國際航空貨物貨物運輸概述-wenkub.com
2025-01-23 15:02 本頁面
【正文】 ? 但是第九航權，所謂的“ full cabotage”，可以是完全在另外一個國家開設的航線。 例如： 北京－成都，由日本航空公司承運。 例如： 倫敦－北京－漢城，國航將源自英國的旅客運經北京后再運到韓國。 ? 1）承運人本國（第一國始發(fā)地） ——中途經停第三國 ——目的地國（第二國） ? 承運人從本國運輸客貨到另一國家時中途經過第三國（也就是始發(fā)地國家和目的地國家以外的其他國家），并被允許將途經第三國拉的客貨卸到目的地國。 例如： 北京 － 東京，如獲得第四航權，中國民航飛機能載運旅客、郵件或貨物搭乘原機返回北京。此時就要和日本簽訂技術經停權。 ? 技術經停權 ，僅允許用于做非商業(yè)的技術處理，也就是不允許在當?shù)厣舷驴拓洝? ? 第一航權：領空飛越權 ? 第二航權：技術經停權 ? 第三航權：目的地下客權 ? 第四航權：目的地上客權 ? 第五航權 ：中間點權或延遠權 ? 第六航權：橋梁權 ? 第七航權：完全第三國運輸權 ? 第八航權：國內運輸權 （連續(xù)） ? 第九航權：國內運輸權 （非連續(xù)） 各類航權介紹 （從本國權利角度說明） 第一航權：領空飛越權 第一航權：領空飛越權 ? 飛出國界的第一個問題就是要飛入或飛越其它國家的領空，允許不允許，就形成了第一種權利 ——領空飛越權 。 第四節(jié) 航權概述 ? 航空權 是指國際航空運輸中的過境權利和運輸業(yè)務權利，也稱國際航空運輸?shù)臉I(yè)務或空中自由權。我們卻不能下來透透氣，全得呆在飛機上，太悶了。 ? 《 項目二 民航飛機參數(shù)實訓 》 。”前輩笑道，“你以為是裝汽車啊，可以隨意超載。 ? PEK＝ GMT＋ 0800（ standard time） ? WAS=GMT－ 0500 （ standard time） 計算飛行時間 第二步：將起飛和到達的當?shù)貢r間換算成世界標準時（ GMT） PEK 9： 44－ 0800（ GMT）＝ GMT 1:44 WAS 15： 30＋ 0500（ GMT）＝ GMT 20:30 第三步：用到達時間減去起飛時間，就是飛行時間 20： 30－ 1： 44＝ 18： 46（ 18小時 46分鐘） 第三節(jié) 民用航空運輸飛機 ? 本節(jié)情境導入： ? 在做空運前，小五只聽說過飛機的名字，具體飛機的裝載能力等性能參數(shù)都不了解。 3月 30日乘國航班機從北京啟程， ? 北京時間是 9： 44。 經線為中央經線， ? 各劃出 176。 ? 一、 北大西洋次區(qū) ? 包括加拿大、格陵蘭、墨西哥、圣皮埃爾和密克隆、美國（包含阿拉斯加、夏威夷、波多黎各、美屬維爾京群島） ? 二、 中大西洋次區(qū) ? 三、 南大西洋次區(qū) ? 包括阿根廷、巴西、智利、巴拉圭、烏拉圭（ Argentina, Brazil, Chile, Paraguay, and Uruguay 簡稱 ABCPU） 物流教研室 ? 二區(qū) (TC2)包括：歐洲，非洲及其鄰近島嶼 ,包含阿松森島及烏拉爾山以西部分（包括伊朗）的亞洲部分。 ? ，避免小五遭遇的尷尬，并完成第五節(jié)的 《 項目一 飛行時間計算實訓 》 ?！痹拕傉f完，小五馬上意識到忘了算時差。 第二節(jié) 航空區(qū)劃和時差計算 ? 本節(jié)情境導入： ? 小五在空運部工作之余，發(fā)現(xiàn)公司書柜有本 IATA的運價手冊，就拿來翻看。 ? 1998年廈門航空公司， 2023年海南航空公司，2023年山東航空公司， 2023年深圳航空公司，2023年新疆航空公司，云南航空公司，上海航空公司分別成為 IATA的準會員。 物流教研室 IATA的主要工作 2）代理人事務 ? 1952年制定了代理標準協(xié)議，設置了航空公司與代理人之間的關系模式。 ? 每一委員會人員構成須報執(zhí)委會和大會批準。 2）代表機構 ——執(zhí)行委員會。 ? 國際航空運輸協(xié)會的 執(zhí)委會 負責審議航空公司的申請并有權決定接納該航空公司為哪一類的會員。 協(xié)會的成員 ? 國際航空運輸協(xié)會會員分為正式會員與準會員兩種。總部設在加拿大蒙特利爾，執(zhí)行機構設在日內瓦。 備注：必須回答中國何時加入國際民航組織，屬于第幾類的理事國。 ? 總部設在加拿大的 蒙特利爾 。 第一節(jié) 國際航空貨運組織 名稱 縮寫 標識 LOGO 國際民用航空組織 ICAO 國際航空運輸協(xié)會 IATA
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