機(jī)載電子設(shè)備與儀表第一章-wenkub.com
2025-03-07 20:13 本頁面
【正文】 ?走得最急的，都是最美的風(fēng)景；傷得最深的，也總是那些最真的感情。 ?所謂門檻 ， 過去了就是門，沒過去就成了檻。 警告信息 告誡信息 注意信息 主告誡燈 主警告燈 飛機(jī)上安裝 EICAS系統(tǒng)的好處 ? 具有良好的人－機(jī)界面 ? 可存儲(chǔ)和顯示飛行過程中的狀態(tài)和維護(hù)數(shù)據(jù)及信息，是地勤人員的維修手冊(cè)，大大提高了飛機(jī)的維修效率，減輕了地勤人員的工作量。 ? 狀態(tài)指示功能。包括發(fā)動(dòng)機(jī)的主參數(shù)和輔助參數(shù)，主參數(shù)始終在顯示。 ? 當(dāng)一個(gè)顯示器有故障的情況下，按壓“發(fā)動(dòng)機(jī)”顯示選擇鍵，便會(huì)出現(xiàn)全壓縮格式，在正常工作的顯示器上同時(shí)顯示發(fā)動(dòng)機(jī)主參數(shù)和輔助參數(shù)（燃油流量除外）。 ?EICAS可連續(xù)地接收各子系統(tǒng)的維修數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)可以是現(xiàn)行的狀態(tài)數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)，也可以是由縮略詞構(gòu)成的各子系統(tǒng)的維修信息。 E I C A S 系 統(tǒng)工 作 方 式 主 要 和 次 要 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 參 數(shù) 警 告 信 息狀 態(tài) 方 式 飛 機(jī) 系 統(tǒng) 參 數(shù) 狀 態(tài) 信 息維 護(hù) 方 式 維 護(hù) 參 數(shù) 和 維 護(hù) 信 息 地 面 試 驗(yàn) 顯 示狀態(tài)格式 ? 狀態(tài)頁顯示是由按壓顯示選擇板上的“狀態(tài)”電門實(shí)現(xiàn)的，并在下顯示器上顯示。 ? 在上顯示器出現(xiàn)警告（ A級(jí)）信息時(shí)，主警告燈會(huì)亮并有音響信號(hào)，如上顯示器出現(xiàn)注意（ B級(jí)）和通告（ C級(jí)）信息時(shí)，則主注意燈會(huì)亮。 發(fā)動(dòng)機(jī)主參數(shù)顯示格式 ? 發(fā)動(dòng)機(jī)主參數(shù)是指發(fā)動(dòng)機(jī)壓力比（ EPR）、轉(zhuǎn)速（ N1），排氣溫度（ EGT）三個(gè)參數(shù)。這個(gè)方式提供模擬指針指示方向舵、升降舵和副翼的位置，也顯示子系統(tǒng)參數(shù)的數(shù)字讀數(shù)。當(dāng)自測(cè)試完成時(shí)， EICAS就會(huì)顯示“測(cè)試良好”或“測(cè)試故障”。 ? “記錄”（ RED）按鈕式電門，用來向非易失性存儲(chǔ)器里存儲(chǔ)維護(hù)數(shù)據(jù)。 EICAS維護(hù)板 EICAS維護(hù)板 ? “顯示選擇”（ DISPLAY SELECT)電門組用于顯示內(nèi)容的選擇。 EICAS顯示轉(zhuǎn)換組件 ?兩臺(tái)計(jì)算機(jī)與兩臺(tái)顯示器通過兩個(gè) EICAS轉(zhuǎn)換組件交叉聯(lián)接。 ? “推力基準(zhǔn)裝定”（ THRUST REF SET)控制扭：用于手動(dòng)裝定左、右或兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的推力基準(zhǔn)，裝定的數(shù)值在上顯示器顯示。 ? “數(shù)據(jù)記錄”（ EVENT RECORD）鍵：往計(jì)算機(jī)里非易失存儲(chǔ)器存入子系統(tǒng)的瞬時(shí)值（即人工記錄數(shù)據(jù)） ? “計(jì)算機(jī)選擇電門”（ COMPUTER）：用于人工選擇哪臺(tái)計(jì)算機(jī)作為主顯示計(jì)算機(jī)。 ? “狀態(tài)”（ STATUS）顯示鍵：下顯示器顯示襟翼等各控制面的位置以及子系統(tǒng)狀態(tài)清單。按壓“取消”電門就能使現(xiàn)時(shí)正在顯示的 B級(jí)（注意）和 C級(jí)（通告）信息消失，而顯示下一頁的 B級(jí)和 C級(jí)信息。上顯示器用于顯示發(fā)動(dòng)機(jī)主參數(shù)以及 A、 B、 C級(jí)警告信息，下顯示器在子系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常時(shí)呈黑色，不顯示任何內(nèi)容；工作不正?；蚪?jīng)選擇可顯示發(fā)動(dòng)機(jī)輔助參數(shù)、各子系統(tǒng)工作狀態(tài)或在地面時(shí)，用來顯示維護(hù)格式。 ? EICAS 計(jì)算機(jī)的輸入信號(hào)共有三類：數(shù)字信號(hào)、模擬信號(hào)和開關(guān)信號(hào)。 發(fā)動(dòng)機(jī)指示和機(jī)組警告系統(tǒng) EICAS ?EICAS 的結(jié)構(gòu)（以 EICA700系統(tǒng)為例） EICAS一 700系統(tǒng)是由兩個(gè) EICAS計(jì)算機(jī) (EAP一 701)、兩個(gè)彩色陰極射線管顯示器 (EDU一 776)、 EICAS繼電器 (即上、下顯示轉(zhuǎn)換組件 )和兩塊控制面板 (顯示選擇板和維護(hù)面板 )組成的。它可以在飛行的全部航段上連續(xù)自動(dòng)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)和報(bào)警系統(tǒng)。通過 ARINC429總線和模擬電路，輸出 N1,N2,EGT和FF的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)； 具有裝載數(shù)據(jù)的能力。直接測(cè)量質(zhì)量流量的流量計(jì)它的測(cè)量元件將直接感受質(zhì)量流量，如角動(dòng)量式、熱式質(zhì)量流量計(jì)等。渦輪流量傳感器由導(dǎo)流器、渦輪和磁電轉(zhuǎn)換器等組成。 ?測(cè)量流量的儀表稱為流量表，測(cè)量總量的儀表稱為計(jì)量表。 ? 可以認(rèn)為當(dāng)外殼振動(dòng)時(shí)，質(zhì)量塊將與外殼一起振動(dòng)，振動(dòng)加速度正比于外殼的振動(dòng)加速度。 2/? 2/?圖 151 慣性式振動(dòng)傳感器 二、測(cè)振原理 ?(一 )、速度式測(cè)振傳感器： ?對(duì)于軟彈簧、大質(zhì)量的測(cè)振傳感器，當(dāng)外殼振動(dòng)時(shí)，彈簧來不及傳遞外殼的運(yùn)動(dòng)，在理想情況下質(zhì)量塊相對(duì)慣性空間保持靜止。所謂機(jī)械振動(dòng)就是指物體相對(duì)于參考位置周期性運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象。 R1 R2 R3 R4 R5 Rm Ⅰ Ⅱ R6 R7 Ⅰ Ⅲ Ⅱ 測(cè)第二組油箱油量的原理電路 二、電容式油量表 （ 1）工作原理 利用電容式傳感器將油面高度轉(zhuǎn)換為電容，再用自動(dòng)平衡電橋測(cè)量電容以表示相應(yīng)的油量。 油箱中油量變化時(shí) ， 浮子感受油面位置并轉(zhuǎn)化為位移 ，經(jīng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)變?yōu)殡娢黄麟娝⒃陔娮枭系奈灰?， 從而改變動(dòng)框式流比計(jì)兩線框電流的比值 ， 使兩個(gè)活動(dòng)線框轉(zhuǎn)動(dòng) ， 活動(dòng)線框上的指針就指出相應(yīng)的油量值 。 第四節(jié) 油量的測(cè)量 通過測(cè)量油面高度的方法來達(dá)到測(cè)量油量的目的 。 一、磁轉(zhuǎn)速表的工作原理（續(xù)）
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