【正文】 畢業(yè)設計（論文）報告紙 共 83 頁 第 13 頁 （ 6）細粒長石石英砂巖 灰白色、細粒砂狀結構，塊狀結構。微晶灰?guī)r呈微晶結構，生物碎屑結構，塊狀構造。主要礦物白云石，含量 8590%，方解石含量1015%，泥質、有機質少量。巖石較堅硬，整體完整性較差，較破碎，分化較嚴重。碎石、角礫含量 2025%，粘粉粒含量 2025%，砂粒含量 5060%，碎石角礫成分主要為白云巖，局部為泥巖、粉砂質泥巖、砂巖等，多為棱角狀，分布較均勻，土體較均勻。無霜期為 210 天， 最大凍土深度 為 23cm。 設計依據(jù) 及 執(zhí)行 規(guī)范 ： 《公路工程技術標準》（ JTG B01— 2021） 《公路隧道設計規(guī)范》（ JTG D70— 2021） 《公路隧道設計細則》（ JTG/T D70— 2021） 《公路隧道施工技術規(guī)范》（ JTG F60— 2021） 《 公路隧道通風照明設計規(guī)范 》 （ — 1999） 技術標準 公路等級 高速公路 設計 行車速度 80km/h 隧道 建筑限界 隧道 凈寬 ( 2++++) 隧道 凈高 交通量 近期 19100 輛 /日，遠期 32100輛 /日，汽柴比為 ：，上、下行比例 1： 1，雙車道單向行駛 隧道內衛(wèi)生標準 ： CO允許濃度上行線 275ppm,下行線 275ppm； VI 允許濃度為 1m? ， 隧道內縱向風速小于等于10m/s 隧道建設地區(qū)工程地質條件 區(qū)域地形、地貌 本項目位于陜西省東南部藍田 地區(qū) 灞源鄉(xiāng) ，總體地形特征為中間高兩邊低，地勢陡峭，相對高差在 350m 左右。 青花坪 公路隧道位于此高速 公路上，起始樁號為 K3+000 至K4+,總長約為 1800m。 關鍵詞： 隧道工程，設計，結構，通風，照明， 防排水，施 工組織 ABSTRACT The rapid development of China39。因此，為了順應地形減少對環(huán) 境的破壞滿足線形要求，保證行車的安全經(jīng)濟，本 設計根據(jù)陜西省藍田縣灞源鄉(xiāng) 地區(qū)的地質地貌情況，選定隧道方案。襯砌結構計算與設計不僅是設計中的重點也是難點，襯砌結構是隧道支撐的重要部分之一，而且計算較為復雜。（對于長度小于 350M 的隧道不設置照明設備。在排水設計中，在墻角外設置縱向排水管。 設計采用的方法 ①隧道位置的選擇 根據(jù)地形、地貌、地質條件，結合路線平縱面實際指標，在范圍內進行多方案比選 。據(jù)統(tǒng)計公路隧道 1790、總長度近 1 千公里。一種是用于軟土地層的盾構機，發(fā)明于 1818 年，經(jīng)過一個半世紀的不斷改進，已經(jīng)從手工開挖式盾構發(fā)展到機械化乃至全機械化盾構，能廣泛用于各種復雜的軟土地層的掘進。為了減輕勞動強度，人們曾經(jīng)做過不懈的努力。 三、公路隧道國內外的發(fā)展及其狀況 近代隧道興起 于運河時代，從十七世紀起，歐洲陸續(xù)修建了許多運河隧道。這種公路不僅等級低，繞行里程長，占用可耕的多，而且能耗高，安全隱患多，生態(tài)環(huán)境破壞大等。其 目的 是 鞏固消化課程的內容，進一步加強綜合應用能力和設計能力的訓練，啟發(fā)創(chuàng)新思維， 也是 培養(yǎng)綜合運用所學知識的過程 和 知識轉化為能力和能力轉化為工程素質的重要階段。 二、設計原始資料（實驗、研究方案） 1： 1 萬地形圖一張； 公路等級：高速公路； 交通量：近期（ 2022 年） 19100 輛 /日（標準車） 遠期（ 2032 年） 32100 輛 /日（標準車） 畢業(yè)設計（論文）報告紙 共 83 頁 第 3 頁 三、設計完成后提交的文件和圖表（論文完成后提交的文件） 1. 計算說明書部分： （ 1）設計說明書； （ 2）襯砌結構計算書； （ 3）通風計算書； （ 4）照明計算書。 圖紙部分： 路線平、縱斷面圖；隧道內輪廓及建筑限界圖；洞門立、平、側面圖；明洞結構圖；襯砌結構圖；防排水設計圖；通風照明設計圖；施工方案設計圖；施工監(jiān)控量測設計圖；施工場地布置圖；施工組織計劃與進度安排圖等。 二、公路隧道的作用及優(yōu)點 在我國山地、丘陵和高原很多，其面積約占國土總面積的 69%。因而造成巨大的經(jīng)濟損失和人員大量傷亡。其中法國蘭葵達克（ Languedoc）運河隧道，建于 1681~1666 年，長 m157 ，它可能是最早用火藥開鑿的公路隧道。古代一直使用“火焚法”和鐵錘剛釬等原始工具進行開挖，直到上個世紀才開始采用鉆 爆作業(yè)，至今大約有一百多年的歷史。另一種是用于中等堅硬巖石地層的巖石隧道掘進機。尤其是在 2021 年元月 20 日， 由 我國自行設計、自行施工、自行運營的秦嶺終南山隧道通車， 公里的秦嶺終南山隧道不僅長度一舉超越了日本的關越隧道，相比單洞雙向行駛的萊爾多隧道，它更是世界上第一個采用雙洞單向行駛的特長隧道，雙洞全長 公里，建設規(guī)模居世界第一。 ②洞門設計 根據(jù)地形、地質條件不同，配合洞口構造物設計及與防護、排水布置，隧道照明需要，并做好環(huán)境保護，適當美化洞口。拱墻有大面積淋水及有集中涌水段還須設置排水板，環(huán)向排水溝，將集中水流通過橫向排水管引入仰拱下中心水溝后排出洞外。） 五、設計重點與難點 防排水設計和襯砌結構計算與設計都是設計中的重點。 六、時間安排 1 收集熟悉資料，撰寫開題報告，外文翻譯 第 1周 2 路線方案比選，平、縱、橫斷面設計 第 3周 3 洞門、明洞及襯砌結構的設計與計算 第 5周 4 隧道防排水設計、通風照明計算與設計 第 6周 5 施工、監(jiān)測方案設計、編寫設計說明書 第 7周 6 指導老師審查，修改、整理圖紙；評閱人審閱，答辯 第 8周 畢業(yè)設計（論文）報告紙 共 83 頁 第 7 頁 指導教師意見及建議： 指導教師簽名： 年 月 日 注： 課題來源分為：國家重點、省部級重點、學?？蒲小⑿Ｍ鈪f(xié)作、實驗室建設和自選項目； 課題類型分為：工程設計、專題研究、文獻綜述、綜合實驗。隧道全長 。s economy, makes transport facilities construction standards and more to high, built of the road is more and more to pay attention to in the fort and environmental protection, but also requires improving its ability to resist disasters. Therefore, in order to follow the terrain to reduce environmental damage meet alignment requirements, ensuring safe economic, this design according to the Shang Luo County in Shaanxi Province village area of geological and geomorphological conditions, selected the bored tunnel approach. tunnel length. In the design of the tunnel structure, ventilation, lighting, drainage and construction anization design. First of all, the selected routes, determine the entrance location, and then make reasonable tunnel geometry design and structure design, analysi