煤礦安全生產(chǎn)培訓(xùn)_煤礦頂板事故防治-wenkub.com
2025-03-01 01:09 本頁(yè)面
【正文】 （ 5） 維修老巷時(shí) ， 必須從有安全出口及支架完好的地方開(kāi)始 。 3） 松散破碎圍巖塌漏抽冒事故的防治措施 （ 1） 炮掘工作面采用對(duì)圍巖震動(dòng)較小的掏槽方法 ， 控制裝藥量及放炮順序 。 （ 2） 合理確定空頂距離及超前支護(hù)形式 。 （ 3） 根據(jù)圍巖性質(zhì) 、 掘進(jìn)工藝和支護(hù)形式 ， 確定合理的空頂距離 。 （ 4） 在巷道交叉點(diǎn)及貫通點(diǎn) ， 因巷道支撐壓力集中疊加 ，抬棚上方直接頂冒落范圍及高度擴(kuò)大；抬棚架設(shè)質(zhì)量及材質(zhì)不合格或長(zhǎng)期失修 。 （ 3） 空頂面積大 ， 無(wú)超前支護(hù) ， 迎頭支架不及時(shí)或架設(shè)質(zhì)量差；拱型金屬支架卡纜螺母扭矩小 ， 支撐力不足 ， 整體性差 。 （ 3） 在炮掘工作面 ， 尤其在大斷面巷道或交叉點(diǎn) ， 炮眼布置不合理 ， 裝藥量過(guò)大 ， 崩倒或崩歪迎頭支架 。 巷道頂板事故的種類 巷道頂板事故按圍巖結(jié)構(gòu)及冒落特征分為以下幾類： ① 鑲嵌型圍巖墜矸事故； ② 離層型圍巖片幫冒頂事故； ③ 松散破碎圍巖塌漏抽冒事故； ④ 塊狀圍巖斷裂冒頂事故； ⑤ 軟巖膨脹變形毀巷事故 。 5． 推垮型冒頂?shù)脑蚣邦A(yù)防措施 推垮型冒頂是因?yàn)橄锏理攷蛶r 體 破碎 ， 在其運(yùn)動(dòng)過(guò)程中存在平行巷道軸線的分力 ， 如果這部分巷道支架的穩(wěn)定性不夠 ， 可能被推倒冒頂 ， 從而形成事故 。 預(yù)防漏垮型冒頂?shù)拇胧┤缦拢? (1)掘進(jìn)工作面放炮后應(yīng)立即進(jìn)行臨時(shí)支護(hù) ， 嚴(yán)禁空頂作業(yè) 。 (3)巷道支架所能承受的變形量 ， 應(yīng)與巷道使用期間圍巖可能的變形量相適應(yīng) 。 (4)全錨支護(hù)的采區(qū)巷道交岔點(diǎn)應(yīng)縮小錨桿間距 ， 并使用小孔徑錨索補(bǔ)強(qiáng) 。 因?yàn)榻徊睃c(diǎn)位置處在原巷道應(yīng)力重新分布后的支承應(yīng)力區(qū) ， 受力復(fù)雜 ，同時(shí) ， 如果開(kāi)口處頂部存在與巖體失去聯(lián) 接 的巖塊 ， 則可能在掘進(jìn)時(shí)就發(fā)生冒頂 。 (3)采用前探梁金屬支架等臨時(shí)支護(hù)措施 ， 使工人在有頂板有防護(hù)的條件下作業(yè) ， 防止冒頂傷人 。 此外 ， 兩種類型的冒頂可能同時(shí)發(fā)生 ， 如掘進(jìn)工作面無(wú)支護(hù)部分片幫冒頂推倒附近支架導(dǎo)致更大范圍的冒頂 。 巷道頂板事故多發(fā)生在掘進(jìn)工作面及巷道交叉點(diǎn) ， 巷道頂板死亡事故80％ 以上是發(fā)生在這些地點(diǎn) 。 (4)頂板特別破碎時(shí)需采用超前支護(hù)的辦法管理頂板 。有淋水的地段 ， 要加大支架密度 ， 背嚴(yán)幫頂 ， 提高支架的穩(wěn)定性 ， 防止冒頂事故的發(fā)生 。 如果放炮難以控制和管理頂板 ， 改用手鎬方法掘進(jìn) 。 2． 沿空掘巷頂板破碎時(shí)的頂板管理措施 (1)避開(kāi)動(dòng)壓影響 ， 巷道施工必須在上區(qū)段回采工作結(jié)束 ，待巖層活動(dòng)完全穩(wěn)定后再進(jìn)行 。 )。 工作面因放炮崩倒的棚子應(yīng)由外向里逐架扶棚復(fù)位 。 上班進(jìn)入工作面 ， 打眼放炮前均應(yīng)敲幫問(wèn)頂 ，處理隱患 ， 排除不安全因素后再作業(yè) 。 (2)從有利于巷道圍巖的穩(wěn)定性出發(fā) ， 合理選擇巷道的施工方法 ， 減少各工序?qū)敯骞芾淼挠绊?。 3． 鋼架噴射混凝土聯(lián)合支護(hù) 在軟巖巷道中 ， 掘進(jìn)后先架設(shè)鋼架 ， 允許圍巖收斂變形 ， 基本穩(wěn)定后再進(jìn)行噴射混凝土支護(hù) ， 把鋼架噴在里面 ， 有時(shí)也打一些錨桿 ， 控制圍巖變形 。 2． 錨桿噴射混凝土金屬網(wǎng)聯(lián)合支護(hù) 對(duì)于特別松軟破碎的斷層帶 ， 或圍巖穩(wěn)定性差 ， 或受爆破震動(dòng)較大的巷道 ， 宜選用錨 、 噴 、 網(wǎng)聯(lián)合支護(hù) 。 (三 )錨噴聯(lián)合支護(hù) 1． 錨桿噴射混凝土支護(hù) 對(duì)比較破碎的 、 節(jié)理裂隙發(fā)育比較明顯的巖層 ， 巷道掘進(jìn)后圍巖穩(wěn)定性較差 ， 容易出現(xiàn)局部或大面積冒落 ， 一般應(yīng)采用錨桿噴射混凝土支護(hù) 。 錨桿不同于一般的支架 ， 它不只是消極地承受巷道圍巖所產(chǎn)生的地壓和阻止破碎巖石的冒落 ， 而是通過(guò)錨入圍巖內(nèi)的錨桿來(lái)改變圍巖本身的力學(xué)狀態(tài) ， 在巷道周圍形成一個(gè)整體而穩(wěn)定的巖石帶 ， 使 錨桿與圍巖共同作用而達(dá)到支護(hù)巷道的目的 。 一般使用在巷道服務(wù)年限超過(guò) 10年以上 ，圍巖十分破碎同時(shí)很不穩(wěn)定 ， 且有大面積淋水和部分淋水 ， 及水質(zhì)有化學(xué)腐蝕的地段 。 U型鋼拱形支架采用 U型鋼制造 ， 具有可縮性 ， 多用于地壓大 ， 受采動(dòng)影響顯著的采區(qū)巷道 。的巷道 ， 但應(yīng)避免用于受采動(dòng)影響的巷道 。 鴨嘴棚子頂梁和柱腿的連接是采用相互搭接的鴨嘴式接合形式 ， 只能承受來(lái)自頂板方向的壓力 ， 而且柱腿容易劈裂 ， 很少使用 。 該處不僅受力集中 ， 并且要通過(guò)它使支架構(gòu)件相互傳遞作用力 。 常用于巷道圍巖十分破碎不穩(wěn)定 ， 不適宜采用錨噴支護(hù) ， 而且巷道服務(wù)年限不長(zhǎng) (8～ 1 0年 )， 砌碹又不合算的梯形斷面 的巷道 。 設(shè)置 巷道 支架 的施工方法和施工過(guò)程稱為支護(hù) 。 底鼓會(huì)圾壞軌道 、 輸送機(jī) 、 水溝等巷道設(shè)施 ， 影響生產(chǎn) 。 底壓會(huì) 使底板 巖層 彎曲鼓起 、 離層或破 裂 。 一般 巷道開(kāi)掘后 ， 在巷道的兩幫形成支承壓力 ， 兩幫巖石承受的支承壓力超過(guò)本身強(qiáng)度時(shí) ， 就會(huì)向巷道中間擠出 。 2． 側(cè) 壓 側(cè)壓是指巷道兩幫 巖體 對(duì)支架的壓力 。 如果巷道開(kāi)掘后立即支護(hù) ， 支架就 能 阻止或減小巖石 彎曲變形
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