公路水路發(fā)展計(jì)劃-wenkub.com
2024-09-28 20:11 本頁面
【正文】 “十一五”末與2005年相比，實(shí)現(xiàn)公路每?jī)|車公里用地面積下降20%；沿海港口每萬噸吞吐量占用碼頭泊位長(zhǎng)度下降25%；營(yíng)運(yùn)車輛、船舶百噸公里能耗下降20%。 紅色旅游路 提升紅色旅游道路等級(jí) 在重點(diǎn)水域?qū)崿F(xiàn)9級(jí)海況下全天24小時(shí)監(jiān)管救助力量的出動(dòng)，并可在6級(jí)海況下實(shí)施有效監(jiān)管和救助。 海運(yùn)船隊(duì)運(yùn)力規(guī)模適當(dāng)、結(jié)構(gòu)合理，整體上具有較強(qiáng)的國際競(jìng)爭(zhēng)力。 到2010年，營(yíng)運(yùn)貨車達(dá)到700萬輛，力爭(zhēng)重型貨車、專用車輛、廂式貨車的比例分別達(dá)到30%、30%和20%；營(yíng)運(yùn)客車達(dá)到220萬輛，其中大中型客車總量90萬輛，高級(jí)客車所占比重達(dá)到25%以上，中級(jí)客車所占比重達(dá)到50%以上。 東北老工業(yè)基地緊緊圍繞東北地區(qū)城鎮(zhèn)布局、產(chǎn)業(yè)基地和資源分布，以跨省區(qū)公路、水路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)銜接為重點(diǎn)； 環(huán)渤海地區(qū)積極推進(jìn)三大城市群間的高速公路通道建設(shè)，強(qiáng)化大型專業(yè)化碼頭和快速集疏運(yùn)通道建設(shè)，為2008年奧運(yùn)會(huì)和天津?yàn)I海XX縣區(qū)的發(fā)展創(chuàng)造良好交通條件； 長(zhǎng)江三角洲地區(qū)堅(jiān)持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)，加速提升交通現(xiàn)代化管理和服務(wù)水平，其核心區(qū)率先實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化； 泛珠江三角洲地區(qū)以加速推進(jìn)公路、水路交通一體化為主線； 中部地區(qū)以強(qiáng)化高速公路、長(zhǎng)江黃金水道等主要通道和樞紐的作用為主線； 西部地區(qū)確保2010年打通8條省級(jí)公路通道，到“十一五”末使西部地區(qū)公路、水路交通取得突破性進(jìn)展。 形成以農(nóng)村公路為依托，遍布城鄉(xiāng)、四通八達(dá)的全國農(nóng)村客貨運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。支持邊境口岸水運(yùn)設(shè)施建設(shè)。；，全國沿海液化天然氣接卸能力達(dá)1830萬噸。 至2007年年底，貫通“五縱七橫”12條國道主干線；2010年，基本建成西部開發(fā)8條省際公路通道；重點(diǎn)建設(shè)高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的“五射兩縱七橫”共14條
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