【正文】 裝置物料平衡 本裝置物料平衡是根據(jù)原料數(shù)據(jù)（見表 41）進(jìn)行工藝計算后確定的，裝置物料平衡如下。 裝置名稱 裝置名稱為液化氣 深加工 裝置。 隨著油品需求量的日益增加，汽油添加劑 MTBE 使用量將不斷增大 ， 各石化企業(yè)都在相續(xù)建設(shè) 了MTBE 裝置 ，造成 市場上含較高異丁烯的碳四餾分將越來越短缺 。 （ 2）山東地區(qū)和華東地區(qū)對丁基橡膠及其它石化產(chǎn)品的需求。 MTBE 絕大部分都用于汽油添加劑。這些企業(yè)均采用 MTBE 裂解制造異丁烯， 20xx 年大約消耗 萬噸。對 MTBE 的需求大約在 64萬噸左右。 20xx 年后，由于美國禁止在汽油產(chǎn)品中添加 MTBE 法律的實行，因此全球 MTBE 的需求將大幅度下降。 從目前掌握的情況看，相當(dāng)多的企業(yè)都在需求擴(kuò)建或新建 MTBE 裝置 。 20xx～ 20xx 年，國內(nèi)還可能增加 18 萬噸 /年左右的新增能力，預(yù)計 20xx 年國內(nèi) MTBE 能力將達(dá) 300 萬噸 /年， 20xx 年后尚沒有新建乙烯能力的計劃， 2020 年國內(nèi) MTBE 的能力仍維持在 300 萬噸 /年。從現(xiàn)有 裝置情況看，國內(nèi)的 MTBE 裝置絕大部分設(shè)在煉油企業(yè)中，只有茂名、燕山、揚(yáng)巴等少數(shù)企業(yè)將 MTBE 裝置設(shè)在化工企業(yè)中。隨著我國政府對環(huán)境保護(hù)的日益重視，汽油無鉛化的呼聲不斷高漲， MTBE 作為無鉛汽油添加劑日益受到重 視， MTBE 生產(chǎn)能力迅速增長。 我國 MTBE 處于快速增長狀態(tài)，特別是我國近期推廣使用高辛烷值無鉛汽油，所用的辛烷值改進(jìn)劑主要是 MTBE。特別是近年來，隨著潤滑油產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和進(jìn)步，中分子量聚異丁烯（ MPIB）的需求日趨減少，中、高檔二行程內(nèi)燃機(jī)油及其它領(lǐng)域?qū)?LPIB 的需求量越來越大。 （ 2） MTBE 另一個主要用途是通過將 MTBE 裂解生產(chǎn)純度較高的異丁烯。 （ 5） 進(jìn)一步落實原料供應(yīng)協(xié)議和產(chǎn)品銷售協(xié)議。 表 12 財務(wù)指標(biāo)匯總表 序號 項目名稱 單位 指標(biāo) 說明 1 項目總投資 (含全部流動資金 ) 萬元 58959 建設(shè)投資 萬元 56861 建設(shè)期利息 萬元 流動資金 萬元 2098 2 營業(yè)收入 (不含稅 ) 萬元 146743 生產(chǎn)期平均 3 營業(yè)稅金及附加 萬元 469 生產(chǎn)期平均 4 總成本費(fèi)用 萬元 128098 生產(chǎn)期平均 5 利潤總額 萬元 18176 生產(chǎn)期平均 6 所得稅 萬元 4544 生產(chǎn)期平均 7 稅后利潤 萬元 13632 生產(chǎn)期平均 8 財務(wù)盈利能力分析 財務(wù)內(nèi)部收益率 項目投資所得稅前 % 項目投資所得稅后 % 項目資本金 % 財務(wù)凈現(xiàn)值 項目投資所得稅前 萬元 62709 ic=12% 項目投資所得稅后 萬元 40518 ic=12% 項目資本金 (稅后 ) 萬元 40518 ic=12% 項目投資回收期 含建設(shè)期 靜態(tài)投資所得稅后 年 總投資收益率 % 項目資本金凈利潤率 % 9 盈虧平衡點(diǎn) % 生產(chǎn)期平均 德寶路化工股份有限公司 20萬噸 /年碳四液化氣深加工項目 9 建議 （ 1）盡快辦理項目申報、備案、審批。 （ 7）本項目若建設(shè)成功， 生產(chǎn)期平均年繳納所得稅 4544 萬元，年繳納營業(yè)稅金及附加 469 萬元，年繳納增值稅 5858 萬元， 對國家和地方稅收有較大貢獻(xiàn)，具有 良 好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，具有一定的抗風(fēng)險能力。 （ 4）本項目生產(chǎn)的產(chǎn)品不僅滿足國家和行業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，而且項目的三廢排放達(dá)到國家和當(dāng)?shù)卣沫h(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，不影響周圍環(huán)境質(zhì)量。 本項目為 碳四液化氣深加工，提高了 資源的利用效率。西靠津滬鐵路和京福高速公路，與德州相距 50公里；南臨濟(jì)南機(jī)場和濟(jì)青高速公路，距省城濟(jì)南 60 公里；東距 濱州 碼頭 100 公里， 青島 碼頭 400 公里；北接京津，距天津 240 公里，北京 400 公里。德寶路化工股份有限公司建設(shè)液化氣深加工裝置生產(chǎn) MTBE，不僅 解決了液化氣的出路問題，也提升了液化氣的附加值，同時為汽油質(zhì)量的提高做出了貢獻(xiàn)，因此很有必要進(jìn)行建設(shè)。 近幾年，煤制甲醇有很大發(fā)展，甲醇資源量的大幅度增加也為本項目的建設(shè)創(chuàng)造了另一個條件。醚類化合物的辛烷值都很高，與烴類完全互溶，具有良好的化學(xué)穩(wěn)定性，蒸氣壓不高，其綜 合性能優(yōu)于醇類，是目前廣泛采用的含氧化合物添加組分，而其中使用最多的又?jǐn)?shù) MTBE。經(jīng)營范圍：以石油液化氣深加工為主，生產(chǎn) MTBE、環(huán)氧氯丙烷、正丁烯、異丁烯、正丁烷、異丁烷、丁基橡膠、順丁橡膠及高端橡膠的生產(chǎn)和銷售。公司注冊資本 5000 萬元。做到防火、環(huán)境保護(hù)和勞動安全衛(wèi)生的設(shè)施與生產(chǎn)建設(shè)同步實施。 （ 5）從市場和環(huán)保要求出發(fā)，合理安排產(chǎn)品方案，配置裝置結(jié)構(gòu)，采用技術(shù)先進(jìn)、成熟可靠、環(huán)境友好的工藝技術(shù)，以確保裝置在 技術(shù)上的先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)上的合理性和操作上的可靠性，實現(xiàn) “ 短流程、低成本、高質(zhì)量、高效益 ” 的目標(biāo)。 （ 2）本項工程裝置規(guī)模及產(chǎn)品方案突出與地方產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整相結(jié)合的特點(diǎn)， 生產(chǎn)的MTBE 主要用于提升汽油牌號。 法人代表：王有才 編制單位名稱及負(fù)責(zé)人 編制單位為 北京華福工程有限公司（以下簡稱華福工程公司），公司法人代表吳道洪。 i 德寶路化工股份有限公司 20 萬噸 /年碳四液化氣深加工項目 可 行 性 研 究 報 告 ii 目 錄 第一章 總 論 1 1 項目名稱、建設(shè)單位及編制單位 1 項目名稱 1 建設(shè)單位名稱、性質(zhì)及法人代表 1 編制單位名稱及負(fù)責(zé)人 1 2 編制依據(jù)、原則及范圍 1 編制依據(jù) 1 編制原則 2 項目范圍 3 3 項目背景 5 建設(shè)單位概況 5 項目背景 5 建設(shè)的必要性 6 4 項目概況 6 項目性質(zhì)及擬建設(shè)地點(diǎn) 6 5 主要研究結(jié)論與建議 7 主要結(jié)論 7 建議 9 第二章 產(chǎn)品市場分析 10 1 產(chǎn)品用途 10 2 市場供需分析及預(yù)測 10 3 生產(chǎn)發(fā)展預(yù)測 13 4 結(jié)論 14 第三章 建設(shè)規(guī)模、產(chǎn)品方案 15 1 建設(shè)規(guī)模 15 2 產(chǎn)品方案