【正文】 部以“立足科學(xué)發(fā)展，構(gòu)建和諧公路”為總體目標(biāo)，以“創(chuàng)優(yōu)質(zhì)、保工期、抓安全、抓廉政”為總抓手，認(rèn)真落實(shí)“爭(zhēng)創(chuàng)精細(xì)化樣板，治理質(zhì)量通病”的要求，深入開展“大干100天”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，狠抓計(jì)劃落實(shí)，積極開展各項(xiàng)工作，工程進(jìn)展較快，截止目前累計(jì)完成工作量萬(wàn)元，已順利實(shí)現(xiàn)年度過(guò)半，任務(wù)過(guò)半。集團(tuán)公司工程履約率和合格率均保持100%，在全國(guó)樹立起的品牌形象，承建的獲交通部?jī)?yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)，參建的榮獲“質(zhì)量獎(jiǎng)”。 防護(hù)排水工程完成情況。項(xiàng)目部進(jìn)一步加強(qiáng)內(nèi)部管理，認(rèn)真履行《工程廉政合同》，對(duì)于材料采購(gòu)、計(jì)量支付、工資發(fā)放等重要環(huán)節(jié)建立了較為完 3 善的實(shí)施細(xì)則，設(shè)立了廉政舉報(bào)信箱和電話，加強(qiáng)對(duì)于領(lǐng)導(dǎo)干部、重要崗位的全方位、全過(guò)程的監(jiān)督，著眼于事先防范、防微杜漸，這為項(xiàng)目部好中求快、又好又快完成工程建設(shè)任務(wù)，打造廉潔工程營(yíng)造了良好的輿論環(huán)境。 目前我部主要管理人員已全部到位，組織人員對(duì)前期所遺留問(wèn)題進(jìn)行完善并及時(shí)上報(bào)，圖紙進(jìn)一步的細(xì)節(jié)審核，同時(shí)做好施工準(zhǔn)備，根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)操作人員和設(shè)備進(jìn)場(chǎng)； 土方工區(qū)、橋梁工區(qū)和隧道工區(qū)已進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)人數(shù)82人，基本能滿足現(xiàn)階段工程施工需要。砼明邊溝共米，已完成米，占總工程量的%。項(xiàng)目部在施工時(shí)結(jié)合地形地貌的具體特點(diǎn)，在符合工程技術(shù)指標(biāo)的前提下優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，嚴(yán)格落實(shí)耕地保護(hù)制度，在取土坑選擇、廢棄土方利用方面科學(xué)規(guī)劃，提高土地的利用率；考慮到群眾出行便利，還申請(qǐng)?jiān)黾恿艘恍┍忝翊胧?，如為減少施工對(duì)周邊居民生活造成的影響，對(duì)施工便道經(jīng)常灑水，盡可能減少揚(yáng)塵，將施工時(shí)間調(diào)整到早6點(diǎn)至晚九點(diǎn)，爭(zhēng)取到了群眾對(duì)建設(shè)的支持，保障了工程建設(shè)與自然環(huán)境、人文景觀的和諧統(tǒng)一。前段時(shí)間，雨水較多，給征地工作帶來(lái)阻礙；今后，我們將會(huì)充分利用好天晴的時(shí)間，把雨天的工作補(bǔ)回來(lái)。至此，線位方案已經(jīng)成熟，在預(yù)可和工可研究階段再進(jìn)行局部?jī)?yōu)化即可。7月8日，市交通運(yùn)輸局與XX市交通運(yùn)輸局，就龍麗溫高速景寧至瑞安段（含泰順支線）“工可”階段前期工作推進(jìn)方案進(jìn)行商洽，并簽發(fā)了會(huì)議紀(jì)要。據(jù)此，溫州段（全 ，），此前省政府主要領(lǐng)導(dǎo)已表態(tài)給溫州段20億元建設(shè)資金補(bǔ)助，但仍未落實(shí)。 二、注重建章立制，建立健全以“十公開”為重點(diǎn)的制度體系，是探索行風(fēng)建設(shè)長(zhǎng)效機(jī)制的重要途徑。今年處收費(fèi)額呈現(xiàn)爆炸性增長(zhǎng)，截至目前已完成收費(fèi)額億元，是去年全年收費(fèi)額的142%，預(yù)計(jì)全年收費(fèi)額超億。 下步打算 （一）積極探索行風(fēng)廉政建設(shè)工作的有效途徑，落實(shí)責(zé)任，分解任務(wù)，精心組織，抓好檢查，確保行風(fēng)廉政建設(shè)工作各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)的完成。處路政執(zhí)法支隊(duì)被評(píng)為“交通部行政執(zhí)法責(zé)任制示范單位”。堅(jiān)持開展各類培訓(xùn)、業(yè)務(wù)比武活動(dòng)，不斷加強(qiáng)人員考核，職工素質(zhì)近年來(lái)有了大幅度提高。處領(lǐng)導(dǎo)以身作則，堅(jiān)持按照“理論中心組”學(xué)習(xí)計(jì)劃認(rèn)真學(xué)習(xí)，處機(jī)關(guān)每周五下午組織一小時(shí)以上的理論學(xué)習(xí)，各基層單位也都形成了規(guī)范的學(xué)習(xí)制度。考慮路網(wǎng)的完整性及龍麗溫高速公路整體效益性，省廳要求同步建成。該項(xiàng)目西接云景高速，東接溫州繞城西線，泰順支線南接X(jué)X省福（安）泰（順）高速。2011年1月6—9日，省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院派出路線和地質(zhì)專家組，對(duì)龍麗溫（泰）高速公路全線進(jìn)行第一輪踏勘。 測(cè)量隊(duì)工作積極性不高。 樹廉政風(fēng)，為企業(yè)插上騰飛的翅膀 廉潔是企業(yè)的立身之本，創(chuàng)新是企業(yè)騰飛的動(dòng)力之源。 小型構(gòu)造物完成情況。 一、工程概況： XX省余慶至安龍高速公路余慶至凱里段是《XX省高速公路網(wǎng)規(guī) 劃》“678”網(wǎng)中的“六橫”余慶安龍的前段，是對(duì)于貫徹落實(shí)國(guó)家西部大開發(fā)戰(zhàn)略部署，完善國(guó)家和XX省高速公路網(wǎng)，改善區(qū)域交通條件，加快少數(shù)民族地區(qū)脫貧致富步伐，促進(jìn)沿線優(yōu)勢(shì)資源開發(fā)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展等均具有重要意義。配合XX省“百日安全督察專項(xiàng)行動(dòng)”的開展，項(xiàng)目部精心組織了“關(guān)愛(ài)生命，安全發(fā)展”為主題的“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，以工程施工、現(xiàn)場(chǎng)安全、材料存放等領(lǐng)域?yàn)橹攸c(diǎn)，深入開展安全隱患排查工作，大力開展“防雨、防雷、防突發(fā)事件”的夏季三防工作，對(duì)發(fā)現(xiàn)的隱患集中梳理、集中整治，真正使安全生產(chǎn)月成為全處迎峰度夏、防汛度汛的動(dòng)員月、監(jiān)督月、治理月。支線天橋共座，已完成座，其中農(nóng)汽天橋由于樁基變更等原因，導(dǎo)致工期滯后。 集團(tuán)公司具有等資質(zhì)，通過(guò)了質(zhì)量管理體系認(rèn)證。%，計(jì)劃8月中旬完成。項(xiàng)目部建立健全各崗位工程質(zhì)量責(zé)任制，做到“縱向到底，橫向到邊”，施工管理、技術(shù)、質(zhì)檢人員做到“人人有責(zé)任，項(xiàng)項(xiàng)有標(biāo)準(zhǔn)”，開創(chuàng)質(zhì)量、進(jìn)度“十日一評(píng)、十日一獎(jiǎng)”的獎(jiǎng)罰機(jī)制，有效激發(fā)了各施工工區(qū)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)的積極性和緊迫感，施工進(jìn)度在全線位于前列，高速標(biāo)項(xiàng)目部被業(yè)主評(píng)為“年度高速公路優(yōu)勝施工單位”榮譽(yù)稱號(hào)。集團(tuán)公司工程履約率和合格率均保持100%，在全國(guó)樹立起的品牌形象，承建的獲交通部?jī)?yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)，參建的榮獲“質(zhì)量獎(jiǎng)”。主線橋梁共座，現(xiàn)已全部完成。在具體實(shí)施過(guò)程中做到有制度可依、有專人負(fù)責(zé)，隱患排查具體全面，整改措施落實(shí)到位。 部份線路尚未最終確定，致使工作無(wú)法推進(jìn)。2011年11月23日，前期線位補(bǔ)充論證情況向陳浩副市長(zhǎng)作了專題匯報(bào)，根據(jù)陳副市長(zhǎng)的指示，市交通運(yùn)輸局就前期線位補(bǔ)充論證提出的文成過(guò)境段和瑞安 市飛云江南、北方案征求地方交通部門的意見(jiàn)，地方的意見(jiàn)為：原線位論證推薦的方案，經(jīng)省廳審查后，已列入地方的各種規(guī)劃，城鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)內(nèi)線位和重要節(jié)點(diǎn)用地范圍已經(jīng)進(jìn)行規(guī)劃控制，線位方案不宜做大幅度調(diào)整。 預(yù)可研究報(bào)告咨詢。 難點(diǎn)工作提前啟動(dòng)。同時(shí)把行風(fēng)工作作為重要議事日程來(lái)抓，管理處在年初就制定《年處行風(fēng)建設(shè)方案》，并要求各基層單位也結(jié)合工作實(shí)際制訂了各自的工作方案，使行風(fēng)工 1作有計(jì)劃、有步驟地得到貫徹落實(shí)。實(shí)踐證明，在高速公路運(yùn)營(yíng)管理單位中推行“陽(yáng)光工程”， 3是內(nèi)強(qiáng)管理、外樹形象，推動(dòng)行風(fēng)建設(shè)不斷發(fā)展的有效途徑。路政執(zhí)法截止到9月30日，共處理路產(chǎn)損失案件起，結(jié)案起，結(jié)案率達(dá)到99％，共收取賠（補(bǔ)）償費(fèi)萬(wàn)元，索賠率達(dá)到98%，沒(méi)有公路“三亂”現(xiàn)象發(fā)生，無(wú)路政執(zhí)法錯(cuò)案和復(fù)議案件。建