【正文】 由于本人的設(shè)計(jì)能力有限，在設(shè)計(jì)過程中難免出現(xiàn)錯(cuò)誤，懇請(qǐng)老師們多多指教,我十分樂意接受你們的批評(píng)與指正，本人將萬(wàn)分感謝。現(xiàn)在把這個(gè)課程做完了才發(fā)現(xiàn)自己對(duì)以前學(xué)的知識(shí)點(diǎn)有了更好的理解，知識(shí)只有放在實(shí)踐運(yùn)用上才能體現(xiàn)他的價(jià)值才能更好地被大家接受，所以這門實(shí)踐課是很有必要開設(shè)的，也是大家很有必要去認(rèn)真做的。在具體做的過程中，從設(shè)計(jì)到計(jì)算，從分析到繪圖，讓我更進(jìn)一步的明白了作為一個(gè)設(shè)計(jì)人員要有清晰的頭腦和整體的布局，要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和不厭其煩的細(xì)心，要有精益求精、追求完美的一種精神。七、經(jīng)驗(yàn)及教訓(xùn)由于《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)》需要用到許多先修課程如《工程制圖》、《金屬工藝學(xué)》、《工程力學(xué)》及《公差測(cè)量及配合》等，而部分學(xué)生在由于前期的先修課沒有學(xué)好或是由于紡織工程專業(yè)有些先修課沒開，所以在繪圖上表達(dá)不清楚，尺寸標(biāo)注等方面做得不好。五、存在問題在課程設(shè)計(jì)過程中，發(fā)現(xiàn)學(xué)生主要存在以下問題：1）學(xué)習(xí)態(tài)度不夠認(rèn)真，或雖認(rèn)真但因基礎(chǔ)差等原因，不能按時(shí)完成進(jìn)度計(jì)劃，不能按時(shí)在教室設(shè)計(jì)，多次遲到，甚至有礦課現(xiàn)象；2）獨(dú)立工作能力差，設(shè)計(jì)時(shí)不能或不進(jìn)行獨(dú)立思考，教師指一步才作一步，或參照其他同學(xué)的設(shè)計(jì)進(jìn)行“照貓畫虎”式的進(jìn)行；3)設(shè)計(jì)中有錯(cuò)誤，有知其然不知其所以然的現(xiàn)象；4)圖紙質(zhì)量較差，特別是尺寸標(biāo)注，出現(xiàn)問題較多，表達(dá)不清楚；說明書內(nèi)容不夠完整、工整，有個(gè)別原則性錯(cuò)誤和若干一般性錯(cuò)誤；5)答辯中不能很好的回答提問，回答中有個(gè)別原則性錯(cuò)誤和若于非原則性錯(cuò)誤。2）及時(shí)了解有關(guān)資料，做好準(zhǔn)備工作，充分發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性和創(chuàng)造性。在設(shè)計(jì)過程，軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和減速器的外形尺寸的確定對(duì)于學(xué)生來說是難點(diǎn)，針對(duì)這一難點(diǎn)要上一次輔導(dǎo)課。在本課程設(shè)計(jì)鼓勵(lì)采用計(jì)算機(jī)繪圖。②危害：速度波動(dòng)會(huì)導(dǎo)致在運(yùn)動(dòng)副中產(chǎn)生附加動(dòng)壓力，并引起機(jī)械振動(dòng)，降低機(jī)械的壽命，影響機(jī)械效率和工作質(zhì)量；③調(diào)節(jié)方法：周期性：在機(jī)械中加上一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量較大的回轉(zhuǎn)件飛輪；非周期性：采用調(diào)速器來調(diào)節(jié)第五篇：《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)》總結(jié)《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)》總結(jié)機(jī)械設(shè)計(jì)是根據(jù)使用要求對(duì)機(jī)械的工作原理、結(jié)構(gòu)、運(yùn)動(dòng)方式、力和能量的傳遞方式、各個(gè)零件的材料和形狀尺寸、潤(rùn)滑方法等進(jìn)行構(gòu)思、分析和計(jì)算并將其轉(zhuǎn)化為具體的描述以作為制造依據(jù)的工作過程。；兩個(gè)鍵槽7176。2根切：①產(chǎn)生原因：用齒條型刀具（或齒輪型刀具）加工齒輪時(shí)。滾動(dòng)軸承等零件的主要失效形式引入虛約束的原因：為了改善構(gòu)件的受力情況（多個(gè)行星輪）、增強(qiáng)機(jī)構(gòu)的剛度（軸與軸承）、保證機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)性能螺紋的種類：普通螺紋、管螺紋、矩形螺紋、梯形螺紋、鋸齒形螺紋自鎖條件：λ≤ψ即螺旋升角小于等于當(dāng)量摩擦角1螺旋機(jī)構(gòu)傳動(dòng)與連接：普通螺紋由于牙斜角β大，自鎖性好，故常用于連接；矩形螺紋梯形螺紋鋸齒形螺紋因β小，傳動(dòng)效率高，故常用于傳動(dòng)1螺旋副的效率：η=有效功/輸入功=tanλ/tan（λ+ψv）一般螺旋升角不宜大于40176。3開式齒輪傳動(dòng)：齒特點(diǎn)：在某類變應(yīng)力多次作用后突然斷裂；斷裂時(shí)變應(yīng)力的最大應(yīng)力遠(yuǎn)小于材料的屈服極限；即使是塑性材料，斷裂時(shí)也無(wú)明顯的塑性變形。高速重載而潤(rùn)滑條件受限制情況下，齒面膠合又可能成為主要失效原因。安裝、拆卸方便十一：失效形式：輪齒折斷：一般發(fā)生在輪齒根部，指齒的大部分或整個(gè)齒的斷落，是輪齒中最危險(xiǎn)的失效形式。設(shè)計(jì)中，盡量使重量系數(shù)下降。計(jì)算載荷：載荷系數(shù)與名義載荷的乘積。腐蝕、磨損、接觸疲勞（點(diǎn)蝕）。類型：（1）斷裂。等加速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律: 推程等加速段運(yùn)動(dòng)方程： 推程等減速段運(yùn)動(dòng)方程：柔性沖擊:加速度發(fā)生有限值的突變（適用于中速場(chǎng)合）簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)規(guī)律:柔性沖擊四：根切根念：用范成法加工齒輪時(shí)，有時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)刀具的頂部切入了輪齒的根部，而把齒根切去了一部分，破壞了漸開線齒廓，如圖這種現(xiàn)象稱為根切。7從動(dòng)件位移線圖：從動(dòng)件位移S2與凸輪轉(zhuǎn)角δ1之間的關(guān)系曲線稱為從動(dòng)件位移線圖。推程運(yùn)動(dòng)角δt；3遠(yuǎn)休止：從動(dòng)件在遠(yuǎn)離中心位置停留不動(dòng)。從動(dòng)件: 被凸輪直接推動(dòng)的構(gòu)件。傳動(dòng)角：壓力角的余角γ，死點(diǎn)：無(wú)論我們?cè)谠瓌?dòng)件上施加多大的力都不能使機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，這種位置我們稱為死點(diǎn)γ=0。雙搖桿機(jī)構(gòu)：以最短桿的對(duì)邊為機(jī)架。機(jī)械零件常用材料：普通碳素結(jié)構(gòu)鋼（Q屈服強(qiáng)度）優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼（20平均碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為萬(wàn)分之20）、合金結(jié)構(gòu)鋼（20Mn2錳的平均質(zhì)量分?jǐn)?shù)約為2%）、鑄鋼（ZG230450屈服點(diǎn)不小于230，抗拉強(qiáng)度不小于450）、鑄鐵（HT200灰鑄鐵抗拉強(qiáng)度）常用的熱處理方法：退火（隨爐緩冷）、正火（在空氣中冷卻）、淬火（在水或油中迅速冷卻）、回火（吧淬火后的零件再次加熱到低于臨界溫度的一定溫度，保溫一段時(shí)間后在空氣中冷卻）、調(diào)質(zhì)（淬火+高溫回火的過程）、化學(xué)熱處理（滲碳、滲氮、碳氮共滲）機(jī)械零件的結(jié)構(gòu)工藝性：便于零件毛坯的制造、便于零件的機(jī)械加工、便于零件的裝卸和可靠定位機(jī)械零件常見的失效形式：因強(qiáng)度不足而斷裂；過大的彈性變形或塑性變形；摩擦表面的過度磨損、打滑或過熱；連接松動(dòng)；容器、管道等的泄露；運(yùn)動(dòng)精度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求應(yīng)力的分類：分為靜應(yīng)力和變應(yīng)力。整轉(zhuǎn)副：存在條件：最短桿與最長(zhǎng)桿長(zhǎng)度之和小于或等于其余兩桿長(zhǎng)度之和。計(jì)算機(jī)構(gòu)的自由度時(shí)，虛約束應(yīng)除去不計(jì)。低副：兩構(gòu)件通過面接觸而構(gòu)成的運(yùn)動(dòng)副。分為：通用零件，專用零件。用來傳遞運(yùn)動(dòng)和力的有一個(gè)構(gòu)件為機(jī)架的用構(gòu)件能夠相對(duì)運(yùn)動(dòng)的連接方式組成的構(gòu)件系統(tǒng)統(tǒng)稱為機(jī)構(gòu)。不能受Fr，且極限nj轉(zhuǎn)速較低，高速時(shí)，由于離心力較大，鋼球與保持架磨損發(fā)熱較嚴(yán)重。③圓柱滾子軸承N（2）——只能承受徑向載荷，不能承受軸向載荷，承載能力大，支承剛性好，外圈或內(nèi)圈可以分離，或不帶內(nèi)外圈，適于要求徑向尺寸較小的場(chǎng)合。花鍵聯(lián)接承載能力高，定心好、導(dǎo)向性好，但制造較困難，成本較高。合金鋼：對(duì)于要求強(qiáng)度較高、尺寸較小或有其它特殊要求的軸，可以采用合金鋼材料。例如圖所示的汽車傳動(dòng)軸。螺釘聯(lián)接螺釘聯(lián)接——適于被聯(lián)接件之一較厚（上帶螺紋孔），不需經(jīng)常裝拆，一端有螺釘頭，不需螺母，適于受載較小情況。裝配后孔與桿間有間隙，并在工作中不許消失，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝折方便，可多個(gè)裝拆，應(yīng)用較廣。適用于單向受載的傳動(dòng)螺紋。和30186。公稱直徑近似于管子內(nèi)徑，屬于細(xì)牙三角螺紋。鋸齒型螺紋：?jiǎn)蜗?38。238。239。239。螺紋237。高溫、239。239。236。239。自鎖性好。細(xì)牙：小載荷、調(diào)整機(jī)構(gòu)。粗牙：普通聯(lián)接使用239。(D1)：即螺紋的最小直徑——在軸向剖面內(nèi)牙厚與牙間寬相等處的假想牙型角α、牙型斜角β在螺紋的軸向剖面內(nèi)，螺紋牙型相鄰兩側(cè)邊的夾角稱為牙型角α。蝸桿一般是用碳鋼或合金鋼制成：一般不太重要的低速中載的蝸桿，可采用45鋼，并經(jīng)調(diào)質(zhì)處理。蝸桿傳動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)中心距a=11(d1+d2)=(q+z2)m22蝸桿傳動(dòng)的失效形式和齒輪傳動(dòng)一樣，蝸桿傳動(dòng)的失效形式主要有：膠合、磨損、疲勞點(diǎn)蝕和輪齒折斷等。這樣，只要有一種尺寸的蝸桿，就需要一種對(duì)應(yīng)的蝸輪滾刀。但蝸桿頭數(shù)過多，又會(huì)給加工帶來困難。在中間平面內(nèi)蝸桿傳動(dòng)相當(dāng)于齒輪和齒條傳動(dòng)，蝸桿的軸向模數(shù)和軸向壓力角分別與渦輪的端面模數(shù)和端面壓力角相等，為此將此平面內(nèi)的模數(shù)和壓力角規(guī)定為標(biāo)準(zhǔn)值，標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)見書中所附表格，標(biāo)準(zhǔn)壓力角為20176。但蝸桿傳動(dòng)有效率低、發(fā)熱量大和磨損嚴(yán)重，渦輪齒圈部分經(jīng)常用減磨性能好的有色金屬（如青銅）制造，成本高等缺點(diǎn)。247。177。防止措施：1）提高齒面硬度；2）采用高粘度的潤(rùn)滑油或加極壓添加劑 齒輪材料選擇齒輪材料總體上要考慮防止產(chǎn)生齒面失效和輪齒折斷。原因：高速、重載→壓力大，滑動(dòng)速度高→摩擦熱大→高溫→嚙合齒面粘結(jié)（冷焊結(jié)點(diǎn)）→結(jié)點(diǎn)部位材料被剪切→沿相對(duì)滑動(dòng)方向齒面材料被撕裂。過載折斷——載荷過大或脆性材料部分形式：齒根整體折斷——直齒，b較小時(shí)局部折斷——斜齒或偏載時(shí)n 提高輪齒抗折斷能力的措施： n 1）減小齒根應(yīng)力集中（增加齒根過渡圓角，降低齒根部分表面粗糙度）n 2）高安裝精度及支承剛性，避免輪齒偏載，設(shè)計(jì)時(shí)限制齒根彎曲應(yīng)力小于許用值 n 3）改善熱處理，使其有足夠的齒芯韌性和齒面硬度齒根部分進(jìn)行表面強(qiáng)化處理（噴丸、滾壓）齒面疲勞點(diǎn)蝕—閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)的主要失效形式收斂性點(diǎn)蝕——開始由于表在粗糙，局部接觸應(yīng)力較大引起點(diǎn)蝕，過后經(jīng)跑合，凸起磨平軟齒面逐漸消失擴(kuò)展性點(diǎn)蝕——硬齒面發(fā)生點(diǎn)蝕或軟齒面時(shí) 位置：節(jié)線附近原因：1）單齒對(duì)嚙合接觸應(yīng)力較大；2）節(jié)線處相對(duì)滑動(dòng)速度較低，不易形成潤(rùn)滑油膜；3）另外油起到一 個(gè)媒介作用，潤(rùn)滑油滲入到微裂紋中，在較大接觸應(yīng)力擠壓下使裂紋擴(kuò)展直至表面金屬剝落。將一對(duì)互相嚙合傳動(dòng)的齒輪之一變?yōu)榈毒?，而另一個(gè)作為輪坯，并使二者仍按原傳動(dòng)比進(jìn)行傳動(dòng)，則在傳動(dòng)過程中，刀具的齒廓便將在輪坯上包絡(luò)出與其共軛的齒廓。仿形法顧名思義，仿形法就是刀具的軸剖面刀刃形狀和被切齒槽的形狀相同。這個(gè)齒側(cè)間隙一般很小，通常由制造公差來保證。m1=m2=m237。而由上述可知，輪1與輪2的節(jié)圓相切于P點(diǎn)，而且在點(diǎn)P處兩輪的線速度相等，即，故兩齒輪的嚙合傳動(dòng)可以視為兩輪的節(jié)圓作純滾動(dòng)。由于為為定長(zhǎng)），所以，欲使常數(shù)，則必須使點(diǎn)P在連心線上為一定點(diǎn)。齒輪2的速度瞬心則兩輪的傳動(dòng)比為（*）式（*）表明:互相嚙合傳動(dòng)的一對(duì)齒輪在任一位置時(shí)的傳動(dòng)比，都與其連心線被其嚙合齒廓在接觸點(diǎn)處的公法線所分成的兩段成反比。這就是說，要使兩齒廓能夠連續(xù)接觸傳動(dòng)，則 和 在公法線 nn 方向的分速度應(yīng)該相等。以O(shè)為圓心，以為半徑畫一段圓弧。（4）確定出推桿在復(fù)合運(yùn)動(dòng)中其尖頂所占據(jù)的一系列位置。為此，根據(jù)反轉(zhuǎn)法原理，將凸輪機(jī)構(gòu)按進(jìn)行反轉(zhuǎn)此時(shí)凸輪靜止不動(dòng)，而推桿繞凸輪順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。為了保證機(jī)構(gòu)傳力性能良好，應(yīng)使γmin≥40 ～50176。（稱為桿長(zhǎng)條件）急回特性和行程速比系數(shù)當(dāng)主動(dòng)件曲柄等速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，從動(dòng)件搖桿擺回的平均速度大于擺出的平均速度，搖桿的這種運(yùn)動(dòng)特性稱為急回特性極位夾角θ:曲柄整周運(yùn)動(dòng)時(shí)，連桿的兩個(gè)極限位置的夾角當(dāng)機(jī)構(gòu)存在極位夾角θ 時(shí)，機(jī)構(gòu)便具有急回運(yùn)動(dòng)特性。第十四章軸的分類根據(jù)承受載荷可分為轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)軸心軸 按軸線的形狀可分為直軸曲軸撓性鋼絲軸 第十六章滾動(dòng)軸承的主要失效形式：1疲勞破壞（點(diǎn)線接觸正常失效）2過大塑性變形（n極低F較大永久變形）3早期磨損膠合內(nèi)外圈和保持架破壞（不正常失效）軸承的壽命：軸承的一個(gè)套圈或滾動(dòng)體的材料出現(xiàn)第一個(gè)疲勞擴(kuò)展跡象前，一個(gè)套圈相對(duì)于另一個(gè)套圈的總轉(zhuǎn)速，或在某一轉(zhuǎn)速下的工作小時(shí)數(shù)軸承壽命可靠度：一組相同軸承能達(dá)到或超過規(guī)定壽命的百分率基本額定壽命：