4農村道路客運網絡化工作狀況調研報告范本-wenkub.com
2024-08-27 04:23 本頁面
【正文】 在道路客運市場清理整頓中，我市運管部門查處違規(guī)客車 846 輛次， 16 名違規(guī)駕駛員被列入 “ 黑名單 ” ，被注銷從業(yè)資格證，客運市場秩序明顯好轉。 七、打擊違規(guī)經營，創(chuàng)造良好的市場環(huán)境。督促車輛進站經營，禁止 “ 三品 ” 上車、超載、強超、強會、疲勞駕駛等違規(guī) 行為，落實交通部 “ 三不進站，五不出站 ” 規(guī)定，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。運輸企業(yè)是安全生產責任主體，我們督促企業(yè)建立健全安全生產管理制度、安全生產責任制，一級抓一級，人人頭上有目標、有任務、有責任，形成安全工作事事有人問，處處有人管，件件有落實的良好局面。如 XX 縣區(qū)運管 所把淅川 — 香花線定為農村客運精品班線，將該班線上其他公司的車輛統(tǒng)一過戶到淅川交通運輸公司，這樣一條線路上由一家公司經營，統(tǒng)一了車型，統(tǒng)一標識，司乘人員統(tǒng)一服裝，統(tǒng)一安全管理，統(tǒng)一監(jiān)督管理，統(tǒng)一分配收益等，成功地創(chuàng)建了淅川的農村客運精品班線。 XX 縣區(qū)運管所針對班線開發(fā)初期大多是虧損經營的事實，根據線路情況確定了必要的靠線培育期 36 個月，靠線期間可對規(guī)費免征；對于效益較差，又必須開通的線路（冷線），其經營車輛可給予較長時間的經營期，免征 3050％的交通規(guī)費，從而激發(fā)了農村客運經營者的優(yōu)越感，充分調動了農村客運經營者的積極性，為加快客運市場的發(fā)展提供了政策上的保障，確保了農村客運班車 “ 開得通，留得住，有效益 ” 。 （七）要充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站的作用，鼓勵和引導農村客車進站經營，至 20xx年年底，鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站投入使用率要達到 100％。 第 5 頁 共 9 頁 （五）要處理好現有農村客運線路和 新開農村客運線路的關系，在充分考慮方便農村群眾出行的基礎上，兼顧經營者的經濟效益，在充分發(fā)揮現有農村客運班線通達能力的基礎上，對不能輻射到鄉(xiāng)村的農民群眾出行特點，出行需求、客流量、流向、流時等因素進行調查摸底，原則上在不增加運力的前提下，適當進行線路延伸，防止運力過剩和產生糾紛，保持客運市場健康有序發(fā)展。 （二）各縣市區(qū)根據本地的實際逐步確定一至兩個車型，作為本地農村客車的品牌車，以提高農村客車的整體外部形象，便于管理，便于車輛售后服務。 （三）發(fā)展規(guī)劃制定以后，管理部門決策有了 依據，我們按規(guī)劃發(fā)展農村客運班線。 為了使我市農村客運又好又快發(fā)展，我市于 20xx 年要求各縣在原有規(guī)劃的基礎上，對農村客運網
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