汽車電子與電氣設備發(fā)展概述-wenkub.com
2025-02-25 19:41 本頁面
【正文】 傳動系與操縱穩(wěn)定性轉(zhuǎn)向行駛的前驅(qū)動車輛，急松節(jié)氣門（或制動），汽車有過多轉(zhuǎn)向的增量，車輛的不足轉(zhuǎn)向趨勢減弱，大功率發(fā)動機或制動力度過大還可能出現(xiàn)過多轉(zhuǎn)向，出現(xiàn) “卷入 ”現(xiàn)象。但在驅(qū)動狀態(tài)卻不存在此問題，由于非驅(qū)動車輪近于自由滾動，根據(jù)非驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)速所確定的參考車速就可以認為是實際車速，由此通過計算獲得的驅(qū)動車輪參考滑動率與實際滑動率就較為接近。繼續(xù)增大時， HC排放濃度迅速增加。 （ 3）微型計算機 微機的功用是根據(jù)發(fā)動機工作的需要，把各種傳感器送來的信號用內(nèi)存的程序（微機處理的順序）和數(shù)據(jù)進行運算處理，并把處理結(jié)果如汽油噴射控制信號、點火控制信號等送往輸出回路。2）底盤綜合控制和安全系統(tǒng)。為了使驅(qū)動特性與受控對象的負荷特性相互匹配，還可附加變速機構(gòu)，如液壓馬達和行星齒輪傳動的組合。 （ 2） ．指令及信號處理單元 該單元接受人機對話隨機指令或定值、程序指令，并接受反饋信號，一般具有信號比較、變換、運算、邏輯等處理功能。傳統(tǒng)的指令及信號處理單元多采用模擬電路，隨著微電子技術(shù)和計算機技術(shù)的發(fā)展，為工程控制系統(tǒng)提供了采用數(shù)字計算機指令和信號處理單元的可能性。（ 5） ．動力源 動力源為各單元提供能源，通常包括電氣動力源和流體動
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