發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝報(bào)告-wenkub.com
2024-10-17 14:31 本頁面
【正文】 一切認(rèn)真思考，一切動(dòng)手，才能獲得最后的勝利。一方面讓我學(xué)會(huì)了團(tuán)結(jié)協(xié)作，另一方面，通過實(shí)習(xí)使我對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有了新的認(rèn)識(shí)，確實(shí)也體會(huì)到了實(shí)踐出真知的道理，原本理論課上學(xué)的知識(shí)落實(shí)到實(shí)習(xí)中還是要花不少心思的，并沒有那么簡單，可能課本上的發(fā)動(dòng)機(jī)部件和工作過程只是書上的一些插圖或者是通過文字表述腦中憑空構(gòu)思這一過程，這次實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對(duì)汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解。潤滑系統(tǒng)確保發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的每個(gè)可運(yùn)動(dòng)的組件都能獲得機(jī)油，使運(yùn)動(dòng)更容易。潤滑系統(tǒng)由機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、機(jī)油冷卻器、集濾器等組成。但必須指出，搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型的數(shù)量不多，只有大眾、別克全面列裝，其他車企還未跟進(jìn)。全油門加速和后程發(fā)力，渦輪增壓通常表現(xiàn)得極為興奮；但在低速行駛和爬坡時(shí)，自然吸氣更容易找到一個(gè)合適的、精確發(fā)力的油門踏板位置，保證動(dòng)力平均輸出。這是夸張說法，渦輪增壓是通過外設(shè)渦輪增大“肺活量”，榨取更大馬力而誕生。其發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率大、燃油消耗率低、噪聲小，只是結(jié)構(gòu)太復(fù)雜，技術(shù)含量高，維修保養(yǎng)不容易，因此很難普及。增壓器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣一側(cè)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，所以增壓器的工作溫度很高，因此渦輪增壓器普遍采用全浮動(dòng)軸承，由機(jī)油來進(jìn)行潤滑，還有冷卻液為增壓器進(jìn)行冷卻。2）氣波增壓系統(tǒng)：利用高壓廢氣的脈沖氣波迫使空氣壓縮。經(jīng)過增壓之后，在另外一個(gè)層面上來說就是提高燃油經(jīng)濟(jì)性和降低尾氣排放。老師還對(duì)我們講解了渦輪增壓的原理，我本身也是非常鐘愛渦輪增壓的，于是我對(duì)渦輪增壓作了進(jìn)一步深入的研究。我主要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)和潤滑系統(tǒng)作了比較深入的研究。在學(xué)習(xí)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)的時(shí)候也是先通過小組研究再到全班交流，我感覺這樣的學(xué)習(xí)形式對(duì)我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)了解的幫助很大，畢竟通過自己的研究再去聽別人的講解，這樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的印象更為深刻。第五篇：發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告一、實(shí)習(xí)目的與要求 實(shí)習(xí)目的：、工具、量具的方法；、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng)；，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)；，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣； 。發(fā)動(dòng)機(jī)總體安裝1)按照發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸的相反順序安裝所有零部件； 2)安裝注意事項(xiàng)如下：① 安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時(shí)，應(yīng)該特別注意互相配合運(yùn)動(dòng)表面的高度清潔，并于裝配時(shí)在相互配合的運(yùn)動(dòng)表面上涂抹機(jī)油；② 各配對(duì)的零部件不能相互調(diào)換，安裝方向也應(yīng)該正確；③ 各零部件應(yīng)按規(guī)定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊；（、）④ 活塞連桿組件裝入氣缸前，應(yīng)使用專用工具將活塞環(huán)夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸；⑤ 安裝正時(shí)齒輪帶時(shí)，應(yīng)注意使曲軸正時(shí)齒形帶輪位置與機(jī)體記號(hào)對(duì)齊并與凸輪軸正時(shí)齒形帶輪的位置配合正確；⑥ 在發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝過程中一般都是優(yōu)先使用套筒或則死扳手，只有在找不到對(duì)應(yīng)型號(hào)的套筒或則死扳手的時(shí)候才使用活動(dòng)扳手，因?yàn)槭褂没顒?dòng)扳手容易損壞螺母的菱角。然后拆下進(jìn)，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側(cè)的汽油泵以及節(jié)溫器，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)外部組件基本拆卸完畢。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系的拆裝① 觀察發(fā)動(dòng)機(jī)燃料系的組成，了解總成名稱、作用和連接關(guān)系； ② 拆裝燃油濾清器總成，了解其結(jié)構(gòu)和工作過程。:(ranhou)在擰下曲軸軸承蓋上的螺栓就可亦取下軸承蓋其軸承蓋和內(nèi)的軸瓦應(yīng)做好標(biāo)記與軸承要一一對(duì)應(yīng)取下固定在曲軸上活塞的螺栓后就可亦抬下曲軸之后就可亦取下活塞了取下的活塞也要做好標(biāo)忌怨其與各缸對(duì)應(yīng)就此一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)就拆卸實(shí)第四篇：發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告學(xué)院：應(yīng)用技術(shù)職業(yè)學(xué)院專業(yè)：汽車檢測(cè)與維修姓名：劉君華汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告時(shí)間：2014年5月26日——2011年5月30日實(shí)習(xí)地點(diǎn)：機(jī)電樓一、實(shí)習(xí)目的與要求實(shí)習(xí)目的：1．鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識(shí)；2．掌握汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及 注意事項(xiàng)；3．學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法；4．了解安全操作常識(shí)，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法； 5．鍛煉和培養(yǎng)動(dòng)手能力。還應(yīng)裝有進(jìn)油管和回油管?；鸹ㄈ麄騺硖峁c(diǎn)火的裝置。備注：安裝時(shí)應(yīng)將4氣缸調(diào)到上止點(diǎn)。，并且按兩到三次擰緊。也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝路線。在發(fā)動(dòng)的一側(cè)還有進(jìn)水管和出水管,通過水的流動(dòng)來冷卻高速運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī),為發(fā)動(dòng)機(jī)提供一個(gè)良好的工作環(huán)境。在現(xiàn)代的發(fā)動(dòng)機(jī)中一般還在此裝有三元催化轉(zhuǎn)換器來檢測(cè)廢氣中有害氣體的含量,來反饋調(diào)節(jié)進(jìn)氣量和噴油量來保證排出的廢氣符合環(huán)境法規(guī)的要求。分電器和高壓線圈用于提高電壓和分配各缸點(diǎn)火的先后順序。這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時(shí)也加深了對(duì)工具的使用和了解。三、實(shí)訓(xùn)感想收獲通過這次拆裝實(shí)習(xí)，讓我深刻的體會(huì)到做任何事情都必須認(rèn)真對(duì)待，都必須付出汗水和努力。②在螺栓法蘭上涂機(jī)油。若軸向間隙值超過使用極限，應(yīng)更換主軸承。③軸承蓋螺栓擰到25N④在第三缸上軸處安裝止推墊。（2）安裝:安裝時(shí)按拆卸與分解相反的順序進(jìn)行。在裝螺母之前，螺紋上要涂機(jī)油。③連桿螺栓和螺母重復(fù)使用之前，要對(duì)它們進(jìn)行檢驗(yàn)。③采用合適的活塞環(huán)壓縮工具，把活塞和連桿總成插入氣缸體。④調(diào)整好氣環(huán)、油環(huán)(刮片、主環(huán))的開口位置。④裝入刮片后應(yīng)確認(rèn)刮片是否可向左右自由轉(zhuǎn)動(dòng)。②放入上邊刮片。3)將活塞銷裝有導(dǎo)管A的一端，從活塞上標(biāo)有箭頭記號(hào)一側(cè)插入活塞銷孔。注意：取出活塞銷后，將活塞、活塞銷、連桿按照氣缸號(hào)整理放置好。拆裝活塞連桿組(1)拆卸活塞連桿組從氣缸體中拆卸下來。③應(yīng)在涂抹
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