【正文】 （四）根據(jù)行風(fēng)廉政建設(shè)工作特點，發(fā)動廣大群眾積極參與監(jiān)督，建立群眾有序參與、上下有機(jī)結(jié)合的行風(fēng)廉政建設(shè)工作新機(jī)制。 下步打算 （一）積極探索行風(fēng)廉政建設(shè)工作的有效途徑，落實責(zé)任，分解任務(wù)，精心組織，抓好檢查，確保行風(fēng)廉政建設(shè)工作各項目標(biāo)任務(wù)的完成。處路政執(zhí)法支隊被評為“交通部行政執(zhí)法責(zé)任制示范單位”。外部車輛繳費稽查數(shù)據(jù)分析萬輛次，查處車輛輛，追繳通行費額達(dá)萬元。 四、堅持引領(lǐng)，常抓不懈，運營管理取得的巨大經(jīng)濟(jì)和社會效益，是行風(fēng)建設(shè)的豐碩成果。今年處收費額呈現(xiàn)爆炸性增長，截至目前已完成收費額億元，是去年全年收費額的142%，預(yù)計全年收費額超億。堅持開展各類培訓(xùn)、業(yè)務(wù)比武活動，不斷加強(qiáng)人員考核，職工素質(zhì)近年來有了大幅度提高。 “十公開”經(jīng)過一段時期的運行，我們發(fā)現(xiàn)群眾“告狀”的少了，社會投訴的少了，整個管理處形成了和諧融洽的氛圍，管理效益和經(jīng)濟(jì)效益明顯提高，行風(fēng)建設(shè)出現(xiàn)了前所未有的新局面。 在完善制度的同時，我們深入探索制度落實的長效機(jī)制，深入探索黨風(fēng)廉政建設(shè)保障機(jī)制，深入探索社會監(jiān)督體系，創(chuàng)造性地將交通廳開展的“陽光工程十公開”做法引入到高速公路運營管理工作當(dāng)中來，開展了“，運營管理工作十公開”活動，把運營管理當(dāng)中涉及人、財、物等社會和廣大干部職工關(guān)注的焦點問題和權(quán)力部門的工作程序進(jìn)行公開，使權(quán)力透明化、制度化、規(guī)范化。 二、注重建章立制，建立健全以“十公開”為重點的制度體系，是探索行風(fēng)建設(shè)長效機(jī)制的重要途徑。處領(lǐng)導(dǎo)以身作則，堅持按照“理論中心組”學(xué)習(xí)計劃認(rèn)真學(xué)習(xí)，處機(jī)關(guān)每周五下午組織一小時以上的理論學(xué)習(xí)，各基層單位也都形成了規(guī)范的學(xué)習(xí)制度。 為了切實做到領(lǐng)導(dǎo)帶頭，部門負(fù)責(zé)，層層把關(guān)，更好地組織、開展行風(fēng)工作，管理處成立了以黨政“一把手”處長為組長、副書記和副處長為副組長的新一屆行風(fēng)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并設(shè)立了由機(jī)關(guān)各科室科長組成的民主評議政風(fēng)行風(fēng)工作辦公室，具體負(fù)責(zé)政風(fēng)行風(fēng)日常檢查工作。 與景寧交投銜接專題委托和推進(jìn)計劃；事先聯(lián)系專題單位，做好全面開展專題研究的準(zhǔn)備工作。據(jù)此，溫州段（全 ，），此前省政府主要領(lǐng)導(dǎo)已表態(tài)給溫州段20億元建設(shè)資金補助，但仍未落實?？紤]路網(wǎng)的完整性及龍麗溫高速公路整體效益性，省廳要求同步建成。8月中旬，已開始委托龍麗溫瑞文泰段氣象專題研究。至此，全線推薦線位逐漸明確，并得到地方政府的贊同。7月8日，市交通運輸局與XX市交通運輸局，就龍麗溫高速景寧至瑞安段（含泰順支線）“工可”階段前期工作推進(jìn)方案進(jìn)行商洽，并簽發(fā)了會議紀(jì)要。該項目西接云景高速，東接溫州繞城西線，泰順支線南接XX省福（安）泰（順）高速。7月中旬由省交通規(guī)劃設(shè)計研究院完成項目建議書的文本編制，7月25日與XX市交通運輸局聯(lián)合報省交通運輸廳審查，目前審批流程已至王德寶副廳長處，將在落實麗水景寧段有實際投資能力的業(yè)主后再作批復(fù)。目前，線位走廊帶已基本落實并得到沿線各地方政府的認(rèn)可。至此，線位方案已經(jīng)成熟，在預(yù)可和工可研究階段再進(jìn)行局部優(yōu)化即可。2011年1月6—9日，省交通規(guī)劃設(shè)計研究院派出路線和地質(zhì)專家組，對龍麗溫（泰）高速公路全線進(jìn)行第一輪踏勘。 （3）前期局部線位征求意見。 （1）前期線位論證。前段時間，雨水較多，給征地工作帶來阻礙；今后，我們將會充分利用好天晴的時間，把雨天的工作補回來。 測量隊工作積極性不高。征地在大鵬還是第一次，絕大多數(shù)工作人員沒有征地經(jīng)歷，建議縣指揮部多派員到量線進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)。當(dāng)前，外業(yè)組工作人員正在抓緊時間組織群眾繼續(xù)認(rèn)地，內(nèi)業(yè)人員正在進(jìn)行數(shù)據(jù)錄入工作。項目部在施工時結(jié)合地形地貌的具體特點，在符合工程技術(shù)指標(biāo)的前提下優(yōu)化設(shè)計方案，嚴(yán)格落實耕地保護(hù)制度，在取土坑選擇、廢棄土方利用方面科學(xué)規(guī)劃，提高土地的利用率；考慮到群眾出行便利，還申請增加了一些便民措施，如為減少施工對周邊居民生活造成的影響，對施工便道經(jīng)常灑水，盡可能減少揚塵，將施工時間調(diào)整到早6點至晚九點，爭取到了群眾對建設(shè)的支持，保障了工程建設(shè)與自然環(huán)境、人文景觀的和諧統(tǒng)一。 樹廉政風(fēng)，為企業(yè)插上騰飛的翅膀 廉潔是企業(yè)的立身之本，創(chuàng)新是企業(yè)騰飛的動力之源。 安全重于泰山，打造放心工程 連臨高速項目部堅持“安全第 一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，把安全生產(chǎn)、文明施工當(dāng)做頭等大事來抓。目前，工程進(jìn)展順利，計劃8月中旬完成全部線外工程。砼明邊溝共米，已完成米，占總工程量的%。 小型構(gòu)造物完成情況。 橋梁工程完成情況。其中挖掘機(jī)10臺、推土機(jī)3臺、壓路機(jī)4臺、工地運輸車10輛、油罐車1輛、裝載機(jī)1臺、灑水車2輛； 路基工程完成情況：通過前期的努力，主線路基9 96區(qū)已全部填筑完成，支線山皮土也全部填筑完成。 目前我部主要管理人員已全部到位，組織人員對前期所遺留問題進(jìn)行完善并及時上報，圖紙進(jìn)一步的細(xì)節(jié)審核，同時做好施工準(zhǔn)備，根據(jù)實際情況及時調(diào)整生產(chǎn)操作人員和設(shè)備進(jìn)場； 土方工區(qū)、橋梁工區(qū)和隧道工區(qū)已進(jìn)場，進(jìn)場人數(shù)82人，基本能滿足現(xiàn)階段工程施工需要。 一、工程概況： XX省余慶至安龍高速公路余慶至凱里段是《XX省高速公路網(wǎng)規(guī) 劃》“678”網(wǎng)中的“六橫”余慶安龍的前段，是對于貫徹落實國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略部署，完善國家和XX省高速公路網(wǎng)，改善區(qū)域交通條件，加快少數(shù)民族地區(qū)脫貧致富步伐，促進(jìn)沿線優(yōu)勢資源開發(fā)和經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展等均具有重要意義。 作為省公路建設(shè)龍頭企業(yè)，集團(tuán)公司不但承擔(dān)了大量省內(nèi)重點公路建設(shè)項目，己竣工國家重點高速路橋項目余公里，而且把業(yè)務(wù)拓展到全國各地并走出國門，相繼承建了和國公路工程。 4 第二篇：高速公路匯報材料余慶至凱里高速公路 匯報材料 朔州路橋建設(shè)責(zé)任有限公司2013年2月18日 公司簡介 有限公司，主要從事公路、獨立橋梁、隧道的建設(shè)和經(jīng)營，道路及橋梁檢測，普通機(jī)械、配件及所需工程材料的生產(chǎn)和銷售，交通安全設(shè)施、收費設(shè)施