【正文】 二期恒載為橋面（路緣石、防撞護(hù)欄、欄桿、燈柱、泄水管、橋面鋪裝等），梁 內(nèi)電纜、管線包含在內(nèi)。瀝青混凝土攤鋪前，在橋面板上涂刷一層三涂 FYT1 改進(jìn)型防水材料。二級(jí)及二 級(jí)以下公路橋梁的瀝青混凝土橋面鋪裝層厚度不宜小于 50mm 3. 正交異性板鋼橋面瀝青混凝土鋪裝結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)橋梁縱面線形、橋梁結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)、橋面系的實(shí)際情況、當(dāng)?shù)貧庀笈c環(huán)境條件、鋪裝材料的性能等綜合研究選用。 、 橋面鋪裝、排水和防水層 橋面鋪裝的結(jié)構(gòu)型式宜與所在位置的公路路面相協(xié)調(diào)。 附屬設(shè)施設(shè)計(jì) 、伸縮縫 根據(jù)本橋的使用特點(diǎn)和平整度要求 ，在橋臺(tái)處設(shè)置伸縮量為 100cm的 伸縮縫 、支座 沈陽(yáng)建筑大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 26 輔助墩處 箱梁支座均采用橡膠支座 GYZ 和 GYZF4 系列產(chǎn)品。 邊跨臨時(shí)壓重設(shè)計(jì) 由于布索采用對(duì)稱布置，在計(jì)算中輔助墩不出現(xiàn)拉應(yīng)力。 2） HDPE 外護(hù)套管由黑色內(nèi)側(cè)及帶顏色外層組成，兩側(cè)皆為同一聚合物基地 PE－ HD 材料。全橋共計(jì) 104根 OVM157規(guī)格的拉索，每根拉索張拉端與錨固端均設(shè)置減震器一套，全橋共計(jì) 104套。 PE鋼鉸線 斜拉索采用 OVM300級(jí)鋼絞線拉索，鋼絞線標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為 1860MPa的，規(guī)格均為 157。本橋采用平行鋼鉸線，主要考慮以下幾點(diǎn)： 鋼鉸線拉索可以在不影響橋梁正常使用的前提下，在橋梁使用期限內(nèi)的任何時(shí)間，對(duì)鋼鉸線的無粘結(jié)鋼鉸線進(jìn)行應(yīng)力檢測(cè)，必要時(shí)可進(jìn)行單根鋼鉸線換索，方便對(duì)橋梁的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控。上中橫梁尺寸： 2 4m；下橫梁尺寸： 4m； 基礎(chǔ)設(shè)計(jì) 索塔基礎(chǔ)均設(shè)計(jì)為群樁基礎(chǔ)，由 25 根 φ 150 cm 沉樁組成 。塔柱順橋向內(nèi)壁上設(shè)有斜拉索錨塊。主塔垂直布置。 鋼箱梁防護(hù)涂裝設(shè)計(jì)方案 表 419 鋼箱梁防護(hù)涂裝方案 部位 防護(hù)方案 道數(shù) 厚度（ μ m） 鋼箱梁外表面，檢修道外表面及路緣帶外表面 無機(jī)富鋅涂裝 1 78 環(huán)氧封閉漆 1 25 環(huán)氧云母氧化鐵 2 50+50 聚氨酯面漆 2 40+40 鋼箱梁內(nèi)表面 環(huán)氧底漆 1 60 環(huán)氧面漆 1 60 行車道路面下及中央分隔帶鋼箱梁外表面 環(huán)氧富鋅底漆 1 6080 索塔設(shè)計(jì) 、索塔選型 ： 索塔設(shè)計(jì)應(yīng)滿足強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定等使用要求，并充分考慮施工簡(jiǎn)便、造價(jià)低及造型美觀等要求。 4）腹板加勁肋設(shè)計(jì)與驗(yàn)算： 腹板高厚比 表 411 橫向和縱 向加勁肋設(shè)置與最大腹板高厚比 Hw/Tw 規(guī)范 鋼材種類 不設(shè)豎向和縱向加勁肋 僅設(shè)橫向加勁肋 橫向加勁肋和一段縱向加勁肋 橫向加勁肋和二段縱向加勁肋 中國(guó)公路鋼橋 Q235 70 160 280 Q345 60 140 240 注：?jiǎn)挝唬?、千牛）；?guī)范：公路鋼橋規(guī)范 (公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 JTG JTJ02586)； 沈陽(yáng)建筑大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 18 橫向加勁肋計(jì)算：?jiǎn)挝唬?、千牛? 表 412 腹板高厚比 單元 hw tw hw/tw 結(jié)果 腹板邊 設(shè)一條橫 向加勁肋 腹板中 設(shè)一條橫向加勁肋 為防止腹板剪切失穩(wěn)，公路鋼橋規(guī)范規(guī)定，腹板高厚比 hw/tw=60（ Q345）時(shí)設(shè)置中間橫向加勁肋。 鋼箱梁的橫隔板標(biāo)準(zhǔn)間距采用 5m。 模型簡(jiǎn)化：由于鋼箱梁橋的整體剛度比頂?shù)装鍎偠却蟮枚?，頂?shù)装宓木植糠€(wěn)定分析，近似簡(jiǎn)化為由箱梁腹板和橫隔板圍成的四邊簡(jiǎn)支加勁板。 ? ? ???????? ? ? ? ? ?。頂板寬 ，底板寬 18m，斜底板寬 。鋼正交異性板作為承受汽車輪載的局部受力構(gòu)件時(shí)，面板可視為四周邊彈性支承在縱橫肋上，縱肋是連續(xù)彈性支承在橫肋上，橫肋是彈性支承在主梁上。其性能應(yīng)符合交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T493 的規(guī)定。 ⑶主梁預(yù)應(yīng)力鋼鉸線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合美國(guó)標(biāo)準(zhǔn) ASTM A41697（ 270 級(jí)）的規(guī)定，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為 1860MPa，公稱直徑 ，公稱面積 140mm2， 彈性模量 Ey= 105MPa，松弛率為 %。 鋼 材 ⑴ 普通鋼筋：采用Ⅰ級(jí)和Ⅱ級(jí)鋼筋。條件許可時(shí)，特大、大橋應(yīng)設(shè)沈陽(yáng)建筑大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 12 置檢修通道。斜拉索下端錨固于鋼箱梁內(nèi)部邊室的斜拉索錨固梁上。鋼主梁高 2m，寬 。 沈陽(yáng)建筑大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 11 第 四 章 斜拉橋構(gòu)造設(shè)計(jì) 總體設(shè)計(jì) XX大橋?yàn)?140＋ 300＋ 140 三 跨連續(xù)雙塔鋼箱梁斜拉橋。節(jié) 省了工程量和工程代價(jià)。采用塔墩固結(jié)、塔梁分離的漂浮體系，使結(jié)構(gòu)受力明確，提高了抗震性能。但是方案一力 線更加鮮明，且基礎(chǔ)工程量較少，外形明朗。 、方案點(diǎn)評(píng) （ 1）根據(jù)設(shè)計(jì)構(gòu)思宗旨，橋型方案應(yīng)滿足結(jié)構(gòu)新穎、受力合理、技術(shù)可靠、施工方便、造價(jià)合理的原則。邊墩亦采用群樁基礎(chǔ)。 （ 2）結(jié)構(gòu)構(gòu)造： 1）主梁：采用單箱四室混凝土主箱梁，主梁高 ，為主跨的 1/116，頂板厚度 30cm，沈陽(yáng)建筑大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 10 腹板厚度 30cm，底板厚度 30cm，四車道橋面布置，橋梁寬度、橋面橫坡與方案一一致。 4)施工方案 本方案采用滿堂支架法施工。 采用預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋可以很好的滿足上述空間限制的要求，而且施工方便，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。輔助墩處樁基礎(chǔ)群樁設(shè)置： 3排 4列矩形對(duì)稱陳列樁。樁在承臺(tái)處的中距不應(yīng)小于樁徑（或邊長(zhǎng)）的 倍。 4）承臺(tái)：采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。此橋面較寬，采用 ％橫坡；護(hù)欄采用 混凝土 制橋梁護(hù)欄（ D＝ 30cm）； （ 2）結(jié)構(gòu)構(gòu)造： 1）主梁：采用單箱六室鋼主箱梁，主梁高 2m，為主跨的 ，頂板厚度 45mm，腹板厚度 30mm，底板厚度 45mm，四車道橋面布置。 、比選標(biāo)準(zhǔn)： 主要依據(jù)安全、功能、經(jīng)濟(jì)和美觀。 以上標(biāo)高均為假定標(biāo)高系統(tǒng)。橋前最大壅水高度 ?? ，橋下壅水高度 39。 經(jīng)計(jì)算確定設(shè)計(jì)流量為 Qs＝ 立方米 /秒，設(shè)計(jì)水位 米。由于采用膨潤(rùn)土同聚丙乙烯胺混和成漿糊流體護(hù)壁，才能得到有效控制。 paK26000 ?? 。 paK202017000 ??? ， K p a4002400 ??? 。 paK8 0 05 0 00 ??? ，Kpa1601000 ??? 。 paK6000 ?? ， Kpa1200 ?? 。 paK3500 ?? ， Kpa700 ?? 。 圓礫：褐 黃色或褐灰色， d2mm 為 73－ 80％，中密，其間夾含粗礫砂薄層。上部為散體狀，下部為碎石狀且散裝體。 礫石顆粒，尤其稍大顆粒，巖石強(qiáng)度較高，無棱角，磨圓程度良好。沈陽(yáng)建筑大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 2 二界溝斷裂最后一次活動(dòng)時(shí)期為白堊紀(jì)。本區(qū)于北寒溫帶氣候類型，為類型凍土區(qū)，凍結(jié)深度 － 米。 、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （ 1）路線道路等級(jí)： 城市 II 級(jí)主干道 （ 2）設(shè)計(jì)行車速度： 100km/h （ 3）橋上縱坡，平、豎曲線半徑等按《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（ CJJ37－ 90）及規(guī)劃所給的標(biāo)高綜合考慮。 、設(shè)計(jì)依據(jù) XX市環(huán)線道路工程建設(shè)指揮部“ XX市 XX大橋 方 案設(shè)計(jì)招標(biāo)書”。 致謝 ..................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 工程預(yù)算編制的定義及作用 ............................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 臨時(shí)工程 ............................................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第十二章 容許變形 驗(yàn)算 ..................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第十章 拉索強(qiáng)度與疲勞驗(yàn)算 ................................ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 施工階段主梁內(nèi)力計(jì)算圖 ............................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 橋墩 鉆孔灌注樁設(shè)計(jì) ................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 Structure analysis and checking putation. III 目錄 第一章 概 述 ............................................................ 1 、設(shè)計(jì)依據(jù) ............................................................ 1 、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ............................................................ 1 、地質(zhì)條件 ............................................................ 1 、設(shè)計(jì)參數(shù) ............................................................ 3 、設(shè)計(jì)規(guī)范： .......................................................... 3 第二章 水文計(jì)算 ......................................................... 5 .............................................................. 5 水文計(jì)算 ............................................................. 5 第三章 橋型方案比選 ...................................................... 8 、構(gòu)思宗旨 ............................................................ 8 、比選標(biāo)準(zhǔn)： .......................................................... 8 、比選方案 ............................................................ 8 、方案點(diǎn)評(píng) ........................................................... 10 、方案確定 ： ......................................................... 10 第四章 斜拉橋構(gòu)造設(shè)計(jì) ................................................... 11 總體設(shè)計(jì) ............................................................ 11 主梁設(shè)計(jì) ............................................................ 11 索塔設(shè)計(jì) ............................................................ 23 基礎(chǔ)設(shè)計(jì) ............................................................ 24 斜拉索設(shè)計(jì) .......................................................... 24 IV 輔助墩基礎(chǔ)設(shè)計(jì) ...................................................... 25 邊跨臨時(shí)壓重設(shè)計(jì) .................................................... 25 附屬設(shè)施設(shè)計(jì) ........................................................ 25 、橋面鋪裝、排水和防水層 ............................................. 26 第五章 模型建立 ......................................................... 27 荷載 ................................................................ 27 計(jì)算方法概述 ........................................................ 28 模型建立 ............................................................ 29 模型分塊 ............................................................ 29 主梁及索塔截面特性 .................................................