù)算收入，提高施工項目的成本降低率。一方面要精打細(xì)算，節(jié)約開支，杜絕浪費。經(jīng)濟(jì)原則在很大程度上決定了我們只在重要領(lǐng)域中選擇關(guān)鍵因素加以控制，而不對所有成本都進(jìn)行同樣周密的控制。3．成本控制的基本原則項目成本是一項綜合性很強的指標(biāo)，它涉及到項目組織中各個部門、班組，并與每個職工利益密切相關(guān)，項目的任何活動，都會發(fā)生成本，都應(yīng)在成本控制的范圍之內(nèi)。主題詞： 結(jié)業(yè)報告成本控制管理自6月19日濟(jì)南報到，接受鐵路一級建造師繼續(xù)教育培訓(xùn)，為期8天，通過短暫幾天的學(xué)習(xí)感觸較大。最關(guān)鍵的一點，福建高速公路機(jī)電系統(tǒng)未大面積推廣使用，所以一旦推廣成功，后續(xù)的機(jī)會非常多。雖然絕緣穿刺線夾分支在一些發(fā)達(dá)國家已經(jīng)有30 余年的運行經(jīng)驗，但目前全國的高速公路機(jī)電系統(tǒng)采取主干線分支較多，采用預(yù)分支電纜多一些（90%以上）。筆者在負(fù)責(zé)設(shè)計安徽省銅湯高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)時（隧道總里程13KM），由于高速公路電力干線系統(tǒng)包括通風(fēng)、照明、監(jiān)控等系統(tǒng)，照明和通風(fēng)系統(tǒng)屬于樹干式系統(tǒng)，用預(yù)分支電纜綜合造價高，且安裝過程復(fù)雜費用高。它具有配電安全可靠，防水性、氣密性、耐腐蝕性、抗震性良好，環(huán)境要求低、免維護(hù)、更經(jīng)濟(jì)等特點，但由于預(yù)分支電 纜在工廠一次成型，因此對訂貨這一環(huán)節(jié)，用戶必須提供完整而準(zhǔn)確 的資料，特別是配電系統(tǒng)圖和高速公路隧道的實際尺寸。采用電纜做為中小型高層建筑的豎向大容量供電干線，使用電纜絕緣穿刺技術(shù)做為新型電纜分支，使供電線路具有最佳性能價格比，使供電方式多樣化，滿足各種建筑物和不同環(huán)境的配電需求，達(dá)到最佳的社會效益、經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益。絕緣穿刺線夾在高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)中的工程應(yīng)用電纜絕緣穿刺線夾是我國近年來從國外引進(jìn)和自主開發(fā)的代替預(yù)分支電纜盒傳統(tǒng)連接的一種新型連接器，適用于小容量動力與照明供配電系統(tǒng)的新型電纜T接產(chǎn)品。（四）工程進(jìn)度控制第三篇：一級建造師繼續(xù)教育結(jié)業(yè)報告機(jī)電工程專業(yè)一級注冊建造師繼續(xù)教育課程結(jié)業(yè)報告報告名稱：淺談加強施工項目控制單位及作者：山西四和交通工程有限責(zé)任公司 楊光報告摘要：施工項目管理控制是一項多層面、全方位的管理控制，工程的質(zhì)量好壞、安全與否、成本高低等均是項目管理的體現(xiàn)，只有做好施工項目的管理控制，才能實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、安全、高效的管理目標(biāo)，故搞好施工項目管理工作至關(guān)重要。將各種信息化技術(shù)引入項目的管理工作能夠有效解決這一問題。在施工管理中，目前采取的還是傳統(tǒng)的信息管理方法。分包合同管理：項目部與施工隊之間建立特定勞務(wù)合同關(guān)系，項目部有權(quán)對施工隊的進(jìn)度、質(zhì)量、安全和現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行監(jiān)督管理，同時按合同支付勞務(wù)費用，并確工資發(fā)放到工人手上。施工合同作為約束發(fā)包方和承包方權(quán)利和義務(wù)的依據(jù)，合同管理的作用主要體現(xiàn)在以下幾個方面：一、促使施工合同的雙方在相互平等、誠信的基礎(chǔ)上依法簽訂切實可行的合同