汽車(chē)整車(chē)結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)1(ppt56頁(yè))-wenkub.com
2025-02-06 20:23 本頁(yè)面
【正文】 電源包括蓄電池和發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器。每套制動(dòng)裝置都有 產(chǎn)生制動(dòng)作用的制動(dòng)器 和 操縱制動(dòng)器的傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 組成。 第 40頁(yè) 基礎(chǔ)知識(shí)篇 ?行駛系統(tǒng) 底盤(pán)： 車(chē)架 第 41頁(yè) 基礎(chǔ)知識(shí)篇 ?行駛系統(tǒng) 底盤(pán)： 懸架 轎車(chē)前懸架 重型車(chē)平衡懸掛 第 42頁(yè) 基礎(chǔ)知識(shí)篇 轉(zhuǎn)向橋（前橋） ?行駛系統(tǒng) 底盤(pán)： 車(chē)橋 第 43頁(yè) 基礎(chǔ)知識(shí)篇 驅(qū)動(dòng)橋（后橋） ?行駛系統(tǒng) 底盤(pán)： 車(chē)橋 第 44頁(yè) 基礎(chǔ)知識(shí)篇 ?行駛系統(tǒng) 底盤(pán)： 車(chē)輪 1平衡塊， 2輪輞 ， 3平衡塊定位彈簧， 4車(chē)輪裝飾罩，5氣門(mén)嘴， 6螺栓， 7輪胎 。 第 38頁(yè) 基礎(chǔ)知識(shí)篇 ?轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 底盤(pán)： 轉(zhuǎn)向器 整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器 雙銷(xiāo)式轉(zhuǎn)向器 循環(huán)球轉(zhuǎn)向器 第 39頁(yè) 基礎(chǔ)知識(shí)篇 將汽車(chē)各總成、部件連接成一體，以支持全車(chē)并保持行駛的部件總和。 ?傳動(dòng)系統(tǒng) 底盤(pán)： 驅(qū)動(dòng)橋 作用： 將萬(wàn)向傳動(dòng)裝置傳來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩傳給驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。 應(yīng)具有合理的檔數(shù)和適當(dāng)?shù)膫鲃?dòng)比； 應(yīng)具有倒檔和空檔； 工作可靠，傳動(dòng)效率高； 操縱輕便； 重量輕； 外形尺寸小。 汽油機(jī)是將汽油和空氣混合成混合氣，進(jìn)入氣缸用電火花點(diǎn)燃。 3）清洗：帶走金屬屑、雜質(zhì)和積炭。 第 20頁(yè) 1—— 機(jī)油泵 2—— 調(diào)壓閥 3—— 機(jī)油散熱器 4—— 旁通閥 5—— 機(jī)油濾清器 8—— 活塞冷卻噴嘴 基礎(chǔ)知識(shí)篇 ?潤(rùn)滑系統(tǒng) 五大系統(tǒng)： 潤(rùn)滑系的功用是向作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件表面輸送定量的清潔潤(rùn)滑油，以實(shí)現(xiàn)液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機(jī)件的磨損；并對(duì)零件表面進(jìn)行清洗和冷卻；潤(rùn)滑系通常由潤(rùn)滑油道、機(jī)油泵、機(jī)油濾清器和一些閥門(mén)等組成。 其功用是將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)將作用于活塞上的力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S對(duì)外輸出的轉(zhuǎn)矩，以驅(qū)動(dòng)汽車(chē)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。 基礎(chǔ)知識(shí)篇 第 12頁(yè) ⑶ 發(fā)動(dòng)機(jī)的分類(lèi) 根據(jù)冷卻方式分為 —— 風(fēng)冷發(fā)動(dòng) 機(jī) —— 水冷發(fā)動(dòng)機(jī) 基礎(chǔ)知識(shí)篇 第 13頁(yè) 風(fēng)冷、水冷 發(fā)動(dòng)機(jī) ① 風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)： 優(yōu)點(diǎn)：質(zhì)量輕，使用方便，起動(dòng)快，不需要散熱器。 缺點(diǎn)：缸數(shù)多、長(zhǎng)度增加。 柴油機(jī)： 柴油燃點(diǎn) 220℃ 。 ② 點(diǎn)火方式不一樣 : 汽油機(jī) :通過(guò)點(diǎn)火系使可燃混合氣燃燒． 柴油機(jī) :通過(guò)壓縮后的高溫自燃。 ② V發(fā)動(dòng)機(jī) : 優(yōu)點(diǎn)：長(zhǎng)寬小、發(fā)動(dòng)機(jī)艙較低，汽車(chē)高度低 缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)復(fù)雜、難維修、造價(jià)高。 缺點(diǎn)：振動(dòng)大，噪聲大，容易過(guò)熱。 第 18頁(yè) ⅰ —— 氣門(mén)搖臂 ⅱ —— 氣門(mén)彈簧 ⅲ —— 挺桿 ⅳ —— 挺柱 ⅴ —— 凸輪軸（帶正時(shí)齒輪） ⅵ —— 氣門(mén) 基礎(chǔ)知識(shí)篇 ⅰ ⅱ ⅲ ⅳ ⅴ ⅵ 兩大機(jī)構(gòu)： ? 配氣機(jī)構(gòu) 配氣機(jī)構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和工作過(guò)程，定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)，使可燃混合氣或空氣進(jìn)入氣缸，并使廢氣從氣缸內(nèi)排出，實(shí)現(xiàn)換氣過(guò)程。 第 21頁(yè) ?點(diǎn)火系統(tǒng) （僅汽油機(jī)） 基礎(chǔ)知識(shí)篇 五大系統(tǒng)： 第 22頁(yè) ?起動(dòng)系統(tǒng) 基礎(chǔ)知識(shí)篇 五大系統(tǒng)： 起動(dòng)機(jī) 要使發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)過(guò)渡到工作狀態(tài)，必須先用外力轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，使活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)使曲軸旋轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)才能自行運(yùn)轉(zhuǎn)，工作循環(huán)才能自動(dòng)進(jìn)行；因此，曲軸在外力作用下開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始自動(dòng)地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的全過(guò)程，稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)；完成起動(dòng)過(guò)程所需的裝置，稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)系統(tǒng)。 4）密封：防止燃?xì)獾男孤?。按下面的工作過(guò)程
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