數(shù)控車削加工工藝分析-powerpointpresen-wenkub.com
2025-03-06 15:00 本頁面
【正文】 常見的成形車刀有小半徑圓弧車刀、非矩形車槽刀和螺紋車刀等。圓弧形車刀的主切削刃的刀刃形狀為一圓度或線輪廓度誤差很小的圓弧。 按車刀結(jié)構(gòu)分：整體車刀、焊接車刀、機(jī)夾可轉(zhuǎn)位車刀 數(shù)控車加工刀具 ? 車刀結(jié)構(gòu)與適用性 1）尖形車刀。 （ 4）有合理的刀具強(qiáng)度和壽命。 ? 金剛石多用于有色金屬及其合金的高速精細(xì)加工，如鏡面車削。 M類（ YW）用于長(zhǎng)短切屑黑色及有色金屬加工。高性能高速鋼具有針對(duì)性，可加工不銹鋼、高溫合金、鈦合金等難加工材料。 HRC80,Vc =（ 4~10） V高速 . 高硬 HRC78 、耐熱 , 抗彎性差、韌性差，抗沖擊能力差，易崩刃。 （ 2）刃傾角的選擇 ? 粗加工時(shí)應(yīng)選負(fù)刃傾角，以提高刃口強(qiáng)度；有沖擊載荷時(shí)，為了保證刀尖強(qiáng)度，應(yīng)盡量取較大的刃傾角； ? 精加工時(shí)，為保證加工質(zhì)量宜采用正刃傾角，使切屑流向刀桿以免劃傷已加工表面； ? 工藝系統(tǒng)剛度不足時(shí)，取正刃傾角以減小背向力；刀具材料、工件材料硬度較高時(shí)，取負(fù)刃傾角。副偏角太大會(huì)使工件表面粗糙度增大，太小又會(huì)使背向力增大。但減小主偏角會(huì)使背向力增高，易造成工件或刀桿彎曲變形，影響加工精度。 ? 工件材料的塑性好、韌性大，容易產(chǎn)生加工硬化，選大后角可減小摩擦；工件材料的強(qiáng)度或硬度高時(shí)，選小后角可保證刀具刃口強(qiáng)度。 刀具的幾何角度與刃部參數(shù)選擇 刀具的幾何角度與刃部參數(shù)選擇 （ 1）后角的影響 ? 后角的大小主要影響后刀面與已加工表面之間的摩擦。 （ 2）前角的選擇 ? 加工塑料材料選大前角，加工脆性材料選小前角；材料的強(qiáng)度、硬度越高，前角越小，甚至為負(fù)值。當(dāng)?shù)都鉃樽罡唿c(diǎn)時(shí)， ls為正值；當(dāng)?shù)都鉃樽畹忘c(diǎn)時(shí)， ls 為負(fù)值；當(dāng)主切削刃與基面平行時(shí)， ls為零 在副正交平面（垂直于副切削刃在基面上 投影的平面）內(nèi)測(cè)量 ? 副后角（ α0’ ）：副后刀面與副切削平 面的夾角。 －（ g0 ＋ α0） 刀具的幾何角度 刀具的幾何角度 在基面中測(cè)量 ? １）主偏角（ Кｒ）：主切削刃在基面上的投影與進(jìn)給運(yùn)動(dòng)方向的夾角。當(dāng)后刀面與切削平面的夾角小于 90176。當(dāng)前刀面與基面的夾角小于 90176。 ? （ 2） 切削平面： 過主切削刃上的一點(diǎn)，與主切削刃相切并垂直于基面的平面，用 Ps表示。 ? （ 6） 刀尖： 主切削刃與副切削刃的連接處的一小部分切削刃。 ? （ 2） 主后刀面（ Aα） 刀具上與過渡表面相對(duì)的表面。 ? 批量生產(chǎn)時(shí)，應(yīng)在保證加工質(zhì)量的前提下突出加工效率和加工過程的穩(wěn)定性，其加工工藝涉及的夾具選擇、走刀路線安排、刀具排列位置和使用順序等都要仔細(xì)斟酌。例如，對(duì)表面粗造度要求較高的表面，應(yīng)選擇剛性好的機(jī)床并確定用恒線速度切削。一般來說，粗車的尺寸公差等級(jí)為 IT12~IT11，半精車為 IT10~IT9，精車為IT8~IT7（外圓精度可達(dá) IT6）。 數(shù)控車加工尺寸范圍 ? 有效車削直徑 ?套類零件鏜孔時(shí)，如圖（ b）所示，當(dāng)?shù)毒哒b時(shí)，若刀尖距安裝孔軸線的距離 TL為 20，則最大有效鏜孔直徑為 Dmax=2*（ 180+20）=400mm。
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