【正文】 本論文是在我的指導(dǎo)老師黃華英老師的認(rèn)真評點與細(xì)心指導(dǎo)下完成的。所收獲到的不僅僅是愈加豐厚的知識，更重要的是許多的良師益友。其三，對于消費者而言就是要提高維權(quán)意識，如貨物的丟失損害等問題，要進行維權(quán)，不要當(dāng)成小事算了，消費者是這個行業(yè)的很好的監(jiān)督者及督促者，消費者可以促使順豐快遞有效的提高服務(wù)質(zhì)量。盡早占領(lǐng)市場；借鑒國外快遞巨頭們的管理運營模式，適應(yīng)市場競爭采用多聯(lián)式、共同配送的運作方法降低費用；加強對現(xiàn)代物流人才的認(rèn)識和培養(yǎng)，完善員工績效制度，推動信息技術(shù)發(fā)展；公司管理的改革必須符合標(biāo)準(zhǔn)化，信息化原則，改善資金結(jié)算管理方法；拓展順豐物流增值業(yè)務(wù)的范疇，提高順豐提供個性化服務(wù)的能力；順風(fēng)快遞最為我國快遞業(yè)的巨頭服務(wù)雖然日益受到越來越多客戶的歡迎，但是在整個服務(wù)過程中發(fā)生的許多問題，尤其是快遞服務(wù)質(zhì)量問題一直困擾并阻礙著我國眾多快遞企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，同時也影響客戶對于快遞企業(yè)的選擇。雖然互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在我國已經(jīng)有了快速的發(fā)展，但至少目前的市場調(diào)查工作仍然會主要依賴傳統(tǒng)的市場調(diào)查方法。這樣不僅降低了公司的配送和搬運成本，也節(jié)約了客戶的內(nèi)部搬運費用。企業(yè)可以在互聯(lián)網(wǎng)上與廣大的潛在客戶進行互動式交流，共同商定適宜的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)雙贏。比如，順豐依托其擁有公司快速的航班飛行計劃表來做鮮活商品，二鮮活商品的客戶最關(guān)心的就是速度和運輸條件；做零售的客戶最關(guān)心的就是存貨控制和補貨條件；做高價值貨品的客戶最關(guān)心的就是貨物的安全性：工業(yè)客戶最關(guān)心的是交貨期訂貨周期和訂單完成率以及缺貨替代條件：最終用戶最關(guān)心的就是訂貨的方便性、付款的靈活性和退貨條件等。簡單來說就是寶潔公司的貨銷往哪里，寶供物流的服務(wù)網(wǎng)點就設(shè)到哪里。對許多傳統(tǒng)物流企業(yè)來說，在重新進行市場定位的時候往往面臨—個盤活資產(chǎn)的問題。倉儲和運輸?shù)牟煌问降恼峡梢园l(fā)展出配送中心和分撥中心。只是企業(yè)如果能夠自覺地認(rèn)識到這一點并早一步采取適宜的措旌，情況就會好得多。以至在物流服務(wù)的渠道結(jié)構(gòu)發(fā)生變化的時候，為客戶設(shè)計新的物流解決方案，建立新的市場競爭共同體。結(jié)果是北方國際運輸公司通過物流服務(wù)的精心組織為客戶節(jié)約運費達(dá)30萬美元。如北方國際運輸公司為客戶代理一批不聽直徑的球墨鑄鐵水管的海運業(yè)務(wù)，為了提高倉容的記載率降低運費，決定講不動直徑的水管套裝。服務(wù)意識缺位集中表現(xiàn)在服務(wù)的被動型，波動性，短期性以及缺乏上期戰(zhàn)略這樣四個方面。因此從業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)來看，在進軍現(xiàn)代化的物流行業(yè)的諸路大軍中，具備快遞、空運等快運業(yè)務(wù)背景的綜合企業(yè)將擁有巨大潛力也會有巨大的發(fā)展空間和美好的未來。如UPS的陸運和空運業(yè)務(wù)分別占53%和17%，F(xiàn)edEX的空運和公路運輸業(yè)務(wù)分別占73%和13%，日本通運的汽運和空運業(yè)務(wù)分別占43%和16%，TNT的郵遞和速遞業(yè)務(wù)分別占47%和42%，Panalpina的空運和海運業(yè)務(wù)分別占43%和37%。美國物流企業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位。（二）國外方面一是當(dāng)前物流企業(yè)所面臨的困難，如何加快企業(yè)重組步伐，做強做大，提高產(chǎn)業(yè)集中度和抗風(fēng)險能力，保持產(chǎn)業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展；二是物流業(yè)自身需要轉(zhuǎn)變發(fā)展模式，向以信息技術(shù)和供應(yīng)鏈管理為核心的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，通過改革防止因為金融危機產(chǎn)生的對外貿(mào)易及對內(nèi)貿(mào)易的巨大沖擊使得國內(nèi)及國外物流運輸大量減少；三是物流業(yè)對其他產(chǎn)業(yè)的調(diào)整具有服務(wù)和支撐作用，發(fā)展需要相當(dāng)覺的資金所以必須要有大量的流動資金但是因為物流行業(yè)的資產(chǎn)均為倉儲以及運輸車輛但是銀行不承認(rèn)沒有辦法放出貸款，所以在金融危機情況下巨大的資金需求也影響著物流行業(yè)。截至2008年底，其中沿海萬噸級以上泊位1167個，擁有民用機場160個。同時，中西部地區(qū)要求改善物流條件，縮小與東部地區(qū)的物流成本差距，承接?xùn)|部沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移，促進區(qū)域間協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展。2013年，%，%。（五）順豐的優(yōu)勢（1）快捷的時效服務(wù)：從客戶預(yù)約下單到順豐派收派員上門收取快件，1小時內(nèi)基本能夠完成，快件到達(dá)順豐營業(yè)網(wǎng)點至收派員上門為客戶派送，2小時內(nèi)能夠完成；（2）民營快遞實行門到門服務(wù)，靈活性相比其他快遞來說高；（3）專線專機全程空運直至到達(dá)目的地；（4）客戶資源及品牌商譽的保障，能夠讓每一個客戶放心使用；（5）完善的系統(tǒng)追蹤系統(tǒng)，先進的呼叫中心，方便快捷的網(wǎng)上自助查詢服務(wù)；（6）產(chǎn)品具有強大的競爭優(yōu)勢；(7）安全的運輸服務(wù)：自營管理的運輸網(wǎng)絡(luò)，提供高標(biāo)準(zhǔn)，高質(zhì)，高安全的服務(wù)；(8)具有良好的信息基礎(chǔ)技術(shù)和研發(fā)能力；(9)有一批先進的物流運輸設(shè)備和先進的Tamp。（三）順豐的快遞速度快遞速度分析上：順豐＞民營快遞企業(yè)≈外資快遞巨頭＞EMS 在整個民營快遞中，順豐的速度絕對是目前來說最快的，它的快速主要表現(xiàn)在航空快遞件上，順豐有著自己的專屬航空貨機再配備上二十四小時不間斷的航空散艙貨運機制，使得順豐的速度名副其實。這幾個特點是有區(qū)分于其他快遞公司的，同時也是目前市場上不被全部被客戶和競爭對手所知的部分，因為有了這些部分所以順豐的發(fā)展才會如此快捷和迅猛。該公司主要提供以下幾方面的服務(wù)：順豐速運現(xiàn)目前提供的快遞服務(wù)有：第一，香港←→大陸、大陸←→大陸門到門寄付或到付普貨服務(wù)以及快遞服務(wù)。而順豐當(dāng)然也不甘示弱，順豐快遞一直本著“成就客戶，推動經(jīng)濟，發(fā)展民族速遞業(yè)”的經(jīng)營理念，為客戶提供快速、安全的產(chǎn)品流通渠道，同時，幫助客戶縮短貿(mào)易周期，降低經(jīng)營成本，提高產(chǎn)品競爭力等，使客戶能更快、更好地對市場做出反應(yīng),但是應(yīng)對快速變化的市場，順豐快遞也存在一定的問題，故而分析順豐快遞的發(fā)展現(xiàn)狀及對策，在此對快遞業(yè)存在的問題給出意見，希望對我國快遞業(yè)的發(fā)展有一定的幫助?？爝f行業(yè)在加速商品流通、促進對外貿(mào)易、服務(wù)各行各業(yè)、滿足居民消費、提升相應(yīng)的第三產(chǎn)業(yè)、擴大人口就業(yè)等方面，為國民經(jīng)濟做出了相當(dāng)重要貢獻。倉儲企業(yè)要充分利用各種資源，積極從各高等院校引進相關(guān)人才，并加強對物流企業(yè)從業(yè)人員的在職培訓(xùn)等，加大倉儲專業(yè)人才培養(yǎng)和培訓(xùn)的力度，充分調(diào)動廣大倉儲管理人員的積極性，通過對職工的教育來調(diào)動群眾的積極性和創(chuàng)造性。隨著國際物流業(yè)的迅猛發(fā)展，大量的信息技術(shù)被采用以提高該行業(yè)的服務(wù)效率和質(zhì)量，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展需要現(xiàn)代化的倉儲管理做支撐，信息化和以信息化做指導(dǎo)的先進技術(shù)就成為倉儲業(yè)走向現(xiàn)代化的有效途徑。做好與國際慣例相接軌的各項準(zhǔn)備工作，關(guān)鍵就是要引進先進的管理方發(fā)，加強倉儲資源的有效整合，不斷完善和發(fā)展倉儲標(biāo)準(zhǔn)化體系。做好倉儲管理網(wǎng)絡(luò)化、信息化的技術(shù)改造。通過合理有效的規(guī)劃，科學(xué)安排各種形式的經(jīng)濟合作，解決順豐快遞公司存在的資金的問題，調(diào)整好庫區(qū)布局，更新倉庫，進行必要的技術(shù)改進改，使之適應(yīng)公司發(fā)展的需要。三、順豐快遞公司庫存管理建議（1）優(yōu)化倉儲布局，充分發(fā)揮本土優(yōu)勢。大都認(rèn)為倉儲運作只是純粹的搬運與儲存操作，對技術(shù)上的要求不是很高，對用人的選擇也無所謂的要求。如果我們需要運送較長距離的運送小件物品就要使用更多的傳送帶，同時還需要設(shè)定適當(dāng)數(shù)量的裝卸作業(yè)平臺和重新包裝站?？神v扎在撫順下屬區(qū)有時候連臺電腦都沒有，購貨、運輸、制單主要由人工完成，造成貨物流轉(zhuǎn)周期長、庫存量大、存儲成本高。以前公司的各倉儲管理系統(tǒng)互不相關(guān)，從而造成大量重復(fù)運輸、積壓、速度慢。（3）倉儲技術(shù)發(fā)展水平低下。由于認(rèn)識不足，對配備的裝卸工具不愿使用，思想仍然停留在人工作業(yè)基礎(chǔ)上，降低倉儲的操作效率。究其首要原因，就是有些管理者在思想上對倉儲管理不夠看重。但不可避免的出現(xiàn)下面狀況。二、順豐快遞公司庫存管理現(xiàn)狀近年來，順豐倉儲的發(fā)展勢頭良好，因物流市場供需變化，順豐的倉儲正在向倉儲社會化、倉儲產(chǎn)業(yè)化、倉儲標(biāo)準(zhǔn)化、倉儲現(xiàn)代化的方向發(fā)展。經(jīng)過十幾年的發(fā)展，順豐已經(jīng)擁有6萬多名員工和4000多臺自有營運車輛，30多家一級分公司，2000多個自建的營業(yè)網(wǎng)點，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋20多個省、直轄市和香港、臺灣地區(qū)，100多個地級市。第四篇：順豐快遞公司庫存管理調(diào)查報告順豐快遞公司庫存管理調(diào)查報告姓名：周永奇 班級：15春物流管理班 學(xué)號：228615200766一、順豐快遞公司簡介順豐速運于1993年3月26日在廣東順德成立，是一家主要經(jīng)營國際、國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的港資快遞企業(yè)。（5）來自外資快遞企業(yè)的競爭。（3）運輸體系的不完善。（2）郵政專營。由鐵路、道路、水路、民航和管道組成的綜合運輸體系互相促進、互相補充，形成了更加完善的交通運輸網(wǎng)絡(luò)體系，在促進國民經(jīng)濟和社會發(fā)展以及滿足人民群眾日益增長的消費需求等方面做出了新的貢獻。據(jù)CNNIC2008年6月統(tǒng)計結(jié)果，全國網(wǎng)絡(luò)購物人數(shù)總規(guī)模為4 641萬人。物流行業(yè)是和我國國民經(jīng)濟運行緊密吻合的，隨著全球制造業(yè)向中國轉(zhuǎn)移，工業(yè)生產(chǎn)在我國呈現(xiàn)不斷擴大趨勢。目前國際上50家最大零售商業(yè)跨國采購集團當(dāng)中，有三分之二已進入我國，在我國的采購金額已達(dá)到200多億美元；到2010年，中國物流市場將達(dá)到11972億元，每年保持20%的增長速度；速遞市場目前的規(guī)模是200億元，每年的增長在30%以上；而且中國的物流業(yè)也在2005年底向外資全面開放。（6）快遞業(yè)的發(fā)展在中國剛剛起步，所以國內(nèi)快遞公司（順豐）的營銷水平不高，沒有像樣的市場部，沒有出色的營銷人員，產(chǎn)品的市場定位、價格偏高但服務(wù)質(zhì)量與價格并不匹配。（4）順豐快遞的業(yè)務(wù)流程大致為：客戶投寄快件公司安排投遞部配合取貨公司內(nèi)部數(shù)據(jù)處理投遞部接單后安排投遞配送。靈活的支付結(jié)算方式：寄方支付、到方支付、第三方支付、現(xiàn)金結(jié)算、月度結(jié)算、轉(zhuǎn)賬結(jié)算、支票結(jié)算二、順豐關(guān)鍵內(nèi)部劣勢（1）快遞服務(wù)不規(guī)范、業(yè)務(wù)范圍比較狹窄、服務(wù)態(tài)度方面不夠好、推托責(zé)任、快遞質(zhì)量不保證、甚至丟失和損毀委托快件。先進的信息技術(shù)。因為這些運輸車輛上都裝著GPS全球定位系統(tǒng)，車輛必須按照指定時間、指定路線運行，否則就會報警，管理人員就會質(zhì)問。這也就是為什么收派員很急的原因。自收到短信的那一刻起，他必須在1一個小時內(nèi)把此票快件收回，否則就會造成“逾限”。價值決定價格，順豐的價格高是公認(rèn)的，順豐的速度快、貨物安全、服務(wù)好這也是大家公認(rèn)的。快件