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2024-10-06 02:02 本頁面
   

【正文】 運行調(diào)整本卷須知:。 內(nèi)容總結(jié) SCR尿素?zé)峤夥撓跸到y(tǒng) 主要參數(shù)及運行調(diào)整。 第二十三頁,共二十六頁。 第二十二頁,共二十六頁?!?21氧量〕 ? 二氧化氮和一氧化氮換算系數(shù)〔二氧化氮 /一氧化氮 =〕一氧化氮折算二氧化氮 =一氧化氮 * 第十九頁,共二十六頁。 、 NOX產(chǎn)生量、削減量、排放量計算 ? NOX產(chǎn)生量 = ? 燃煤量 *NOX產(chǎn)污系數(shù) /1000 ? NOX削減量 = ? 燃煤量 *NOX產(chǎn)污系統(tǒng) /1000 *(1(1低氮燃燒器效率 /100)*(1脫硝效率 /100)) ? NOX排放量 = ? NOX產(chǎn)生量 NOX削減量 第十七頁,共二十六頁。壓差上升超過規(guī)定最大值時,應(yīng)加強蒸汽吹灰和聲波吹灰頻次或延長吹灰時間,直至壓差恢復(fù)正常范圍。 第十三頁,共二十六頁。 ? 〔 1〕飛灰中的 CaO與 SO3反響,被催化劑外表所吸附形成 CaSO4, CaSO4膜覆蓋在催化劑外表從而影響 NOx與 NH3的接觸反響; ? 〔 2〕飛灰中的堿金屬〔最主要的為 Na和 K〕能夠與催化劑的活性成分直接發(fā)生反響,減少了催化劑的有效活性位,致使催化劑失活。 ? 催化劑的磨損與通過催化劑孔道的煙速立方成正比。在煙氣量一定時, SV值決定催化劑用量。 C 〕 SO3與氨反響生成 NH4HSO3。 硫酸銨鹽的生成取決于 NH3/NOx 摩爾比、煙氣溫度與 SO3 濃度以及所使用的催化劑成分。 ? 氨逃逸會導(dǎo)致 : 生成硫酸銨鹽造成催化劑與空氣預(yù)熱器沾污積灰與堵塞腐蝕 , 煙氣阻力損失增大 。氨逃逸量一般隨 NH3/NOx 摩爾比的增大與催化劑的活性降低而增大。 ? 另外,如果反響溫度高于催化劑的適用溫度,催化劑通道和微孔發(fā)生變形,導(dǎo)致有效通道和面積減少,從而使催化劑失活。當(dāng)反響溫度低于催化劑的適用溫度范圍下限時,在催化劑上會發(fā)生副反響, NH3與 SO3和 H2O反響生成〔 NH4〕 2SO4或 NH4HSO4,減少與 NOx的反響,生成物附著在催化劑外表,堵塞催化劑的通道和微孔,降低催化劑的活性。 ⑵ 、 V2O5 是重要的活性成分 , 催化劑的 V2O5 含量較高時其活性也高 , 因此脫硝效率較高 , 但 V2O5 含量較高時 SO2 向 SO3 的轉(zhuǎn)化率也較高。 氧化鈦基催化劑的基體成分為活性 TiO2, 同時添加增強活性的 V2O5 金屬氧化物 在需要進一步增加活性時通常還要添加 WO3。 ? 沸石催化劑 : 300~ 430 ℃。砷中毒是廢氣中的三氧化二砷與催化劑結(jié)合引起的。其使用壽命又取決于催化劑活性的衰減速度。 ? 在正常運行過程中最重要的運行參數(shù)是煙氣溫度、 煙氣流速、 氧氣濃度、 SO3濃度、水蒸汽濃度、鈍化影響和氨逃逸等。 ? 工藝流程 SCR 煙氣脫硝裝置的工藝流程主要由尿素溶液制備系統(tǒng)、尿素?zé)峤鉅t系統(tǒng)、催化劑、煙氣系統(tǒng)、反響器等組成。然而在催化劑 的作用下 , 煙氣中的一小局部 SO2 會被氧化為 SO3, 其氧化程度通常用 SO2/SO3 轉(zhuǎn)化率表示。 、選擇性催化復(fù)原法原理: ? 選擇性催化復(fù)原法是通過使用適當(dāng)?shù)拇呋瘎?,反響可以? 200~450℃ 的范圍
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