【正文】 由于我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不均衡性，使得快遞服務(wù)發(fā)展呈現(xiàn)出顯著的區(qū)域性集中特征。 天天快遞多數(shù)網(wǎng)點(diǎn)采取的是加盟制的經(jīng)營(yíng)方式，緊緊抓住速遞業(yè)務(wù)，在實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)持續(xù)發(fā)展的同時(shí)，天天快加大網(wǎng)絡(luò)規(guī)范運(yùn)營(yíng)管理，成立天天快管理總部，標(biāo)志著天天快在快遞領(lǐng)域進(jìn)行規(guī)模擴(kuò)張、實(shí)施品牌競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的開(kāi)始，大舉進(jìn)入 “ 諸侯割據(jù) ” 的貨物流通領(lǐng)域，樹(shù)立行業(yè)領(lǐng)跑者的形象。 經(jīng)營(yíng)策略 以差異化定位市場(chǎng)，轉(zhuǎn)變效益的增長(zhǎng)方式；以個(gè)性化量身定制服務(wù)產(chǎn)品，為客戶提供 “ 一站式 ” 服務(wù)。 上海天天快遞有限公司概況 63 華北區(qū) 北京 天津 河北 山西 內(nèi)蒙古 東北區(qū) 遼寧 吉林 黑龍江 華東區(qū) 江蘇 浙江 上海 安徽 福建 江西 山東 華南區(qū) 廣東 海南 廣西 西南區(qū) 云南 重慶 四川 貴州 西藏 西北區(qū) 陜西 甘肅 青海 新疆 寧夏 港澳臺(tái) 香港 臺(tái)灣 澳門 天天快遞網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)有 20余個(gè)集散中心（分別設(shè)在北京、上海、廣州、南京、無(wú)錫、杭州、金華、臨海、泰州、成都、溫州、濟(jì)南、濰坊、南昌、淮安、盤錦、蕪湖、南通、寧波、合肥等）， 150余家加盟公司， 4個(gè)全資子公司（上海、南京、杭州、武漢）， 1個(gè)控股公司（北京），快遞網(wǎng)絡(luò)分布在國(guó)內(nèi)1200多個(gè)城市，設(shè)有 3000多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，形成了以珠江三角洲、長(zhǎng)江三角洲、環(huán)渤海灣地區(qū)為重點(diǎn)的快遞網(wǎng)絡(luò)布局，為客戶提供全年 360天的服務(wù)。天天快集團(tuán)自創(chuàng)立之日起，始終遵循“客戶至上”的服務(wù)理念，為客戶提供限時(shí)的、門到門的、安全可靠的服務(wù)，并為客戶提供以“次日達(dá)”為主的服務(wù)產(chǎn)品。 上海韻達(dá)貨運(yùn)有限公司網(wǎng)點(diǎn) 62 天天快遞創(chuàng)建于 1994年，注冊(cè)商標(biāo)為“天天快”和“ TTKD” ，是國(guó)內(nèi)著名的快遞企業(yè)。在韻達(dá)團(tuán)隊(duì)看來(lái)，起步前三年韻達(dá)發(fā)展較緩，而自 2023年開(kāi)始加大投入建立分撥中心后，韻達(dá)迎來(lái)了高速騰飛期。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，公司現(xiàn)已成為集物流、速遞為一體的民營(yíng)企業(yè)，并在國(guó)內(nèi)同行業(yè)中名列前茅。作為淘寶網(wǎng)的推薦物流服務(wù)商之一，中通速遞正式出現(xiàn)在淘寶網(wǎng)的推薦物流區(qū)中。 目前，中通快遞每天業(yè)務(wù)量達(dá)到 25萬(wàn)件以上，光是上海的分揀中心就有 17萬(wàn)平方米，全國(guó)建立了 30多個(gè)分揀中心，配有先進(jìn)的電子安檢、監(jiān)控和分揀系統(tǒng)。 宅急送快運(yùn)有限公司經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略 58 中通速遞服務(wù)有限公司成立于 2023年 5月 8日，注冊(cè)商標(biāo)“中通”、“ ZTO” 。但是，近些年來(lái)，欲進(jìn)軍小件市場(chǎng)，打算與中國(guó)郵政在小件市場(chǎng)上一爭(zhēng)高下。 宅急送的發(fā)展戰(zhàn)略具有前瞻性，在體制上、機(jī)制上確保與戰(zhàn)略目標(biāo)的一致性。小件業(yè)務(wù)即為 500克至 5公斤的小包裹業(yè)務(wù)， 80%在民間，屬社會(huì)零散貨物。目前在國(guó)內(nèi)各個(gè)省區(qū)設(shè)立了 35家分公司、 390多家營(yíng)業(yè)所（廳），合作網(wǎng)絡(luò)近 1000家，網(wǎng)絡(luò)覆蓋全部二級(jí)以上城市，并成立了華北、華東、華南航空基地和北京、上海、廣州、深圳等地呼叫中心，全國(guó)擁有標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)庫(kù)近十萬(wàn)平方米，開(kāi)通了京廣、廣滬等多條干線物流班車、區(qū)域物流班車和市內(nèi)物流班車。服務(wù)涵蓋報(bào)關(guān)、報(bào)檢、海運(yùn)、空運(yùn)進(jìn)出口貨物的運(yùn)輸服務(wù)，分撥、倉(cāng)儲(chǔ)及特種運(yùn)輸?shù)纫幌盗械膶I(yè)物流服務(wù)，將給公司大大縮短公司的運(yùn)郵時(shí)間。為此，圓通大力實(shí)施有償派送，消解了這個(gè)影響企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性、全局性問(wèn)題。圓通近兩年加大了規(guī)范管理的力度，為了加強(qiáng)總部調(diào)控，上海、廣州、北京、武漢等大的中心城市全部由總公司直營(yíng)，計(jì)劃用三年時(shí)間實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)全部直營(yíng)的目標(biāo)，走直營(yíng)與加盟結(jié)合的道路。 圓通建立了基于其網(wǎng)絡(luò)覆蓋面寬廣優(yōu)勢(shì)以 B2C為主的電子商務(wù)平臺(tái) —— 新龍網(wǎng)，形成了“網(wǎng)上下單 倉(cāng)儲(chǔ)、配送 快遞投遞”的一條龍服務(wù)。在淘寶網(wǎng)的快遞業(yè)務(wù)中，圓通已經(jīng)占到了將近 30%的業(yè)務(wù)量。 圓通速遞自創(chuàng)建以來(lái)，業(yè)務(wù)量逐年增長(zhǎng)，業(yè)務(wù)種類不斷豐富，服務(wù)質(zhì)量不斷提高。 上海申通快遞公司經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略 53 上海圓通速遞有限公司成立于 2023年 5月 28日?！吧晖壳澳晔杖爰s 40億元，差距不小，但政策利好讓我們看到了發(fā)展的希望。 增強(qiáng)地面貨運(yùn)能力。 金融危機(jī)給申通帶來(lái)的另一大影響，是網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物拉動(dòng)了業(yè)務(wù)量的迅猛上升。2023年下半年，金融危機(jī)席卷全球，申通領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為，危機(jī)迫使申通放緩腳步，是調(diào)整的好機(jī)會(huì)。 面對(duì)當(dāng)前的金融危機(jī)，申通采用以下經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。目前，電子商務(wù)客戶占申通總業(yè)務(wù)量的 60%。 近十年，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)發(fā)展，申通快遞跟隨迅猛發(fā)展，旗下網(wǎng)點(diǎn)遍布全國(guó)各地，現(xiàn)有加盟商 600多個(gè)、網(wǎng)點(diǎn) 3000多個(gè)。目前申通快遞公司總部員工近千人，下設(shè)上海申通快遞公司、戰(zhàn)略發(fā)展部、信息技術(shù)部、網(wǎng)絡(luò)管理部、營(yíng)運(yùn)部、客戶服務(wù)部、財(cái)務(wù)部、綜合管理部、市場(chǎng)拓展部、國(guó)際快遞部、航空部、市內(nèi)快遞部和上海各區(qū)縣公司等部門。 順豐速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司概況 49 順豐快運(yùn)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)占比圖西北, 1 %華北, 1 6 %東北, 5 %華東, 4 0 %華中, 2 9 %港臺(tái), 4 %西南, 5 %華中 西南 西北 港臺(tái) 華北 東北 華東排名 地區(qū) 營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量 1 華東區(qū) 190 2 華中區(qū) 145 3 華北區(qū) 79 4 東北區(qū) 26 5 西南區(qū) 26 6 港臺(tái) 21 7 西北區(qū) 6 2023年，順豐拋棄多數(shù)民營(yíng)快遞企業(yè)采用的加盟制，自建網(wǎng)點(diǎn)。相比較于宅急送、大通等國(guó)內(nèi)快遞，順豐的文件占比最大。目前已建有 3個(gè)分撥中心、近 100個(gè)中轉(zhuǎn)場(chǎng)以及 2023多個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋了國(guó)內(nèi) 31個(gè)?。ㄇ嗪Ｊ?、西藏自治區(qū)暫未開(kāi)通）近 200個(gè)大中城市及 900多個(gè)縣級(jí)市或城鎮(zhèn)。 投資戰(zhàn)略 中鐵快運(yùn)公司在投資購(gòu)買福州、成都、海口等物流基地的同時(shí)，又投資新建、擴(kuò)建物流中心工程 6項(xiàng)：無(wú)錫物流中心、南京物流中心、合肥物流中心、長(zhǎng)春物流中心、海南物流中心、武漢物流中心。 競(jìng)爭(zhēng)策略 中鐵快運(yùn)公司建設(shè)可控、可靠的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，提高對(duì)運(yùn)能和運(yùn)輸成本的控制，開(kāi)拓物流市場(chǎng)并擴(kuò)大市場(chǎng)份額。 華北區(qū) 北京 天津 河北 山東 山西 內(nèi)蒙古 東北區(qū) 遼寧 吉林 黑龍江 華東區(qū) 上海 江蘇 華南區(qū) 福建 廣東 海南 廣西 西南區(qū) 云南 重慶 四川 貴州 西北區(qū) 陜西 甘肅 青海 新疆 華中區(qū) 江西 河南 湖北 湖南 中鐵快運(yùn)公司市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò) 公司國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)遍及全國(guó) 31個(gè)省、自治區(qū)和直轄市，在全國(guó) 400多個(gè)城市設(shè)有 1700多個(gè)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，門到門服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó) 600多個(gè)大中城市。 2023年以來(lái)中鐵快運(yùn)公司快運(yùn)包干費(fèi)上浮 50%以上，并享受大宗貨物包干費(fèi)下調(diào)辦法。 擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模，加強(qiáng)與國(guó)貨航的聯(lián)動(dòng)，形成新的效益增長(zhǎng)點(diǎn)。 著力解決公司股權(quán)分散狀況，完善法人治理結(jié)構(gòu)。 公司策略規(guī)劃： 縮短管理鏈條，推進(jìn)區(qū)域化管理，形成規(guī)模經(jīng)營(yíng)能力。目前，民航快遞在全國(guó)大中城市的覆蓋網(wǎng)點(diǎn)已達(dá) 287個(gè)，基本形成了民航快遞全國(guó)網(wǎng)絡(luò)體系。民航快遞品牌價(jià)值由 2023年的 億元上升到 2023年的 。 倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù) ：在全國(guó)各主要機(jī)場(chǎng)擁有多個(gè)機(jī)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)，可提供倉(cāng)儲(chǔ)、分撥、中轉(zhuǎn)、包裝等物流倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)；擁有多個(gè)海關(guān)快件監(jiān)管中心、海關(guān)二級(jí)監(jiān)管場(chǎng)所和海關(guān)監(jiān)管車輛，可提供海關(guān)監(jiān)管服務(wù)。 國(guó)際、國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)代理服務(wù) ：擁有國(guó)內(nèi)各航空公司和主要外航的國(guó)內(nèi)、國(guó)際航空貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，并提供航空地面代理和貨運(yùn)派送服務(wù)。 成為國(guó)貨航的國(guó)內(nèi)銷售總代理 2023年 4月，民航快遞與國(guó)貨航就東北區(qū)域航空貨運(yùn)銷售合作有關(guān)事宜達(dá)成一致，并簽訂合作協(xié)議。 開(kāi)通快捷通道 民航快遞于 2023年 8月 15日與中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司（簡(jiǎn)稱國(guó)貨航）簽訂了業(yè)務(wù)合作框架協(xié)議，在到達(dá)貨的地面派送、建立快遞通道，統(tǒng)一簽訂銷售協(xié)議，開(kāi)通卡車航班，人員交流合作等方面達(dá)成了共識(shí)。郵政的經(jīng)營(yíng)要面向市場(chǎng)，但是要從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的一套老框框中解脫出來(lái)，真正按市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律去運(yùn)作，還有一段很長(zhǎng)的路要走。 經(jīng)營(yíng) 戰(zhàn)略 在整個(gè)市場(chǎng)需求不足的環(huán)境下，公司郵政網(wǎng)能力過(guò)剩，設(shè)備利用率低，今后公司將以挖掘潛在需求、引導(dǎo)用郵消費(fèi)、擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模作為主要經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。具體包括：國(guó)內(nèi)特快專遞、國(guó)際特快專遞、兩岸郵政特快專遞、經(jīng)濟(jì)快遞、留學(xué)快遞、鮮花禮儀、代收貨款、思鄉(xiāng)月和電子商務(wù)速遞。在快遞方面， TNT以特許加盟來(lái)發(fā)展自己的網(wǎng)絡(luò)；在物流領(lǐng)域，通過(guò)與中國(guó)企業(yè)建立合資公司的方式，與上汽成立安吉天地發(fā)展汽車物流業(yè)務(wù)，同時(shí)與上海交運(yùn)集團(tuán)成立上海天地物流公司，以擴(kuò)展汽車物流外的其他物流業(yè)務(wù)。 自從收購(gòu)了最大的公路零擔(dān)貨運(yùn)公司華宇集團(tuán)后， TNT開(kāi)始了打造中國(guó)最大公路遞送網(wǎng)絡(luò)的謀劃。隨著 TNT總部的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型， TNT也開(kāi)始在華有選擇地收縮戰(zhàn)線。這一于 2023年 4月啟動(dòng)的全新業(yè)務(wù)戰(zhàn)略，由一系列針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投資舉措組成，包括為滿足快遞業(yè)務(wù)發(fā)展注資 2400萬(wàn)美元興建的中外運(yùn)敦豪總部大樓；于 2023年內(nèi)將全國(guó)分公司數(shù)量由當(dāng)時(shí)的 56家增至 73家。 文件的重量不超過(guò) 250克。 正午特派 是為那些貨物必須在中午之前遞送到的客戶提供的。 09年 FedEX對(duì)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)人員進(jìn)行了大規(guī)模的裁員，以期削減成本，調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。公司技術(shù)策略 在我國(guó)國(guó)內(nèi)開(kāi)設(shè)物流研究中心、技術(shù)開(kāi)發(fā)中心和客戶服務(wù)中心，不斷培育起新的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和服務(wù)優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)人力資源的開(kāi)發(fā)和培訓(xùn)。然而，從長(zhǎng)期來(lái)看，在企業(yè)客戶中，中小企業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模不斷增長(zhǎng)，中創(chuàng)國(guó)發(fā)預(yù)測(cè)未來(lái)三年我國(guó)中小企業(yè)快遞業(yè)務(wù)收入年增長(zhǎng)將保持 15%以上；大客戶企業(yè)所占的比重將可能出現(xiàn)下降，但整個(gè)市場(chǎng)規(guī)模將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。 中國(guó)快遞企業(yè)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品分析 數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家郵政局 33 國(guó)內(nèi)外快遞企業(yè)在華產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析%%% %%%0%20%40%60%80%100%120%國(guó)有企業(yè) 民營(yíng)企業(yè) 外資企業(yè)國(guó)內(nèi)快遞 國(guó)際快遞國(guó)際物流快遞四巨頭 —— UPS、 Fedex、 DHL、 TNT已經(jīng)占據(jù)了中國(guó)國(guó)際快遞業(yè)務(wù) 80%以上的市場(chǎng)份額，每年業(yè)務(wù)量和營(yíng)業(yè)收入均保持 20%以上增長(zhǎng)，但國(guó)際快遞企業(yè)在國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)領(lǐng)域比重卻相對(duì)較小，國(guó)外快遞主要從 2023年開(kāi)始開(kāi)展國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，隨著企業(yè)的發(fā)展，正不斷擴(kuò)大國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的比重；國(guó)有企業(yè)主要還是以國(guó)內(nèi)快遞為主，目前我國(guó)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)中，國(guó)有企業(yè)占 %，雖然仍保持較高的水平，但由于外資和民營(yíng)的進(jìn)入，在市場(chǎng)中的比重呈現(xiàn)出逐步下降的趨勢(shì)；民營(yíng)企業(yè)主要以國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)為主，其中在同城快遞中占有較大的比重，隨著各地地區(qū)性快遞企業(yè)的發(fā)展，我國(guó)民營(yíng)企業(yè)同城快遞的比重正呈現(xiàn)高漲的趨勢(shì)， 2023年我國(guó)民營(yíng)企業(yè)同城快遞比 2023年同期上升了 %。民營(yíng)企業(yè)中，發(fā)展較快的如順豐、申通、宅急送、圓通等，先期通過(guò)低成本擴(kuò)張和貼近市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)模式迅速占據(jù)了同城速遞的市場(chǎng)，并借此優(yōu)勢(shì)逐漸擴(kuò)大到其他更多的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。 快運(yùn)快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方向改變 目前中國(guó)快遞市場(chǎng)，由于競(jìng)爭(zhēng)的加劇，很多消費(fèi)者選擇快運(yùn)快遞的時(shí)候，選擇品牌更好的快遞企業(yè) ,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方向改變?yōu)椋? ，要求便利、快捷。 快遞行業(yè)收入結(jié)構(gòu) 數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家郵政局 29 指標(biāo) 解釋 服務(wù)水平和覆蓋區(qū)域已有較大提高 服務(wù)水平和覆蓋區(qū)域已有較大提高，具備一定的技術(shù)開(kāi)發(fā)能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力 ,實(shí)現(xiàn)了全國(guó)范圍的市場(chǎng)和一定的國(guó)際市場(chǎng)份額，在國(guó)際上有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。 我國(guó)快運(yùn)速遞業(yè)區(qū)域格局 27 中國(guó)快遞企業(yè)從業(yè)人員結(jié)構(gòu)其他企業(yè), 0 .5% 私營(yíng)企業(yè), 1 %外資及港澳臺(tái)企業(yè), 2 %有限責(zé)任及股份公司, 3 %國(guó)有企業(yè), 3 %快遞企業(yè)從業(yè)人員結(jié)構(gòu) 快遞服務(wù)業(yè)全部從業(yè)人員為 25萬(wàn)人。： 城 鄉(xiāng) 快 遞 業(yè) 發(fā) 展 潛 力 大 ， 鄉(xiāng) 村 地 區(qū) 速 遞 業(yè) 輻 射 功 能 極 強(qiáng) 的 速 遞 中 心 。未來(lái)幾年，如果物流業(yè)能借助此次列入十大振興規(guī)劃的契機(jī)得以快速發(fā)展，快遞行業(yè)也將顯著受惠。在當(dāng)前我國(guó)拉動(dòng)內(nèi)需刺激經(jīng)濟(jì)發(fā)展的全球金融危機(jī)時(shí)期，物流業(yè)的功能和作用將進(jìn)一步得到彰顯。也就是說(shuō)，我國(guó)物流水平還比較落后，這個(gè)比率每降低一個(gè)百分點(diǎn)，就等于創(chuàng)造 2800億元的經(jīng)濟(jì)效益。 根據(jù)快遞服務(wù)的類型，徹底延誤時(shí)限應(yīng)主要包括： — 同城快件為 3個(gè)日歷天； — 國(guó)內(nèi)異地快件為 7個(gè)日歷天； — 港澳快件為 7個(gè)日歷天； — 臺(tái)灣快件為 10個(gè)日歷天； — 國(guó)際快件為 10個(gè)日歷天。 不符合條件企業(yè)要么增資，要么撤出，該條款必然加快行業(yè)整合，在競(jìng)爭(zhēng)中體現(xiàn)優(yōu)勝劣汰， 加大行業(yè)集中度。歐盟商會(huì)對(duì)該法所體現(xiàn)的保護(hù)主義傾向表示擔(dān)憂。 21 新郵政法快遞部分解讀 第五十一條 經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)依照本法規(guī)定取得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可；未經(jīng)許可，任何單位和個(gè)人不得經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)?！皢渭円灾亓縼?lái)界定 ,本土生存空間將受到極大擠壓，等待配套法規(guī) 《 郵政企業(yè)專營(yíng)條例 》 的起草制定?！? 第五條 國(guó)務(wù)院規(guī)定范圍內(nèi)的信件寄遞業(yè)務(wù)，由郵政企業(yè)專營(yíng)。此次推出的承諾服務(wù)，旨在不斷拓展服務(wù)范圍，提升服務(wù)質(zhì)量和水平，滿足客戶和社會(huì)的多層次需求。 此項(xiàng)服務(wù)是中國(guó)郵政速遞針對(duì)客戶需求，借助京津城際軌道的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，向社會(huì)推出的精品