xx省公務(wù)用車制度改革-wenkub.com
2024-09-28 13:28 本頁面
【正文】 積極推行職務(wù)消費(fèi)貨幣化改革。 加強(qiáng)管理公車改革存在的缺陷為。 半貨幣化公車改革存在的弊端為。③按職級(jí)核定公務(wù)用車補(bǔ)貼限額，個(gè)人憑車輛燃油費(fèi)、維護(hù)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等有效票據(jù)在個(gè)人補(bǔ)貼限額內(nèi)報(bào)銷，超支自負(fù)，結(jié)余轉(zhuǎn)下年使用或按比一定例獎(jiǎng)勵(lì)個(gè)人。④易成為滋生新的腐敗的溫床。 貨幣化公車改革存在的缺陷為。 （一）貨幣化公車改革 按照公務(wù)員行政級(jí)別、崗位發(fā)放適當(dāng)交通費(fèi)用補(bǔ)貼。 （一）公車數(shù)量少 國外一些國家公務(wù)車的使用數(shù)量嚴(yán)格控制，必須達(dá)到國家領(lǐng)導(dǎo)層才能有公車和司機(jī)，如新加坡給總統(tǒng)、總理和資政3人配備專車及司機(jī)，由他們上下班及公私出行使用 （二）嚴(yán)格監(jiān)控 各國都明令禁止公車私用，美國懲罰為“臨時(shí)或永久取消其使用公車權(quán)，扣除一個(gè)月工資甚至開除公職” （三）國產(chǎn)化、低排量 許多國家都規(guī)定公務(wù)用車一律使用國產(chǎn)汽車，而且嚴(yán)格禁止豪華、高排量車。在當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件下起到一定積極作用，隨著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的迅速發(fā)展，行政管理體制的改革，及公共
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