【正文】 道路因素控制：加強道路設計的安全性，通過對道路的路線、路基路面、排水、平面交叉和出入口、互通交叉與高速公路出入口、交通工程及沿線設施、結構物的合理設計，使道路符合安全行車的要求。人為因素是導致公路運輸事故的主要因素，因此，對人為因素的控制非常重要。失火：失火指車輛在行駛過程中由于人為的、車輛的原因引起的火災。墜車：墜車通常理解為車輛掉下去。刮擦：刮擦指相對交通強者的車輛側面與他方接觸。三、道路運輸事故主要類型與預防技術 碰撞：碰撞指交通強者的正面部分與他方接觸。安全設施一方面能夠有效地對駕駛人和其他出行者進行引導和約束，使駕駛人對車輛的操縱安全而規(guī)范，使其他出行者與機動車流保持合理的隔離，從而降低事故的發(fā)生率；另一方面能夠在車輛出現(xiàn)操控異常后，有效地對車輛進行緩沖和防護，盡可能地減少人員傷亡和財產損失。交叉口特性：當兩條或兩條以上走向不同的道路相交時便產生交叉口，分平面交叉口和立體交叉口兩類。⑶坡度。⑴平曲線。車輛的行駛安全性包塊主動安全性和被動安全性（3）道路因素路面：為滿足車輛的安全運行要求，路面應具有一下性能：強度和剛度、穩(wěn)定性、表面平整度、表面抗滑性、耐久性等。通過感官（主要是眼、耳）從外界接受信息，產生感覺（主要是視覺和聽覺），然后經過大腦一系列綜合反映產生知覺，在此基礎上形成所謂“深度知覺”。⑥視線誘導標視線誘導標一般沿道路兩側設置，具有明示道路線形、誘導駕駛人視線等用途⑦防眩設施防眩設施的用途是車檔對向車前照燈的眩光，分防眩網和防眩板兩種。它是有效地排除橫向干擾，避免由此產生的交通延誤或交通事故，保障高速公路運行安全和效益的發(fā)揮。標線有連續(xù)線、間斷線、箭頭指示線等，多使用白色或黃色。道路交通安全設施①交通標志道路交通標志有警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區(qū)標志、道路施工標志、輔助標志等。運送易燃易爆物品的專用車，應在駕駛室上方安裝紅色標志燈，并在車身兩側噴有明顯的“禁止煙火”字樣或標記；車上必須備有消防器材，并且有相應的安全措施；排氣管應裝載車上前部，車輛尾部應安裝接地裝置。酒水車，清掃車等機動車應當按照安全作業(yè)標準作業(yè)；在不影響其他車輛通行的情況下，可以不受車輛分道行駛的限制，但是不得逆向行駛。②特種車輛或特殊用途車輛的安全運行要求特種車輛的安全運行要求。搬運裝卸危險貨物和大型物件，應當具備相應的設施和防護設備，并到當?shù)乜h級以上人民政府交通行政主管部門辦理審批手續(xù)。旅客必須持有效客票乘車，不得攜帶易燃品、易爆品及其他違禁品進站、乘車。提高機動車被動安全性的措施有：配置安全帶、安全氣囊、安裝安全玻璃、設置安全門、配備滅火器等。各種車輛的安全運行要求①客貨運輸車輛的安全運行要求運輸車輛的安全要求。如果看到有汽車撞人后要逃跑了，你應該立即記下車牌號并及時報警。要在非機動車道內行駛，不準駛入機動車道。由于兒童缺少生活經驗，應變能力差，同時交通安全法規(guī)也明確規(guī)定：“滿十二歲的兒童不準在道路上騎自行車”。所以我們橫過馬路前要注意左右來往車輛，當看清沒有來車時才可橫過馬路。不得干擾駕駛，不得將身體任何部分伸出車外，不得跳車不能在車廂內大聲叫嚷；坐車要扎安全帶，不要亂動車上的機件，不要向車外拋雜物。平時在道路上行駛也需要注意這些汽車燈光所表示信息。在汽車大光燈下，有兩只“小眼睛”，它同車尾兩邊的兩只“小眼睛”相互連結，這是用來指示方向的“方向燈”。何況還有可能駕駛員不注意、剎車不靈等。汽車不是一剎就停的有的同學認為亂馬路沒啥關系，反正駕駛員會剎車的。法律規(guī)定，汽車在行駛過程中，遇到有斑馬線，應當減速慢行，遇到有行人從斑馬線上橫穿公路，汽車應當停下來讓行人先過，也就是說，在斑馬線上，行人享有橫穿公路的特權，因此，同學們上下學途中要過公路時，在有“地下通道”和“人行天橋”上行走，這樣才比較安全。行人在道路上最大的危險就在于橫穿公路，因為你橫穿公路時，一是要通過專供汽車行駛的車行道。要玩滑“旱冰”或“滑板”最好到一些禁止機動車行駛、停泊的地方去玩，比如公園、校園操場等。汽車在路中間行駛，自行車、行人在路邊，而汽車的速度是自行車、行人的好多倍，因此，行人如果走入車輛行駛專用的車道，是相當危險的。人行道是指在道路兩側專門供行人行走的區(qū)域。三、安全走路走路，誰不會呢？其實不然。指路標志指路標志是傳遞道路方向、地點、距離信息的標志．可以分為一般道路指路標志和高速公路指路標志。通過無人看守的道口時，左右仔細觀看，確認安全后，方準通過。鐵道路口標志：經過一個有信號燈的鐵路道口時一定要看信號通行。我國現(xiàn)代的道路交通標志分為主標志和輔助標志兩大類，一共255種。交警手勢信號手勢信號主要用于交通警察臨時指揮車輛通行。黃燈亮時，不準車輛、行人通行，但已越過停止線的車輛和已進入人行橫道的行人，可以繼續(xù)通行；另外有些學校要求學生戴“小黃帽”出行，也是因為黃色色彩鮮明，司機叔叔容易辨認。紅燈亮時，不準車輛、行人通行。二、交通信號、交通標志、標線交通安全設施包括交通信號、交通標志和交通標線等，它們是道路交通管理的重要組成部分，是道路交通管理的重要手段，也是道路交通管理法規(guī)中最常與人們打交道的內容，是確立人們使用道路的權利的根本,是確保道路交通安全和暢通方面發(fā)揮著不可替代的作用，也是最常與人們打交道的內容。希望同學們牢記一首歌“天堂里有沒有車來車往”的教訓，從小養(yǎng)成遵紀守法的好習慣，自覺遵守公共秩序，尊重交通警察的勞動，服從指揮，做一名品學兼優(yōu)的好學生一、交通基本通行原則右側通行原則。知道更要做到！安全第一，預防為主。而如果我們開車時積極預防，全面預防，就可以避免事故的發(fā)生，給我們或別人帶來平安。所以預防為主，真的是最重要的安全行車常識。比如說：開車時我們自已不隨意變更車道，但要預防別人突然變更車道；我們自已在彎道不占線行駛，但要預防別人在彎道占線快速行駛；我們自已不闖紅燈，但要預防別人搶紅綠燈；我們自已按規(guī)行駛，但要預防別人強超惡會和爭道搶行；我們自已不急制動，但要預防別人無故的急制動；我們自已注意觀察清楚，但要預防別人看都不看就隨便的走。還有一個重點，是要預防別人違反交通規(guī)則，預防別人各種有可能的違章行為和意外行為?？纯创蠖鄶?shù)的交通事故，可以知道，如果我們當時提前把預防措施做到位，這些交通事故是可以化解避免的。如果開車時，全面預防，提前預防，基本上可以杜絕事故。車速快慢還不是決定有無事故的主要因素。駕駛員最好有這樣的思想認識，開車時的主要任務是用心去預防，開車時的主要重點就是用心去預防。開車中最怕的是不懂預防或不去預防。有許多事故，自行車或行人橫穿公路時，有的差不多跑到路中間又突然返回，有的返回以后又突然回到路中間。這樣，可以很好的對付和避免橫穿公路一類的事故。（2）提前減點速，一定要減速。夜間行車中，突遇會車開遠燈光，應沉著冷靜，降低車速，選擇靠右減速慢行。如事發(fā)太突然，則應立即停車，千萬不可突然超車。也可順溜滑的方向行駛。若燈光太強，必要時可逐漸減速，再將車停于一旁。車速每增加10公里，車與車之間的距離也應隨之增加一個車身的距離。夜間行車夜間行車，要做到燈光齊全、有效，符合規(guī)定。在轉向、使用制動方面都應忌急，盡量少用制動，避免緊急制動。霧天行駛霧天能見度低，視線模糊，駕駛員難以看清路況，行車危險性大，除打開防霧燈和尾燈外，還應以很慢的速度行駛。通過時車速要緩慢，中途不能熄火停車。往往一些不太為人注意的小毛病、小陋習，不但影響整座城市的交通文明面貌，:疲勞駕駛、酒后駕車、隨意變道、拐彎道超車、為了省油掛空擋滑行,不系安全帶、無車牌隨意亂闖紅燈、開車時接打電話發(fā)短信、不禮讓行人等,、安全駕駛知識(5 種不同天氣下駕駛應注意的小技巧)雨天行駛出車前要認真檢查制動器、雨刷、燈光、喇叭、轉向等機件，確認良好方可出車。交通事故與能源消耗的關系一直是發(fā)達國家研究的熱點。⑷環(huán)境“環(huán)境”是指環(huán)境保護。交通法規(guī)必須具備三大條件：一是科學性；二是嚴肅性；三是適應性。四、交通安全的組成要素交通安全是一門“5E”科學。③交通安全是相對的，絕對的交通安全是不存在的。道路交通系統(tǒng)作為動態(tài)的開放系統(tǒng)，其安全既受系統(tǒng)內部因素的制約，又受系統(tǒng)外部環(huán)境的