【正文】 中國的經(jīng)濟(jì)在很長一段時間內(nèi)持續(xù)增長的，特別是一些中低消費(fèi)者，他們的購買力正逐步提升，這是一個潛在的市場；可以在這方面做一些考慮，以獨(dú)特的產(chǎn)品吸引這群逐年增長的消費(fèi)者。其次在一些中檔車上近期在購買層次上也不是很好。雖然進(jìn)入中國時間很早，但規(guī)模實(shí)力有限的馬自達(dá)在中國發(fā)展卻受制于前大股東福特、強(qiáng)勢中方合資伙伴的制約，在合資公司的股權(quán)與話語權(quán)非常有限。戰(zhàn)略與挑戰(zhàn)：馬自達(dá)自來一直堅(jiān)守這自己獨(dú)特的理念與企業(yè)宗旨，使其成為一家有名的汽車制造商。為后來馬自達(dá)的復(fù)出與后期發(fā)展奠定的基礎(chǔ)。這里的戰(zhàn)略不是一個獨(dú)立的部分，而是涵蓋了企業(yè)發(fā)展的每一個部分。現(xiàn)任馬自達(dá)社長給公司的寄語是：為了創(chuàng)造新價值，我們將以奮發(fā)的熱情和精湛的技術(shù)不斷地去迎接挑戰(zhàn)。在許多車型里，無不包含著馬自達(dá)人對技術(shù)，質(zhì)量與服務(wù)的追求。馬自達(dá)今后仍將向顧客提供‘一見傾心、駕乘愉悅、愛不釋手’的車。這些都是堅(jiān)持著“技術(shù)的馬自達(dá)”的結(jié)果。新的計(jì)劃實(shí)施后，產(chǎn)量下降了15%。1995年，該公司首度出現(xiàn)經(jīng)營性巨額虧損并一度名列日本第二虧損企業(yè)，虧損最高達(dá)1552億日元，而此種虧損一直持續(xù)了6年。1991年。隨后，又推出了這種發(fā)動機(jī)的轎車HR —X。馬自達(dá)公司大力設(shè)計(jì)開發(fā)了保護(hù)環(huán)境、防治污染的新一代綠色汽車。（4）以企業(yè)識別標(biāo)志為中心，視覺識別系統(tǒng)為基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)了開發(fā)行為識別系統(tǒng)和理念識別系統(tǒng)。視覺識別基礎(chǔ)系統(tǒng)主要包括了五大基本項(xiàng)目；企業(yè)識別系統(tǒng)標(biāo)志及其變體、所屬部門和企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)名稱，產(chǎn)品和部件的標(biāo)準(zhǔn)名稱日語、英語、阿拉伯?dāng)?shù)目字等，企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)字、標(biāo)準(zhǔn)色彩及其色塊、色帶。企業(yè)識別標(biāo)志的標(biāo)準(zhǔn)色彩為鈷藍(lán)色，不僅清新、明朗、輕快、舒暢，而且直觀地表現(xiàn)和展示了企業(yè)及其產(chǎn)品的高新科學(xué)技術(shù)含量和現(xiàn)代審美文化內(nèi)涵。企業(yè)識別標(biāo)志的專用品牌標(biāo)準(zhǔn)名稱為MAZDA，不但明確地指稱了企業(yè)，而且明確地指稱了企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的所有產(chǎn)品。行動委員會下設(shè)籌劃小組，由行動委員會委員、企業(yè)策劃部長為顧問和各類專業(yè)人員為成員組成，主持有關(guān)日常工作。為了馬自達(dá)在汽車行業(yè)里能得到長期的繁榮與發(fā)展。這種發(fā)動機(jī)采用微機(jī)控制發(fā)動機(jī)負(fù)載狀態(tài)，自動調(diào)整怠速裝置和廢氣再循環(huán)裝置，使發(fā)動機(jī)工作平穩(wěn)，從而降低油耗，減少廢氣的排出。馬自達(dá)如此的發(fā)展速度，得益于馬自達(dá)的研發(fā)能力。1984年公司以創(chuàng)始人松田的姓氏命名，翻譯時則采用“松田”的音譯“馬自達(dá)”。第五篇：企業(yè)管理論文公司簡介：馬自達(dá)汽車公司是日本最著名汽車品牌之一，日本第二大汽車制造商，是世界著名汽車品牌，是世界上唯一研發(fā)和生產(chǎn)轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的汽車公司。德魯克曾經(jīng)說過：“管理是一種實(shí)踐，其本質(zhì)不在于知，而在于行；其驗(yàn)證不在于邏輯而在于果。雙歸零已真正的融入了航天企業(yè)基因，成為了航天企業(yè)文化的一部分。（三）中國航天科技集團(tuán)公司的質(zhì)量文化在民用飛機(jī)和汽車上似乎都沒有看到中國什么優(yōu)質(zhì)的中國本土汽車和飛機(jī)的影子，這十分令人惋惜。例如：波音747400S型大型客機(jī)研制后，進(jìn)行了1500小時的飛行檢驗(yàn)、1900小時的地面檢驗(yàn)?？ㄉ獙τ谟忻裼蔑w機(jī)而言，質(zhì)量是關(guān)鍵。其次，中國的國產(chǎn)汽車質(zhì)量并不過硬，其中較好的幾家汽車多是合資企業(yè)。當(dāng)一個足夠強(qiáng)大的牽頭企業(yè)以質(zhì)量文化作為他們的企業(yè)文化時，其與之關(guān)聯(lián)的企業(yè)就會同樣以質(zhì)量文化作為他們的企業(yè)文化，更不要說著這樣的企業(yè)文化確實(shí)是值得學(xué)習(xí)的。因此無論是哪個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會影響到豐田公司的整體運(yùn)營，但直到現(xiàn)在豐田公司依舊處于世界領(lǐng)先地位，這就證明他們所運(yùn)用的準(zhǔn)時化的理念將危險系數(shù)降到極低。因此，豐田人會在發(fā)生汽車質(zhì)量問題的第一時間去停止生產(chǎn)線。當(dāng)然這其中讓我驚訝的不僅僅只是公司的規(guī)定，一個公司做出這樣的規(guī)定固然不同尋常，但在我看來員工可以做到這樣的魄力去停止整條生產(chǎn)線更讓人震驚。同時，對于經(jīng)營理念中對于產(chǎn)品的理念是以零缺陷為最終目標(biāo)，追求高質(zhì)量。豐田已經(jīng)將對于質(zhì)量的追求融入到了企業(yè)文化中，已經(jīng)將質(zhì)量文化融入到了員工的心理以及行為中。不同的人對于私家車的喜愛各不相同，有的注重性能，有的注重外表，有的注重安全，也有的注重質(zhì)量。再看看我們口中的日本鬼子，他們的企業(yè)發(fā)展建設(shè)就處于世界領(lǐng)先位置，同時他們將企業(yè)文化中的精神文化與日本傳統(tǒng)的武士道精神結(jié)合的很好。F276 熱詞、品牌、地標(biāo)產(chǎn)品、城市等等。這時間之短，涉案數(shù)量之大，足以從正面展現(xiàn)出中國產(chǎn)品的質(zhì)量之差。我國出口的產(chǎn)品多以價格取勝，而非質(zhì)量。質(zhì)量文化既是質(zhì)量與文化的剖離，又是質(zhì)量與文化的結(jié)合。而我在這篇文章中所講的是一個屬于20世紀(jì)剛剛發(fā)展起來的新興理論——質(zhì)量文化管理。管理技能包括的面廣內(nèi)容豐富：其一要具備業(yè)務(wù)指導(dǎo)技能。因此總是執(zhí)行力不高，把管理任務(wù)執(zhí)行不到位。二、蘭洋管理者應(yīng)具備的專業(yè)知識素能管理是一種實(shí)踐，也是對不同學(xué)科進(jìn)行不同學(xué)科實(shí)踐的管理?！?終不有初，鮮克有終”。嗜欲之覆天，廉政之心生。嗜好之心，人皆有之，但不能將自己的興趣、愛好、習(xí)慣恣情放縱，被人投其所好而利用，走上岐途。違法事再小也決不可為之，要“去小惡以保本質(zhì)，積小善以成大德”。“萬事皆有初、欲善終，當(dāng)慎始”。一個管理者只有首先具備了品質(zhì)素能，才能真正站在公司大局角度，胸懷大局，把握大勢，著眼大事，緊貼公司大局發(fā)展總目標(biāo)，恪守職守、履職盡責(zé)，肩扛責(zé)任，抓好本職，在蘭洋集團(tuán)平臺上展現(xiàn)才華，放出光彩，畫出璀璨蘭洋夢畫，同時也提升自己人生價值。它的后續(xù)管理者必須傳承蘭洋以人為本、精益求精、志懷高遠(yuǎn)、自強(qiáng)不息的企業(yè)精神，發(fā)揚(yáng)蘭洋高嚴(yán)細(xì)實(shí)的企業(yè)作風(fēng),做蘭洋人、說蘭洋話、辦蘭洋事、樹立起“蘭洋是我家，發(fā)展靠大家”的思想品徳、具備把蘭洋事業(yè)做大做強(qiáng)的專業(yè)技能素質(zhì)，并在實(shí)際工作中體現(xiàn)出來。五、原料、半成品、成品的刀、墩、板、桶、盆、筐、抹布以及其他工具、容器必須標(biāo)志明顯，并做到分開使用，定位存放，用后洗凈，保持清潔。我仔細(xì)看了看那篇食堂管理制度其中“三、置食品的櫥柜、貨架應(yīng)當(dāng)保持清潔，無霉斑、鼠跡、蒼蠅、蟑螂；倉庫應(yīng)當(dāng)通風(fēng)良好。還有就是去北院吃飯的時候總感覺筷子是粘的。其次，學(xué)校應(yīng)該建立一些專項(xiàng)資金，以應(yīng)對突發(fā)性的成本漲價。三管齊下，相信這一類的問題會很快得到解決。二，服務(wù)人員的疏忽，身為一個服務(wù)領(lǐng)域的成員，首先想到的是顧客的利益，只有把顧客看中那么你的生意才能有后續(xù)的發(fā)展。那個刷卡的機(jī)器，劃掉錢不會響的（我劃完就沒有響），沒有劃掉才會響的，不要他們食堂說沒有劃掉就再劃一次，不合他們理論，不服就去查消費(fèi)記錄?。∮龅竭@樣的事情我特么的無語了?。　薄猯ency2011那就來分析分析這個問題，理順一下它的來龍去脈，你會發(fā)現(xiàn)兩個問題，一，食堂的刷卡機(jī)有問題。真特么的不讓人淡定！一會兒來了一個年輕小伙子隔壁打飯的，說你明天再來吧。我想也許我的可能是意外于是我又去河工大的論壇搜集了一些問題，沒想到還真有幾個跟我有相同遭遇的，且看下面的事件。[J].現(xiàn)代商業(yè),2008,(02).第二篇：企業(yè)管理論文食堂管理問題這次的論文就來寫寫關(guān)于食堂存在的一些問題，民以食為天，我想在校的學(xué)生是時刻關(guān)注著食堂的一舉一動。此后，聯(lián)想的電腦業(yè)務(wù)重新得到了發(fā)展。它曾經(jīng)學(xué)習(xí)IBM和惠普向服務(wù)轉(zhuǎn)型，學(xué)習(xí)三星和索尼向 家庭綜合娛樂進(jìn)軍，學(xué)習(xí)英特爾、微軟向核心技術(shù)突破。企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作管理戰(zhàn)略是從市場競爭和企業(yè)總體戰(zhàn)略的角度來確定的企業(yè)在一定時期內(nèi)追求的目標(biāo)，企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作管理戰(zhàn)略是和企業(yè)的發(fā)展和命運(yùn)密切相關(guān)的，企業(yè)要通過對內(nèi)外部經(jīng)營條件及其變化趨勢的分析，尋找關(guān)鍵的戰(zhàn)略因素、戰(zhàn)略機(jī)會和戰(zhàn)略實(shí)力，為企業(yè)制定生產(chǎn)運(yùn)作管理戰(zhàn)略提供依據(jù)。對于個性化的產(chǎn)品，只能采取多品種小批量生產(chǎn)戰(zhàn)略，當(dāng)今世界消費(fèi)多樣化、個性化，企業(yè)只有采取這種戰(zhàn)略才能立于不敗之地，但是多品種、小批量生產(chǎn)的效率難以提高，對大眾化的產(chǎn)品不應(yīng)該采取這種戰(zhàn)略，否則，遇到才用低成本和大批量戰(zhàn)略的企業(yè)，就無法去競爭。這是企業(yè)決定生產(chǎn)某種產(chǎn)品或企業(yè)提供某種服務(wù)時，企業(yè)需要建造