【正文】 20xx0401 返回目錄 寶供上海物流基地奠基典禮舉行 3 月 28 日，寶供物流企業(yè)集團(tuán)有限公司在上海舉行上海物流基地奠基典禮。 TNT 相信不久將來會與中國郵政達(dá)成共識，范登堡透露，雙方正在接觸之中，合資只是合作的一種方式。 TNT 預(yù)計，中國直復(fù)營銷的市場潛力估計每年在 1000 億至 20xx億美元。從而實現(xiàn)廣告商和客戶更直接有效的溝通。 20xx0330 返回目錄 TNT 欲在華“分羹”郵政增值業(yè)務(wù) 建立一個龐大的客戶數(shù)據(jù)庫，進(jìn)行分析整理后，把客戶對于商品和服務(wù)的需求“販賣”給廠商或服務(wù)提供商 ——— 全球物流、快遞和郵政供應(yīng)商荷蘭 TNT 集團(tuán)在繼物流業(yè)務(wù)全面在華鋪開后，開始從事屬于郵政增值業(yè)務(wù)的“數(shù)據(jù)信息”“販賣”業(yè)務(wù)。 據(jù)了解，該系統(tǒng)是一個基于 Web 方 式的網(wǎng)上信息系統(tǒng)，操作簡潔方便，系統(tǒng)接口設(shè)計先進(jìn)，能夠完美地與馬士基物流現(xiàn)有各系統(tǒng)進(jìn)行信息數(shù)據(jù)交換。 20xx0404 返回目錄 【行業(yè)競 爭】 馬士基物流相中深圳軟件公司 深圳金谷科技有限公司近日與馬士基物流有限公司中國分公司簽訂協(xié)議，承擔(dān)馬士基物流大中華區(qū)陸路貨運的運輸管理系統(tǒng)開發(fā)項目。這是首家進(jìn)入該領(lǐng)域的100%外資公司，注冊資金 100 萬美元。集團(tuán)認(rèn)為，雖 然班輪運輸需求仍一片向好，但今年的挑戰(zhàn)仍然重重，例如美元弱勢、經(jīng)營成本繼續(xù)上漲和美國加息壓力等。 20xx0402 返回目錄 南京集箱碼頭首季報捷 南京國際集裝箱裝卸有限公司 (NICC)三月完成集裝箱吞吐量 萬標(biāo)箱，和去年同期相比，增幅達(dá) %，首季共完成集裝箱吞吐量 ，同比增長 %，該公司月、季度箱量均創(chuàng)同期歷史新高。 其中，糧食完成 67 萬噸，同比增加 萬噸，增長 %；客貨滾裝完成 ，同比增加 萬噸，增長 36%；成品油完成 130 萬噸，同比增加 萬噸，增長 %。集裝箱吞吐量完成 萬箱，同比增加 萬箱，增長 ％。 張樹榮認(rèn)為，境外物流公司可以從信息管理和新鮮抵運兩方面促進(jìn)內(nèi)地傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)市場的轉(zhuǎn)型。他稱，現(xiàn)時內(nèi)地逾一萬家超級市場及大型超市亟待引入冷凍技術(shù)和尋求合作伙伴關(guān)系，因此海內(nèi)外商家進(jìn)軍內(nèi)地冷凍鏈物流業(yè)務(wù)商機巨大。該公司去年剛與深圳鹽田港集團(tuán)有限公司簽訂協(xié)議，合共投資二十億元人民幣，在鹽田區(qū)興建一個物流園，預(yù)料工程可望在今年稍后時間展開。 本土企業(yè)有地利優(yōu)勢 根據(jù)中國加入世界貿(mào)易組織的協(xié)議內(nèi)容，外資公司在明年起可以獨資在中國設(shè) 立物流企業(yè)，但報告認(rèn)為，這項規(guī)例的放寬，表面上是可讓外資在中國為客戶提供「一站式」供應(yīng)鏈管理服務(wù)，但中國本土公司卻擁有某種「地利」優(yōu)勢，如果與他們合作，在運作上會更加順暢。 訊得信息咨詢中心研究部 第 15 頁，共 25 頁 他同時表示，我國保稅區(qū)和自由貿(mào)易區(qū)在貿(mào)易功能上的主要差別在于企業(yè)出口退稅方面，只有貨物離境后才可享受出口退稅，影響了保稅區(qū)促進(jìn)出口功能的發(fā)揮。 天津保稅物流園區(qū)位于天津港區(qū)的中心位置，緊鄰天津港集裝箱碼頭，三面臨港，具有區(qū)港聯(lián)動極佳的地緣優(yōu)勢，總體規(guī)劃面積１．５平方公里，一期開發(fā)面積０．６平方公里。企業(yè)可以電子數(shù)據(jù)交換的方式向海關(guān)傳輸空運載貨清單數(shù)據(jù)，這對于適應(yīng)空運貨物快速流轉(zhuǎn)以及嚴(yán)密海關(guān)物流監(jiān)控兩方面都將起到較大作用。 該項目利用現(xiàn)代電子手段，把經(jīng)香港入境轉(zhuǎn)關(guān)到深圳機場并在香港預(yù)報關(guān)后的貨物，同時向深圳口 岸海關(guān)和機場海關(guān)發(fā)送電子數(shù)據(jù)，隨后運載該批貨物的指定車輛經(jīng)皇崗口岸等深圳陸路口岸入境時，只要電子數(shù)據(jù)對碰成功、關(guān)鎖沒有異樣，不用查驗就可直接放行，并啟動 GPS 定位監(jiān)控系統(tǒng)，待到貨物運送到機場海關(guān)才進(jìn)行最后的查驗，從而實現(xiàn)香港往返深圳機場貨物點對點運輸。積極構(gòu)建價值鏈服務(wù)能力，重點是與金融機構(gòu)建立深層次的關(guān)系，同時深度發(fā)掘本企業(yè)內(nèi)部的資本運營資源，根據(jù)定位客戶群的特點，構(gòu)建具有本企業(yè)特色的價值鏈服務(wù)體系。我國已經(jīng)出現(xiàn)伴隨著供應(yīng)鏈服務(wù)進(jìn)行的價值鏈服務(wù)需求。因此，物流企業(yè)相對于分銷行業(yè)而言更具有邊緣化的優(yōu)勢。 變化六：物流市場的邊緣化趨勢逐步顯現(xiàn) 隨著市場競爭的進(jìn)一步激烈，物流服務(wù)商與分銷商都在想方設(shè)法尋找新的利潤源，因此出現(xiàn)了物流企業(yè)進(jìn)入分銷領(lǐng)域、分銷企業(yè)拓展物流服務(wù)的趨勢， 在這種服務(wù)模式下，物流與分銷的區(qū)別在模糊，相互在兩者之間的邊緣市場進(jìn)行滲透，同時形成了新的服務(wù)模式與盈利模式。 對策 面對客戶全國性物流服務(wù)需求的快速增長，現(xiàn)代專業(yè)物流企業(yè)不僅僅應(yīng)該將注意力放在區(qū)域物流的改進(jìn)與提升上，同時應(yīng)該同步發(fā)展企業(yè)的全國性發(fā)展戰(zhàn)略。因此，可以重點從 提高綜合物流服務(wù)管理能力入手，提高綜合物流服務(wù)的管理與協(xié)調(diào)能力，充分發(fā)揮機動靈活的特點，適應(yīng)專業(yè)物流客戶的需求變化并不斷形成新的競爭優(yōu)勢。 一些客戶在發(fā)覺這一問題以后，開始改變物流分項外包的方式，不再片面 追求物流企業(yè)的某項專業(yè)優(yōu)勢，而開始注重物流企業(yè)的整體綜合管理與服務(wù)優(yōu)勢，將外包方法逐步轉(zhuǎn)向綜合物流整體外包的方式，以解決物流服務(wù)鏈的銜接問題，從整體上實現(xiàn)物流供應(yīng)鏈的高效率與低成本。 對策 作為專業(yè)物流企業(yè)，面對客戶競爭方式的變化，服務(wù)的目標(biāo)與理念也必須調(diào)整與改進(jìn)。 在上一世紀(jì)，企業(yè)的競爭方法主要是技術(shù)競爭、產(chǎn)品競爭、市場競爭、人才競爭、管理競爭、成本競爭等等競爭手段，這些手段是以本企業(yè)為核心的方法構(gòu)建的競爭力。借助物流產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度和帶動效應(yīng)，可以整合區(qū)域經(jīng)濟(jì)資源，降低企業(yè)、社會物流總成本，從而實現(xiàn)行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和競爭力的提高。競爭優(yōu)勢是現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)全球化及市場競爭發(fā)展的結(jié)果，是一個區(qū)域整體優(yōu)勢的集合。比較優(yōu)勢和資源有關(guān)，是指本地區(qū)在經(jīng)濟(jì)和生產(chǎn)發(fā)展中所獨具的資源與有利條件。因此，站在物流的角度可以說流通的主體是物流。 變化一：中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局正在發(fā)生質(zhì)的變化 近年來，世界包括中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局正在發(fā)生重大變化，流通業(yè)在推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展中開始起著越來越重要的作用，制造企業(yè)也逐步擺脫了計劃生產(chǎn)的模式而越來越多地采用訂單生產(chǎn)的方式，制造企業(yè)的流通部門也已經(jīng)從一個下游部門而成為企業(yè)最關(guān)鍵的部門之一。 一句話，用網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化物流。 電子商務(wù)時代的來臨，給全球物流帶來了新的發(fā)展，使物流具備了一系列新點：1．信息化， 2．自動化， 3 網(wǎng)絡(luò)化 4．智能化 5．柔性化 全球化戰(zhàn)略的趨勢，使物流企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)更緊密地聯(lián)系在一起，形成了社會大分工。更多地表現(xiàn)為票據(jù)資料的流動。這樣一來，能夠大大提高物流效率。 用網(wǎng)絡(luò)解決設(shè) 訊得信息咨詢中心研究部 第 11 頁，共 25 頁 備廣告 ，設(shè)備展覽會 ，網(wǎng)上交易 ，網(wǎng)上結(jié)算。 用網(wǎng)絡(luò)解決 物流商務(wù) 。比如作為一個倉庫，為了能迅速地按照零售店的訂貨從倉庫進(jìn)行提貨，倉庫必須擁有相關(guān)商品的一定數(shù)量的庫存，這是能迅速地按照零售店的訂貨要求為零售店配送商品的前提。隨著電子商務(wù)的發(fā)展，出現(xiàn)了越來越多的 B2B 交易平臺，為傳統(tǒng)企業(yè)提供了豐富多樣的貿(mào)易撮合機會，大大降低了企業(yè)的采購和銷售成本。如何利用信息技術(shù)對 物流進(jìn)行最有效的管理，保證物流效率和客戶對物流過程的監(jiān)控？ 網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)構(gòu)架的綜合物流網(wǎng) 物流管理是一門專業(yè)性非常強的技術(shù)，但從物流過程來說， 80%的物流程序是相似的，可以通技術(shù)手段設(shè)計一套物流專家管理系統(tǒng)軟件包，設(shè)在國際互連網(wǎng)站上，企業(yè)客戶端通過登錄相關(guān)網(wǎng)站，下載此類軟件，同時也可通過此網(wǎng)站對軟件進(jìn)行升級。根據(jù)目前國內(nèi)的物流業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展?jié)摿Γ艺J(rèn)為提高信息管理水平是我國物流業(yè)再造的一個重要環(huán)節(jié)和切入點。產(chǎn)業(yè)重組的結(jié)果，實際上使得社會上的產(chǎn)業(yè)只剩下二個行業(yè)，一個是實業(yè)，包括制造業(yè)和物流業(yè)?！庇捎谛畔⒒倪M(jìn)展，特別是 POS（銷售現(xiàn)場信息管理）、 EOS（補充訂貨系統(tǒng)）等的普及，從七十年代后半期以來，庫存投資的波動比五六十年代有了明顯的縮小，庫存率的水準(zhǔn)也趨于下降。但可以通過采用比較適用，投資比較少的物流技術(shù)和設(shè)施設(shè)備，或推行物流管理技術(shù)，如運籌學(xué)中的管理技術(shù)、單品管理技術(shù)、條形碼技術(shù)和信息技術(shù)等，提高物流的效率和效益，降低物流成本?？焖俜磻?yīng)已經(jīng)成為物流發(fā)展的動力之一。增值性的物流服務(wù)包括以下幾層含義和內(nèi)容 。傳統(tǒng)物流包括：（ 1）運輸功能，（ 2）儲存功能，（ 3）裝卸搬運功能，（ 4）包裝功能，（ 5）流通加工功能，（ 6）物流信息加工與處理功能等。中郵物流倡導(dǎo)的大客戶派駐制，就體現(xiàn)了與客戶協(xié)同工作的特點。 從短期交易服務(wù)到長期合同服務(wù) 功能性物流服務(wù)通常采用與客戶“一單一結(jié)”揀選交易服務(wù)方式，而一體化物流服務(wù)天意般需要與客戶簽訂一定期限的服務(wù)合同，按照項目管理模式進(jìn)行運作。一體化物流服務(wù)商要客戶形成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，就在參與客戶的供應(yīng)鏈管理，實現(xiàn)產(chǎn)物流、信息流與資金流的協(xié)同運作，因而為客戶提供代收貨款、墊付貨款等資金流服務(wù)，是物流市場的競爭的最新焦點。因此，在開發(fā)一全化物流項目時，要在物流管理層面的服務(wù)內(nèi)容上做文章，包括客戶物流系統(tǒng)優(yōu)化、物流業(yè)務(wù)流程再造、訂單管理、庫存管理供應(yīng)商協(xié)調(diào)、客戶服務(wù)等，從而為客戶提供一全化物流解決方案，實現(xiàn)對客戶的“一站式”服務(wù)。 二、服務(wù)內(nèi)容的創(chuàng)新 中郵物流要在一全化物流服務(wù)市場的激烈競爭中取得優(yōu)勢，就必須以客戶為中心，充分發(fā)揮郵政“兩網(wǎng)三流”的優(yōu)勢，在運輸、倉儲、配送等功能性服務(wù)基礎(chǔ)上不斷創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)容，為客戶提供差異化、個性 化物流服務(wù)。 據(jù)美國抽樣調(diào)查，在過去兩年里，第三方物流企業(yè)的客戶物流成本平均下降 %，物流資產(chǎn)下降 %，訂貨周期從 天下降到 ，庫存總量下降 %，說明一體化物流項目時，不要簡單地與客戶或競爭對手比服務(wù)價格，而是要讓客戶全面了解中郵物流服務(wù)帶來的價值。在開發(fā)一體化物流項目時，必須對目標(biāo)客戶的經(jīng)營狀況、物流運作以及競爭對手的情況等有透徹的了解，根據(jù) 訊得信息咨詢中心研究部 第 8 頁，共 25 頁 中郵物流的優(yōu)勢手提式出客戶物流可以改進(jìn)之處，為客戶定制物流解決方案。 一、服務(wù)理念的創(chuàng)新 郵政發(fā)展物流，是從同城配送和直遞運輸?shù)裙δ苄晕锪鞣?wù)切入的。 據(jù)介紹， 20xx 年 6 月以來，臺灣旺旺集團(tuán)已先后投資 1600 萬美元和 1000 萬美元，在石河子建設(shè)新疆明旺乳業(yè)有限公司和新疆大旺食品有限公司。 3M中國有限公司已在華投資了 5 家工廠、 17 個辦事處，投資額超過兩億美元。 3M 中國有限公司稱，新研發(fā)中心的地點就是 3M 上海漕河涇工廠的預(yù)留用地，不過工地目前還未正式開工。新 成立的株洲時菱交通設(shè)備有限公司，主要從事軌道交通車輛用電氣部件和機械部件的設(shè)計、開發(fā)、制造、銷售及售后服務(wù)。 內(nèi)蒙古中潤鎂業(yè)有限公司是由寧夏中嘉能源 有限公司發(fā)起、國內(nèi)戰(zhàn)略投資商參股的資源環(huán)保型、循環(huán)經(jīng)濟(jì)型和科技外向型的鎂業(yè)公司。據(jù)悉，第二工廠占地 120xx 平方米，年產(chǎn)能力達(dá) 6 萬噸，預(yù)計今年 11 月竣工投產(chǎn)，將主要加工冷軋不銹鋼、電磁鋼板、彩色鋼板等高品質(zhì)的鋼材產(chǎn)品。燕郊開發(fā)區(qū)位于環(huán)京津渤海經(jīng)濟(jì)圈，西距北京天安門 30 公里。恩布拉科雪花公司董事長孫燕昌介紹說 ,新廠分兩期建設(shè) ,一期預(yù)計今年年底竣工 ,年產(chǎn) 220萬臺 。一年之后 ,這里將矗立起一座年產(chǎn) 440 萬臺冰箱壓縮機的新工廠 ,它不僅是亞洲規(guī)模最大的壓縮機生產(chǎn)基地 ,還將成為亞洲最大的冰箱壓縮機研發(fā)中心。 該產(chǎn)業(yè)園生產(chǎn)各類 CDA和 GS 手機。 20xx0331 返回目錄 湖北 中韓合資 8 億元的萬享移動通訊和汽車電子國際產(chǎn)業(yè)園奠基 3 月 28 日，總投資 8 億元的萬享移動通訊和汽車電子國際產(chǎn)業(yè)園在孝昌城南工業(yè)園奠基。 20xx0329 返回目錄 廣東 多個項目落戶中山市 在近日舉行的 20xx 中山招商經(jīng)貿(mào)洽談會上，一批頗具規(guī)模的燃機發(fā)電、汽車配件、光纖電纜、鋼板等裝備制造業(yè)企業(yè)，或落戶中山市，或增資擴(kuò)產(chǎn)，如萬城投資（泰國）有限公司投資 9900 萬美元的汽車關(guān)鍵零部件制造項目、香港泛亞電纜投資 3000 萬美元的光纖電纜項目、香港中粵增資 4000 萬美元的鍍錫薄鋼板 項目、投資 6400 萬美元的廣東科龍威力電器有限公司、投資 4500萬美元的格蘭仕（中山）家用電器有限公司及增資 4000 萬美元的緯創(chuàng)資通（中山）有限公司等。據(jù)介紹，該項目將投資超過 6000萬美元，建立硬盤及其配件開發(fā)與制造企業(yè)。 據(jù)了解，神鋼線材加工 (佛山 )有限公司由日本株式會社神 戶制鋼所與美達(dá)王株式會社等聯(lián)合投資，前者是日本最大的鋼鐵制造公司之一，后者則是雙雙躋身世界 500 強的三菱商事株式會社與雙日株式會社的控股企業(yè)。達(dá)產(chǎn) 訊得信息咨詢中心研究部 第 4 頁，共 25 頁 后，發(fā)動機年總產(chǎn)量將為五十萬臺。 士達(dá)公司最早在山西介休擁有一個生產(chǎn)基地， 20xx 年 2 月在四川廣漢市成立了廣漢士達(dá)炭素有限公司，今年又在四川德昌建立一個生產(chǎn)基地，公司所有的重心已經(jīng)移