滑坡工程地質(zhì)勘察-wenkub.com
2025-02-10 10:14 本頁面
【正文】 （ 8） 滑坡推力計(jì)算及穩(wěn)定性評(píng)價(jià) 論述推力計(jì)算的典型剖面選定原則、邊界條件、計(jì)算參數(shù)、計(jì)算工況、計(jì)算方法和公式，進(jìn)行計(jì)算結(jié)果的評(píng)述和穩(wěn)定性評(píng)價(jià)。 （ 3） 滑床特征 滑床基巖巖性及結(jié)構(gòu)，巖石力學(xué)和滲透性指標(biāo)、地質(zhì)構(gòu)造、基巖等高線、風(fēng)化程度及分區(qū)情況。 一般擋土墻的劃法 頂寬 墻 高 墻背1：墻面（胸）： 墻背傾角 αα底 寬 墻 底 1墻踵墻趾地面斷面圖平面圖1000020230 10000202301000020230伸縮沉降縫20 30立面圖1230100002023010000202301000020230伸縮沉降縫≥2005 滑坡工程地質(zhì)勘察報(bào)告編寫內(nèi)容及格式（以三峽水庫滑坡為例） 前言 （ 1） 任務(wù)由來 （ 2） 地質(zhì)災(zāi)害的危害程度 （ 危及人口 、 單位 、 建筑物 、 設(shè)施等 ） （ 3） 勘察目的 、 任務(wù) （ 4） 勘察工作評(píng)述 （ 勘察依據(jù) 、 勘察時(shí)間 、 勘察范圍 、 勘察工作量 、 勘察質(zhì)量等 ） 勘察區(qū)自然條件及地質(zhì)環(huán)境條件 自然條件： 包括勘察區(qū)地理位置、行政區(qū)劃、地理坐標(biāo)、交通狀況、氣象與水文、區(qū)域經(jīng)濟(jì)狀況等。 圖幅中盡量減少文字說明。 以上說明當(dāng)取得經(jīng)濟(jì)錨固角時(shí)，錨固提供的抗滑力減小。在這里選取 F/Lf來評(píng)價(jià)每延米抗滑力，其中自由段長度為主控因素。 假定原點(diǎn) 0至錨固端 A的距離為 L，錨固自由段設(shè)為 Lf。因此，預(yù)應(yīng)力錨索加固優(yōu)化設(shè)計(jì)的重點(diǎn)在于確定錨固角 θ的大小。 錨固角的優(yōu)化 常見的邊坡破壞類型有平面破壞、楔體破壞、圓弧破壞及復(fù)合破壞。 nnsnnn RTKTF ??? ?? 11? 改進(jìn)的傳遞系數(shù)法依據(jù)、原理正確，物理意義明確，計(jì)算結(jié)果穩(wěn)定、可靠。 強(qiáng)度儲(chǔ)備安全系數(shù) 滑坡的發(fā)生常常是由于外界因素引起巖土體強(qiáng)度降低面導(dǎo)致巖土體滑坡，在計(jì)算過程中只降低抗滑力，而不改變下滑力是比較符合工程實(shí)際情況，也是工程界廣泛承認(rèn)的一種方法。 滑坡防治工程設(shè)計(jì)都要符合規(guī)范中規(guī)定的安全系數(shù)，不同的安全系數(shù)定義對(duì)穩(wěn)定安全系數(shù)的數(shù)值與滑坡推力值都是不同的。在對(duì)滑坡物理力學(xué)參數(shù)取值上有不同的認(rèn)識(shí)。 一份設(shè)計(jì)由三部份組成 一、計(jì)算書 二、施工圖圖冊(cè) 三、工程預(yù)算書 一、計(jì)算書 計(jì)算書是整個(gè)設(shè)計(jì)的核心。 在剖面圖、鉆孔柱狀圖、山地工程展示圖必須標(biāo)注取樣位置。 （ 3）滑床特征：滑床基巖巖性及結(jié)構(gòu)，巖石力學(xué)和滲透性指標(biāo)、地質(zhì)構(gòu)造，風(fēng)化程度等。 六、勘察報(bào)告編制 可不進(jìn)行勘察等級(jí)劃分，但要進(jìn)行勘察階段劃分，并根據(jù)滑坡規(guī)模、危害程度、治理難度進(jìn)行滑坡分級(jí)。各類規(guī)范、規(guī)程中有不同的組合方法： 建設(shè)行業(yè)：可分為永久荷載、可變荷載、偶然荷載。 (二 )傳遞系數(shù)法隱式解 siiiiiiiis FLCWFWF ????????? cossin11 隱式解中是對(duì)滑體下滑力進(jìn)行折減，經(jīng)多交迭代使滑體未條塊剩余下滑力等于零時(shí)的系數(shù)（ Fs）即為滑坡穩(wěn)定性系數(shù)。但忽略了各條塊之下滑力和抗滑力在傳遞過程中的相互作用關(guān)系 。 （一）傳遞系數(shù)法顯示解公式 傳遞系數(shù)法是采用投影法建立的一個(gè)力的平衡方程。忽略條間切向力。 瑞典條分法是將滑動(dòng)面以上的土體分成 n個(gè)垂直分條，對(duì)作用于各土條上的力進(jìn)行力或力矩平衡分析。其差值最大可達(dá) 20%。 條塊剛性假設(shè)：對(duì)滑體進(jìn)行剖分后，各條塊為剛性塊體，只發(fā)生整體運(yùn)動(dòng)而不產(chǎn)生條塊內(nèi)部的變形。 滑坡穩(wěn)定性的計(jì)算方法大致可分為三類，一是極限平衡法，二是數(shù)值法，三是概率法。如組成土的礦物成份中高嶺土、伊利石、蒙脫石含量較高，則土的內(nèi)聚力較大，粒徑大，內(nèi)聚力小。 （四） 經(jīng)驗(yàn)法（類比法） 各類規(guī)范、規(guī)程、手冊(cè)都給出了較多的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，在應(yīng)用過程中要注意滑帶土的相似性和不同性。 除主滑剖面外需取與主滑剖面平行的不少于一條的計(jì)算剖面。 在進(jìn)行反演分析時(shí)應(yīng)特別注意以下幾點(diǎn)： 應(yīng)盡可能地模擬滑坡蠕滑時(shí)的邊界條件，尤其是地下水位，如果難以做到，則可取勘探時(shí)雨季最高地下水位； 選擇分析剖面與主滑剖面一致； 用作反演分析的理論方法，應(yīng)與設(shè)計(jì)用的穩(wěn)定性及推力計(jì)算方法一致。 （二）、試驗(yàn)法 室內(nèi)試驗(yàn) 原位試驗(yàn) 試驗(yàn)法最大的不足是由于滑帶土的不均勻性導(dǎo)致試驗(yàn)結(jié)果離散性太大。 《 建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（ GB50330－ 2023） φ o=arctg(tgφ+2c/rhcosθ) 《鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 φ 0=arctg(tgφ+2c/rh) 注意： 當(dāng)內(nèi)聚力越大時(shí)，計(jì)算出的側(cè)向巖土壓力“失真”越嚴(yán)重； 當(dāng)正應(yīng)力增大，計(jì)算的側(cè)向巖土壓力偏小，則不安全； 當(dāng)正應(yīng)力減小，計(jì)算的側(cè)向巖土壓力偏大，偏于安全。有關(guān)文獻(xiàn)將滑體（上覆巖土體）厚度為 4米作為一個(gè)界線。 意義 為穩(wěn)定性計(jì)算和治理設(shè)計(jì)提供參數(shù)。 b、在準(zhǔn)備設(shè)置工程措施部位應(yīng)盡可能地布置勘探工作。 針對(duì)性：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘和前人資料，初步確定其性質(zhì)，有針對(duì)性地選用適宜的勘探方法； 力求以最簡單的方法去解決最復(fù)雜的問題，避免刻意追求新奇的技術(shù)； 簡便高效?；驴辈? 一、勘察目的及任務(wù) 目的 為滑坡災(zāi)害防治提供地質(zhì)依據(jù) 任務(wù) 查明滑坡形成的地質(zhì)環(huán)境條件； 查明滑坡的厚度、物質(zhì)組成、結(jié)構(gòu)特性、空間分布特征，地下水類型及其富水程度和空間分布特征； 查明滑坡的形成機(jī)制及引發(fā)因素、變形破壞現(xiàn)狀和危害程度； 為防治施工提供詳細(xì)的工程地質(zhì)與水文地質(zhì)資料和巖土體的物理力學(xué)性質(zhì)參數(shù)； 計(jì)算并綜合評(píng)價(jià)其穩(wěn)定性及其演化發(fā)展趨勢(shì)； 對(duì)防治工程提出地質(zhì)建議。盡可能使用操作簡便，易于搬遷，在地形地質(zhì)和氣象等方面環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)的設(shè)備； 經(jīng)濟(jì)合理。 c、鉆探工作應(yīng)遵照相關(guān)規(guī)范，鉆孔深度適中。 理論導(dǎo)向 經(jīng)驗(yàn)判斷 測(cè)試基礎(chǔ) 合理反算 （一）、 C、 φ 的關(guān)系 滑動(dòng)面抗剪強(qiáng)度表達(dá)式 τ=σtgφ+C 當(dāng)滑帶土處于飽水狀態(tài) C=0 τ=σtgφ 從公式可以看出： 抗剪強(qiáng)度是隨作用于滑動(dòng)面上的法向應(yīng)力的增大而增大； 內(nèi)聚力為一常數(shù)； 內(nèi)摩擦角為一變量。 (1)滑體厚度小于 4米時(shí)，其抗剪強(qiáng)度主要由內(nèi)聚力控制； (2)滑體厚度大于 4米時(shí)，其抗剪強(qiáng)度主要由內(nèi)摩擦角控制。 《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》中規(guī)定：由于邊坡巖土體的不均一性等，一般情況下，等效內(nèi)摩擦角的計(jì)算邊坡高度
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