【正文】 對不可行的汽車零部件生產(chǎn)項目，提出不可行的主要問題及處理意見。主要內(nèi)容有： 對推薦的擬建方案的結(jié)論性意見。并附有必要的計算表格和附件。兩種方式的結(jié)合既保證了員工定崗的準(zhǔn)確性，也縮短了員工定崗后成為合格員工的時間，這對于節(jié)約人員培訓(xùn)成本和 縮短培訓(xùn)時間都具有極好的效果。 資源利用分 析 土地資源利用分析 水資源利用分析 資源節(jié)約措施 電能源節(jié)約措施 第九章汽車零部件生產(chǎn)項目原材料供應(yīng)及外部配套條件 主要原材料供應(yīng) 燃料、加熱能源供應(yīng) 給水供電 外部配套條件 第十章汽車零部件生產(chǎn)項目進度與管理 工程建設(shè)管理 汽車零部件生產(chǎn)項目進度規(guī)劃 汽車零部件生產(chǎn)項目招標(biāo) 第十一章環(huán)境影響評價 建設(shè)地區(qū)的環(huán)境現(xiàn)狀 汽車零部件生產(chǎn)項目的地理位置 地形、地貌、土壤、地質(zhì)、水文、氣象 礦藏、森林、草原、水產(chǎn)和野生動物、植物、農(nóng)作物 自然保護區(qū)、風(fēng)景游覽區(qū)、名勝古跡、以及重要政治文化設(shè)施 現(xiàn)有工礦企業(yè)分布情況； 生活居住區(qū)分布情況和人口密度、健康狀況、地方病等情況； 大氣、地下水、地面水的環(huán)境質(zhì)量狀況； 交通運輸情況； 其他社會經(jīng)濟活動污染、破壞現(xiàn)狀資料。 國內(nèi)市場需求預(yù)測 產(chǎn)品出口或進口替代分析 價格預(yù)測 市場推銷戰(zhàn)略 第四章產(chǎn)品方案設(shè)計與營銷戰(zhàn)略 產(chǎn)品方案和建設(shè) 產(chǎn)品方案 建設(shè) 產(chǎn)品銷售收入預(yù)測 市場推銷戰(zhàn)略 推銷方式 推銷措施 促銷價格制度 產(chǎn)品銷售費用預(yù)測 第五章建設(shè)條件與廠址選擇 資源和原材 料 資源評述 原材料及主要輔助材料供應(yīng) 需要作生產(chǎn)試驗的原料 建設(shè)地區(qū)的選擇 自然條件 基礎(chǔ)設(shè)施 社會經(jīng)濟條件 其它應(yīng)考慮的因素 廠址選擇 廠址多方案比較 廠址推薦方案 第六章汽車零部件生產(chǎn)項目技術(shù)、設(shè)備與工程方案 汽車零部件生產(chǎn)項目組 成 生產(chǎn)技術(shù)方案 技術(shù)來源途徑 生產(chǎn)方法 技術(shù)參數(shù)和工藝流程 主要工藝設(shè)備選擇 主要原材料、燃料、動力消耗指標(biāo) 主要生產(chǎn)車間布置方案 總平面布置和運輸 總平面布置原則 廠內(nèi)外運輸方案 倉儲方案 占地面積及分析 土建工程 主要建、構(gòu)筑物的建筑特征與結(jié)構(gòu)設(shè)計 特殊基礎(chǔ)工程的設(shè)計 建筑材料 土建工程造價估算 其他工程 給排水工程 動力及公用工程 地震設(shè)防 生活福利設(shè)施 第七章建設(shè)用地、征地拆遷及移民安置分析 汽車零部件生產(chǎn)項目選址及用地方案 土地利用合理性分析 征地拆遷和 移民安置規(guī)劃方案 第八章資源利用與節(jié)能措施 按照國家發(fā)改委的規(guī)定，節(jié)能需要單獨列一章。而且市場分析的結(jié)果，還可以決定產(chǎn)品的價格、銷售收入，最終影響到項目的盈利性和可行性。 該報告可用于汽車零部件生產(chǎn)項目主辦單位報發(fā)改委核準(zhǔn)立項，申請貸款，上市募投，資金申請，境外投資，申請土地等；龍江產(chǎn)業(yè)網(wǎng)是專業(yè)編寫可行性研究報告的咨詢機構(gòu)，能夠出具符合國家發(fā)改 委和地方各級發(fā)改委要求的可行性研究報告，并提供甲級、乙級、丙級等各個等級的工程咨詢資質(zhì)。 “長壽”訣之八：避重復(fù) 有些零件本應(yīng)一次性使用，個別駕駛員或修理工卻為了節(jié)約或因不了解“禁忌”而重復(fù)使用，這樣極易導(dǎo)致事故的發(fā)生。 “長壽”訣之五：避洗 對于發(fā)動機的紙質(zhì)空氣濾芯，不能用任何油類清洗；對于皮質(zhì)零部件，也不宜用油類清洗。 “長壽”訣之二：避反 發(fā)動機汽缸墊在安裝時不能裝反，否則會導(dǎo)致缸墊過早燒蝕損壞；發(fā)動機風(fēng)扇葉片安裝時不可弄反；對有方向花紋的輪胎，人字型花紋輪胎，安裝后的地面印痕應(yīng)使人字尖指向后部。 第四是集群化發(fā)展將拉動區(qū)域經(jīng)濟快速增長。 整車市場愈演愈烈的價格戰(zhàn)也正在蠶食著零部件行業(yè)的利潤率，整車廠降低成本、保證利潤的要求越來越苛刻。 隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)向縱深發(fā)展，眾多國外零部件企業(yè)加快投資中國步伐，如世界著名零部件系統(tǒng)供應(yīng)商德國博世底盤系統(tǒng)第二工廠落戶成都。首先，零部件企業(yè)必須建立主機廠商指定的國際認(rèn)可的第三方質(zhì)量體系，如 ISO/TS16949；其次，主機廠商還要對零部件配套廠的各個方面（如 QCLDM質(zhì)量 /成本 /物流 /研發(fā) /管理五方面）進行嚴(yán)格的打分審核，并進行現(xiàn)場制造工藝審核；最后，每一種配套產(chǎn)品都要經(jīng)過嚴(yán)格的質(zhì)量審 核，并經(jīng)過持久的產(chǎn)品裝機試驗考核。而外商獨資和合資的零部件企業(yè)由于規(guī)模的不斷擴大以及研發(fā)的不斷推進，反而使得成本不斷下降。” 隨著國內(nèi)自主品牌企業(yè)的逐漸強大，也必將拉動國內(nèi)零部件企業(yè)的快速發(fā)展。而這些國家的老百姓更偏重于價格低廉的汽車產(chǎn)品。 機遇二：國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)國際化步伐的加快 “十二五期間國家將會大力促進汽車產(chǎn)業(yè)的國際化，鼓勵汽車企業(yè)走出去。 汽車零部件迎接機遇的挑戰(zhàn) 機遇一：國內(nèi)汽車市場的高成長 “未來十年我國對汽車的需求量仍將保持在 13%— 15%的年均增長率，比起世界上的汽車強國，我國的汽車市場有一個相對較長的快速增長期，這個時間大概是從 2021 年 — 2023 年，跨度在 15 年左右，這對國內(nèi)所有零部件企業(yè)來說是一個很好的發(fā)展機遇。