【正文】 同時(shí)我要感謝我的同學(xué)，在此設(shè)計(jì)開發(fā)過程中，從設(shè)計(jì)到開發(fā)都得到同學(xué)們很大的幫助幫助，所以應(yīng)該感謝他們提供的無私幫助。 通過本次畢業(yè)設(shè)計(jì)，是自己對軟件開發(fā)的流程有了更深入的認(rèn)識，鍛煉了本人開發(fā)軟件的都收能力，對軟件需求的分析能力和對新知識的掌握的技巧，還接觸到了一些國內(nèi)外一些新穎的技術(shù)，豐富了自己閱歷，對以后軟件開發(fā)帶來了很大的幫助。 （ 2）學(xué)習(xí)了 SQLite 數(shù)據(jù)庫的使用。在后期維護(hù)過程中，希望不斷的安裝系統(tǒng)補(bǔ)丁，來完善功能。 第二方面：系統(tǒng)的數(shù)據(jù)還不夠完善，由于數(shù)據(jù)量龐大，本人無法把哈爾濱所有的公交路線的數(shù)據(jù)全部采集完成，希望通過數(shù)據(jù)庫的更新來完善公交線路。 公交路線查詢系統(tǒng) — 21— 圖 415 設(shè)置功能的實(shí)現(xiàn) 公交路線查詢系統(tǒng) — 22— 5 結(jié)論 目前，公交路線查詢系統(tǒng)，還有很多不成熟的地方。能夠通過自己的位置來找到去哪里做公交車，到哪一個(gè)公交站點(diǎn)的距離短。 說明模塊的實(shí)現(xiàn)是由一個(gè)雙面顯示的 View 組成，當(dāng)點(diǎn)擊 按鈕時(shí)，程序就會以上拉的跳轉(zhuǎn)效果跳出一個(gè)一面是兩個(gè) LabelView 一面是一個(gè) testview 的視圖，視圖會有按鈕 來退出這個(gè)界面，還有一個(gè)“關(guān)于”按鈕和一個(gè)“設(shè)置”按鈕，點(diǎn)擊“關(guān)于”按鈕，就會以翻轉(zhuǎn)的動(dòng)畫效果跳轉(zhuǎn)到說明視圖。 本模塊包含兩個(gè)功能模塊，一個(gè)是軟件的說明，另一個(gè)是使用你當(dāng)前的坐標(biāo)，來進(jìn)一步確定你的位置。本系統(tǒng) 不是 C/S 結(jié)構(gòu)，而是只有一個(gè)數(shù)據(jù)庫文件提供數(shù)據(jù)支持的單機(jī)程序，所以本系統(tǒng)中，增加和刪除線路都要通過數(shù)據(jù)庫進(jìn)行操作。 [theMapView addOverlay:lineOne]。 NSLog(%d, routes+i)。 [theMapView addOverlay:lineOne]。 pointsToUse[0] = *(routes+i)。 CLLocationCoordinate2D 數(shù)組中的數(shù)據(jù)是通過數(shù)據(jù)庫檢索而得到的，只使用兩個(gè)站公交路線查詢系統(tǒng) — 18— 點(diǎn)間的經(jīng)緯度無法得到想要的線路圖，所以通過多 次的演示證實(shí)得到了兩個(gè)站點(diǎn)間影響路線畫法的坐標(biāo)點(diǎn)，并把其存放到 RoutePointes 表中，通過函數(shù)檢索 RoutePoites 表中的數(shù)據(jù)，并把它的檢索到的內(nèi)容存放到 CLLocationCoordinate2D 數(shù)組中，本模塊是每次檢索兩個(gè)坐標(biāo)點(diǎn)存放到數(shù)組中，每次由兩個(gè)點(diǎn)來確定相應(yīng)的線，每次使用的兩個(gè)點(diǎn)中的后一個(gè)點(diǎn)是下一次劃線的前一個(gè)點(diǎn)，這樣循環(huán)的檢索數(shù)據(jù)，循環(huán)的劃線，就形成了公交線路圖。 lineWidth 是 MKPolyline 對象的一個(gè)屬性，其功能是為劃出的公交線路設(shè)計(jì)一個(gè)線寬，可以通過數(shù)字直接為其賦值，本模塊的線寬為 4。 其實(shí)現(xiàn)過程如下圖 411： 點(diǎn) 擊 路 線 列 表得 到 列 表 的 行號功 能 函 數(shù)R o u t e s 表S t a t i o n s 表繪 制 大 頭 針 添 加 到 地 圖 上R o u t e P o i t e s表繪 制 路 線 添 加 到 地 圖 上 圖 411 公交路線顯示的實(shí)現(xiàn)過程 公交路線的功能實(shí)現(xiàn)的原理是通過兩個(gè)站點(diǎn)的經(jīng)緯度，畫一條連接這兩個(gè)站點(diǎn)的路線，這樣一次類推，就得到了整條的公交路線。當(dāng)用戶點(diǎn)擊想要查詢的公交路線時(shí)，響應(yīng)函數(shù)會根據(jù)列表的哪一行觸發(fā)事件，通過行號來檢索數(shù)據(jù)庫，查找 Routes 中的線路，再通過線路表查找相應(yīng)的站點(diǎn)，并把站點(diǎn)的坐標(biāo)和名字存放到兩個(gè)數(shù)組中，給大頭針的屬性賦值，得到相應(yīng)地圖上相應(yīng)的站點(diǎn)。 公交站點(diǎn)顯示模塊的設(shè)計(jì)是在 MapView 上根據(jù)坐標(biāo)顯示某一個(gè)點(diǎn)，與定位的效果相似，其主要實(shí)現(xiàn)的原理是通過站點(diǎn)的經(jīng)緯度在 MapView 上插入大頭針。其實(shí)現(xiàn)過程如下圖 47： 搜 索 內(nèi) 容 功 能 函 數(shù) 檢 索 數(shù) 據(jù) 庫 列 表 的 形 成 公交路線查詢系統(tǒng) — 15— 圖 47 列表索引的實(shí)現(xiàn)過程 索引欄的實(shí)現(xiàn)是由一個(gè) TableView 及一個(gè)搜索的 Button 組成的，當(dāng)用 戶使用時(shí)，再結(jié)合下面 LabelView 通過函數(shù)的控制來檢索數(shù)據(jù)庫得到相應(yīng)的內(nèi)容， TableView 是用來輸入想要搜索的內(nèi)容，輸入方式是用 iphone 本機(jī)自己帶的軟鍵盤，在 mac 模擬器上也可以通過電腦的數(shù)字鍵盤進(jìn)行輸入。所以我們通過檢索數(shù)據(jù)庫 Routes 表中的內(nèi)容得到公交路線的數(shù)量，并把他們的內(nèi)容存放在一個(gè)數(shù)組中，在用戶點(diǎn)擊功能按鈕時(shí)就完成了列表的初始化。其顯示的內(nèi)容為功能函數(shù)在數(shù)據(jù)庫中讀取的內(nèi)容，函數(shù)將讀取的內(nèi)容寫到公交路線查詢系統(tǒng) — 14— LabelView 上，這樣就得到了列表的內(nèi)容。 [theMapView setRegion:jorinRegion animated:YES]。 CLLocationCoordinate2D jorinLocationCoordinate=。 定 位 按 鈕定 位 功 能 開 啟手 機(jī) 基 站G P S 接 收 器 W i F i 網(wǎng) 絡(luò)得 到 當(dāng) 前 的 經(jīng)緯 度在 主 視 圖 上 顯示 圖 43 定位模塊控制流程圖 定位功能塊是由主視圖界面通過定位的功能按鈕來在主視圖是顯示，本模塊用到的Xcode 中的“ ”，根據(jù)經(jīng)緯度設(shè)置自己在地圖中的位置，還要設(shè)定顯示地圖的比例，利用 主視圖中的 功能按鈕，完成事件的觸發(fā)，從而實(shí)現(xiàn)定位功能。而 WiFi 網(wǎng)絡(luò)定位通過檢查服務(wù)提供商的數(shù)據(jù)確定位置，它既不依賴衛(wèi)星，又不需要手機(jī)基站因此這種方法是對于可以連接 WiFi 網(wǎng)絡(luò)的區(qū)域有效，但這種方式是最為模糊的定位的方式。 公交路線查詢系統(tǒng) — 12— 定位的機(jī)制有三種，分別為手機(jī) GPS 模塊衛(wèi)星定位，手機(jī)基站定位，依賴 WiFi 網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行定位。 [theMapView setRegion:jorinRegion animated:YES]。 = 。本模塊的界面是 IB 中的 mapview 界面，利用函數(shù)的結(jié)合控制，達(dá)到視圖的效果。所以用戶登錄界面為哈爾濱的全貌，并提供功能導(dǎo)航欄，說明本系統(tǒng)的所有功能。 Interface Builder 簡稱 IB，是用于美國蘋果公司 Mac OS X 系統(tǒng)開發(fā)的軟件開發(fā)程序，是 Xcode 套件的一部分 。 公交路線查詢系統(tǒng) — 10— 主界面的功能實(shí)現(xiàn) 公交路線顯示界面 是本系統(tǒng)的主界面，是用戶運(yùn)行本系統(tǒng)的開始界面，本界面提供了整個(gè)系統(tǒng)的功能的顯示，主界面也就是用戶登錄界面，本系統(tǒng)無需賬戶注冊，運(yùn)行就可以使用。 下面分別介紹一下表的結(jié)構(gòu)： （ 1）公交路線表 Routes: 公交路線表 Routes用來保存哈爾濱所有的公交路線，結(jié)構(gòu)如下表所示 表 34 公交路線表 Routes 編號 字段名稱 數(shù)據(jù)類型 說明 1 id int ID號 2 Name varchar(50) 公交路線名稱 3 Way Bit 是否完成 （ 2）公交路線的站 點(diǎn)經(jīng)緯度表 Stations: 公交路線的站點(diǎn)經(jīng)緯度表 Stations用來保存公交站點(diǎn)的經(jīng)緯度 表 35 公交路線的站點(diǎn)經(jīng)緯度表 Stations 編號 字段名稱 數(shù)據(jù)類型 說明 1 id int ID號 2 Lat decimal 公交站點(diǎn)的緯度 3 4 5 Lng Name RoutID decimal varchar(50) int 公交站點(diǎn)的經(jīng)度 站點(diǎn)名稱 公交路線 （ 3）公交所經(jīng)路線的經(jīng)緯度表 RoutePoints: 公交所經(jīng)路線的經(jīng)緯度表 RoutePoints用來保存公交經(jīng)過路線的經(jīng)緯度 表 36 公交所經(jīng)路線的經(jīng)緯度表 RoutePoints 編號 字段名稱 數(shù)據(jù)類型 說明 1 id int ID號 2 Lat decimal 公交站點(diǎn)的緯度 3 4 5 Lng Index RoutID decimal int int 公交站點(diǎn)的經(jīng)度 站點(diǎn)名稱 公交路線 公交路線查詢系統(tǒng) — 9— 數(shù)據(jù)庫的選用 本數(shù)據(jù)采取的數(shù)據(jù)存儲工具是 SQLite，是一種小型的數(shù)據(jù)庫存儲工具，用于存儲公交路線查詢所需的數(shù)據(jù)，是整個(gè)系統(tǒng)后臺的服務(wù)。但 對其運(yùn) 行后的結(jié)果 不能 進(jìn)行查找和增加、刪減等操作 ，只能由后臺管理員在指定的界面操作或直接對數(shù)據(jù)庫編輯 。 主視圖模塊：本模塊負(fù)責(zé)整個(gè)系統(tǒng)的顯示功能。 3． 地圖顯示模塊：本模塊是整個(gè)系統(tǒng)的主視圖，進(jìn)入的主要視圖界面，其余模塊都是圍繞著整個(gè)視圖而展開的，當(dāng)用戶進(jìn)入時(shí)會給用戶呈現(xiàn)整個(gè)哈爾濱的全貌，既平面圖 ，讓人們了解一下整個(gè)哈爾濱的劃分情況，道路，河流等等。 公交路線查詢系統(tǒng) — 6— 系統(tǒng)目標(biāo)的確定 系統(tǒng) 目標(biāo) 在于為廣大乘客提供最新公交信息和公交查詢信息的同時(shí)，還為公交管理者供簡單、實(shí)用的后臺管理平臺。 公交路線查詢系統(tǒng) — 5— 數(shù)據(jù)庫模塊 ： 數(shù)據(jù)庫模塊就是本系統(tǒng)的數(shù)據(jù)提供模塊，本系統(tǒng)支持 c/s 模式提供數(shù)據(jù)，也可以通過后臺數(shù)據(jù)庫實(shí)現(xiàn)兩種方式。 地圖顯示模塊 ： 本模塊是是本系統(tǒng)的主界面，也是地圖的顯示界面，由兩個(gè)部分組成，由導(dǎo)航欄和地圖顯示界面組成。 功能模塊介 紹： GPS 地位模塊 ： 本模塊針對于有 GPS 模塊的手機(jī)而設(shè)計(jì)的模塊，根據(jù) GPS 的基站信息，定位自己當(dāng)前的位置，對于人們導(dǎo)航有很大的作用，根據(jù)地圖可以很快的找到自己的位置和自己想要到達(dá)的目的地，對于外出旅游的人更是最佳的選擇。 社會環(huán)境可行性分析 如今 城市生活的節(jié)奏 日益加快，公交線路也不斷增多，使得交通的便捷性難上加難，給出行人員選擇出行乘車線路造成一定的困擾，哈爾濱黑龍江的省會，中國東北部的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，人口居全國城市的第二大城市，出行已經(jīng)越來越重要了，特別是來哈爾濱旅游的游客，游客在乘公交車時(shí)選擇線 路比較困難，它不僅可以給哈爾濱市民、游客的乘車提供向?qū)В瑫r(shí)可以對外展現(xiàn)哈爾濱的現(xiàn)代風(fēng)貌，體現(xiàn)出一個(gè)城市公交信息數(shù)字化和信息化的發(fā)展水平。 從收益 來看 ： 本系統(tǒng)作為公交線路查詢的應(yīng)用，是帶有實(shí)驗(yàn)性、貢獻(xiàn)性的。 所以本系統(tǒng)在技術(shù)上是絕對可行的。本項(xiàng)目提出了只能交通的概念，雖然有一些功能在本項(xiàng)目中無法實(shí)現(xiàn)，但智能交通的時(shí)代是真正的信息化時(shí)代，雖然哈爾濱還沒有實(shí)施研究，南方大多數(shù)城市應(yīng)經(jīng)提出并開始研究。 哈爾濱是個(gè)省會城市，客流量非常大的城市，公交車就更是不可或缺的工具，公交路線的查詢也成為人們?nèi)粘r(shí)候習(xí)以為常的事情，傳統(tǒng)的路線查詢方式是買一張地圖，在上面進(jìn)行查找，顯然對于 21 世紀(jì)信息化時(shí)代這種現(xiàn)象是不符的。 在下面的介紹中，將詳細(xì)介紹哈爾濱公交路線查詢系統(tǒng)的開發(fā)過程，同時(shí)，闡述開發(fā)過程中所涉及到的問題及解決方法。