4老舊xx縣區(qū)改造提質(zhì)工作調(diào)研報告-wenkub.com
2024-09-06 19:39 本頁面
【正文】 XX 市的經(jīng)驗值得我們深思。 ，延續(xù)城市文脈。二是要在發(fā)揮 XX 縣區(qū)國有棚改企業(yè)主力作用的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步簡化 社會力量參與棚改的 第 13 頁 共 13 頁 工作程序，鼓勵本地及外地民營企業(yè)、其他國有企業(yè)和國有控股企業(yè)參與市 XX 縣區(qū)棚戶區(qū)改造 。我市應(yīng)科學(xué)研判市場需求，結(jié)合 xx 實際，從激勵獎勵、適度補貼等方面，制定多類型的優(yōu)惠政策，激發(fā)民間資本參與熱情，營造多元參與機制。 （四）豐富改造內(nèi)涵，實現(xiàn)多元參與良態(tài)。建議我市推廣街區(qū)制建設(shè)可在柳葉湖旅游度假區(qū)先行試點。 ，推廣街區(qū)制 建設(shè)。 xx 區(qū)的經(jīng)驗值得我們學(xué)習(xí)，我市應(yīng)加強政策研究，開展試點工作，積極探索適宜 xx 城市特點的街區(qū)制建設(shè)路徑。因此要加強規(guī)劃建設(shè)的頂層設(shè)計，增強新 XX 縣區(qū)建設(shè)改造的關(guān)聯(lián)性，從戰(zhàn)略的角度優(yōu)化新 XX 縣區(qū)城市功能，形成新XX 縣區(qū)綜合互濟的城市整體功能布局。我市老舊 XX 縣區(qū)的改造提質(zhì)要著重解決好人流、物流、車流這三流的問題，其核心就是要補齊老舊 XX 縣區(qū)功能不全的短板，完善城市功能。場地層面要通過規(guī)劃強勢推進(jìn)城市海綿化改造。我市應(yīng)大力開展城市雙修，加大老舊 XX 縣區(qū)生態(tài)化改造力度，打造人與自然和諧共生的城市環(huán)境。 （二）注重生態(tài)營造，進(jìn)一步優(yōu)化城市功能。特別是市委與市一醫(yī)院周邊整體考慮配建停車場。重點打通建設(shè)路（紅旗路 三閭路）、三閭路（人民路 雙擁路）、高專路（三閭路 紫緣路）等道路，形成循環(huán)路網(wǎng)，緩解片區(qū)交通壓力。 ，提升東部片區(qū)城市品質(zhì)。 市委周邊及xx、二 xx 的改造提質(zhì)工作已經(jīng)啟動，應(yīng)以此為契機，推動?xùn)|部片區(qū)的整體改造。因此要充分做好這批干部的思想工作，使他們心悅誠服地支持參與東部片區(qū)的改造提質(zhì)。一是要做好群眾工作，取得群眾的支持。對于一些可以疏理改造、完善提質(zhì)的城中村一律大拆大建，勢必會割裂城市歷史文脈，損害城市社會肌理，影響城市特色和多樣 第 7 頁 共 13 頁 性，并極大地增加征拆成本、政府負(fù)擔(dān)和工作難度。另外現(xiàn)階段棚改項目對優(yōu)質(zhì)資源的整合力度不夠，沒有進(jìn)行相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)構(gòu)建，吸引激勵社會資本參與的具體政策不夠完善，而社會資本又對項目收益保障、融資擔(dān)保、風(fēng)險分擔(dān)方面期望較高，導(dǎo)致社會資本對參與棚改項目持消極態(tài)度。老舊 XX 縣區(qū)改造提質(zhì)是一項投入巨大且復(fù)雜的系統(tǒng)性工程，需要統(tǒng)籌經(jīng)濟與社會效益，需要全社會的參與，而現(xiàn)階段我市的老舊 XX 縣區(qū)改造提質(zhì)項目大多數(shù)都是政府融資平臺在唱獨角戲。 。我市還未出臺相應(yīng)的指導(dǎo)激勵性政策，沒有進(jìn)行相應(yīng)的推廣試點。 （三）街區(qū)制推廣不夠有力，小而全的院落建設(shè)模式?jīng)]有打破。隨著我市經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展，老舊 XX 縣區(qū)城市功能不夠優(yōu)化、不夠齊全的問題日顯突出，一定程度上阻礙了我市城市經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展。大部分的居民小區(qū)人口居住密度高，街頭、院落配套綠化少，另外由于基礎(chǔ)設(shè)施陳舊，存在生活污水、垃圾污染環(huán)境的問題。東部片區(qū)公共服務(wù)設(shè)施缺乏，尤其是優(yōu)質(zhì)教育資源欠缺。東部片區(qū)人口集居，目前無一個成型公園，街頭綠地分布很少，綠化覆蓋率僅 xx%，還不到我市平均水平的一半，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到 xxx 米見綠、 xxx 米見園的標(biāo)準(zhǔn)。由于東部片區(qū)建成時間較長，現(xiàn)有的地下管網(wǎng)、環(huán)衛(wèi)設(shè)施、停車場地、農(nóng)貿(mào)市場等基礎(chǔ)設(shè)施已不能滿足片區(qū)居民的生活需求。東部片區(qū)交通設(shè)施建設(shè)相對滯后，道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不高，路網(wǎng)密度整體偏低，支路網(wǎng)循環(huán)性較差，斷頭路較多，如 xx 路、 xx 路等。在改造過程中，我們追求項目質(zhì)量，一個個經(jīng)典項目層出不窮，如 xxx 斬獲了 20xx 年建筑創(chuàng)作獎金獎， xx 城被評為全省新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的示范樣板工程， x
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