【正文】 感謝實驗室的楊輝老師和彭正輝老師的關(guān)心和幫助。 作者在畢業(yè)設(shè)計期間的工作自始至終都是在陸海鷹導(dǎo)師全面、具體的指導(dǎo)下進(jìn)行的。北京：北京理工大學(xué)出版社 1998 [7] 唐宗軍，機(jī)械制造基礎(chǔ)。本文在對數(shù)控技術(shù)和發(fā)展趨勢的分析，對我國數(shù)控領(lǐng)域存在的問題進(jìn)行研究的基礎(chǔ)上。m，進(jìn)入亞微米超精加工時代。易于操作，并且適合加工較長的薄壁零件，尺寸易掌握，次性完工，批量生產(chǎn)也較實際。卸下內(nèi)孔車刀，插入護(hù)軸至前頂尖，用尾座頂尖按長度要求 夾緊，換外圓車刀粗車外圓，再精車達(dá)圖紙要求?？紤]到有切削熱產(chǎn)生，工件膨脹尺寸難掌握。重新熱處理碎火表面，硬度 HRC50，再經(jīng)外圓磨床磨成如圖 5 所示，精度達(dá)要求，完工后待用。 加工方法 (1)加工前必須要做一件護(hù)軸；護(hù)軸主要目的：是把車好的薄壁套內(nèi)孔以原尺寸套住，用前后頂尖固定使它在不變形的情況下加工外圓，保持外圓加工質(zhì)量、精度。 圖 34 刃磨時前角磨以圓以圓弧狀角度 1015176。 車孔的關(guān)鍵技術(shù) 車孔的關(guān)鍵技術(shù)是解決內(nèi)孔車刀的剛性和排屑問題。由圖看見該薄壁零件加工，容易產(chǎn)生變形，這里不僅裝夾不方便，而且所要加工的部位也那難以加工，需要設(shè)計一專用薄壁套管、護(hù)軸。達(dá)不到圖紙要求，需解決的重要問題，是如何減小切削力對工件變形的影響。 （ 2）切斷，主軸轉(zhuǎn)速 315rpm, 進(jìn)給速度 150mm/min。 （ 3）切斷。判斷時讓 Y 軸的正向指向自己，（即沿 Y 軸的負(fù)方向看去），站在這樣的位置就可正確判斷 XZ 平面上圓弧的順逆時針。大多數(shù)數(shù)控車床都具有刀具半徑自動補(bǔ)償功能（ G41， G42），這類數(shù)控車床可直接按工件輪廓尺寸編程。 （ 8）主軸轉(zhuǎn)速設(shè)定 M03（ 04） S 該指令用于主軸順時針或逆時針轉(zhuǎn)，主軸轉(zhuǎn)速為 S，其單位為 m/min (用 G96 指定 )或 r/min(用 G97 指定 )。 X Z 為圓弧終點坐標(biāo)， I K 為圓心相對于起點的坐標(biāo)， F 為進(jìn)給速度。 (3)快速定位 G00 X Z 快速定位到指定點。在水平面內(nèi)與車床主軸軸線垂直的方向為 X 軸，遠(yuǎn)離主軸旋轉(zhuǎn)中心的方向為正方向。 （ 2）調(diào)用其它各刀，如 2 號刀，用 T20 調(diào)用，然后試切外圓 Z 向退刀，測得直徑 ? ，然后按 I 鍵。 （ 2）調(diào)用其它各把刀具，車外圓， Z 向退刀。 2） 廣數(shù) GSK980T 系統(tǒng)的對刀方法 （ 1）用基準(zhǔn)刀試切工件，設(shè)定基準(zhǔn)坐標(biāo)系：試切端面 X 向退刀，進(jìn)入錄入方式，按程序按鈕。 （ 2）調(diào)用對刀窗口，用基準(zhǔn)刀車外圓， Z 向退刀，在對刀窗口的 X 軸零偏處輸入 0（因是基準(zhǔn)刀），按計算鍵后確認(rèn)。 實驗 ： 加工一個零件常需要幾把不同的刀具，由于刀具安裝及刀具本身的偏差，每把刀轉(zhuǎn)到切削位置時，其刀尖所處的位置并不重合 ，為使用戶在編程時無需考慮刀具間的偏差，需確定其它刀在工件坐標(biāo)系中的位置，這需要通過對刀來實現(xiàn)。 4.同理，用手動方式車外圓，在 X 軸不動的情況下沿 Z 軸退刀，且停止主軸旋轉(zhuǎn)，測量工件直徑 X，在錄入方式下輸入 G50X，運(yùn)行該句即可 。 實驗 ： GSK980T 系統(tǒng)工件坐標(biāo)系的建立方法 （ 1） 用手動方式，試切端面。若該點即為 Z 方向原點，則在參數(shù)下的零點偏置于目錄的 G54 中，輸入該點的 Z 向機(jī)械坐標(biāo)值 A 的負(fù)值，即 Z=A。 （ 3） 機(jī)床回參考點。建立工件坐標(biāo)系是數(shù)控車床加 工前的必不可少的一步。按手動軸進(jìn)給方向鍵 +X、 +Z 至回零指示燈亮。對于配圖產(chǎn)系統(tǒng)的車床 。通過回機(jī)械零點來確認(rèn)機(jī)床坐標(biāo)系。 數(shù)控車床的編程方法 要學(xué)好數(shù)控車床的編程，必須了解數(shù)控車床的操作要點，現(xiàn)有教材大多沒把數(shù)控車床的操作與編程作為一個整體來講。冷卻裝置的日常維修主要是冷卻水的補(bǔ)給更換及過濾器的清洗。有齒輪變速的床頭箱均采用油潤滑，由擺線泵進(jìn)行強(qiáng)迫潤滑，擺線泵吸油時，先通過精制過濾器，西安工業(yè)大學(xué)繼 續(xù)教育學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 14 再進(jìn)過磁性濾清器而后送到各潤滑部件或經(jīng)分油器對主軸軸承及所有其它運(yùn)轉(zhuǎn)零件進(jìn)行強(qiáng)迫潤滑和噴油潤滑。 床身最大工具回轉(zhuǎn) 直徑：ф 530mm。 也稱全功能型數(shù)控車床，由專門的數(shù)控系統(tǒng)控制，具備數(shù)控車床的各種結(jié)構(gòu)特點。 數(shù)控車床的分類 數(shù)控車床品種繁多，按數(shù)控系統(tǒng)功能和機(jī)械構(gòu)成可分為簡易數(shù)控車床（經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床）、多功能數(shù)控車床和數(shù)控車削中心。 適應(yīng)高精度的加工。伺服電機(jī)直接與絲西安工業(yè)大學(xué)繼 續(xù)教育學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 13 杠聯(lián)結(jié)帶動刀架運(yùn)動，伺服電機(jī)與絲杠也可以按控制指令無級變速，它與主軸之間無須再用多級齒輪副來進(jìn)行變速。 (6)控制面板 控制面板包括 CRT 操作面板（執(zhí)行 NC 數(shù)據(jù)的輸入 /輸出）和機(jī)床操作面板（執(zhí)行機(jī)床的手動操作）。直流伺服電機(jī)可靠性高，容易在寬范圍內(nèi)控制轉(zhuǎn)矩和速度，因此被廣泛使用，然而，近年來小型、高速度、更可靠的交流伺服電機(jī)作為電機(jī)控制技術(shù)的發(fā)展成 果越來越多地被人們利用起來。 。數(shù)控系統(tǒng)由 NC 單元及輸入輸出模塊，操作面板組成。 還有 能實現(xiàn)復(fù)雜的運(yùn)動 、產(chǎn)生 良好的 經(jīng)濟(jì)效益 、 利于生產(chǎn)管理現(xiàn)代化 等特點。數(shù)控機(jī)床的加工精度不受零件復(fù)雜程度的影響，機(jī)床傳動鏈的反向齒輪間隙和絲杠的螺距誤差等都可以通過數(shù)控裝置自動進(jìn)行補(bǔ)償。目前數(shù)控機(jī)床最高進(jìn)給速度可達(dá)到 100m/min 以上，最小分辨率 達(dá) 。 數(shù)控車床的特點 與普通車床相比，數(shù)控車床具有以下幾個特點： ⑴適應(yīng)性強(qiáng) 由于數(shù)控機(jī)床能實現(xiàn)多個坐標(biāo)的聯(lián)動，所以數(shù)控機(jī)床能加工形狀復(fù)雜的零件，特別是對于可用數(shù)學(xué)方程式和坐標(biāo)點表示的零件，加工非常方便。一般數(shù)控機(jī)床的定位精度為 ，重復(fù)定位精度為 ? 。它將直接影響零件加工的精度。 實際脈沖當(dāng)量決定于絲杠螺距、電動機(jī)每轉(zhuǎn)脈沖數(shù)及機(jī)械傳動鏈的傳動比，其計算公式為 電動機(jī)每轉(zhuǎn)脈沖數(shù) 絲杠螺距實際脈沖當(dāng)量＝傳動比 ? 數(shù)控機(jī)床的加工精度和表面質(zhì)量取決于脈沖當(dāng)量數(shù)的大小。 進(jìn)給速度是影響加工質(zhì)量、生產(chǎn)效率和刀具壽命的主要因素，直接受到數(shù)控裝置運(yùn)算速度、機(jī)床動特性和工藝系統(tǒng)剛度限制。 數(shù)控車床 的性能指標(biāo) ⑴ 主要規(guī)格尺寸 數(shù)控車床主要有床身與刀架最大回轉(zhuǎn)直徑、最大車削長度、最大車削直徑等。 然后將 加工程序輸入到數(shù)控裝置，按照程序的要求，經(jīng)過數(shù)控系統(tǒng)信息處理、 分配，使各坐標(biāo)移動若干個最小位移量，實現(xiàn)刀具與工件的相對運(yùn)動，完成零件的加工。 CNC 和 PLC 協(xié)調(diào)配合，共同完成對數(shù)西安工業(yè)大學(xué)繼 續(xù)教育學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 7 控機(jī)床的控制。 ⑹ 可編程控制器 可編程控制器 (PC， Programmable Controller) 是一種以微處理器為基礎(chǔ)的通用型自動控制裝置，專為在工業(yè)環(huán)境下應(yīng)用而設(shè)計的。每個進(jìn)給運(yùn)動的執(zhí)行部件都有相應(yīng)的伺服驅(qū)動系統(tǒng)，整個機(jī)床的性能主要取決于伺服系統(tǒng)。 輸出指輸出內(nèi)部工作參數(shù)（含機(jī)床正常、理想工作狀態(tài)下的原始參數(shù)，故障診斷參數(shù)等），一般在機(jī)床剛工作狀態(tài)需輸出這些參數(shù)作記錄保存，待工作一段時間后，再將輸出與原始資料作比較、對照，可幫助判斷機(jī)床工作是否維持正常。 ⑵ CNC 單元 CNC 單元是數(shù)控機(jī)床的核心， CNC 單元由信息的輸入、處理和輸出三個部分組成。 西安工業(yè)大學(xué)繼 續(xù)教育學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 5 第一章 數(shù)控車床的基本組成和工作原理 任務(wù)準(zhǔn)備 機(jī)床結(jié)構(gòu) 數(shù)控機(jī)床一般由輸入輸出設(shè)備、 CNC 裝置（或稱 CNC 單元）、伺服單元、驅(qū)動裝置（或稱執(zhí)行機(jī)構(gòu)）、可編程控制器 PLC 及電氣控制裝置、輔助裝置、機(jī)床本體及測量 反饋 裝置組成。 西安工業(yè)大學(xué)繼 續(xù)教育學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 2 目 錄 摘要 ..............................................................(1) 緒論 ..............................................................(3) 第一章 數(shù)控車床的基本組成和工作原理 ..............................(5) 任務(wù)準(zhǔn)備 .....................................................(5) 機(jī)床結(jié)構(gòu) .................................................(7) 工作原理 ...........